Das Gerangel zwischen Bund und Ländern über die Kosten des 49-Euro-Tickets geht weiter. Bundesverkehrsminister Wissing sprach sich für einen schnellen Start aus, verweigerte aber eine Hilfszusage bei möglichen Mehrkosten.
Es handelt sich um ein Geschenk für Berufspendler, die sich nun ein teures Abo sparen können und Stadtbewohner, die tatsächlich mit dem ÖPNV immer und überall hin fahren können.
Mir fehlt noch die preiswertere Alternative für Rentner/innen und Wenig Verdiener.
Wozu noch ein extra Geschenk an die Berufsrentner ( Senioren Tickets gibt es ja schon) ?
Für die arbeiteden welche die Verkehrswege täglich belasten ist dieses Ticket gedacht
Der 9€ Feldtest hat es ja gezeigt
Und wann waren die Linien sehr voll?
Richtig am Wochendende.
Man sieht aufgrund des Hickhacks seit dem 9 Euro Ticket, das Mobilitaet (Bahn und Bus) quasi dazu verdammt ist (in Deutschland), vom Staat subventioniert zu werden. (Dafuer gibt es Gruende). Es wurde nur bis jetzt abgelehnt. Das Gequake von Wissing ist nur eine Stimme im Froschteich derer, die sich um dieser Wahrheit so lange wie moeglich rumdruecken wollen.
Die Wahrheit, dass der ÖPNV stark subventioniert werden muss (immer schon ), dass nur die max. Hälfte der Bürger von diesem Ticket überhaupt profitieren kann, oder dass diese Subvention möglicherweise eine andere zunichte machen könnte ? Man muss ZUERST die Möglichkeit (!) der Nutzung erheblich erweitern, wenn man alle zur Kasse bitten will/muss. DAS gehört nämlich zur Wahrheit dazu. Egal, ob sie von Fröschen, oder anderem Getier verkündet wird.
Meine Frau fährt mit einem Zug, der mit regelmäßiger Verspätung verkehrt, nach Hause. Unterwegs kommt die Durchsage, dass der Zug nun endet, weil seine Verspätung bereits soweit fortgeschritten ist, dass die geplanten Anschlusszüge nicht mehr erreicht werden. Dabei wollte sie doch nur eine Haltestelle weiter, um eben nach Hause zu kommen.
Also mache ich eine halbe Stunde später, weil das die Zeit ist in der meine 6-jährige Tochter aus der Schule kommt, meinen 1-jährigen Sohn fertig und fahre los, um meine Frau an einer unbeheizten Haltestelle abzuholen, die dort frierend mit anderen "Fahrgästen" herumsteht. Mit dem privaten PKW selbstverständlich.
Jede Woche macht meine Frau Minusstunden, kommt zu spät zur Arbeit, weil die Bahn zu spät oder gar nicht fährt.
49€ pro Monat für mich, meine Kinder und Fahrradanhänger? Wenn ÖPVN funktionieren würde, für maximal die Hälfte. Eigentlich ist es lustig, wenn man hört: "Die Bahn attraktiver machen". Man muss sie zuerst mal benutzbar machen.
Das hat also mit der Erbärmlichkeit eines Ministers und seiner Partei zu tun und nicht mit unseren demokratischen Institutionen.
gez. NieWiederAfd
Tja, dann hätten eben mehr Leute die Grünen wählen müssen bzw. fast alle. Dann könnten die jetzt machen, was immer sie für richtig hielten und bräuchten sich nicht mit erbärmlichen Kollegen rumzuschlagen. Glücklicherweise ist das jedoch nicht geschehen, und es sieht auch nicht so aus, als könnte es in absehbarer Zeit dazu kommen. Politiker, die nicht deckungsgleich mit den von Ihnen bewunderten und gelobten Grünen sind, als "erbärmlich" zu bezeichnen, finde ich ziemlich erbärmlich.
Den Begriff "erbärmlich" habe ich vom Foristen übernommen, auf den ich geantwortet habe. Ich nehme mir die Freiheit, eine lobbygesteuerte und deshalb unambitionierte Verkehrspolitik als "erbärmlich" zu bezeichnen - und nicht unsere demokratischen Institutionen, wie es selbiger Forist tat. Interessant, dass da Ihr Protest ausblieb.
gez. NieWiederAfd
Für Sie, als Hamburger ist dieses Ticket interessant. Für Leute mit schlechtem ÖPNV ist es "unnütz". Dass es ein € 9,00-Ticket nicht auf Dauer geben kann, war von vornherein klar und wenn dafür immense Zuschüsse hätten erfolgen müssen, muss man auch die Vorbehalte der "Landbevölkerung" akzeptieren, die diese hohen Kosten mit ihren Steuern mitbezahlen müssen, den Nutzen jedoch nicht in Anspruch nehmen können.
9 € Ticket wie im Sommer 2022 ist nicht realistisch erklärbar langfristig finanzierbar. Mehr noch als nur der Preis ist Verfügbarkeit vom ÖPNV der Springende Punkt vom Erfolg. Wäre ÖPNV hier und da vorhanden, sind auch 49 € attraktiv vom Preis her. In Großstädten ist es das meistens. In Köln sparen 49 € ca. 60 € gegenüber dem bisherigen Preis für eine Monatsnetzkarte.
Das deckt sich ja so ziemlich mit meiner Meinung, die ich in einem anderen post so ähnlich formuliert habe.
Unsere demokratischen Institutionen funktionieren. FDP-Minister Wissing zeigt, aus welchem Holz er und seine FDP gestrickt sind: Lobbypartei für Bestsituierte, die verächtlich auf eine Verkehrswende im ÖPNV herabblicken und sich deshalb auch nicht wirklich dafür engagieren.
Das hat also mit der Erbärmlichkeit eines Ministers und seiner Partei zu tun und nicht mit unseren demokratischen Institutionen.
gez. NieWiederAfd
Und wer hat mit dieser erbärmlichen Partei eine Ampelregierung begründet?
Richtig:
SPD und Grüne .
Stimmt: Das Wahlergebnis gab keine andere sinnvolle demokratische Möglichkeit her.
gez. NieWiederAfd
...
Unsere demokratischen Institutionen haben einen Grad an Erbärmlichkeit erreicht, der kaum zu ertragen ist.
Unsere demokratischen Institutionen funktionieren. FDP-Minister Wissing zeigt, aus welchem Holz er und seine FDP gestrickt sind: Lobbypartei für Bestsituierte, die verächtlich auf eine Verkehrswende im ÖPNV herabblicken und sich deshalb auch nicht wirklich dafür engagieren.
Das hat also mit der Erbärmlichkeit eines Ministers und seiner Partei zu tun und nicht mit unseren demokratischen Institutionen.
gez. NieWiederAfd Man hat Wissing's Partei ja gewählt, Sie und wohl nicht. Aber ob es andere besser machen würden?
Da wage ich zu sagen: Ja, andere würden es besser machen, weil sie einen klareren Kurs fahren würden.
gez. NieWiederAfd
Wen meinen sie denn damit? Ja wohl nicht den zerstrittenen dunkelroten Haufen.
Nein.
Aber beim Zuschnitt der Ressorts hätte ich mir eine grüne Besetzung des Verkehrsministeriums gewünscht. Die fdp hätte das Familienministerium übernehmen können.
Japan vs Deutschland mal wieder....
Hier ein kurzer Text von der DB:
https://www.deutschebahn.com/de/konzern/Aktuelles/Der-Bahn-Laendervergl…
Was heißt «mal wieder»? Es kann niemand verwundert sein, wird das beste Bahnland der Welt Japan als Vergleich her genommen. All zu viele Deutsche kennen Japan nicht aus eigener Erfahrung. Ich schon, ich habe in Tokyo gewohnt nicht nur als Tourist.
Japan ist von der Fläche her das weltweit am meisten gleich große Land wie Deutschland. Japan ist ca. 5% größer. Selbstverständlich anders mit Tokyo / Yokohama mit 42 Mio. Menschen. Bekommt man dort guten ÖPNV hin, dann geht das in Deutschland erst recht, wenn man das auch will.
Topographisch ist Japan mit immer Bergen und Tälern unvergleichlich mehr anspruchsvoll für Bahnbau als Deutschland, und der Staat Japan gibt sehr viel Geld dafür aus.
Der von Ihnen genannte Link ist verschollen, und es täte mich interessieren, welchen Ländervergleich die DB wie auf welcher Basis vornimmt.
Es handelt sich um ein Geschenk für Berufspendler, die sich nun ein teures Abo sparen können und Stadtbewohner, die tatsächlich mit dem ÖPNV immer und überall hin fahren können.
Mir fehlt noch die preiswertere Alternative für Rentner/innen und Wenig Verdiener.
Wozu noch ein extra Geschenk an die Berufsrentner ( Senioren Tickets gibt es ja schon) ?
Für die arbeiteden welche die Verkehrswege täglich belasten ist dieses Ticket gedacht
Der 9€ Feldtest hat es ja gezeigt
Und wann waren die Linien sehr voll?
Richtig am Wochendende.
Falsch unter der Woche wegen Ausflugsorten schon
Am Wochenende konnte schon an der 2ten Haltestelle niemand mehr einsteigen
Das schlimmste waren die vielen mit ihren E.Bikes
Erst isch , die Kinderwägen können ja draußen bleiben
Gönnen wir als Landeier den Städtern den preiswerten ÖNPV. Jeder Euro, der etwas für das Klima tut, ist ein guter Euro.
Ich als Landei hab keinen Neid auf Städter, im Gegenteil ist ÖPVN wenigstens dort vorhanden. Hätte ich auch gern. Ohne Neid.
Ich habe aber ein Problem damit, mir die Benutzung meines PKW extrem zu erschweren ohne eine funktionierende Alternative zu bieten (haben Sie mit Ihrem Posting ja auch nicht getan), die auch bezahlbar ist. Es geht nunmal nicht, dass ich zuerst mein Auto stehen lasse und dann auf funktionierenden ÖPVN warte. Gerade bei der Besetzung des Verkehrsministeriums muss ich annehmen, dass ich da vergeblich warte.
Es ärgert mich darüber hinaus, dass hier über meinem Budget hinaus über deutlich zu hohe Preise geschachert wird ohne dass das Produkt wegen fehlender Funktionalität im Alltag auch nur 9€ wert wäre.
Es handelt sich um ein Geschenk für Berufspendler, die sich nun ein teures Abo sparen können und Stadtbewohner, die tatsächlich mit dem ÖPNV immer und überall hin fahren können.
Mir fehlt noch die preiswertere Alternative für Rentner/innen und Wenig Verdiener.
Wozu noch ein extra Geschenk an die Berufsrentner ( Senioren Tickets gibt es ja schon) ?
Für die arbeiteden welche die Verkehrswege täglich belasten ist dieses Ticket gedacht
Der 9€ Feldtest hat es ja gezeigt
Und wann waren die Linien sehr voll?
Richtig am Wochendende.Falsch unter der Woche wegen Ausflugsorten schon
Am Wochenende konnte schon an der 2ten Haltestelle niemand mehr einsteigen
Das schlimmste waren die vielen mit ihren E.Bikes
Erst isch , die Kinderwägen können ja draußen bleiben
.
Interessanter Aspekt. Habe Berichte aus Tokio gesehen, wie die Leute dort in die Bahnen gepfercht wurden. Frage an Forist @ Schabernack: wie verhält es sich mit Kinderwagen und Fahrradmitnahme dort?
Und die Nutzerzahl ist aus meiner Sicht überhaupt kein Kriterium, denn da war ein enorm hoher Prozentsatz an Gelegenheitsnutzern, die das 9 €-Ticket eh nur einmal nutzten und das 49 €-Ticket nicht (wieder) nutzen werden.
Sie schrieben kürzlich, der von Ihnen im Bergischen Land gefahrene Bürgerbus habe eher nur wenige Passagiere. Was müssen die Bergischen in Ihrer Gegend bezahlen, damit Sie die auch mitnehmen von einem Tal ins andere …?
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Unsere demokratischen Institutionen haben einen Grad an Erbärmlichkeit erreicht, der kaum zu ertragen ist.
Unsere demokratischen Institutionen funktionieren. FDP-Minister Wissing zeigt, aus welchem Holz er und seine FDP gestrickt sind: Lobbypartei für Bestsituierte, die verächtlich auf eine Verkehrswende im ÖPNV herabblicken und sich deshalb auch nicht wirklich dafür engagieren.
Das hat also mit der Erbärmlichkeit eines Ministers und seiner Partei zu tun und nicht mit unseren demokratischen Institutionen.
gez. NieWiederAfd Man hat Wissing's Partei ja gewählt, Sie und wohl nicht. Aber ob es andere besser machen würden?
Da wage ich zu sagen: Ja, andere würden es besser machen, weil sie einen klareren Kurs fahren würden.
gez. NieWiederAfd
Hahaaa, d a s wär was geworden! :-)
FDP und Familienministerium...
Und mit welchem Recht sollen die eh schon Benachteiligten (für die keine gute öffentliche Anbindung zur Verfügung steht) noch zusätzlich damit bestraft werden, dass sie dem anderen Teil die Fahrtkosten subventionieren soll.
Die Leute, die kein Auto, oder nicht mal einen Führerschein haben, subventionieren auch die Autobahnen. Nichtschwimmer subventionieren Schwimmbäder, Nichtsänger subventionieren Opernhäuser, und Immergesunde subventionieren Krankenhäuser.
Ständig gerechte Finanzverteilung gibt es nur im Staat Ichichich,
in dem König Egomane die Krone trägt.
Ich finde es schade dass von einzelnen Usern immer wieder ein Grundsatzdiskussion vom Zaum gebrochen wird, in der man nicht davor zurückschreckt mir eine Nähe zur AfD zu unterstellen. Könnte es daran leigen, dass die Sachrgumente fehlen.
Nein, das glaube ich eher nicht. Ich denke, es könnte daran liegen, dass Sie Ihre „Sachargumente“ gerne mit einer Rundum-Fundamentalsystemkritik verbinden. Und das lässt dann sehr schnell eine Verbindung zu einer Partei wie die AfD vermuten, weil es deren Politik ist, jede Sachfrage durch eine Rundum-Fundamentalsystemkritik zu ersetzen.
Und wer hat mit dieser erbärmlichen Partei eine Ampelregierung begründet?
Richtig:
SPD und Grüne .