In China diskutiert Habeck die von der EU-Kommission geplanten Zölle auf chinesische E-Autos. Der Wirtschaftsminister gibt sich beschwichtigend - und versucht gleichzeitig, die Gespräche am Laufen zu halten.
Es ist zu witzig. Der "heimische" Markt soll durch eine Regulierung geschützt werden, aber da ein Grüner der Bote ist, stößt es den Vertretern des Europas der Vaterländer hier im Forum auf. Wer steigt da noch durch?
Umbewiesene Behauptungen, der Staat überwacht die erfolgreichen Firmen, TIK/TOK oder suventionniert Industrie die erfolgreich und Konkurenzlos günstig preduziert und erwartet Chi würde in empfangen. Um sein Thesen zu verkünden und erendern muß er nicht soweit reisen. GIst auch reichlich neg. Karmapunkte.
Ich versuche immer noch die Beschreibung der Positionen von B‘90/Die Grünen als „libertär-progressiv“ seitens des von tagesschau.de zitierten Politikwissenschaftlers Benjamin Höhne nachzuvollziehen. Einerseits lese ich in Parallelartikeln, dass der Politikstil des brasilianischen Präsidenten als libertär bezeichnet wird, und Übereinstimmungen mit den (markt-/gesellschafts-) radikalen Vorstellungen des Namensgebers der FDP nahen Friedrich-Naumann-Stiftung für die Freiheit gegeben sind (siehe fr vom 22.01.19 dazu), wofür Milei den entsprechenden Preis der Hayek-Stiftung erhält. Wenn man unter Libertarismus u.a. eine Kampfansage an den Staat, Feministinnen und Klimaschützer versteht, beschreibt das nun nicht wirklich die Positionen von B‘90/Die Grünen. Liberal und libertär würde ich schon unterscheiden wollen. Zudem würden viele eher konservative bis reaktionäre User die Politik von B'90/Die Grünen kaum als liberal bezeichnen. Im Gegenteil. Vielleicht kann jd. dieses Rätsel lösen?
Automobilindustrie hat unter Unions-Verbrenner Schönreden die Zukunft verschlafen (Mogelsoftware statt Innovationen) und ist von China hoffnungslos abgehängt. (siehe auch FAZ am Sonntag 22.6.24 S21 China und Habeck: Wir müssen in die Energiewende /Solar / Batterietechnologie investieren um die deutsche Wirtschaft zu retten)
<< Die europäischen Hersteller setzen bislang vor allem auf Nickel-Mangan-Cobalt-Batterien, die eine vergleichsweise hohe Reichweite versprechen. Auch das erste ACC-Werk in Frankreich produziert solche NMC-Batterien.
Die Konkurrenz aus China setzt dagegen seit längerem auf Lithiumeisenphosphat-Batterien (LFP). "Diese kommen ohne Nickel und Cobalt aus und sind deswegen günstiger". https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/batteriefabrik-kaisers…
An Habeck s Stelle würde ich mir ziemlich blöd vorkommen. China macht mit seinen subventionierten e-Autos den Abschied vom verhassten deutschen Diesel oder Benziner möglich. Und jetzt muss Habeck sich dafür einsetzen, dass es keine Zölle für die deutsche Autoindustrie gibt, damit die Chinesen weiter Benziner oder Dieselautos kaufen können.
In China hat überall die kommunistische Partei das letzte Wort, so auch in der Wirtschaft. Die chinesischen Firmen der Solar-, Stahl-, Auto-, Chipsindustrie werden massiv subventioniert um die Marktmacht in der Welt zu erreichen und Abhängigkeiten herzustellen.
Wer bewusst chinesische Produkte kauft unterstützt China in seiner Ideologie.
Da werden sich die Chinesen aber freuen, wie kleine Kinder, dass Herr Habeck Ihnen erklärt, dass Zölle auf chinesische Waren keine Strafe sind. Die Sanktionen gegen China, bspw vom 5G-Netz ausschließen, hat er ihnen bestimmt ähnlich erklärt. Wenn er ihnen jetzt noch den Begriff Insolvenz erklärt, freuen die sich auf seinen nächsten Besuch. Ganz bestimmt. In Sachen Diplomatie und Wirtschaftskompetenz macht dieser Regierung keiner was vor.
Der chinesischen kommunistische Partei sind Kentnisse der Kosten- und Leistungsrechnung unbekannt, die rechnen nur wie schnell sie mit der Beherrschung der Schlüsselindustrien fertig sind und die demokratischen Länder erpressen können.
China ist ein wichtiger Wirtschaftspartner Deutschlands und der EU und wird das auch bleiben.
Die Abhängigkeiten sind gegenseitig.
Das nur noch mal zur Verdeutlichung.
Unter dieser Prämisse gehört das Thema diskutiert.
Und nicht rasend ideologisch, wie leider hier im Thread.
Fürchterlich.
Ich verstehe garnicht wieso sich alle so aufregen … schließlich hat Deutschland doch eine brandneue „China Strategie“ gerade verabschiedet … die muss man doch nur konsultieren …
Natürlich sind die Zölle keine Strafen. Man will nur vermeiden, dass deutsche Verbraucher günstig ein E-Automobil kaufen können. Stattdessen msüßen sie übeteuerte deutsche E-Automobile kaufen. So geht halt grüne Wirtschaftspolitik. Immer schön dem kleinen Mann in die Taschen greifen. Und das ziemlich schamlos!
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"Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck will in China offenbar vermitteln."
Ich hoffe, dass er vorbildlich aus Klimaschutzgründen artig zu Fuß hingelaufen ist und keinesfalls mit dem Flugzeug geflogen ist.😉
Apropos eAuto Akzeptanz: Nach Merz vollzieht such Wissing eine 180 Grad Wende? Verkehrsminister mit privatem E-Auto
Wissing findet es »superpraktisch, dass ich nicht mehr zum Tanken fahren muss«
Verkehrsminister Volker Wissing ist als Verteidiger des Verbrennungsmotors bekannt. Nun preist er jedoch die Vorzüge seines eigenen Elektroautos. Auf ein dichtes öffentliches Ladenetz müsse man nicht unbedingt warten.
21.06.2024, 16.32 Uhr https://www.spiegel.de/auto/volker-wissing-verkehrsminister-spart-sich-…
David gegen Goliath, wer traut denn den Chinesen? Oft genug haben sie gelogen und vertuscht. Und das Sprichwort sagt: wer einmal lügt dem glaubt man nicht.
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Um seine eigene Integrität zu wahren, muss man manchmal finanzielle Nachteile in Kauf nehmen. Ich gebe zu, es gibt alters- und situationsbedingte Argumente. Junge Familien haben weniger Geld. Ich kaufe lieber schlicht und seriös, mein Schwiegersohn kauft lieber leicht und Plastik und bunt, aber "billig". Trotzdem drehe ich jedes Teil Hardware und jedes T-Shirt dreimal rum, um zu sehen, woher es kommt. Manchmal tut es finanziell weh. Aus beruflicher Erfahrung kann ich sagen, dass man manchen Versprechungen einfach misstrauisch gegenübertreten muss. Ein alter Grundsatz aus der VWL lautet: Individuelles Verhalten kann das Versäumnis der Mehrzahl (der Konsumenten) nicht heilen. Trotzdem stehe ich dazu. Ja: kann sein, dass wir Einbussen hinnehmen müssen, wenn wir dazu übergehen, den Chinesen unsere Regeln zu kommunizieren. Und dazu übergehen, dass dann gemeinsame Vereinbarungen auch eingehalten werden. Oder lieber die schnelle Mark am Hauptbahnhof?