Seit drei Monaten gibt es das Deutschlandticket. Laut Politik und Bahn ist das Angebot für 49 Euro ein Erfolg: Die Zahl der Fahrgäste im Regionalverkehr sei um rund ein Viertel gestiegen. Der Fahrgastverband Pro Bahn äußert sich skeptischer.
Fahrgäste der Deutschen Bahn gestiegen?
Das scheint eine erfolgversprechende Innovation zu sein, wobei hier der soziale Aspekt besonders hervorzuheben ist.
Die Kommentare sind wieder absolut Lustig.
Keiner weiß wie lange z.B die Planungsphase alleine für einen Bahnsteigumbau dauert :-) Vermessung,Baugrund,Planung,Genehmigung,Fahrplanerstellung,Umleitungen,Ersatzverkehr, Ausschreibung,Auftragsvergabe. So im Schnitt 4-5 Jahre
Aber hier wird einmal mit dem Finger geschnippt und fertig
Diese Meldung gab es dieser Tage schon einmal.
In der ts.
Ich sprare mit dem Ticket geschätzt 20 Euro pro Monat.
Andere Projekte der Ampel werden mich wohl einen mittleren 5 stelligen Betrag kosten.
Projekte der eu ähnliche Beträge.
Ich habe vor 18 Jahren aufgehört blassrot/ grün zu wählen.
Mit solchen Brotkrumen bekommen die meine Stimme nicht zurück.
Welche Projekte der Ampel kosten Sie 5stellige Beträge? Ihr Haus müssten Sie auch ohne Ampel irgendwann sanieren. Freuen Sie sich, dass Sie das jetztnoch mit finanzieller Unterstützung machen dürfen bevor in 5-10 Jahren der CO2 Preis zuschlägt.
Na dann freuen Sie sich doch über die 20 Euro, andere haben gar nichts davon, weil sie es nicht nutzen können.
Auf den ersten Blick liest es sich gut das die Bahn gestiegene Fshrgastzahlen hat, aber zu was für einen Preis? Billigticket oder am liebsten umsonst, damit kann die Bahn weder die Modernisierung noch die gestiegenen Lohnkosten finanzieren.
Den Steuerzahler an der Finanzierung zu beteiligen weil ist ja für die Energiewende, wie einige meinen ist m.M. nach falsch. Derjenige, welcher aufs Auto angewiesen ist wird gleich doppelt bestraft. Luxus, wie moderne Züge und Infrastruktur gibt es halt nicht gratis. DEr Straßenausbau sollte ja auch mit der Mineralölsteuer finanziert werden oder?
Sie machen Ihrem Nicknamen ja alle Ehre.
„Moderne Züge und Infrastruktur“ ist kein Luxus sondern eine Notwendigkeit in einem moderne Industriestaat, genauso wie gute Internetbereitstellung. Und es sind staatliche Aufgaben. Autobahnen gibt esbereits genug, es reicht die bestehenden in Stand zu halten.
„Derjenige der auf‘s Auto angewiesen ist“ wäre es ja vielleicht nicht, wenn es mehr und bessere Bahnverbindungen gäbe. Da freut sich dann auch derjenige, der dann immer noch auf das Auto angewiesen wäre, wenn mehr Verkehrsteilnehmer auf eine bessere Bahn umsteigen könnten und die Strassen leerer sein können.
>> Den Steuerzahler an der Finanzierung zu beteiligen weil ist ja für die Energiewende, wie einige meinen ist m.M. nach falsch.
Warum? Geschieht doch beim Straßenausbau auch seit Jahrzehnten.
>> Derjenige, welcher aufs Auto angewiesen ist wird gleich doppelt bestraft.
Wie das? Wurden denn Steuern für die Finanzierung des Deutschlandtickets erhöht oder Straßenbauprojekte deswegen zurück gestellt? Oder stört Sie, wenn Ihr PKW die Straßenfläche mit Bussen und Straßenbahnen teilen muss oder wenn Fahrbahnen für Fahrrad- und Busspuren abgeteilt werden?
>> Luxus, wie moderne Züge und Infrastruktur gibt es halt nicht gratis.
Hat nie jemand behauptet, ist übrigens beim MIV und LKW-Verkehr völlig identisch.
>> DEr Straßenausbau sollte ja auch mit der Mineralölsteuer finanziert werden oder?
Zumindest teilweise, wobei Steuern in Deutschland nicht zweckgebunden erhoben werden.
➢ Den Steuerzahler an der Finanzierung zu beteiligen weil ist ja für die Energiewende, wie einige meinen ist m.M. nach falsch.
In Ihrem V8 Wahlheimat-Musterland Schweiz gibt der Staat deutlich mehr Steuergeld pro Schweizer für die Bahn als in Deutschland Steuergeld pro Einwohner.
Eine gute Bahn ist ein Muss für einen Industriestaat mit Zukunftsperspektive. Die Schweizer haben das kapiert, und sie haben mit guter Mehrheit in der Bevölkerung den Gotthard Basistunnel gebaut.
Ewige German Minded Wahlheimat-Schweizer mit dem Autogen kapieren so was nie. Nur ja nicht viel Steuergeld für die Bahn. Das Auto könnte darunter leiden und kränklich werden.
Wesentlich interessanter wäre die Zahl der Autofahrten, die in dieser Zeit nicht durchgeführt wurden, also wo sich der Verkehr tatsächlich verlagert hat. Dass die Zahl der Fahrgäste steigt ist war mit einem solch günstigen Angebot absehbar. Das war bei der 9,- Euro Variante genau so.
ich denke um die Frage genauer zu beantworten, muss man auf die Zeit nach den Ferien warten. Erste Tendenzen zeigen wohl dad tatsächlich einige Autopendler umgestiegen sind. Aber noch weiss man (oder ich) wohl nichts genaues
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