"De-Facto-Extragarantie" statt finanzieller Entschädigung: Nach dem Dieselskandal will VW bei europäischen Kunden zwei Jahre lang Teile kostenlos reparieren, die im Zusammenhang mit dem Abgasskandal stehen. In den USA gibt es dagegen Geld.

Der frühere VW-Aufsichtsratschef Piëch belastet Ex-VW-Chef Winterkorn. Der habe durch ihn, Piëch, früher als bisher eingeräumt von dem Abgasskandal erfahren, meldet der "Spiegel". Nach Informationen von NDR WDR und "SZ" erfuhr Piëch durch Israels Ex-Botschafter Primor von dem Skandal.

VW hat in einem weiteren Land juristischen Ärger. In Großbritannien reichte eine Kanzlei eine Sammelklage ein. Vom Dieselskandal betroffene Kunden sollen jeweils mit Tausenden Euro entschädigt werden. Von J.-P. Marquardt.

Die EU-Kommission hat wegen des VW-Abgasskandals ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Deutschland und weitere Länder eingeleitet. Grund dafür sei, dass die Bundesrepublik entgegen nationalem Recht den Automobilhersteller nicht mit Strafen belegt habe.

Modellpalette und Produktion vereinfachen, in Zukunftsbereiche investieren - so sieht die neue VW-Strategie aus. Bis 2025 will Volkswagen die Nummer eins bei Elektroautos sein. Für 2030 lautet das Ziel: Weltmarktführer in der Automobilität.

Bis zu 23.000 Stellen will VW allein in Deutschland streichen. Ist das der Anfang vom Ende des Konzerns - oder wappnet sich der Autobauer damit für die Zukunft? Und was bedeutet das für die Leiharbeiter und Zulieferer? tagesschau.de gibt Antworten.

VW beschäftigt rund 280.000 Mitarbeiter in Deutschland. Worauf die Mitarbeiter in den sieben Standorten in Niedersachsen, Hessen und Sachsen sich jetzt einstellen müssen - ein Überblick.

Der massive Stellenabbau bei VW ist eine bittere Pille - vor allem für den Betriebsrat. Aber er sei unausweichlich, sagt Thorsten Hapke, schon weil die Strategie, auf Elektroautos zu setzen, viele Jobs künftig überflüssig mache.

Die Bundesregierung hat Berichte von NDR, WDR und SZ zurückgewiesen, wonach sie die Einführung der Möglichkeit von Musterfeststellungsklagen blockiere. Noch in diesem Jahr sollen Pläne auf den Weg gebracht werden, um im Zuge der VW-Abgasaffäre die Rechte von Verbrauchern zu stärken.

Mit Sammelklagen können Verbraucher enormen Druck auf Konzerne ausüben. In Deutschland ist dieses machtvolle Instrument geplant - bei der Einführung allerdings hapert es. Grund dafür könnte auch der VW-Skandal sein. Von P. Hornung und K. Riedel.