Die Unternehmen, unter denen die insolvente Air Berlin aufgeteilt werden soll, stehen offenbar fest. Laut Verhandlungskreisen sind im Bieterkampf die Lufthansa, Easyjet und Condor übrig geblieben. Wer aber was von der bankrotten Airline abbekommt, entscheidet sich später.

Die Bieterfrist im Rennen um die insolvente Fluggesellschaft Air Berlin ist abgelaufen: mindestens fünf Kaufangebote liegen auf dem Tisch. Air-Berlin-Chef Winkelmann sprach von einem "regen Investoreninteresse". Nun sind die Gläubiger dran.

Am 25. September soll sich entscheiden, welcher Investor den Zuschlag für die insolvente Fluggesellschaft Air Berlin bekommt. Bislang war ein früherer Termin im Gespräch gewesen. Kaufinteressenten haben nur noch heute die Chance, ihre Angebote abzugeben.

Im Bieterrennen um Teile der insolventen Fluggesellschaft Air Berlin hat sich eine neue Allianz gebildet: Der Unternehmer Lauda will mit der Firma Condor ein Angebot abgeben. Der Flugbetrieb normalisierte sich inzwischen.

Die Piloten bei Air Berlin sind gegenüber den anderen Berufsgruppen privilegiert, ihr Bummelstreik empörend angesichts der hohen Gehälter, meint Jörg Pfuhl. Das Problem der Fluggesellschaft gehe aber viel weiter. In Europa gebe es zu viele Airlines und zu viele Flugzeuge.

Auch am Mittwoch mussten Passagiere von Air Berlin zahlreiche gestrichene Verbindungen hinnehmen. Dem Unternehmen lagen rund 150 Krankmeldungen von Piloten vor. Für heute rechnet Air Berlin aber wieder mit einem regulären Flugbetrieb.

Rund 100 ausgefallene Flüge, Tausende unzufriedene Passagiere: Die Krankmeldungen von 200 Piloten kosten Air Berlin mehrere Millionen Euro pro Tag. Auch Mittwoch wird es wohl Flugausfälle geben. Der Image-Schaden ist hoch. Vieles spricht für eine organisierte Aktion.

Air Berlin hat wegen Krankmeldungen 100 Flüge gestrichen. Hintergrund sind offenbar Streitigkeiten um die Übernahme von Piloten beim Verkauf der Airline. Die Ausfälle kosten das Unternehmen nach eigenen Angaben mehrere Millionen Euro.

Mehr als eine Milliarde Euro Schulden hat die Fluggesellschaft Air Berlin angehäuft. Kein einziges Flugzeug der Flotte gehört dem Unternehmen. Trotzdem gibt es viele Interessenten für die insolvente Airline. Warum? Jan-Peter Bartels beantwortet die wichtigsten Fragen.

Immer wieder hatte Ryanair-Chef O'Leary das Insolvenzverfahren von Air Berlin kritisiert. Es sei weder ein offenes noch ein transparentes Verfahren. Nun teilte der irische Billigflieger mit, kein Angebot mehr für die Fluggesellschaft abgeben zu wollen.