Ende August ist Schluss mit dem 9-Euro-Ticket - doch was kommt danach? Finanzminister Lindner hat nun klargestellt: Aus dem Bundeshaushalt wird es keine Gelder für eine Verlängerung des Angebots geben.
Lindner und etliche Kommentierende hier scheinen nicht zu begreifen, dass das 9€-Ticket eine kurzfristige Entlastung ist/war, aber gleichzeitig eine politische Entscheidung, mehr Menschen auf die Schiene zu bringen und weg vom mehr und mehr in seiner Absurdität deutlicher werdenden Individualverbrennerverkehr. Und natürlich muss der Nachfolger des 9€-Tickets flankiert werden von Investitionen in die ÖPNV-Infrastruktur, und dafür müssen wir richtig Geld in die Hand nehmen.
Was denn sonst?Und für die Finanzierung werden selbstverständlich auch die Gut- und Bestverdiener herangezogen in unserer Solidargemeinschaft, auch wenn keiner oder kaum jemand von ihnen das 9€-Ticket selbst nutzt (Warum eigentlich nicht?).
Was denn sonst?
100 % Zustimmung! Danke!
mal paar Subventionen für Reiche streichen,
Das wären? Meistens wird der (zeitweilige) Verzicht auf Steuern als "Subvention" bezeichnet. Bei normalen Bürgern, auch wenn sie den umwelt- und finanzpolitischen Blödsinn mit Zuschuß auf Hybridfahrzeuge ausgenützt haben, die natürlich postwendend vom Hersteller um diesen Betrag teurer kalkuliert werden, dürften immer noch Steuern übrig bleiben. Kenne keinen Millionäre, der eine Karte hat, daß er im Edeka mehrwertsteuerfrei einkaufen darf ... und die MWSt-Erpress... eh, Erträge sind fast so hoch wie die Einkommensteuern zusammen.
Sehr geehrte User,
die Kommentarfunktion für dieses Thema wird nun geschlossen. Danke für Ihre rege Diskussion.
Mit freundlichen Grüßen
Die Moderation
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Wirtschaftskompetenz kommt nicht durch Kopieren von Stichworten sondern durch sachliches Verständis von KER. Da hapert es bei Ihnen systematisch.
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Nach dem geltenen Wägungsschema des Warenkorbes zur Preisentwicklung schlagen alleine die Ausgaben für Wohnen, Wasser, Energie mit 32,5 % zu buche.
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Gemäß Messungen von Eurostat und dem Institut der deutschen Wirtschaft wurde die Inflationsrate in der Eurozone von 7,4 % im März 2022 durch die folgenden Preissteigerungsraten getrieben:
Energiedienstleistungen 29,2 %
Energierohstoffe 29,1 %
Lebensmittel 13,0 %
Dienstleistungen (ohne Energie) 16,5 %
Waren (ohne Energie): 12,2 %
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Also gehen die Verbraucherpreissteigerungen zu fast 60 % auf Energie bezogenen Preisfaktoren zurück.
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Folglich haben Maßnahmen wie Tankrabatt und 9 Euro-ticket inflationsdämpfende Wirkung. Jedem Wirtschaftskundigen klar.