Bei Konzepten gegen den Klimawandel kommt ein Bereich selten vor: der Verkehrssektor. Der Umweltrat fordert deshalb nun energische Maßnahmen und tritt für eine Quote für E-Autos ein. Die angestrebte Größe: 25 Prozent.

Oft haben die deutschen Autobauer die Wende zur Elektromobilität angekündigt, doch passiert ist meistens nichts. Auf der diesjährigen Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt könnte das anders werden. Die etablierten Autohersteller bekommen Konkurrenz durch Quereinsteiger.

Martin Schulz hat mit seiner Forderung einer Quote für E-Autos für Schlagzeilen gesorgt. Wie sinnvoll ist so eine Quote? Und sind Elektro-Autos tatsächlich umweltfreundlicher als solche mit Verbrennungsmotor? Ein Überblick von Sandra Stalinski.

Eine verbindliche Quote für Elektroautos? Klingt wie Veggie-Day für die Autoindustrie, wobei viele Autofahrer die Leidtragenden wären, meint Uwe Lueb. Dirk Rodenkirch dagegen findet, dass die Autoindustrie den Druck braucht, um die E-Wende auch tatsächlich einzuleiten.

China ist schon heute das Land, in dem die meisten Elektroautos verkauft werden. Und die Regierung in Peking will mehr: Eine Zwangsquote soll dafür sorgen, dass der Anteil der E-Autos weiter steigt. Doch der Widerstand der Autokonzerne wächst. Von Steffen Wurzel.