Oft haben die deutschen Autobauer die Wende zur Elektromobilität angekündigt, doch passiert ist meistens nichts. Auf der diesjährigen Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt könnte das anders werden. Die etablierten Autohersteller bekommen Konkurrenz durch Quereinsteiger.

Martin Schulz hat mit seiner Forderung einer Quote für E-Autos für Schlagzeilen gesorgt. Wie sinnvoll ist so eine Quote? Und sind Elektro-Autos tatsächlich umweltfreundlicher als solche mit Verbrennungsmotor? Ein Überblick von Sandra Stalinski.

Eine verbindliche Quote für Elektroautos? Klingt wie Veggie-Day für die Autoindustrie, wobei viele Autofahrer die Leidtragenden wären, meint Uwe Lueb. Dirk Rodenkirch dagegen findet, dass die Autoindustrie den Druck braucht, um die E-Wende auch tatsächlich einzuleiten.

China ist schon heute das Land, in dem die meisten Elektroautos verkauft werden. Und die Regierung in Peking will mehr: Eine Zwangsquote soll dafür sorgen, dass der Anteil der E-Autos weiter steigt. Doch der Widerstand der Autokonzerne wächst. Von Steffen Wurzel.

Die chinesische Regierung entschärft offenbar die für nächstes Jahr geplante Quote für Elektroautos. Das berichtet das "Handelsblatt". Die Bundesregierung habe bei den Chinesen massiv Lobbyarbeit für die deutschen Autokonzerne gemacht. Von S. Wurzel.

Gleich zwei deutsche Hersteller haben auf dem Pariser Autosalon neue E-Modelle vorgestellt. Während der neue VW erst in vier Jahren auf den Markt kommt, steht der Elektro-Opel schon in den Startlöchern. Von Ellis Fröder.