Bei der Deutschen Bahn hatten sich die Fahrgastzahlen in der Corona-Zeit nahezu halbiert. Doch inzwischen bewegt sich die Nachfrage sogar auf Rekordniveau - obwohl es im Bahnverkehr alles andere als rund läuft.
Ich frag mich, wie weit die Zahlen gestiegen wären, wenn die Bahn deutlich besser aufgestellt gewesen wäre und in der jüngsten Vergangenheit nicht mehrfach bestreikt worden wäre. Dass das viele potentielle Bahnkunden abschreckt, ist sehr zu vermuten.
Wenn das die Bahnkunden abschreckt, warum erlebt der Bahnverkehr, dann so einen Boom?
nicht mehrfach bestreikt worden wäre?
Hätten die AG sofort Teilhabe und Work-Life für die guten fleisigen Mitarbeiter Angeboten bestimmt noch viel besser.
„Hätten die AG sofort Teilhabe und Work-Life für die guten fleisigen Mitarbeiter Angeboten bestimmt noch viel besser.“ Stimmt, dann hätten sie ja nur den fleißigen Mitarbeitern die Zugeständnisse machen müssen und wären sicher billiger davongekommen.
Ich frag mich, wie weit die Zahlen gestiegen wären, wenn die Bahn deutlich besser aufgestellt gewesen wäre und in der jüngsten Vergangenheit nicht mehrfach bestreikt worden wäre.
Dann wären sie noch unwesentlich weiter gestiegen.
Der Magic Trick der Bahn: Wenn Herr X trotz aller Zugausfälle und Bahn-Irrläufer viele Anläufe unternimmt, um von Hamburg nach Berlin zu kommen, kann man das der Statistik auch als "erhöhte Bahn-Nachfrage" verkaufen.
Der Sohn eines Kollegen pendelt zur Uni. Auto lässt er extra stehen. Wenn das Bahn Ticket lockt, will man es nutzen.
Wenn der Zug monatelang ausfällt, vorbeifährt, damit weniger Haltepunkte andere Pendler schneller ankommen lassen. Wenn zu wenig Ersatzbusse fahren, dann überfüllt sind und der nächste Bus eine Stunde später fährt, dann kann sich der Betroffene ein Ei drauf backen, dass mehr Bahn genutzt wird.
Pendler im Alltag wollen ankommen. Fahrpläne müssen alltagstauglich sein und nicht exotische Doppelstrukturen in anderen Regionen lobhudeln.
Wer abgehängt auf dem Umland ist, wird nix davon haben. Und kann auf solche tollen Regionen verzichten.
Da wäre also übergangsweise das Auto noch zu fördern, bis der Baustellen Gau beendet ist.
Wer abgehängt auf dem Umland ist,
Sollte bei den Wahlen gut überlegen und dafrü teilweise mehr lebensqualität und preiswerters wohnen.
Da wäre also übergangsweise das Auto noch zu fördern, bis der Baustellen Gau beendet ist.
Eine Förderung des eAutos wäre überlegenswert
Aber wie, ohne das die Förderung beim Händler und Hersteller bleibt oder nur Hausbesitzer mit PV was davon haben?
Der Baustellen-GAU fängt gerade erst an, D hat (B)Rücken, das wurde gestern bei ZDF-Royal und eine Woche davor in der Heute-Show eindrucksvoll thematisiert. Sowas kommt davon, wenn man jahrzehntelang Investitionen für Reparaturen (da nehmen sich die Verkehrsminister nicht viel, egal ob SPD oder CSU oder nun FDP nicht viel) auf die lange Bank schiebt. Und nun sind ca. 4000 Brücken Totalsanierungsfälle bzw. „Komplett im A…“. Und die unsägliche Schuldenbremse verlängert die Agonie noch.
Ja, das habe ich auch gesehen. Aber zur Behebung dieser Misere frage ich mich, ob es nicht sinnvoll ist, chinesische Fachkräfte ins Land zu holen. Die bauen alles mögliche in der ganzen Welt und in China werden hunderte Kilometer Bahngleise innerhalb von wenigen Jahren verlegt. Sogar in 5000 Metern Höhe. Für die Bahnstrecken der neuen Seidenstraße machen die das auch überall in den entsprechenden Ländern. Warum also nicht auch in Deutschland.
Wenn Sie die versagenden Verkehrsminister aufzählen, dann sind es nur die von der CSU und der FDP, so viel Realitätssinn muss sein, passt auch zur unsäglichen Schuldenbremse, der wir den ganzen Schlamassel mitzuverdanken haben.
Klingt so als sei das ein großer Erfolg, ist es aber nicht. Der Verkehrssektor stößt zu viel Treibhausgase aus, da ändert auch der "regelrechte Boom" nicht viel.
Dieser "regelrechten Boom" ist leider nur ein Armutszeugnis und zeigt, dass der Weg noch weit ist.
Ja die Autos und deren Produktion, stoßen zuviel Treibhausgase aus.
Der Bund hat für die Modernisierung des Netzes bis 2027 bisher knapp 30 Milliarden Euro zugesagt. Das deckt allerdings nur knapp zwei Drittel des Gesamtbedarfs, den die Bahn auf rund 45 Milliarden Euro bis 2027 beziffert. In welchem Umfang das Netz auch in den Jahren danach weiter finanziert werden soll, ist derzeit zudem noch völlig offen.
Schuldenbremse für Investitionen reformieren?
Oder Abschaffung des Dieselprivilegs und der Änderung der Dienstwagen befreiung?
Dann hätte Wissing auch schon ein Tril der fehlenden CO2 Reduktion auf den Weg gemacht. Plus Tempolimit passts dann . So charmant ich persönlich auch den Vorschlag der FDP für Fahrverbote am Wochenende finde. Aber da ist Wissing der alte Umweltschützer doch wohl etwas zu radikal. Die Regierungspartei FDP sollte nicht soviel Verbote vorschlagen. Hoffentlich können ihn die Grünen davon noch abhalten und das Tempolimit realisieren. Die Mehrheit inklusive ADAC wäre dafür
Das Dienstwagenprivileg könnte man wegen mir auch gerne abschaffen. Das Dieselprivileg dagegen nur, wenn dafür die teurere KFZ Steuer hier entsprechend ebenfalls angepasst wird.
Und was dass Tempolimit angeht: das kann man sich in DE getrost sparen. Hätte auch nichts gegen 160 (130 finde ich persönlich auf Dauer äußerst einschläfernd). Solange aber die Strafen bei Verkehrsverstössen so lächerlich gering sind und die Chance erwischt zu werden noch dazu ein Witz ist, so lange bringt das überhaupt nichts.
Und der Erfolg Deutschlandticket stört mich als Vielfahrer nur, denn so viel Körperkontakt, wie in den Regios nun herrscht, finde ich echt nur noch unangenehm. Erst müsste der Ausbau kommen und dann das billige Ticket. Nicht anders herum!
Solange aber die Strafen bei Verkehrsverstössen so lächerlich gering sind und die Chance erwischt zu werden noch dazu ein Witz ist, so lange bringt das überhaupt nichts.
Die Schweiz ist da konsequenter oder auch Wien
Bahnfahren ist ja schön und gut ,nur man darf nichts wichtiges vorhaben, z.B. ein gebuchter Flug oder ein wichtiger geschäftlicher Termin oder etwas in der Art. die Haftung der Bahn sollte auch dahingehend erweitert werden das die Kosten für z.B. verpasste Flüge wegen Bahnverspätung oder Zugausfall schnell und vor allen unbürokratisch übernommen werden.Urlaub und Bahnfahren ist wie Russisches Roulett.
Urlaub und Bahnfahren ist wie Russisches Roulett.
Urlaub und Autofahren nicht weniger.
Wenn ich fliegen muss, was ich gelegentlich beruflich tue, dann sehe ich zu, daß ich fahrplanmäßig mindestens vier Stunden vor Abflug am Flughafen bin. Ich habe in meinem Leben noch keinen Flieger verpasst, obwohl ich Bahnfahrer bin.
Über die Pünktlichkeit beim Fliegen wird merkwürdigerweise kaum diskutiert. Ich fliege zwar nur ganz selten, aber die letzten fünf mal waren alle deutlich verspätet. Das kann kein Zufall sein. Mein letzter Flug fand erst am nächsten Tag statt, weil das Flugzeug defekt war.
Ja, das ist dann noch ein ganz anderes Thema. Auch darüber kann ich einiges erzählen…
oder man plant wie ich statt 3 Stunden dann 5 Stunden ein - oder sucht sich ne Verbindung statt Fraport was in Stgt, je nach Ziel ist das nicht mal teurer
Wer haftet auf der Autobahn, wenn sie wie immer im Stau stehen?
Wer günstig einen Bahnanschluss für den Arbeitsweg hat und für 49 Euro das nutzen kann wird auch machen, denn vorher hat die Monatskarte meist sehr viel mehr gekostet, wer nicht Stadtnah wohnt hat das oft wenig davon.
Ich selber bin wohl vor zirka 30 Jahren das letzte mal mit der Bahn gefahren und auf einem großen Knoten bei eisiger Kälte auf dem Bahnhof gestrandet, da hab ich mir was geschworen und bis heute gehalten, hab natürlich auch meinen Lebensraum gewechselt.
Dem Verkehrsminister Herrn Wising zum Dank
Für was ? Das gestreikt wurde ?
Ich kenne sie nicht. Doch ihr Kommentar zeugt davon das Sie nicht wissen das die Politik der FDp gut ist für Deutschland. Mehr davon für unsere Zukunft
Ja alles blockieren aber selbst nichts vernünftiges auf die Beinr stellen.
Freue mich auf die Wahl und die Abschiedparty von der Fdp
Derart offensichtliche Provokationen sollte man einfach ignorieren. (Don't feed the troll.)
Na wenigstens verzichtet Herr Wissing selber freiwillig auf die Bahn. So schafft dann Deutschland vielleicht doch noch das Klimaziel. Denn je voller die Bahn, um so höher der Dieselverbrauch.
Vor 20 Jahren bin ich immer mit der Bahn zum Flughafen gefahren. Immer pünktlich, keine Pannen.
Das würde ich mich heute nicht mehr trauen.
Soviel zur Bahn
Ich fahre direkt mit dem Zug (in Europa) ohne Flugzeug
Tja, mehr als zwanzig Jahre verfehlte Politik.
Vor zwanzig Jahren waren die Züge nicht wesentlich pünktlicher als heute.
Immer meckern. Ich kann es nicht mehr hörn. Es wird doch besser in Deutschland.
Was wird besser? Habe noch nichts bemerkt.
Keine Sorge, heutzutage ziehen alle öffentlichen Verkehrsmittel mit den Bahn-Maladien mit. Und den Rest eerledigt der Pilotenstreik, falls nicht grad das Flughafenpersonal am Streiken ist.
Ich weiß nicht was an diesem „Boom“ so toll sein soll. Denn aus Spaß fährt man meist nicht mit der Bahn (außer man ist masochistisch veranlagt..).
Die hohe Nachfrage ist Ausdruck das die Zeit der „Home Office worker“ ihrem Ende zugeht. Viele können sich einen eigenen PKW auch schlicht nicht mehr leisten.
Die Bahn ist für mich persönlich nur „Mittel zum Zweck“ - ein Werkzeug. Es macht mir unendlich mehr Spaß im PKW unterwegs zu sein, vor allem privat. Aber im PKW zur Arbeit ? Eher nicht. Das ist verschenkte Lebenszeit! In der Bahn kann man trinken und essen, lesen, telefonieren oder sich unterhalten, austreten gehen - manche arbeiten gar (meist, weil sie müssen oder selbständig sind). Das alles kann man auf der Fahrt zur Arbeit im PKW nicht.
Ich fahre gerne mit der Bahn....
Viele können sich einen eigenen PKW auch schlicht nicht mehr leisten. <<
bei einem Fzg Bestand von 49 Mill können das ja so viele nicht sein !
Bahn ? früher immer ! zum Airport gemütlich Frühstücken teil des Urlaubs schon war man dort
aktuell 3 Mails kriegte ich wegen meines Tickets, Zug fällt aus die Alternative hat auch Verspätung immerhin die waren Kulant ließen die Zugbindung wegfallen bei der Rückfahrt
Doch auch der Fernverkehr erlebe "einen regelrechten Boom", betonte Verbandsgeschäftsführer Dirk Flege.
Es gibt seit einiger Zeit wichtige Schnellstrecken, wie Berlin München, die dicht getaktet sind. Da lohnt sich der Flieger nicht mehr, spätestens seit Tegel geschlossen ist. Der Zug fährt halt von Zentrum zum Zentrum, mit Halt in Vororten. Einfacher geht es nicht.
Oh ja, kommt aber drauf an was man will. Dafür scheitert man inzwischen an der Buchung von erste Klasse Upgrades (das klappt weder an der Hotline noch am Schalter noch online noch in der App). :-)
ja service könnte besser sein
Das „Deutschlandticket“ war gerade für Pendler in den Verkehrsverbünden eine Erleichterung, zumal viele Arbeitgeber gar kein Jobticket bezahlen, sondern allenfalls einen kleinen Zuschuss.
Dies dürfte schon mal einen Großteil der Mehrnutzung erklären. Im Fernverkehr ist Bahnfahren extrem teuer geworden. Aber wer zB schon mal von Nürnberg nach Berlin den PKW genommen hat, der fährt dann doch lieber Bahn (ich meine die Wochenendpendler, von denen es sehr viele gibt in Deutschland).
Das deutsche Straßennetz ist nicht für „Rush Hours“ ausgelegt, wer zB im Rhein-Main Gebiet täglich beruflich unterwegs ist, weiß was ich meine …
Gerade im Fernverkehr können Sie extrem billig mit der Bahn fahren, wenn Sie nicht last minute einsteigen.
So ist es.
Ja ja mit „Supersparpreis“ und Zugbindung … :-)
Da haben Sie bei Zugverspätung oder Zugausfall eher mehr als weniger Probleme ..
Magic Trick der Bahn: Fällt wieder mal die Strecke Berlin - Hamburg aus, steigt die Umwege-Nachfrage über Düsseldorf, Frankfurt oder gar München. Und das nennt sich dann auch noch umwelt- und klimafreundliches Reisen.
„Das deutsche Straßennetz ist nicht für „Rush Hours“ ausgelegt, wer zB im Rhein-Main Gebiet täglich beruflich unterwegs ist, weiß was ich meine …“
Und mehr oder breitere Strassen sind auch keine Lösung: wer zB im Rhein-Main Gebiet oder um Köln täglich beruflich unterwegs ist, weiß was ich meine …
Ich würde viel öfter mit der Bahn fahren, da ich nicht wirklich gern Auto fahre. Nur wenn ich z.B. meine Mutter besuchen möchte brauche ich mit der Bahn 7,30 h+ Preis 2 Personen ab 300 €, mit dem Auto 4 h 40€ für Benzin. Leider nicht wirklich eine Alterrnative, noch dazu wein man dafon ausgehen kann daß bei 4x umsteigen es eh irgendwo nicht klapppt.
Tipp, wenn Sie früzeitig wissen wann Sie fahren wollen, Bahncard 25 besorgen und frühzeitig Superspartickets kaufen (Zugbindung)
Löst daß Problem der Pünktlichkeit und der Anschlusszüge auch nicht. Der letze Versuch mit der Bahn zu fahren dauerte knapp 14h und den Rest mit Taxi.
mein letzter Versuch mit der Bahn war gestern. Pünktlich auf die Minute angekommen, 4 min zu spät losgefahren
Erzählen Sie doch mal, von wo nach wo Sie fahren.
Mir fallen da spontan ein Dutzend Bahn"Verbindungen" im Umkreis ein, die weit mehr als doppelt so lange wie mit dem Auto brauchen... und dazu noch viel mehr kosten. Meine Pendelstrecke zur Arbeit ist 1:50 vs. 35 Min.... als kleines Paradebeispiel....
Der Bahnverkehr läuft alles andere als rund. Das schafft nicht jeder auf Dauer. Das sollte sich die Bahn patentieren lassen.
@ FakeNews-Checker
Der Bahnverkehr läuft alles andere als rund. Das schafft nicht jeder auf Dauer. Das sollte sich die Bahn patentieren lassen.
Was? Das Rad? Ist das nicht schon patentiert?
„Der Nachfrage einen deutlichen Schub verpasst habe im vergangenen Jahr das Deutschlandticket, teilte Allianz pro Schiene weiter mit“
Da nehmen viele auch in Kauf, dass es bei der Bahn alles andere als rund läuft. Wobei es natürlich besser (und freundlicher den Kunden gegenüber) wäre, alles Machbare zu tun, um dem abzuhelfen, statt auf deren Leidensfähigkeit zu setzen.
Höhere Mieten = mehr Pendler
Die Zahl der Berufspendler und deren Arbeitswege nehmen schon seit Jahren zu.* Die Ursache ist maßgeblich in den Mietpreisen der Ballungszentren zu suchen.
Was hier als "Boom" gefeiert wird, ist kein Qualitätsmerkmal der Bahn, sondern ein Ausweichverhalten von denen, die gar keine andere Wahl haben. Es ist allerdings auch dem Deutschlandticket zu verdanken, dass diese Personen den ÖPNV nutzen.
*) "Studie des BBSR - Zahl der Pendler steigt deutlich an" (TS, 12.10.2023)
Als ob das pendeln, billiger ist als die Mietkosten.
Von Umweltschutz und vertaner Zeit auf der Autobahn, mal ganz abgesehen.
Bei der Bahn läuft wieder mal nichts rund - das unverwechselbare Marken- und Erkennungszeichen der Bahn. So eine Werbung läßt sich die Bahn einige Milliarden kosten. Obwohl auch da bei der Bahn nichts unmöglich ist so wie bei Toyota, und damit so eine Werbung auch etwas kostengünstiger mögich wäre.
Verkehrsminister Wissing am Rudern: "Wir tun so viel für den Klimaschutz durch den Ausbau der Bahn und schaffen trotzdem nicht die Klimaziele !?".
Doch, die Klimaziele werden erreicht, wenn die Bahn wieder mal ein paar Tage dank GdL-Klimaaktivist Klaus Wesselsky in der Garage bleibt.
Bei der Bahn läuft schon wieder nichts mehr rund. Dabei haben so kurz nach den Streiktagen noch nicht mal die 4 Panne-Jahreszeiten begonnen.
>>Nah- und Fernverkehr erleben "regelrechten Boom"<<
liegt (auch) an mir, ich fahre mit der Bahn die nächsten Tage zum Fraport
Glückwunsch dazu.
Und wenn Sie zu Fuß gehen würden, hätte es der Flieger am Fraport leichter abzuheben. Oder anders gesagt: fehlt nur noch, dass wir die Schifffahrt, Ballonfahrten und Sackhüpfen in diesen Thread über die Bahn ins Spiel bringen. Fort ist fort.
Ich bin früher viele Jahre als Dauerkunde Bahn gefahren, dann ein paar Jahre nicht mehr, seit kurzem wieder regelmäßig.
Im Ergebnis würde ich sagen, dass es alles genauso schlecht funktioniert wie vor 10 oder 20 Jahren. Egal ob es um gesperrte Abteile/Toiletten, Kühlungsausfall, Ausfall der Klimaanlage etc. geht …
Der einzige wesentliche Unterschied ist das man im Fernverkehr im voraus buchen muss und das es viel teurer geworden ist. Und im Bordbistro gibt es kaum noch was mit Fleisch :-) (im Chili Con Carne ist noch was drin - als Geheimtipp! ) aber das kommt den häufigen Kühlungsausfällen ja entgegen und dürfte die maximal 2% der Deutschen die sich vegan ernähren auch nicht stören …
ÖPNV hat das nötig und verdient. Aber nix wird daraus, wenn Baustellen, mangelhafte Infos bei Zugausfall und kurzfristige Änderung ohne Nachricht bleiben.
Dann ist das Auto gefragt. Weder Schule noch Arbeitgeber noch wichtige Termine sind da verständnisvoll. Die Termineinhaltung liegt beim Betroffenen wie die Keule beim Hund.
Und wenn Wissing jetzt meint, mit Sonntagsfahrverbot den Einpeitscher spielen zu müssen, kommt das dem Wurf von Backsteinen nach dem Hund gleich. Nochmals Druck ohne Lösung für Betroffene ist sowas.
Sage man nicht, dass Druck her muss. Wo ist die Lösung, wenn kein Auto leistbar ist und der Weg zur Schule, Arbeit oder Arzt etc ohne Verbindung bleibt.
Vergackeiern lassen, müssen wir uns nun wirklich nicht!
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>Dann ist das Auto gefragt. Weder Schule noch Arbeitgeber noch wichtige Termine sind da verständnisvoll. Die Termineinhaltung liegt beim Betroffenen wie die Keule beim Hund.<
Warum hat das voe 50 Jahren mit den Terminen, Arbeitgebern und Schulen geklappt?
Vielleicht gab's damals nicht so viele Spazierfahrten. Heute sind doch die Freizeitler auch unter der Woche unterwegs.
Vor 50 Jahren, gab es noch in Jedem Dorf, ein Landarzt, eine Metztgerei, eine Bäckerei und mindestens ein Lebensmittelgeschäft. Seinen alltäglichen Bedarf, konnte man problemlos decken. Ach ja Schulen gab es auch in jedem Dorf. In kleinen Dörfer waren es 1 Klassen Schulen.
Geht mir auch so..ohne Auto komm ich nicht zum Dienst und am Dienstwochenende muss ich auch die 35 km einfach fahren. Mit ÖPNV wäre ich 3x so lange unterwegs. Mein Diesel bringt mich sicher überall hin.
Umziehen werde ich sicherlich 3 Jahre vor der Rente nicht mehr!
"ohne Auto komm ich nicht zum Dienst"
Das bestreitet ja keiner. Es gibt aber auch Millionen, die zu keinem Dienst müssen und Millionen, die mit dem ÖPNV viel schneller, besser, günstiger und ressourcenschonender ans Ziel kommen als mit dem Auto. Also bitte nicht immer so einseitig argumentieren.
Ich argumentiere nicht einseitig sondern weisse darauf hin, dass nicht jeder in einer ÖPNV - Hochburg lebt.
Wer in der Grosstadt lebt, braucht eigentlich kein Auto,außer er hat wie ein guter Freund Eltern in einem 100-EW-Dorf, wo kein Bus hält..
Wer muss denn mit dem Auto zur Schule? Das betrifft ja höchstens ein paar Lehrer, die in ihrer Freizeit keine Schüler treffen wollen.
Der durchschnittliche Schulweg ist keine zwei Kilometer lang und auf dem Land gibt fast immer Schulbusse.
Wir liefen früher auch bis zu 2 km zur Schule..zusätzlich 1 km zum Schwimmen..
Leider fühlen sich heute viele Eltern unsicher..