Ihre Meinung zu Warum es beim 49-Euro-Ticket noch hakt
Mit einer bundesweiten Flatrate sollen Bus und Bahn attraktiver werden. Das 49-Euro-Ticket kommt, wann genau ist noch unklar. Und das ist nicht das einzige Problem. Bahn frei für die Verkehrswende? Eher nicht. Von Torben Ostermann.
Da kommt es ja zu dem Argument, daß bei der Einführung des 49-Euro-Tickets, finanzielle Mittel für Investitionen fehlen würden.
Doch zumindest im DB-Bereich müssen manche Investitionen hinterfragt werden.
Kaum wahren Anfang Dezember die Jubelreden zur Einweihung der Strecke Wendlingen-Ulm-ein Begleitprojekt des Milliardengrabs Stuttgart 21-geschwungen, die Scheinwerfer erloschen und die Politiprominenz abgerückt, nahm das Unheil seinen lauf. Züge von Ulm nach Stuttgart blieben im Tunnel stecken. Reisende wurden mit Heißgetränken vertröstet und statt der versprochenen Viertelstunde Zeitgewinn ging es zurück zum Ausgangspunkt, um schließlich mit einer Stunde Verspätung in der Landeshauptstadt anzulanden.