Ende August ist Schluss mit dem 9-Euro-Ticket - doch was kommt danach? Finanzminister Lindner hat nun klargestellt: Aus dem Bundeshaushalt wird es keine Gelder für eine Verlängerung des Angebots geben.
Wenn er sagt, es gibt kein Geld für de 9-Euro-Ticket, dann gibt es keins.
Wenn man an anderer Stelle hunderte Milliarden rauswirft für amerikanische Kampfjets, sonstige Aufrüstung, fragwürdige oder gar ausbeuterische „Entwicklungshilfe“ (die oft eher zu Abhängigkeit führt), die ganzen Steuerverschwendungs-Debakel, unnötige, aufgeblasene Bürokratie usw. usw. ….
…. da braucht mir niemand vormachen, es wäre prinzipiell kein Geld für einen für jedermann bezahlbaren ÖPNV da.
Lindner ist ganz bestimmt nicht mein „Chef“ sondern in meinen Augen ein FDP-typisches, neoliberales Fähnchen im Wind und ich glaube ihm kein Wort.
Wir müssen einfach nur aufhören, ein Billiglohnland und ein Land mit tausenden von Steuerschlupflöchern zu bleiben.
Je feinmaschiger das Netz, desto mehr Schlupflöcher gibt es. Und Deutschlands Bürokratie ist dafür ja bekannt. ;-)
Bei Einführung eines Tempolimit, hätte man den unsäglichen Tankrabatt nicht gebraucht. Die Benzinkosten wären automatisch gesenkt worden und man hätte weniger Staus und Unfälle gehabt. Wenn man auf der Autobahn fährt, sieht man schnell, dass nahezu niemand zu einer sparsamen Fahrweise übergegangen ist. Auch werden immer noch mehrheitlich SUVs verkauft, die bei hoher Geschwindigkeit sehr viel verbrauchen.
Mit den durch den Tankrabatt verbrannten Milliarden, hätte man problemlos ein langfristig günstiges z.B. 29 € Ticket finanzieren können.
Obwohl ich selber Autofahrer bin, finde ich es äußerst ungerecht, dass in Deutschland immer die Autofahrer bevorzugt werden.
Sie scheinen ja die Inflation herbei zu sehnen. Haben Sie Interesse an einer möglichst schwierigen Lage im Westen?
Ich habe Interesse an einer sozial gerechten Politik. Stattdessen werden den Menschen weitere Opfer abverlangt mit der Begründung das es dabei um die Verteidigung von Freiheit und Demokratie ginge. Das ist unehrlich.
Die Maßnahmen waren gedacht, die Inflation zu bremsen. Der Effekt in Summe war aber viel kleiner als gedacht (nur 0,3%). Für Juli erwarte ich bereits wieder einen beschleunigten Anstieg (auch über die 7,9% vom Mai hinaus). Früher machte die Bundesbank noch gegen Monatsende Prognosen...
Ich würde gerne eine auch nur ansatzweise seriöse Quelle und Beleg dafür haben, dass eine Maßnahme wie das 9-Euro-Ticket auch nur eine Inflation bremsen KÖNNTE!
Die tatsächlichen Kosten für den ÖPNV, die ein 9-Euro-Ticketkunde dann nicht sieht, werden eben vom Steuerzahler oder vom regulären Bahnkunden getragen.
Und das Straßennetz mit allem was dazu gehört, gibts das zum Nulltarif für die Steuerzahler?
Hunderte Milliarden werden da jährlich rausgehauen, wer trägt denn die?
Zunächstmal gilt, das 9 Euro Ticket ist ein voller Erfolg
+++
16 Millionen verkaufte Tickets ging weit über das Erwartbare hinaus. Die Verkehrsteilnehmer haben das Angebot angenommen.
+++
Ich kann jedes Produkt x-Millionen Mal verkaufen.
Wenn ich es für 2 Prozent der Kosten anbiete und Substitutionsprodukte dafür künstlich verteuere.
Bitte mal kurz die Kosten-und-Erlösrechnung für diese Maßnahme vorlegen. Dann können wir sehr schnell sehen, ob diese Maßnahme ein "Erfolg" war oder Sie einfach von einer betrieblichen Kostenrechnung keinen Plan haben.
Die Maßnahmen waren gedacht, die Inflation zu bremsen. Der Effekt in Summe war aber viel kleiner als gedacht (nur 0,3%). Für Juli erwarte ich bereits wieder einen beschleunigten Anstieg (auch über die 7,9% vom Mai hinaus). Früher machte die Bundesbank noch gegen Monatsende Prognosen...
Ich würde gerne eine auch nur ansatzweise seriöse Quelle und Beleg dafür haben, dass eine Maßnahme wie das 9-Euro-Ticket auch nur eine Inflation bremsen KÖNNTE!
...
Ist Ihnen das Statistische Bundesamt seriös genug ?
Irgendwann sollte wieder sichtbar werden, was die Fahrt mit der Bahn real kostet
Deutschland ist nicht in der Lage mit der Gießkanne Geschenke unters Volk zu streuen. Auch wenn das Ev. ablenkt von den vielen unangenehmen Dingen um uns herum.
solide Haushalte und zielgerichtete Hilfe für Bedürftige.
ansonsten sinnvolle investive Staatsausgaben und die konsumptiven (= Sozialismus) eindämmen..
Meinten Sie: "Linder hat sich recht..."
...gegeben, weil ihm kaum sonst jemand recht gibt?
Doch dazu kam es nicht, da Russland neue Exportwege für sein Öl fand
Neue Exportwege?
Welche denn?
Nicht mehr Schiffe und Pipelines?
Sie machen mich neugierig.
"Es zahlen damit auch diejenigen, die das Angebot selbst im ländlichen Raum gar nicht nutzen können." (Lindner)
Ich zahle auch Lindners Dienstwagen, ohne dass ich diesen jemals nutzen könnte oder wollte. Dasselbe gilt für Straßen, die ich nicht befahre.
Die Behandlung von Atemwegserkrankungen muss ich auch bezahlen, obwohl ich mit meinem Fahrrad abgas- und feinstaubfrei unterwegs bin. Für die Polizei- und Rettungseinsätze auf den deutschen Straßen zahle ich auch.
Aber die FDP war stand ja nie für etwas anderes, als die Privilegien weniger auf Kosten der Allgemeinheit zu finanzieren.
Oha, sie fahren Fahrrad und befahren NIE eine Strasse. Und bei einem Raub, Diebstahl etc..Unfall haben sie auch eine Karte mit, das Sie auf ein Polizeieinsatz oder Rettungswageneinsatz verzichten.
"Beim Ende August auslaufenden Neun-Euro-Ticket würden Steuerzahler ein nicht kostendeckendes Angebot im öffentlichen Personennahverkehr finanzieren, kritisierte Lindner."
Nicht kostendeckend?! Herr Lindner soll sich mal bitte mit den externen Kosten des Straßenverkehrs befassen. 2017 waren das 140 Milliarden Euro. Die Bau-, Betriebs- und Instandhaltungskosten von Straßen kommen noch hinzu.
Autofahrer könnten mit ihren Kfz-, Mineralöl-, MwSt- und hastdunichtgesehen-Steuern jedes Jahr das Straßennetz von Flensburg nach Garmisch-Partenkirchen in Elfenbein und Rubinen austäfeln.
Für die Simasalabim-Phantasiezahl 140 Mrd. EUR oben hätte ich gerne eine auch nur ansatzweise seriöse Quelle.
User bereits erwähnt, und Sozialleistungen bzw. Entlastungspakete gezielt einsetzen, so dass sie bei den wirklich Bedürftigen auch tatsächlich ankommen.
Sozialleistungen für Bedürftige und nicht für Findige?
Damit ist der gute Guido Westerwelle damals noch auf Wahlkampf gegangen, damals, als man in der FDP noch Liberale finden konnte und diese Partei für Liberale noch wählbar war.
Hinzu kommen die Effekte auf das Verkehrsaufkommen:
'Seit der Einführung des 9-Euro-Tickets hat sich der Stau in 23 von 26 untersuchten Städten reduziert
Daran gilt es anzuknüpfen. 9 Euro werden es nicht mehr sein können.
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Wenn der Verbraucher nur auf die Ersparnis guckt und der von Ihnen angesprochene Umwelt-Effekt ihm ziemlich am Arm vorbeigeht - dann ist die erschütternde Erkenntnis daraus, dass bei Streichung des 9€T wieder die alten Zustände herrschen werden - also Staus, Pollution und nicht zu vergessen Schäden durch Unfälle.
Sparen und Umwelt - 2 Welten knallen auf den Verbraucher....
Nein, der Staat kann nicht alles subventionieren, aber zig Milliarden für die Rettung eines Konzerns geben, der nicht wirklich gut haushalten konnte, lieber Dividenden zahlte, als Rücklagen zu bilden. Auch die Autoindustrie hat gejammert und wird subventioniert, nur Geld für Investitionen in die Infrastruktur, oder für eine gerechte Verteilung, damit auch die "kleineren" Leute noch leben können, das ist nicht vorhanden.
Schon viele Jahre hätte man viel mehr Geld verwenden sollen, um die Verkehrsinfrastruktur so zu gestalten, die Vielen gerecht wird, auch dem Klimaschutz. Nur das geht ja nicht, da wie immer die falschen Politiker an den falschen Stellen sitzen und lieber auf Sylt Party machen.
Da sind halt die größten Marktschreier gewählt worden, die am Besten gelogen und betrogen haben !
Noch besser wäre gewesen, man hätte die mit einem Wirkungsvollen Mandat ausgestattet, die es mit der Steuergerechtigkeit ernst meinten. Die FDP gehört nicht dazu.
Je weniger die Freiheit bzw. der „Handlungsspielraum“ des Einzelnen in einer menschlichen Gesellschaft eingeschränkt „wird“, desto mehr kann der Einzelne darin selbst „machen“.
Insbesondere auch, was die Gestaltung seines individuellen Lebensumfelds - und damit auch der gemeinsamen Wirtschaft, in der es sich befindet - angeht.
Und dass dieses Lebensumfeld, da alle auf demselben Planeten leben, nur globaler Art sein kann, werden die meisten nicht nur am Beispiel des Klimawandels inzwischen gemerkt haben.
Und dass die „effektivste“ Methode von Machtpolitikern aller Couleur, individuelle Freiheiten einzuschränken - insbesondere was den Handlungsspielraum (die persönlichen Möglichkeiten bzw. das individuelle Potential des Einzelnen bei der Gestaltung des gemeinsamen Lebensumfelds (der Wirtschaft) bestmöglich zu nutzen) angeht - finanzieller Art ist („Gewährung“ oder „Entzug“ finanzieller „Mittel“) dürfte wohl jeder durch seine eigenen alltäglichen Erfahrungen selbst gemerkt haben bzw. wissen.
Allerdings macht es sich der aktuelle FDP-Verkehrsminister auch zu leicht, indem er auf die Zuständigkeit der Länder verweist. Hier muss auch der Bund mitwirken, weil es um eine "Verkehrswende"und die Finanzierung geht. So wird es wohl wieder auf ein Wegschieben der Verantwortung durch die FDP herauslaufen.
Dee Verkehrsminister ist ein bekennender Autolobbyist, da ist kaum zu erwarten das er wirkliches Interesse am Ausbau des ÖPNV hat.
Lindner und etliche Kommentierende hier scheinen nicht zu begreifen, dass das 9€-Ticket eine kurzfristige Entlastung ist/war, aber gleichzeitig eine politische Entscheidung, mehr Menschen auf die Schiene zu bringen und weg vom mehr und mehr in seiner Absurdität deutlicher werdenden Individualverbrennerverkehr. Und natürlich muss der Nachfolger des 9€-Tickets flankiert werden von Investitionen in die ÖPNV-Infrastruktur, und dafür müssen wir richtig Geld in die Hand nehmen.
Was denn sonst?
Und für die Finanzierung werden selbstverständlich auch die Gut- und Bestverdiener herangezogen in unserer Solidargemeinschaft, auch wenn keiner oder kaum jemand von ihnen das 9€-Ticket selbst nutzt (Warum eigentlich nicht?).
Was denn sonst?
Absolut richtig so. Wir haben bei der Bahn eine Überlastung. Durch das 9-€-Ticket ist ein Ansturm auf ein System getroffen dass diesen Ansturm nicht aushält. Und das löst man nicht mit mehr Zügen sondern zunächst mal mit mehr Gleisen. Streckenkilometer. Dann kann man auch mehr Züge kaufen und die dann fahren lassen. Hier will man Kapazitäten füllen die nicht mal vorhanden sind. Die Situationen auf manchen Strecken wie zum Beispiel der Fugger-Express von Augsburg nach München und zurück sind katastrophal!
Andere weltweit führende Autohersteller produzieren Alltags-PKW mit austauschbaren Accus (an den bisherigen Tankstellen) und sind schon so weit, in den nächsten Jahren die Zulassung auf den europäischen und amerikanischen Märkten zu erhalten.
Da braucht man dann keine staatliche Ladeinfrastruktur, sondern nur einheitliche Anschlüsse für die TauschAccus.
die bringen es doch nicht mal hin dass Autos Räder standartisieren können
nicht mal bei Fahrzeugen der nächsten Baureihe,
von anderen Herstellern ganz zu schweigen
Andererseits wie soll ein Akku für nen SUV ausschauen der Platz in nem Smart oder KA findet
"...Der erhoffte Lenkungseffekt (Umsteigen vom Auto in die Öffis) ist ebenfalls weitgehend ausgeblieben. ..."
Woher haben Sie denn diese Information?
Da brauch ich gar nicht erst zu raten.
09:23 Uhr von putzfee02:
"Genau, bei der Forderung nach dem dauerhaften 9€ Ticket sollte man sich auch mal von der Großstadt lösen."
Die meisten Menschen wohnen in Städten. Mit (fast) kostenlosem ÖPNV ließe sich sehr viel Lebensqualität in die Städte bringen. Wien macht es schon seit Jahren vor.
"Im ländlichen Bereich nämlich verpufft das Ding, weil schlechter ÖPNV."
Sie haben das Problem korrekt erkannt. Es wird sich aber nicht mit einer Erhöhung der Ticketpreise lösen lassen.
"Wer fährt freiwillig 2x1,5 Stunden wenn er mit dem Auto 2x0,5 Stunden braucht?"
Gegenbeispiel: Wenn ich mit Familie zu meinen Schwiegereltern fahre, dauert das mit dem Auto eine knappe Stunde. Mit der Bahn sind es je nach Anschluss und Kooperationsbereitschaft meiner Kinder 45 bis 65 Minuten.
Das Problem: Das Auto braucht für die Strecke 2 Liter Super. Die Tickets der Bahn kosten uns regulär 16,70 Euro.
Wenn unsere Regierung ihre Klimaschutzziele erst meint, kommt sie um den ÖPNV nicht herum.
Unsere Sekretärin war über Pfingsten auf Sylt. War wohl ziemlich krass, was da mit dem 9 Euro Ticket ankam.
„Was“ kam denn dort an, was so krass war?
Sylt ist also den Gutbetuchten vorbehalten und für Durchschnittsverdiener oder gar Punks und sonstiges niederes Fußvolk eine Sperrzone?
Von mir aus könnte das Ticket bleiben, die Bus bzw Bahn bringt uns in die Stadt Freiburg zum bummeln.
Da braucht unser Oldtimer mehr Sprit und brauchen uns keine Sorgen zu machen das jemand einen Kratzer an Auto macht.
Und Oldtimer bekommen keine Vergünstigungen mehr, schon können wir uns das 9€ Ticket für alle leisten.
Die FDP passt einfach nicht in die Zeit und nicht in die Regierung. Als kleinster Koalitionspartner sollte die FDP etwas zurückhaltender agieren.
Das hat nichts mit der Größe eines Koalitionspartners zu tun, sondern damit, welcher welches Ministeramt innehat.
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Stimmt, da hätte Habeck oder Hofreiter zugreifen sollen, die sind fähiger.
Sie tun gerade so, als ob sie das einfach so gekonnt hätten, wenn sie nur gewollt hätten.
Es war klar, dass mit der Einführung des 9,- EUR Tickets eine Erwartungshaltung auf Fortführung der Maßnahme verbunden sein würde. Ich selbst habe dieses Projekt eher kritisch gesehen. Das Geld wurde mit der Gießkanne verteilt, es hätte besser bei den wirklich Bedürftigen eingesetzt werden sollen. Die Bahnkunden litten unter vollbesetzten Zügen, ebenso das Servicepersonal der Bahn. Die Euphorie, die das 9,- EUR Ticket bei vielen hervorgerufen hat, ist nun der Enttäuschung gewichen. War es diesen Aufwand denn wirklich wert...?
Ja, falsch war nur, dass reiche Menschen so verantwortungslos waren das Ticket für Spassausflüge zu nutzen und keinerlei Ahnung hatten wie man Bahn fährt, aber Ansprüche. Andere mit reichlich Geld für Alkohol, ohne Rücksicht fuhren zu Festivals. Dass soziale Unterschichten es auch nutzten, um endlich in ihrem Leben mal Verwandte oder Freunde besuchen zu können und mal was anderes zu sehen, dafür war es gedacht und diese wären in der Masse kein Problem gewesen.
Irgendwann sollte wieder sichtbar werden, was die Fahrt mit der Bahn real kostet
Wenn man äquivalent die Investitionen in den Autoverkehr auf die Bahn übertragen würde, käme man auch mit einem 3€-Ticket hin bzw. mit kostenfreiem Nahverkehr.
Gute Idee.
gez. NieWiederAfd
"....Es ist festzustellen, dass Benzin, Strom und Lebensmittelpreise sinken.
An den Tankstellen ist der Preis für Super-Benzin teilweise bei 1,75 € gelandet. ..."
Es kann ja auch sein, dass die exorbitante Nutzung des Nahverkehrs - durch das geparkte Auto - die Nachfrage nach Benzin nachgelassen hat.
Und da bleibt er sich treu. Er und seine Klientel braucht auch kein Ticket für 9-Euro. Sie bewegen sich mit ganz anderen Verkehrsmitteln fort. Und schon gar nicht in Sardinenbüchsen. Im Gegenteil-auf der nobel-Insel Sylt "stören" 9 Euro-Touristen die anderen doch nur, konnte man in Pressemeldungen lesen. Nein, ein Finanzminister Lindner ist die Garantie dafür, daß der Bundeshaushalt zugehalten wird, falls es um Zahlungen für ärmere Bevölkerungsschichten geht.
Aber was soll der Vorschlag: Ländersache? Dann sind die Bürger der ärmeren Bundesländer, also wieder mal im Osten, in den A…. gekniffen. Und Ausbau bzw. Materialbeschaffung für den Erschluß ländlicher Regionen sind erstens sehr langfristig (Planfeststellungsverfahren) und zum anderen sind überfüllte Züge nicht überall das Problem.
Ich nehme mal mich: ÖPNV ist in meiner Stadt gut. Er dauert etwas länger als mit dem Auto, und großer Nachteil, ich komme von Haus zu Arbeit zwar im zehn fünfzehn Minuten Takt, aber auf unterschiedlichen Wegen. Ticket gibt es als bestprice auf dem Handy, die App ist unzuverlässig und ich hasse sie. Monatsticket lohnt sich preislich nur wenn der Monat min 15 Tage in Präsenz gearbeitet wird. Das neue Ticket hat nun bei mir tatsächlich den gewünschten Effekt.
Kleine Korrektur. Das ärmste Bundesland ist Bremen. Sachsen und Thüringen stehen vergleichsweise gut da. Noch vor dem Saarland und NRW.
-------------Dann erklären sie mir bitte wie und wo mein PKW subventioniert wird!
er meint die 50 Mrd Euro die über Mineralölsteuer/MWSt /KFZ Steuer
Straßenbenutzungsgebühr reinkommen
))Polemik aus((
ich den Satz mit im ländlichen Raum, ist wirklich aufgefallen das 50 Prozent auf dem Land leben, alle Achtung.
Aber das Ticktet würde sich doch finanzieren lassen, mal paar Subventionen für Reiche streichen, ein Anfang wäre die Prämie für das 2 Auto was sich einige leisten, dann würde auch mal der Preis fallen.
Und da ist sicher noch eine Menge zu finden, auch die Übergewinne der Windmüller und so weiter würden helfen, der Strompreis würde auch sinken.
Gäbe also viele Möglichkeiten Geld frei zu machen.
Dann hat Bund viele Sondervermögen angehäuft, nicht nur 100 Milliarden für Rüstung, Im Abschluss des Bundeshaushaltes 2020 sind 26 Sondervermögen vermerkt, was jetzt noch dazu kommt, ist nicht einfach zu finden.
Also Möglichkeiten gibt es noch mehr als reichlich, auch ohne Schulden zu machen, fast Wöchentlich gibt es auch Meldungen wo Geld hingeht, also aus dem Land.
Sie scheinen ja die Inflation herbei zu sehnen. Haben Sie Interesse an einer möglichst schwierigen Lage im Westen?
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Ich habe Interesse an einer sozial gerechten Politik.
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Dabei spielt aber Putin eine verdammt wichtige Rolle in Ihrer vorgetäuschten als "besorgter Bürger".
09:45 Uhr von hesta15:
"Dann erklären sie mir bitte wie und wo mein PKW subventioniert wird!"
Wie? Durch alle Steuerzahler. Wo? Überall auf den öffentlichen Straßen.
Google hilft:
"Kostenwahrheit im Verkehr - Versteckte Subventionen des Autoverkehrs" (Studie des VCD von 2005)
oder das hier:
"Studie: Straßenverkehr deckt Kostenbedarf nur zu 36 Prozent" (heise online, 20.09.2021)
Sie scheinen ja die Inflation herbei zu sehnen. Haben Sie Interesse an einer möglichst schwierigen Lage im Westen?
Ich habe Interesse an einer sozial gerechten Politik. Stattdessen werden den Menschen weitere Opfer abverlangt mit der Begründung das es dabei um die Verteidigung von Freiheit und Demokratie ginge. Das ist unehrlich.
Wird die Unterstützung von Herrn P. aus M. nun so genannt? "Sozial gerecht"?
Die Maßnahmen waren gedacht, die Inflation zu bremsen. Der Effekt in Summe war aber viel kleiner als gedacht (nur 0,3%). Für Juli erwarte ich bereits wieder einen beschleunigten Anstieg (auch über die 7,9% vom Mai hinaus). Früher machte die Bundesbank noch gegen Monatsende Prognosen...
Ich würde gerne eine auch nur ansatzweise seriöse Quelle und Beleg dafür haben, dass eine Maßnahme wie das 9-Euro-Ticket auch nur eine Inflation bremsen KÖNNTE!
...
Ist Ihnen das Statistische Bundesamt seriös genug ?
Nur zu.
Quelle angeben.
I@09:00 Uhr von asimo
Irgendwann sollte wieder sichtbar werden, was die Fahrt mit der Bahn real kostet
Vielleicht wenn auch sichtbar ist, was der pkw- Verkehr wirklich kostet. Denn dieses umweltschädliche Verkerhrsmittel wird stark subventioniert.
Insgesamt sollte aber weniger Gefahren werden.
Das ganze kann man auch von einer anderen Sichtweise sehen.
Kein Handwerker kann mit seinem Material mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu seinen Kunden fahren.
Die Bahn kann nicht bis zu jedem Geschäft liefern.
Vermutlich sollen auch die Polizei die Feuerwehr und die Rettungssanitäter mit dem Bus kommen.
Es gibt auch neben dem ganzen vielleicht einen Sinn warum wir Individuelle Möglichkeiten brauchen.
Das sehe ich genauso wie sie.
Der tut gerade so, als ob er in seinem „Haushalt“ eine Kasse mit Geld stehen hätte, aus der er den Bürgern nur begrenzt Geld „zuteilen“ kann Ganz so, als ob die jemals „leer“ werden könnte.
"Jedenfalls könnte der Bund es nicht bezahlen, da im Jahr 2023 die Schuldenbremse wieder eingehalten werden muss."
Er sollte wenigstens so ehrlich sein zu sagen, dass sie das nicht „muss“, sondern dass er entschieden hat, dass er das so will.
Schuldenbremse/Grundgesetz ?
Natürlich muss ein Minister davor sorgen, dass der ihm zugeteilte Etat eingehalten wird. Dafür gibt es die Haushaltsberatungen. Herr Lindner hat das GG diesbezügl. schon sehr ausgeschöpft für Corona-Hilfen, 100 Mrdn. Umweltfonds u.a. irgendwann ist dieSchatulle in der Tat leer. Auf der einen Seite werden immer die nachfolg. Generationen ins Spiel gebracht; bei neuer Schuldenaufnahme sieht es anders aus und das 9-€-Ticket ist nun wirklich nicht nachhaltig, sondern ein nettes Goodie. Den Pendlern kann man anders helfen.
Der "Sylter Scheinchrist" (herrliche Wortschöpfung) hat ja durch seine Hochzeitsgäste gezeigt, welche Verkehrsmittel er favorisiert.
Ich habe Interesse an einer sozial gerechten Politik. Stattdessen werden den Menschen weitere Opfer abverlangt mit der Begründung das es dabei um die Verteidigung von Freiheit und Demokratie ginge. Das ist unehrlich.
Mit Blick auf den Ukraine Krieg ist die Verteidigung der Freiheit und Demokratie in Europa müssen in der Tat Opfer von uns allen erbracht werden. Und 70% der Bürger teilen diese Auffassung. Niemand in Europa wollte diese Situation, die von Putin verursacht wurde. Die russischen Nachbarn rüsten nun massiv auf, Polen hat Panzer und Flugzeuge aus Südkorea geordert. Putin hat das Gegenteil dessen erreicht, was er erreichen wollte. Sein Ukraine Feldzug wird zum Desaster.
Die FDP passt einfach nicht in die Zeit und nicht in die Regierung. Als kleinster Koalitionspartner sollte die FDP etwas zurückhaltender agieren.
Dass die FDP nicht in diese Regierung passt, stimmt schon. Dort blitzt wenigstens hin und wieder noch gesunder Menschenverstand auf, wie gerade bei Lindner.
Und das Straßennetz mit allem was dazu gehört, gibts das zum Nulltarif für die Steuerzahler?
Hunderte Milliarden werden da jährlich rausgehauen, wer trägt denn die?
Nein. Das Straßennetz gibt es nicht zum Nulltarif.
Das finanziert der Autofahre über seine Kfz-, Mineralöl-, CO2-, MwSt- und hastdunichtgesehen-Steuern 10-fach.
Die öffentlichen Ausgaben für den Straßenbau in D betrugen 2020 14,2 Mrd, aber klar: "Hunderte Milliarden werden da jährlich rausgehauen"
... "Argumentation" eines normalen Grünen.
.
Q:
.
"https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2021/07/PD21_N048_…(Bund%2C%20L%C3%A4nder,noch%2010%2C1%20Milliarden%20Euro."
"Sie scheinen ja die Inflation herbei zu sehnen. Haben Sie Interesse an einer möglichst schwierigen Lage im Westen?"
Diesen Eindruck habe auch ich. So mancher scheint der Devise des ehemaligen Pressesprechers der AFD zu folgen, dass es Deutschland schlecht gehen müsse, damit es der Partei gut gehe. Mich erschreckt eine solche Einstellung.
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Wer so eine Einstellung hat ist kein Demokrat und ich würde mir wünschen das die AfD bald wieder unter 5% bei den kommenden Wahlen fällt.
Zunächstmal gilt, das 9 Euro Ticket ist ein voller Erfolg
+++
16 Millionen verkaufte Tickets ging weit über das Erwartbare hinaus. Die Verkehrsteilnehmer haben das Angebot angenommen.
+++
Ich kann jedes Produkt x-Millionen Mal verkaufen.
Wenn ich es für 2 Prozent der Kosten anbiete und Substitutionsprodukte dafür künstlich verteuere.
Bitte mal kurz die Kosten-und-Erlösrechnung für diese Maßnahme vorlegen. Dann können wir sehr schnell sehen, ob diese Maßnahme ein "Erfolg" war oder Sie einfach von einer betrieblichen Kostenrechnung keinen Plan haben.
Vollkommen daneben. Erfolg ist dann gegeben, wenn Menschen etwas Gutes erfahren.
Öffentliche Maßnahmen dürfen nicht profitorientiert kostet-erlösorientiert sein. Öffentlicher Nahverkehr ist eine Maßnahme für alle Menschen und sollte bis ins letzte Dorf reichen und wirken.
Individualverkehr muss, wie es der Name sagt, individuell bleiben und braucht dann keine Förderung wie Kilometergeld, Tankrabatte, Steuerabzug für Dienstwagen usw.
Da sind halt die größten Marktschreier gewählt worden, die am Besten gelogen und betrogen haben !
Noch besser wäre gewesen, man hätte die mit einem Wirkungsvollen Mandat ausgestattet, die es mit der Steuergerechtigkeit ernst meinten. Die FDP gehört nicht dazu.
Sondern ?
"..Ich finde sowieso, daß viel zu wenig zurückgetreten wird. Es sollte Bestandteil des Amtseides werden, daß jeder Politiker sofort zurücktritt, sollen Entscheidungen nötig werden, die dem widersprechen, was ursprünglich geplant war. ..."
Aber dann bitte mit den Konsequenzen, dass alle mit dem Amt verbundenen Privilegien auch gestrichen werden - wie dem sofortigen Entzug der BC 100 und Streichung der Alterspansion.
Unsere Sekretärin war über Pfingsten auf Sylt. War wohl ziemlich krass, was da mit dem 9 Euro Ticket ankam.
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So einfach war das fahren mit dem 9 Euro Ticket aber nicht da man nur Regional Züge benutzen kann. Das heißt bei weiter Strecke öfter umsteigen um sein Ziel zu erreichen.Im Ortsbereich hier in HH habe ich es viel genutzt.
"Beim Ende August auslaufenden Neun-Euro-Ticket würden Steuerzahler ein nicht kostendeckendes Angebot im öffentlichen Personennahverkehr finanzieren, kritisierte Lindner."
Nicht kostendeckend?! Herr Lindner soll sich mal bitte mit den externen Kosten des Straßenverkehrs befassen. 2017 waren das 140 Milliarden Euro. Die Bau-, Betriebs- und Instandhaltungskosten von Straßen kommen noch hinzu.
Genau. Geht es um die Subvention eines besser aufgestellten, günstigeren ÖPNV, wird reflexartig von Verschwendung gesprochen. Als wäre die Infrastruktur des Straßenverkehr dagegen kostenlos.
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Die KFZ Besitzer zahlen auch für die Infrastruktur des ÖPNV
Auch diese Argumentation, dass diejenigen, die den ÖPNV gar nicht nutzen, dann andere „mit bezahlen“ würden, geht mir auf den Zeiger. Schließlich zahlen auch die Menschen die kein Auto fahren, das Straßennetz „mit“.------------------
Zahlen sie nicht!
Die Solidarität stößt bei des Deutschen liebsten Kind wohl ganz schnell an ihre Grenzen.
Für ein Produkt bzw. Dienstleistung, hier Beförderung im ÖPNV, der ohnehin eine notorische Kostenunterdeckung hat, einen Simsalabim-Phantasiepreis anzubieten ist quasi-sozialistische/planwirtschaftliche Idiotie.
Die tatsächlichen Kosten von offiziell 2,5 Mrd. EUR "darf" entweder der Bahnkunde oder der Steuerzahler ausgleichen.
Das Ganze wird dann auch noch als "Entlastung" desselbigen dem wie immer uninformierten Bürger verkauft.
Offenbar haben Sie den Sinn der Maßnahme und die Funktion einer solidarischen Gesellschaft nicht verstanden. Natürlich wird der Steuerzahler dafür aufkommen, wie für JEDE staatliche Ausgabe, so funktioniert ein Staat. Es war richtigerweise gewollt, Menschen in schwieriger Zeit zu unterstützen, dabei möglichst die zu erreichen, die der Unterstützung bedürfen. Dies ist bei dem 9-Euro-Ticket mit hoher Trefferquote gelungen. Ihre egozentrische Schimpftirade zeigt sehr deutlich, wie weit wir von einer Solidargemeinschaft entfernt sind, sehr schade.
Von mir aus könnte das Ticket bleiben, die Bus bzw Bahn bringt uns in die Stadt Freiburg zum bummeln.
Da braucht unser Oldtimer mehr Sprit und brauchen uns keine Sorgen zu machen das jemand einen Kratzer an Auto macht.
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Von mir aus auch.Läst sich prima mit fahren im Stadtbereich wie hier in HH .
das Lindner schon lange überfällige Investitionen der Bahn gegen Sozialleistungen des Staates die wegen Abmilderungen von Kriegsfolgen gemacht wurden. Und es gibt sicher noch mehr wie mich, die keinerlei Unterstützung bekommen vom Staat obwohl lange Jahre Steuern und SozVers. bezahlt. Habe kein (Gesundheitsgründe) Auto, darf nicht in Rente, kriege keinen Heizkostenzuschuss, keine Steuererleichterung, gar nichts, das einzige was ich hatte waren 86€ + 16,20€ Stadtfahrten Ersparnis im Juni (wg. familiäre Notlage) und Ersparnis ÖPNV beim Einkauf, Arztbesuch und Pflegeheimbesuch etwa mtl. 24,40 -9,0 macht rund 157€ vom Staat. Das wollt ihr jemand, der nix sonst erhält nicht zugestehen? Schämt euch. Ich bekomme einen Haß auf die FDP. Und nein, ich habe nicht erwartet, dass das Ticket weiter so fortgeführt wird, aber ein wenig Solidarität und Hilfe für die, die wegen der durch Politiker absichtlich gemachte Blöd- “Sozial“Gesetze durchrutschen, das erwarte ich. Wenige 100 € Hilfe.
Wie zuvor gesagt, ein Gießkannenprinzip, das weiterhin Gut- und Bestverdiener einbezieht, kann es ab September nicht mehr geben.
sie meinen Gut und Bestverdiener hätten die Verpflichtung die ganze Republik zu finanzieren ?
mal nachgefragt ab wann ist man denn "Gutverdiener"
Es war klar, dass mit der Einführung des 9,- EUR Tickets eine Erwartungshaltung auf Fortführung der Maßnahme verbunden sein würde. Ich selbst habe dieses Projekt eher kritisch gesehen. Das Geld wurde mit der Gießkanne verteilt, es hätte besser bei den wirklich Bedürftigen eingesetzt werden sollen. Die Bahnkunden litten unter vollbesetzten Zügen, ebenso das Servicepersonal der Bahn. Die Euphorie, die das 9,- EUR Ticket bei vielen hervorgerufen hat, ist nun der Enttäuschung gewichen. War es diesen Aufwand denn wirklich wert...?
Welchen Aufwand? Klappte doch vorzüglich; dass Herr Lindner es nun abschaffen will (mit natürlich völlig an der Realität vorbeigehenden "Begründungen") macht dann Aufwand - die Verkehrsbetriebe wollen die Fortsetzung! "Gießkanne" passt in diesem Fall nicht.
Lindner scheint der einzige zu sein, den die Finanzen noch so ein bisschen interessieren. Hinsichtlich der mutmaßlichen Coronamassnahmen Herbst/Winter, verstehe ich nicht, warum das 9€ Ticket überhaupt für einen längeren Zeit thematisiert wird.
Nun darf ich mal herzlich lachen. Der Herr Lindner weiß seine Klientel zu unterstützen. Das war es was er weiß.
Aber vielleicht gehören Sie ja dazu.
Sind Sie kein Autofahrer?
Die Maßnahmen waren gedacht, die Inflation zu bremsen. Der Effekt in Summe war aber viel kleiner als gedacht (nur 0,3%). Für Juli erwarte ich bereits wieder einen beschleunigten Anstieg (auch über die 7,9% vom Mai hinaus). Früher machte die Bundesbank noch gegen Monatsende Prognosen...
Ich würde gerne eine auch nur ansatzweise seriöse Quelle und Beleg dafür haben, dass eine Maßnahme wie das 9-Euro-Ticket auch nur eine Inflation bremsen KÖNNTE!
Die tatsächlichen Kosten für den ÖPNV, die ein 9-Euro-Ticketkunde dann nicht sieht, werden eben vom Steuerzahler oder vom regulären Bahnkunden getragen.
Und das Straßennetz mit allem was dazu gehört, gibts das zum Nulltarif für die Steuerzahler?
Hunderte Milliarden werden da jährlich rausgehauen, wer trägt denn die?
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Zum Großen Teil die Autofahrer, KFZ Steuer, Minaralölsteuer, CO2 Abgabe , Mehrwertsteuer usw.
"Die Schuldenbremse ist im Grundgesetz verankert., er [ Lindner ] muss also, denn auch Politiker sind an Gesetze gebunden. Das sollte auch für Rot/Grüne Politiker gelten."
Im Grundgesetz steht noch einiges mehr als nur Schuldenbremse, was aber im Politikbetrieb schon mal gerne übersehen wird und denen dann gelegentlich über das Bundesverfassungsgericht in Erinnerung gerufen werden muss.
Außerdem fühlt sich Herr Lindners Partei - bis auf ganz bestimmte persönliche Ausnahmen - seit jeher für den "Bodensatz" in unserer Gesellschaft nicht zuständig - weil nach deren Auffassung die sich da selbstverschuldet befinden. Man sollte daher mit negativer Spannung verfolgen, wie sich die gewünschte Solidarität in unserem Land weiter entwickelt.
'Seit der Einführung des 9-Euro-Tickets hat sich der Stau in 23 von 26 untersuchten Städten reduzier
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Wenn der Verbraucher nur auf die Ersparnis guckt und der von Ihnen angesprochene Umwelt-Effekt ihm ziemlich am Arm vorbeigeht - dann ist die erschütternde Erkenntnis daraus, dass bei Streichung des 9€T wieder die alten Zustände herrschen werden - also Staus, Pollution und nicht zu vergessen Schäden durch Unfälle.
Ich denke bei der "Stau-Analyse" spielen die alljährlichen Sommerferien eine grosse Rolle, sowie das immer noch ausgeübte home-office in weiten Teilen der Republik, denn man hat ja bestimmt mit den Zahlen von vergangenen Jahren gearbeitet.
Hmmm....
"Jedenfalls könnte der Bund es nicht bezahlen, da im Jahr 2023 die Schuldenbremse wieder eingehalten werden muss."
Herr Lindner, ich hoffe Sie treten selbstbewusst zurueck falls im Jahr 2023 die Schuldenbremse nicht eingehalten wird.
Herr Lindner wird hier ganz gewiss mitlesen und Ihre Aufforderung beherzigen.
Ich finde sowieso, daß viel zu wenig zurückgetreten wird. Es sollte Bestandteil des Amtseides werden, daß jeder Politiker sofort zurücktritt, sollen Entscheidungen nötig werden, die dem widersprechen, was ursprünglich geplant war. Generell sollten Politiker verpflichtet werden, immer dann zurückzutreten, wenn es schwierig wird. Nur so bringen wir unser Land voran. Heute stehen wir am Abgrund, morgen werden wir einen Schritt weiter sein. Zurücktreten bitte!
Politische Realität scheint Sie nicht zu interessieren.
Nach diesem Kommentar von Ihren ist das nun wirklich nicht mehr rätselhaft.
Andere weltweit führende Autohersteller produzieren Alltags-PKW mit austauschbaren Accus (an den bisherigen Tankstellen) und sind schon so weit, in den nächsten Jahren die Zulassung auf den europäischen und amerikanischen Märkten zu erhalten.
Da braucht man dann keine staatliche Ladeinfrastruktur, sondern nur einheitliche Anschlüsse für die TauschAccus.
die bringen es doch nicht mal hin dass Autos Räder standartisieren können
nicht mal bei Fahrzeugen der nächsten Baureihe,
von anderen Herstellern ganz zu schweigen
Andererseits wie soll ein Akku für nen SUV ausschauen der Platz in nem Smart oder KA findet
So engstirnig denken auch manche Politiker der FDP und merken nicht, das man wie in anderen Gerät mehrere Accus koppeln kann,
und das es nicht viele SUV braucht, um zur Arbeit zu fahren oder zum Einkaufen. Die meisten Leute betreiben keine Sportart, für die es zum Transport ein SUV braucht.
Von mir aus könnte das Ticket bleiben, die Bus bzw Bahn bringt uns in die Stadt Freiburg zum bummeln.
Da braucht unser Oldtimer mehr Sprit und brauchen uns keine Sorgen zu machen das jemand einen Kratzer an Auto macht.
Und Oldtimer bekommen keine Vergünstigungen mehr, schon können wir uns das 9€ Ticket für alle leisten.
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Uns geht es in erster Linie um Umwelt und dann um die Sorge das irgend ein Neider das Auto zerkratzt.
Sicher gibt es Vergünstigungen für solche Fahrzeuge, das ist erhaltenswertes Kulturgut.
Wundert es jemand? Neulich schlug Lindner eine Erhöhung der Pendlerpauschale vor. Kostet doch auch Geld, dass Lindner angeblich nicht hat. Hat aber den Charme, dass es Gutverdienende bevorzugt und armen Schluckern wenig bringt.
Wer den Spitzensteuersatz bezahlt bekommt durch die Pendlerpauschale für die gleiche Fahrstrecke doppelt so viel vom Finanzamt zurück, wie jemand, der nur 20% Steuern bezahlt. Das ist die Logik, die ein FDP-Vorsitzender versteht. Aber ein Ticket, das den Pöbel auf die Heiratsinsel bringt, kann nix sein.
Allerdings macht es sich der aktuelle FDP-Verkehrsminister auch zu leicht, indem er auf die Zuständigkeit der Länder verweist. Hier muss auch der Bund mitwirken, weil es um eine "Verkehrswende"und die Finanzierung geht. So wird es wohl wieder auf ein Wegschieben der Verantwortung durch die FDP herauslaufen.
Dee Verkehrsminister ist ein bekennender Autolobbyist, da ist kaum zu erwarten das er wirkliches Interesse am Ausbau des ÖPNV hat.
Das Kabinett ist keine Ansammlung von Fürstentümern
sondern dem Koalitionsvertrag und seiner Fortschreibung bzw. Adaption
und der Richtlinienkompetenz des Kanzlers verpflichtet.
Das hat die fdp in den letzten Jahren und Jahrzehnten noch nie wirklich kapiert.
gez. NieWiederAfd
Bitte mal kurz die Kosten-und-Erlösrechnung für diese Maßnahme vorlegen. Dann können wir sehr schnell sehen, ob diese Maßnahme ein "Erfolg" war oder Sie einfach von einer betrieblichen Kostenrechnung keinen Plan haben.
Ich habe schon mal versucht, Ihnen zu erklären, dass BWL nicht VWL ist. Wer bei volkswirtschaftlichen Basisentscheidungen mit betrieblicher Kostenrechnung kommt, hat sich schon im Ansatz disqualifiziert.
Die FDP passt einfach nicht in die Zeit und nicht in die Regierung. Als kleinster Koalitionspartner sollte die FDP etwas zurückhaltender agieren.
Das hat nichts mit der Größe eines Koalitionspartners zu tun, sondern damit, welcher welches Ministeramt innehat.
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Stimmt, da hätte Habeck oder Hofreiter zugreifen sollen, die sind fähiger.
Sie tun gerade so, als ob sie das einfach so gekonnt hätten, wenn sie nur gewollt hätten.
Na ja so schwer kann das ja nicht sein, der viel gescholtene Herr Lindner kann es ja auch.
Es war klar, dass mit der Einführung des 9,- EUR Tickets eine Erwartungshaltung auf Fortführung der Maßnahme verbunden sein würde. Ich selbst habe dieses Projekt eher kritisch gesehen. Das Geld wurde mit der Gießkanne verteilt, es hätte besser bei den wirklich Bedürftigen eingesetzt werden sollen. Die Bahnkunden litten unter vollbesetzten Zügen, ebenso das Servicepersonal der Bahn. Die Euphorie, die das 9,- EUR Ticket bei vielen hervorgerufen hat, ist nun der Enttäuschung gewichen. War es diesen Aufwand denn wirklich wert...?
Da es vorrangig um Klimaschutz ging. Ich benutze ausschließlich den ÖPNV (seit mehr als 30 Jahren), hatte immer ein Monatsticket, meistens im Abo und drei Monate für 9 anstatt 85 Euro zu fahren, war für mich wie für viele andere eine "Belohnung" für gelebte Solidarität und Vernunft bzgl. weltweitem Klimaschutz. Das jetzt abzubrechen ist mehr als dumm, ignorant, kurzsichtig. Also nicht "Erwartungshaltung" sondern "Notwendigkeitserkenntnis"!
Aus Gerechtigkeits-, Klima- und Mobilitätsgründen ist eine Fortführung des €9-Tickets angesagt - das ist klar: 3% geringere Stadtverkehre alleine sind Grund genug, Mobilität für alle wäre auch Grund Grund genug, alles andere ist Bonus.
Ob 9 € oder 1 €/d oder ähnlich - alles hilft. Schon mittelfristig auch dem Staatshaushalt, den es müssen weniger Autobahnen gebaut und die Folgeschäden ausgeglichen werden - den Weiterbau A20 könnte man sich sparen - und mit Ähnlichen Maßnahmen ließre sich der ÖPV ausbauen und auf einen modernen Stand bringen.
Also: Hirne an und handeln.
Wenn Herr Lindner mit der Schuldenbremse argumentiert, dann müsste doch mal festgestellt werden was mit all dem Geld, das in den letzten Jahren an vielen Stellen eingespart wurde - zB bei der Infrastruktur, bei der Bahn, in den Schulen usw, usw - eigentlich passiert ist? Liegt es irgendwo herum?
Und selbst, wenn nur dadurch gespart wurde, dass nicht höhere Schulden gemacht wurden. Wozu wurde dieses Geld gespart? Um diesen Staat handlungsunfähig zu machen?
Der Staat, also wir alle, sollte sich die Steuerdiebe ersparen.
Denn das bringt wirklich Geld in die Haushaltskassen.
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Die Moderation
Es war klar, dass mit der Einführung des 9,- EUR Tickets eine Erwartungshaltung auf Fortführung der Maßnahme verbunden sein würde. Ich selbst habe dieses Projekt eher kritisch gesehen. Das Geld wurde mit der Gießkanne verteilt, es hätte besser bei den wirklich Bedürftigen eingesetzt werden sollen. Die Bahnkunden litten unter vollbesetzten Zügen, ebenso das Servicepersonal der Bahn. Die Euphorie, die das 9,- EUR Ticket bei vielen hervorgerufen hat, ist nun der Enttäuschung gewichen. War es diesen Aufwand denn wirklich wert...?
Ich mag Ihren Kommentarstil und konnte gut über die Lobesgesänge unserer Exkanzlerin hinwegsehen. Das 9 €uro Ticket ist der beste Ansatz um eine Umwelt freundliche Verkehrspolitik einzuläuten, die je eine Bundesregierung entworfen hat.
Auch wenn ich bis jetzt davon pro lfd. Monat dieses lediglich für eine Fahrt genutzt habe und mit 12,40 € draufgezahlt habe, bin ich für die Fortführung des 9 € Tickets.
Man kann nicht Papa verhauen, wenn er in knappen Zeiten die Hand fest auf der Familienkasse hält.
Plötzlich fallen unseren beflissenen, wiederwahlgeilen Politikern und Funktionären x- Sachen ein, die mit viel Geld geregelt werden müssten, von der Rüstung bis zu den Autobahnbrücken und dem Ausbau des Öffentlichen Nahverkehrs.
Und beim ÖPNV wäre das Gebot der Stunde: Tarifwirrwar auflösen, den Gordischen Knoten einfach durchschlagen. Ganz Deutschland ein Verkehrsverbund, und Tickets deutschlandweit gültig. Die Fahrgäste können sich ja nicht teilen und gleichzeitig in Garmisch, Berlin und Aachen Plätze einfordern.
Diese Tickets müssen dann preislich auf die wachsenden Millionen Bürger in prekären Finanzverhältnissen eingehen, wie das ja beim 9-Euro-Ticket der Auslöser war. Schon heute gibt es entsprechende Mechanismen - Vollpreis für Berufstätige, Rentnerkarten, die vor 9 Uhr nicht gelten, Köln-Pass-Inhaber kriegen ab 37,10 Euro im Stadtgebiet.
Der "Sylter Scheinchrist" (herrliche Wortschöpfung) hat ja durch seine Hochzeitsgäste gezeigt, welche Verkehrsmittel er favorisiert.
Stimmt. Aber wir können darauf warten, dass einige hier dieses "Vorfahrt für Besserverdienende" gleich als "Neiddebatte" umetikettieren und es so aus dem politischen Diskurs hinauskatapultieren wollen, um die Themen Verkehrswende, soziale Gerechtigkeit, Teilhabe, gesellschaftliche Solidarität etc. quasi unsichtbar zu machen.
Leider fallen noch zu viele auf diesen Taschenspielertrick herein.
gez. NieWiederAfd
Die FDP passt einfach nicht in die Zeit und nicht in die Regierung. Als kleinster Koalitionspartner sollte die FDP etwas zurückhaltender agieren.
Dass die FDP nicht in diese Regierung passt, stimmt schon. Dort blitzt wenigstens hin und wieder noch gesunder Menschenverstand auf, wie gerade bei Lindner.
Das ist dann der Schenkelklopfer des Tages
Doch dazu kam es nicht, da Russland neue Exportwege für sein Öl fand und die Nachfrage nach Brent und WTI zurückging. Außerdem stieg die Fördermenge, wenn auch nur leicht. Infolgedessen sank der Preis um 20 Prozent. Deshalb erwarte ich auch ein Ende des Tankrabatts. Auch die Debatte um ein Tempolimit ist dadurch hinfällig.
Der Grund ist nicht Russland, sondern die FED. Diese hat die Zinsen stark erhöht und kühlt so die Wirtschaft ab. Als Folge ist die Nachfrage nach Energie und Öl gesunken.
und als Folge davon ist der Ölpreis gesunken.
Der Tankrabatt muss auslaufen. Klar.
und das mit dem Tempolimit ist ohnehin rein Ideologie getrieben.
Es gibt durchaus Punkte wo wir nicht weit auseinander liegen.
Aber in Sachen Russland und Ukraine wird das sicher nicht klappen…
Die Verkehrszeiten sind grottig, die umgebene Infrastruktur desolat ... wenn, wie P&R Parkplätze, überhaupt nicht vorhanden. Dafür Bei Rückkehr ein Knöllchen am Auto: Parkzeit überschritten ?!?... Bei uns sind selbst die Fahrpläne eher "unverbindliche Fahrvorschläge", denn oft genug kommt erst garnichts.
Solange also nur ausgewählte Bevölkerungsschichten profitieren können, wird diese Schicht Subventioniert während der Rest weiter fleißig zahlen darf und muss ...
Wenn schon ein Subventioniertes Ticket, dann nicht nur zu diesem eher symbolischen Preis. 365 €/ Jahr halte ich für angemessen.
Dem schließe ich mich an.
Wir haben hier 2 Erwachsene und 3 Kinder (2 davon schon Teenager).
Die Fahrt mit dem Auto zu meinen Eltern: 3 Stunden (bis zu 5 Stunden mit Staus schon erlebt - Pausen nicht inklusive). Strecke: 350 Kilometer.
Fahrt mit dem Zug und Bus zu meinen Eltern: 7 Stunden. (Von "Haustür zu Haustür" gerechnet)
Wir haben jetzt das 9€ Ticket genutzt und 100€ für Benzinkosten gespart. Entspannter fand ich die Zugfahrt, da ich nicht fahren und mich um nichts kümmern musste. Die Kinder sind auch selbstständig und ich muss auf nichts uns niemanden aufpassen.
Mich schon und nach Aussage vieler - u.a. seines Parteikollegen Wissing (fulminanter Erfolg), der allerdings noch ein wenig Evaluierung braucht! (wie Kollege Buschmann...)
Mich überrzeugt allerdings der "Sylter Scheinchrist" nicht und seine gesamte Partei nicht - und ca. 95 % der Bevölkerung auch nicht! Es ist eine ungeheure Dreistigkeit mit der sich dieser Mann über sinnvolle - weil dem Gemeinwohl zugute kommende - Maßnahmen hinwegsetzt. Den Regierungspartnern wirft er unablässig Knüppel zwischen die Beine; sein Verhalten ist unseriös und verantwortungslos sowohl gegenüber der Mehrheit der Regierung wie gegenüber der Mehrheit der Menschen. Wer soziale und klimaschützende Erfordernisse ignoriert bzw. gegen die Verwirklichung dieser arbeitet, sollte sich aus der Politik zurückziehen und für immer Urlaub auf Sylt machen.
Erschreckend auch die in manchen Punkten Nähe der FDP zur AfD.
Rundum mehr als ein Ärgernis - freundlich formuliert.