Seit Monaten wurde bei Audi um Sparpläne gerungen, nun gibt es eine Einigung zwischen Konzern und Arbeitnehmerseite: Der Autobauer streicht bis Ende 2029 insgesamt 7.500 Arbeitsplätze in Deutschland.
Nicht nur bei Audi, sondern in der gesamten Automobilindustrie in Deutschland wird in den nächsten Jahren Stellenabbau erfolgen. Der Zug Richtung E-Automobilität, der fährt, benötigt nicht mehr so viele Beschäftigte, und außerdem werden Arbeitsplätze in der Automobilbranche außerhalb Deutschlands aufgebaut (USA, China).
>> E-Automobilität [...] benötigt nicht mehr so viele Beschäftigte
Diese sinnfreie Behauptung wird auch in der 100.000sten Wiederholung nicht richtiger. -.-
Dann machen Sie sich mal schlau!
Aus dem ZDF: „Der wichtigste Grund für den Stellenabbau ist, dass durch den Wandel zur E-Mobilität weniger Angestellte benötigt werden als bisher. Denn ein Elektromotor hat weniger Teile als ein Verbrenner mit Getriebe. Hinzu kommt, dass die Batterien für Elektroautos bisher überwiegend in Asien hergestellt werden.“
>> als ein Verbrenner mit Getriebe
Ähh, da bin ich jetzt tatsächlich ahnungslos, haben eAutos tatsächlich keine Getriebe? Wie dumm wäre DAS denn? oO
Das würde aber erklären, warum eAutos so geringe Reichweite hat, wenn das Bauteil zum Energiesparen weggelassen wird. -.-
Umsobesser müsen weniger in shitjobs arbeiten
und außerdem werden Arbeitsplätze in der Automobilbranche außerhalb Deutschlands aufgebaut (USA, China).
In USA wird momentan auch abgebaut. Und China stagniert.
Die Autoindustrie ist im Umbruch. Der bald eintretende Handelskrieg mit der USA verschärft die Situation und zwingt die deutsche Autoindustrie umso mehr zum handeln und umdenken. Im Zentrum der Inovationen muss die E-Mobilität stehen. Leider sind die deutschen Autokonzerne Dickhäuter und Dinosaurier, denen es schwer fällt neue Wege zu gehen.
„ … Leider sind die deutschen Autokonzerne Dickhäuter und Dinosaurier, denen es schwer fällt neue Wege zu gehen.“
Also so wie Sie das schreiben sehen Sie ja kaum noch Chancen für die deutschen Autokonzerne, oder?
nope
Der bald eintretende Handelskrieg mit der USA verschärft die Situation und zwingt die deutsche Autoindustrie umso mehr zum handeln
Nein. Die Autos werden für die amerikanischen Verbraucher lediglich teurer und auf der anderen Seite kassiert der hoch verschuldete US-Staat kräftig ab.
Schaun 'mer 'mal.
Früher oder später werden autonom-fahrende Fahrzeuge kommen. Und dann werden Car-Sharing-Modelle sprunghaft attraktiver. (Weil: man muss nicht mehr zu dem Car-Sharing-Fahrzeug gehen. Nein, das Car-Sharing-Fahrzeug fährt selbständig zu dem Kunden, der es gebucht hat.)
Effekt: die Nachfrage nach (konventionellen) Autos sinkt entsprechend.
(Das kann nicht mehr allzu lange dauern. Die ersten Robotaxis sind bereits in einigen Städten im Straßenverkehr im Einsatz. Beispiele: https://www.heise.de/news/Waymos-autonome-Taxis-kommen-ins-Silicon-Vall… oder https://de.investing.com/news/company-news/weride-startet-kommerziellen… )
Ihr Zukunftsszenario lässt sich täglich erleben. Es nennt sich Bus. :)
Der Bus kommt zu Ihnen auf Bestellung vor die Haustür? Und das in Bremen?
Wenn eine Luxus Firma sparen muss, dann stimmt was nicht.
Wenn Innovationen ausbleiben, dann gibt es den Laden bald nicht mehr.
Ich kaufe kein Elektroauto, weil es subventioniert wird, sondern weil die Infrastruktur einfach ist, weil Konkurrenz an den Ladesäulen herrscht und zuletzt, weil es ein modernes Auto ist. Es muss egal sein, ob man eine Garage hat oder einen Laternenparkplatz, es muss einfach sein.
So lange nur so wie bei mir hier im Umkreis von 10 KM es ist 3 Ladesäulen zur Verfügung stehen,werde ich mir kein E Auto kaufen,da bleibe ich bei meinen Verbrenner.
Vorsprung durch Technik war mal... Trends verpennt und lieber geschummelt als innoviert.
Und Ausbaden müssen es die Arbeiter, die es nicht verbockt haben...
Die Arbeiter haben dort jahrelang ein überhöhtes Gehalt bekommen. Da trifft es keine Armen.
Überhöhtes Gehalt? Welche Maßstäbe legen Sie da an?
So schaut’s aus. Leider.
Sehe ich nicht so. Mit dem Betriebsrat wurde vereinbart, dass die geltende Beschäftigungssicherung verlängert wird, bisher galt sie bis Ende 2029, nun bis Ende 2033 verlängert. Es soll keine betriebsbedingten Kündigungen geben. In 2024 wurde eine Mitarbeiterbeteiligung für das Jahr 2023 in Höhe von 8.840 Euro pro Mitarbeiter ausgezahlt. Die Prämie für 2024 wird dieses Jahr ausgezahlt, nach den gleichen Modi, könnte aber niedriger ausfallen. In den nächsten Jahren könnte sie niedriger ausfallen. Die Gehälter und Löhne bleiben bei Audi vergleichsweise hoch. Audi hat in Deutschland und international eine sehr gute Marktposition in lukrativen Marktsegmenten. Der Stellenabbau wird nicht den Produktionsbereich betreffen. In deutsche Standorte wird Audi in den nächsten Jahren 8 Mrd. Euro investieren und den Übergang in die E-Mobilität stärker vorantreiben. Morgen kommen die Geschäftszahlen für 2024, es wird weiterhin mit einem Gewinn gerechnet. Die Autokonjunktur geht nur durch ein Tief.
Wer vor 10-20 Jahren noch in der Autoindustrie gelernt hat, war schlecht informiert und hat aufs falsche Pferd gesetzt. Ist natürlich bitter, aber Eigenverantwortung ist nicht falsch.
Yippie, mit dem Schummelmotor in den Rückwärtsgang auf in Zeiten als der Fossilbrennstoff noch als Qualle durchs Meer schwamm.
Laut Arbeitsministerium haben wir ca 3 Millionen Arbeitslose und laut Jobcenter noch weitere 1,9 Millionen Arbeitslose, die Bürgergeld bekommen, wie heute hier berichtet wurde („Bei rund 1,9 Millionen Bürgergeld-Beziehenden handelt es sich laut Stiftung um Arbeitslose.“).
Nur für die angeblich ca 700.000 freien Stellen scheint keiner gut genug zu sein.
Anscheinend brauchen wir bzw unsere Wirtschaft noch viel mehr Arbeitslose.
Die 1,9 Bürgergeld beziehenden Arbeitslosen sind in den drei Millionen enthalten.
Anscheinend brauchen wir bzw unsere Wirtschaft noch viel mehr Arbeitslose.
Nein uns fehlen Fachkräfte. Wenn eine Firma einen Elektriker braucht, reicht es nicht, wenn der Bewerber Unkraut zupfen kann.
Aber warum hat sich daran in den letzten 50 Jahren der Massenarbeitslosigkeit immer noch nichts geändert?
Was sich geändert hat, sind die Bedingungen für Arbeitslose. Die sind schlimmer geworden. Aber das hat nichts verbessert.
Aber warum hat sich daran in den letzten 50 Jahren der Massenarbeitslosigkeit immer noch nichts geändert?
Keine Ahnung, in meinem Bekanntenkreis ist niemand arbeitslos. Ob es wirklich eine Masse Arbeitsloser gibt, kann ich nicht beurteilen.
Bei den hohen Strompreisen in Deutschland sind Elektroautos eine minderwertige Technologie.
Gute Technologien benötigen keine Subventionen und keine Verbote/Einschränkungen (für die Konkurrenz), um sich durchzusetzen. Ideologiegetriebene deutsche Regierungen haben auf das falsche Pferd gesetzt. Autohersteller und Gewerkschaften sind eifrig mitgegangen. Das ist ein Ergebnis des Irrwegs. Es werden noch viele weitere.
Strom muss nicht teuer sein. Ich produzieren meinen eigenen Strom für unter 10ct/kwh, zugekaufter Strom für etwa 30ct. Ein sparsames E-Auto benötigt etwa 15kwh/100km. Macht irgendwas im Bereich von 1,5 bis 4,5 Eur/100 km. Mit Benzin oder Diesel ist das deutlich mehr.
Ich fahre dennoch weiter Rad, das ist am wenigsten die Umwelt belastend und extrem günstig.
Einzelfälle von Reichen die hoch subventioniert sind von dehnen sehr viele Mieter und Mehrfamielenhauser nie provitieren können.
Ich würde es mal so formulieren: Würde Strom für E-Autos ähnlich besteuert werden wie Kraftstoff, gäbe es keine E-Autos.
So verständlicher?
Strom ist teuer wenn die Sonne nicht scheint und der Wind nicht bläst. Dann geht auch selbst produzieren nicht.
E-Autos sind teurer in der Anschaffung. Damit sie sich lohnen, müsste der Strompreis deutlich niedriger liegen. Deswegen verkaufen sich die Dinge in Deutschland ohne Subventionen kaum.
Kluge Planung zahlt sich aus.
Audi ist nicht an der E-Mobilität gescheitert, sondern am ewig gleichen runden Colani-Design. Langweilige Autos, die auch noch hochpreisig sind, will kein Mensch haben.
"Gute Technologien benötigen keine Subventionen"
Wenn Sie das so sehen, dann war Atomkraft von vorne bis hinten absoluter Mist.
Nicht wirklich. Eine "Subvention", die sich später auszahlt, ist eher wie ein Darlehen, also faktisch eine Investition. Die Energiewende bzw. Elektromobilität waren keine Investition. Da wurden/werden Billionen versenkt.
Aber das verstehen die meisten Leute nicht. Und wer nicht verstehen kann oder will, der muss eben zahlen. Mit höheren Preisen oder auch, wie in diesem Beispiel, mit Jobverlust. Es ist traurig, aber Handlungen (inklusive Wahlverhalten) haben nun mal Konsequenzen.
"Energiewende bzw. Elektromobilität waren keine Investition. "
Wie kommen Sie darauf? Stromerzeugung aus PV oder Wind kann auf jeden Fall mit anderen Stromerzeugungen konkurrieren. Unsuvnetionierter Atomstrom kann das nicht.
Ah, die Energiewende ist keine Investition. Das versteht man nur, wenn man weiter an das unversiegbare billige Gas eines Kriegsverbrechers glaubt.
Nein. Kernkraft und Kohlekraft. Damit kann man tatsächlich auch bei Dunkelflaute das E-Auto aufladen.
Die "Energiewende" ist keine Investition.
Tja eMobilitat verschlafen
Der 20000€ VW braucht auch noch Jahre bis zum Markt
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vielleicht gibt es VW dann gar nicht mehr Dank ihre Grünen.
Die Grünen, nicht meine, haben VW schon 2019 davor gewarnt nur auf den Luxus eAuto Markt zu setzen
Dies hier (link unten) hätte VW sein müssen, war es aber nicht. Und die Grünen haben damit nichts zu tun, eher die Union mit ihrem Aus von Verbrenner-aus, und Technologieoffengeschwafel. Wir erinnern uns, die Abgasmogelsoftware wurde entwickelt und eingeführt als die Verbrennerfreunde der Union regierten
https://archive.is/CZuN3
Was können die Grünen dazu, wenn VW völlig am Markt vorbei wirtschaftet und dann auch noch Millionen für Lobbyisten ausgibt? Das Grab hat sich VW eigenhändig geschaufelt
„Was können die Grünen dazu“
Überlegen Sie mal.
AuroRa hat offensichtlich bereits überlegt, jetzt sind Sie zur Abwechslung mal dran
Genau: überlegen Sie mal.
Aus dem Artikel:
„Unter anderem litt Audi unter fehlenden Teilen für wichtige Motoren, schwacher Nachfrage in China und Rückstellungen für die Schließung seines Werks in Brüssel.“
Was haben jetzt die Grünen damit zu tun?
Wenn es VW nicht mehr geben sollte, dann nicht wegen der Grünen, sondern wegen verschnarchtem Management.
und an Bauer Tom (weil der noch weniger Ahnung über Autos und Grüne hat)
Wie kommt es, dass VW Ende 2024 über eine Nettoliquidität von 36,1 Mrd. Euro verfügt und übers Jahr einen Nettogewinn von 12,4 Mrd. Euro erzielt hat, trotz ungünstiger Autokonjunktur und Beschaffungs- und Absatzmärkten? Selbst mit einem allgemeinen Tempolimit werden VW und ihre Audi-Tochter die meisten Foristen überleben. Es spricht einfach wenig dagegen.
Hätte Merz vor ein paar Monaten Habecks Angebot angenommen, gemeinsam die Schuldenbremse zu lockern, dann wäre Merz die Notlandung mit brennenden Motoren erspart geblieben. Hätte Kohl damals nicht irriational alles kaputt geredet und für Irrsinn erklärt, was mit green tec zu tun hat, dann wäre Deutschland noch führend in der Solartechnik und hätte nun einen Vorsprung in der E-Autoindustrie. Ich fürchte nur, dass es für eine Notlandung für Autoindustrie zu spät ist. Riesige Konzerne mit Lieferketten und Verwaltungen, die einem Staatsapparat gleich kommen, können sich nicht so schnell auf neue Marktlagen einstellen.
Vielleicht ist die Zeit für neue neue kleine Unternehmen mit inovativen Ideen gekommen. Im Bereich E-Scooter gibt es da schon eine Menge.
Mit 3,88 Meter und 250 Kilometer ein reines Auto für Stadt und Nahbereich, Urlaub mit Familie wird etwas schwierig werden, die größere Menge hat ein Auto was für alles gehen muss, für Menschen mit Haus und Solar auf dem Dach sicher eine gute Alternative.
Wieviel Tage im Jahr fahren Sie mehr als 250 km?
Das ist unterschiedlich, meist viel Gepäck, aber nur Mieter und Ladesäulen gibt es vor Ort auch keine, ist auf dem Land so, ich bin aber da kein Maßstab, es geht im allgemeinen um Familien die nicht 100 000 Tausend im Jahr haben, sondern meist unter der Hälfte und die fahren auch gerne mal zum Camping.
Sie dürfen sich aber gerne so etwas kaufen, Sie sind sehr dafür.
ich halte fest, Sie fahren nur äusserst selten mehr als 250km am Tag
So seh ich das auch..ein Zweitwagen für Leute mit eigener Wallbox und PV..für einen Denkmalbesitzer in einer historischen Altstadt wie unserer eher nichts..fahr ich halt weiter meinen Dacia Diesel..
Mit der Fortsetzung der Ampelpolitik durch Merz wird es dazu nicht mehr kommen. Wie Sagte Habeck: die hören nur auf zu produzieren
Merz war nicht Teil der Ampel
Wie weit rechts aussen, jenseits der Brandmauer stehen Sie inzwischen eigentlich?
Wie Sagte Habeck: die hören nur auf zu produzieren
Ja, so war das zu Coronazeiten. Der Staat sprang dann ein.
Richtig, die Betriebe um die es ging mussten nicht insolvenz anmelden
Was Werner da bringt ist ein beliebtes Desinformationsnarrativ von Rassisten und Rechtsextremisten der AFD Putinfreunde
„Desinformationsnarrativ von Rassisten und Rechtsextremisten“
ich denke, haben hier reichlich bewiesen, dass sie die Begriffe, die sie da nennen, nicht im Ansatz verstehen.
dafür verstehen Sie ja umso mehr von Rassisten und Rechtsextremisten
Mit "sie" meinen Sie offensichtlich die ahnungslosen Kritiker von rechtsaußen. Da gebe ich Ihnen recht.
Immer noch nicht begriffen?
Marcel Fratzscher: "Ich verstehe die Kritik an den Aussagen von Wirtschaftsminister #Habeck zu #Insolvenzen nicht, denn sie sind zutreffend."
Wie immer voller Empathie für die Arbeitnehmer und sich dann fragen, warum Grüne so verhasst sind. Ich kann mich nur der Meinung von User Hille SH anschließen, was er über sie geschrieben hat
Wie immer voller Empathie für die Arbeitnehmer
Im Gegensatz zu offensichtlich Ihnen habe ich vernommen, das es bis Ende 2033 nicht zu betruebsbedingten Kündigungen kommt
Rüsten Sie bitte mal verbal ab und ich bin auch nicht die Grünen, für die ich nicht spreche
Sie stehen offensichtlich für Polemik und Desinformation
Die Arbeitnehmerinnen mit Verstand wissen ganz genau, dass sich die Geschäftsführung von VW selbst in diese Lage gebracht hat.
„Die Arbeitnehmerinnen mit Verstand wissen ganz genau,“
und was ist mit den die das. nicht?
es gibt offensichtlich immer Leute mit wenig Verstand
und was ist mit den. die das nicht?
das sollte heißen: und was ist mit den Arbeitnehmern?
Ich kann mich nur der Meinung von User Hille SH anschließen, was er über sie geschrieben hat.
Ja, der persönliche Angriff ist Ihre liebste Disziplin.
Es liegt nicht an den Grünen, dass unsere Autobauer am Verbrenner festgehalten haben. Der Chef-Lobbyist im Verkehrsministerium war opportunistisches FDP-Mitglied und die beiden davor von der CSU.
Für die Arbeitnehmer ist diese verfehlte Staats- und Unternehmenspolitik natürlich blöd, aber deren Kompetenzen werden im Land des Fachkräftemangels auch an anderen Stelle gebraucht.
Oft wiederholter Unsinn, bleibt Unsinn. E-Mobilität setzt auf andere Wettbewerbsvorteile als die klassische verbrenner-Technologie.
Dazu braucht es günstige Batterien. Vorteil China: riesige Stückzahlen = geringe Stückkosten , keine Menschenrechte bei der Gewinnung seltener Erden …
Viel geringere Anzahl der Teile. Nachteil Deutschland. Wir können unsere hohe Logistik-Kompetenz nicht ausspielen.
Spaltmasse/präzision. Schon der Tesla zeigt, dass e-Mobilität wenig Liebe zum Detail verlangt. Kein Vorteil für Deutschland.
Also: wenn e-Mobilität die Technologie der Zukunft ist, hat Deutschland keine Chance.
Man erinnere sich an die Uhrenindustrie, die an Japan/China verloren ging, als die Quarzuhren aufkamen.
Richtig eAutos sind einfacher (und robuster) als Verbrenner, aber die deutschen Hersteller haben es verpasst ihren Marktanteil zu verteidigen, zB auch mit Liebe zum Detail und Innovation in Batterietechnologie statt in Mogelsoftware
Falsch geplant. Es soll ja auch Leute geben, die heute noch Gasheizungen kaufen.