Tempolimits auf Autobahnen, Tempo 30 in Städten, Tempo 80 außerorts - das fordert ein Bündnis aus Umwelt- und Verkehrsverbänden sowie der Gewerkschaft der Polizei NRW. Diese Limits würden unter anderem dem Klima helfen. Von Kai Clement.
>>Ich selbst fahre Premiumklasse und genieße es, mit 120 km/h stressfrei ans Ziel zu gleiten.<<
Was meinen Sie, wie premium stressfrei Sie erst über die Autobahn gleiten könnten, wenn Sie das auf der linken Spur ohne Spurwechsel machen könnten, weil niemand schneller als Sie fährt und Sie nicht ständig von der rechten Spur zum Überholen der LKWs die Spur wechseln müssten und nicht ständig von schnelleren Fahrzeugen auf Ihrer Spur "eingequetscht" würden bzw. von sich überholenden LKWs ausgebremst würden.
Das wäre echte Premiumklasse.
"Stark unterschiedliche Geschwindigkeiten führen bei erhöhtem Verkehrsaufkommen durch Spurwechsel und dichtes Auffahren zu Bremsungen, die sich am Ende zum Stau aufschaukeln" Am 13. Juli 2021 um 16:24 von BILD.DirEinDuHä...
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Wo Staugefahr droht - wo zum Beispiel zwei Autobahnen zusammenkommen, Baustellen sind, die Autobahn durch die Stadt führt - da gibt es bereits Geschwindigkeitsbegrenzung.
Ansonsten fährt man auf der Autobahn auf der linken Spur schnell und auf der rechten langsam.
So kann man auch problemlos überholen ohne Stau zu bilden.
Es kann nicht die Lösung sein vorsorglich alle Fahrer auf Staugeschwindigkeit zu bringen, damit kein Stau entsteht.
"Wie sähe denn ein konstruktiver Vorschlag zur Stauvermeidung aus?"
Schaffung dezentraler Arbeitsplätze, mehr Wohnorte in Arbeitsplatznähe und und und ...
Das klingt grundsätzlich sehr sinnvoll. Hierzu würde ich mir tatsächlich von den Grünen mehr "Visionäres" erhoffen als von der CDU.
Selbst bin ich in der glücklichen Lage, da Wohn- und Arbeitsort relativ nah beieinander liegen. In meinem Umfeld nutzt der größte Teil der Menschen das Rad um zur Arbeit zu gelangen. Ein paar den ÖPNV.
Ein Teil meiner Familie lebt allerdings auf dem Land und diese sind zwingend auf das Auto angewiesen.
Auch wenn ich Unionswähler bin, befürworte ich eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf den Autobahnen mit 130 km/h (von mir aus auch max. 150 km/h); der Slogan "freie Fahrt für freie Bürger" k... mich an.
Warum bin ich für die Begrenzung: nicht aus ökologischen Gründen, da künftig vermehrt E-Autos auf der Straße sein werden, die keine CO² Belastung darstellen. Nein, ich bin aus Sicherheitsaspekten für die Begrenzung. Außerdem genieße ich Autofahren im europäischen Ausland (Österreich, Schweiz, etc.), aber auch in den USA, wo es sich mit den Geschwindigkeitsbegrenzungen m. E. deutlich stressfreier fahren lässt. Da hätte ich nichts dagegen, wenn sich hier die Grünen durchsetzen würden.
"Für mich fängt der Urlaub
immer erst im benachbarten Land wie z.B. Dänemark an wenn ich mit dem Auto reise. Vorbei die Raserei wie hier D. wenn man auf der Autobahn fährt."
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Wer zwingt Sie denn in Deutschland über die Autobahn zu rasen?
Wenn ich es ruhig möchte, dann fahre ich hier gemütlich auf der rechten Spur und der Rest interessiert mich nicht die Bohne.
Zitat:
"Niemand stellt die Forderung, Tempo 30 km/h sei im 1. Gang zu fahren. Man lernt ja schon in der Fahrschule was "hoch schalten" ist, und warum man das macht."
Ich habe vor ca. 40 Jahren meine Fahrerlaubnis für Autos gemacht - hätte ich auf die Frage mit welchem Gang ich Tempo 30 fharen würde "mit dem ERSTE" geantwortet - hätte mich der Prüfer durchfallen lassen
und
als Grund hätte er unzulässige Lärmbelästigung in der Stadt angegeben!
Seit diesen 40 Jahre lese/höre ich immer die Schein-Argumente gegen eine generelle Höchtsgeschwindigkeit auf west- bzw. gesamt-deutschen Autobahnen
All das was hier zu lesen ist -> kenne ich aus diesen 40 Jahren
war schon damals Schwachsinn und es ist noch heute Schwachsinn
Freie Fahrt für Autobahn-Raser wird für wichtiger erachtet als eine freie demokratische Gesellschaft
*traurig genug*
Tempolimit bringt für‘s Klima nichts. Ist eher eine ideologisch aufgeladene Neid-Diskussion.
Ich wohne an der A 5 bei Freiburg. Bis 2010 war über die A5 mein täglicher Arbeitsweg, ich hatte nie Verkehrsaufkommen oder gar Stau. Ich erinnere mich, weil ich die entspannte Fahrt ohne Abbiegen oder andere Verzögerungen oft positiv beschrieb bei Kollegen.
Heute fahre ich nur noch quer drüber und ärgere mich ein bis zwei mal pro Woche über den Umfahrungsverkehr weil es mal wieder einen Unfall gab.
Mein Fazit: die Menschen sind mit dem Verkehrsaufkommen total überfordert. Ein Limit auf 130 würde Abhilfe schaffen, so wie es südlich von Freiburg seit Jahrzehnten ist.
Es kostet nichts!
Wir müssen noch viel mehr erreichen, warum nicht einfach mal etwas sofort umsetzbares machen?
Alle anderen Lösungen kosten viel Geld und brauchen viel Zeit...
Bei einem Zusammenstoss mit einem Fußgänger oder Radfahrer steigt das Risiko schwerer, schwerster und tödlicher Verletzungen exponentiell mit der Geschwindigkeit.
Z.B. liegt das Risiko tödlicher Verletzungen für Fußgänger je 10km/h höherer Geschwindigkeit ca. 2,5fach höher.
Dazu kommt noch die verkürzte Reaktionszeit und der verlängerte Bremsweg, was den Geschwindigkeitsunterschied beim Aufprall zwischen den unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten noch erhöht.
Ein Tempolimit von 30 zumindest auf Strassen ohne Fussgängerampeln oder Zebrastreifen würde die Zahl der Verkehrstoten deutlich verringern helfen.
"Dann setzen Sie sich selbst das Limit und halten sich daran. Deswegen müssen es ja nicht die anderen auch machen."
Das ist leider ziemlicher Unsinn, da sich selbst ein solches Limit zu setzen nur einen kleinen Teil des Stresses wegnimmt. Der größere Teil, nämlich die vielen, die einen dann nicht überholen lassen, die Drängler, auch wenn man zügig überholt etc., gehen ja davon noch lange nicht weg.
Okay, zwei Fragen hätte ich:
1) Was hat links oder rechts mit einem Tempolimit zu tun?
2) kommt die "andere Seite" auf mehr Prozent?
Zusatzfrage: haben die Lottozahlen etwas damit zu tun, was sie im September wählen werden?
Falls ihnen die Logik fehlt: es gibt keine. Wie in Ihrem Beitrag ;-)
Ich bin schon oft im Ausland Auto gefahren. Und ich fand es angenehmer. Warum? Wegen dem Tempolimit. Wo das Tempolimit liegt ist mir egal - ob bei 65 Mph oder bei 120 km/h. Ich mag es einfach nicht wenn ein Auto mit 200 km/h angeschossen kommt. Was soll das? Es ist einfach nur nervenaufreibend. Wer einen Rennwagen mit Straßenzulassung fährt kann ja jedes Wochenende auf den Nürburgring und dort sein/ihr Auto bis zu Anschlag "ausfahren" und sogar "abheben". Lasst die Autonarren ihren Geschwindigkeitsrausch hinter hohen Zäunen unter Ausschluß der Öffentlich ausleben! Ich will gemütlich Auto fahren.
"Der Problem bei Tempo 30 überall ist auch, dass alles langsamer ist. Auch der ÖPNV mit den Bussen."
Da muss ich Sie enttäuschen: Das stimmt nicht.
Eine größere deutsche Stadt (war es Göttingen?) hat mal einen ÖPNV-Feldversuch gemacht. Ergebnis: Bei Tempo 30 für den ÖPNV sinkt die Durchschnittsgeschwindigkeit gerade mal um 2 km/h.
Sehr geehrte User,
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Mit freundlichen Grüßen
Die Moderation
Wenn Herr Mertens mehr Sicherheit auf Autobahnen will, dann sollte er mehr Personal fördern. Mehr Personal um mehr Kontrollen durchzuführen. Spurwechsel sind die häufigsten Ursachen von Unfällen auf Autobahnen. Die schwersten Unfälle sind dabei immer mit LKW Beteiligung. Ein LKW-Überholverbot würde alle Forderungen von Herrn Mertens besser erfüllen als ein Tempolimit.