Ihre Meinung zu GDL-Streik im Personenverkehr hat begonnen

'Pünklich wie die Bahn' und Streik gab es nur in Italien.
Man hat es nachhaltig geschafft, die Bahn auf den Hund zu bringen und die Belegschaft in den Keller zu fahren.

Aus dem Artikel:
Zu den Kritikpunkten der GDL, dass die Zahlungen erst 2022 erfolgen sollen und damit in diesem Jahr eine Nullrunde anstehe, sowie zu den Veränderungen bei der Betriebsrente sagte Seiler nichts. Auch warum die Bahn erst sehr kurz vor Beginn des Streiks das neue Angebot vorlegte, blieb unklar.

Mich hätte auch dieser Punkt interessiert:
Zugleich warf Weselsky der Bahn vor, sie habe vor, die Gewerkschaft zu spalten, "und zwar in Mitglieder erster und zweiter Klasse: diejenigen, die einen Tarifvertrag bekommen, und diejenigen, die keinen Tarifvertrag bekommen".

Wie kann Herr Seiler die Bahn auffordern an den Verhandlungstisch zu kommen, wenn auf diese Vorwürfe nichtmal eingegangen wird. Mein Eindruck: Der Bahnvorstand stellt sich extra dumm, weil ihm die Fahrgäste vollkommen egal sind. Hauptsache im Schwarzer-Peter-Spiel versuchen, gut auszusehen. Ich hoffe, dass immer weniger Menschen darauf reinfallen.

Das Drama an diesem Streik ist, dass ca. 20 Tausend Lokführer Ihre Ansprüche auf dem Rücken von Millionen Mitbürgern austragen die zur Arbeit kommen müssen.

Und die Verdienen nicht so viel wie die Lokführer.

wie in den 70-ern in GB, wo
1 Splittergewerkschaft in einem Betrieb diesen Lahm legen konnte. Ich bin gespannt, wann bei uns etwas zur Lösung dieses Problems wie in GB passiert.
Es wird verantwortungslos aus purem Eigennutz die Güterzufuhr in die Katastrophengebiete, und die Verlagerung von Gefahrgut auf die Straße verlagert - scheiß auf die Umwelt .
Ich bin gespannt, wann die GdL auf die Wiedereinführung eines Heizers im Lokführerstand fordert, man muss ja bei einem vernünftigen Angebot des Arbeitgebers einen weiteren Grund zur Weiterführung des Streiks haben.

Was meinen Sie mit „Machtkampf“?
Wir leben in einer Marktwirtschaft.
Angebot und Nachfrage gilt auch für Gewerkschaften.
Wer bessere Angebote bietet, macht das Geschäft und gewinnt Mitglieder. Trotz solcher Räuberpistolen aus Privatsendern.
Wenn sich das auch bis zu den Bossen der Schlafmützengewerkschaft Verdi herumspricht, gibt es vielleicht auch für das Pflegepersonal endlich angemessene Gehälter und Arbeitszeiten und vor allem auch genügend Nachwuchs.

das sehe ich auch so. Lokführer liegen mit ihrem Einkommen auf Höhe des gehobenen Dienstes im öffentlichen Dienst.
Vielleicht ist das nicht allen klar, die täglich drei Knöpfe und zwei Hebel bedienen.

Ein ganz großer Punkt ist die Kürzung der Betriebsrente um 1/3.

Auch müssen Sie sich die Lohnsteigerungen des Vorstandes 2023 anschauen. Dann erscheint alles in einem ganz anderen Licht.

Die Interessen "Außenstehender" (Kunden u.a.) spielen dabei überhaupt keine Rolle.

führen das weiter, was sie in der Politik gelernt und praktiziert haben, nämlich sich und nur sich hemmungslos zu bedienen.
Danke GDL, dass ihr diesen Plünderern die rote Karte zeigt, auch wenn es mich als Kunden bei der Bahn behindert.

Das ist doch nur noch lachhaft und von außen auch nicht mehr zu beurteilen. De facto schafft es diese recht kleine Gewerkschaft eine Volkswirtschaft stark zu beinträchtigen. Anstatt jede Woche zu streiken sollte die GDL auch mal an die Menschen denken die nicht so einfach auf ein anderes Verkehrsmittel ausweichen können und für die dieser Streik eine erhebliche Einschränkung bedeutet.

Der 3. Streik in 3 Wochen! 1:0 für die GDL die damit klar macht, dass mit ihr nicht zu spaßen ist.
Dennoch kann und wird ein neuer Vertrag nicht im in Talkshows oder in markigen Interviews abgeschlossen. Daher sollten sich jetzt beide Seiten schleunigst an einen Tisch setzen und so lange dort bleiben bis die Punkte geklärt sind!

"Der Bahnvorstand ist sicher nicht blöd! "

Das müssen Sie ja jetzt sagen. Sie scheinen ja dazu zu gehören. Oder habe ich Ihren Namen falsch interpretiert?

Angeblich neue Forderungen (Fuchs123):
Es ist nicht der Fehler der GDL, wenn Bahn (und Presse) nur auf den relativ unwichtigen Bestandteilen der Forderungen "rumreiten" und wesentliche Bestandteile wie z.B. die geplante Kürzung der Altersvorsorge erst erwähnen, wenn es nicht mehr anders geht.
Beispielwirkung:
Der Bahnvorstand hat sich seine Gagen um ca. 10% erhöht und fordert von dem normalen Arbeitnehmer eine Nullrunde. M.E. geht so etwas nicht.
Laut eines Kommentars in der heutigen Tageszeitung (MOZ) zählt die Bahn zu den grundlegenden Bedürfnissen der Gesellschaft und ein Streik sei ein Unding. Da dachte ich an meine alte Forderung:
Wieder verstaatlichen der Bahn und Lokführer und Zugbegleiter (wieder) verbeamten. Wenn ich sehe, was Bund, Länder und oft auch Städte an Kosten für die Bahn in der jetzigen Form haben, bezweifle ich, dass verstaatlichen so viel teurer wird.

Man sollte fuer was anderes streiken. Tip: Die DB war einmal ein brauchbares Befoerderungsystem. Als es die 2. Klasse Wagen mit Abteils gab, als man das Fenster aufmachen konnte, als man sich lang machen konnte, als Reisen noch reisen war (auch wenn es immer etwas Luxus war). Heute ist es ein Spielzueg fuer Manager und Politiker, eine hochtechnologisierte Elitekonservenlangstreckenkonservenbuechse fuer Geschaeftsleute im Dauerstress. Das war auch genau der Plan um sie finananziell tragfaehig zu machen. Gelungen? Naja... wohl eher nicht. Aber gelungen ist immerhin, das sich die Mehrheit der Deutschen ein Bahnticket erst recht nicht leisten kann und das Bahnfahren unpraktischer als vorher geworden ist - und 1980 oder so war es gut!. Heute? Da nimmt man doch lieber das Auto. Reinsetzen und los. Frueher ging das auch mit der Bahn am Bahnhof Buxtehude. Fahrplan studieren, bisserl warten, cash ticket kaufen und los ging die Reise.

Die Zukunft der Mobilität geht eben mit Diesel auf der Straße. Die Bahn ist als kritische Infrastruktur ungeeignet und nicht zukunftsfähig. Statt in den Ausbau des Bahnnetzes sollte man besser in den Ausbau der Autobahnen investieren.
Klimaschutz wird damit schwierig, aber das ist der GDL ja egal.

Jedes Unternehmen muss Kunden gewinnen, um wirtschaftlich zu arbeiten. Die vielen Urlauber, die jetzt erhebliche Mehrkosten haben, weil sie auf Flugzeug oder Mietauto umsteigen müssen, um nach Hause zu kommen, werden es sich in Zukunft zweimal überlegen, ob sie mit der Bahn in den Urlaub fahren. Diese sind nämlich am Ende diejenigen, die die Gehälter mitfinanzieren, um die jetzt angeblich gestritten wird. Weselsky hat mit keinem Wort von denjenigen gesprochen, die jetzt die Suppe auslöffeln dürfen, nämlich die Bahnkunden, die sich jetzt noch weniger auf dieses Unternehmen verlassen. Nach eineinhalb Jahren Pandemie haben viele auf den Jahresurlaub sparen müssen(und nur wenige haben einen Corona-Bonus bekommen) , die sind jetzt die Benachteiligten. Jetzt mit der ganzen Familie und ungeimpften Kindern in überfüllte Züge steigen zu müssen ist angesichts der Pandemielage eine Zumutung. Verhältnismäßig ist das nicht mehr.

Ein weiteres Argument für den autonomen Zug der Zukunft - man braucht dann keine Lokführer mehr und die GdL ist dann obsolet!

Was da so alles an Kommentaren daher kommt zeugt von absoluter Unkenntnis vom Bahnbetrieb. Bitte machen sie sich vorher etwas kundig und schreiben sie die Kommentare erst nachher. Meinen herzlichen Dank an alle welche diesen Ratschlag beherzigen. Dann brauche ich nicht soviel Unsinn lesen und kann der Diskussion konstruktiv folgen.

>>Erstens ist die Bahn immer noch ein Zuschussgeschäft für den Bund als Anteilseigner! Kurz: das Ding wird auch mit vielen Steuergeldern am Laufen gehalten!<<

Das sind bundesweite kulturelle Einrichtungen, BER Flughafen usw. auch.

Nichts neues.

>>Und das liegt auch am deutschen Steuerzahler selber, der lieber mit dem Verbrenner auf die Autobahn geht, anstatt zumindest auf Fernstrecke vermehrt das Angebot der Bahn wahrzunehmen!<<

Genau hier hapert es!

Zugausfälle, Verspätungen, Toiletten, auf die man sich nicht reintrauen mag, teils zu magere Taktung, Gebiete, in denen die Bahn nicht mehr fährt.

Und das waren die Ergebnisse der drastischen Einsparungsmaßnahmen, die ein Herr Mehdorn vor 20 Jahren vorgenommen hat, dessen Wirkung sich seit langer Zeit zeigen.

PS. Nein, der Bahnvorstand ist sicherlich nicht blöd, aber Geiz ist wohl immer noch geil. Und die mangelnde Kompetenzen bei einigen....aber das kennen wir auch aus der Politik.

Der Bahnvorstand mag nicht blöd sein, aber ob er klug ist?
Ob Ihr Kommentar von Verstand geprägt ist? Er klingt eher nach Propaganda.

.. aber wer die auf dem Rücken von Bevölkerung und Wirtschaft ausgetragenen Scharmützel Weselskys und seiner Erfüllungsgehilfen immer noch nicht durchschaut hat, dem kann man nicht mehr helfen.
Über 100 Mio. wirtschaftlicher Schaden, Tag für Tag.
Die Bahn wird aus Sicht einer Beteiligung an der Verkehrswende wegen Unzuverlässigkeit gerade endgültig aufs Abstellgleis gefahren.
Der öffentliche Dienst verlangt auch 5% ec., mal sehen ob wir dann demnächst vor Müllbergen am Straßenrand stehen, oder vor ungeräumten/gestreuten Straßen im nahenden Winter.
Und was den Lokführer Recht ist, kann den Müllarbeitern und dem Straßendienst doch nur billig sein, oder? Und die "Jungs" müssen wirklich körperlich ran ... Tag für Tag, bei jedem Wetter.

didel dadel du, dudel dadel di, ....! Beobachtet man das Geschehen, so beginnt man zu lächeln und gelangt schnell zu einem Lachausbruch, über diese kostenlose Schau,
zwischen der Bahn und verschiedenen Gewerkschaften! Natürlich muß das Führungspersonal der Züge zeitgerecht bezahlt werden, besonders bei den heutigen Belastungen. Einkommen sollten sachlich und gerecht der Zeit entsprechen.

„Das Drama an diesem Streik ist, dass ca. 20 Tausend Lokführer Ihre Ansprüche auf dem Rücken von Millionen Mitbürgern austragen die zur Arbeit kommen müssen.
Und die Verdienen nicht so viel wie die Lokführer.“
Völlig richtig.
Es wird höchste Zeit, dass die anderen Gewerkschaften aufwachen und dafür sorgen, dass Löhne von Millionen Mitbürgern über die Inflationsrate hinaus mindestens um 10% angehoben werden.
Löhne unter 1800€ netto dürfte es gar nicht geben.

Der Bahnvorstand ist sicher nicht blöd! Ihr Kommentar dazu jedoch zeugt nicht gerade von viel Verstand!"

Dein Pro Bahn Gerede zeugt von purem Geiz und Unvermögen. Daher wohl auch der absurde DB Nick?

Selbst wenn die Bahn zu 1000% subventioniert wäre, müssen die Angestellten ihr Geld bekommen. Die Manager orientieren sich auch an anderen Managern und machen ihren Job nicht aus Good Will für Lau. Nein, die lassen sich fürstlich Entlohnung.

Und ich wünsche allen, die auf automatische Züge hoffen, dass ihr Job auch von Rechner oder Robotern gemacht wird.
Dann könnten die jetzt gleich auf Gehaltserhöhung verzichten.

„Es gab Zeiten da galt das Sprichwort
'Pünklich wie die Bahn' und Streik gab es nur in Italien.“
Stimmt.
Damals waren die Beschäftigten der Bahn Beamte, hatten einen sicheren Arbeitsplatz und eine halbwegs gute Rente.
Seit Mehdorn aber wurden diese Vorzüge vorsätzlich und im Auftrage unsere Politiker kaputtgeschlagen.
Und alle seine Nachfolger haben sich die eigenen Taschen vollgestopft mit unseren Steuergeldern und den Beschäftigten nicht das Schwarze unter dem Fingernagel gegönnt.
Bis heute, wie man sehen kann.
Somit ist auch der aktuelle Streik unmittelbar auf verfehlte Politik(er) zurückzuführen.
Wie so Vieles, was in der BRD nicht funktioniert. Pandemiebekämpfung, Gesundheitssystem, Rentensystem, Bildungssystem, Fachkräftemangel, Arbeitsmarktpolitik, Integrationspolitik usw, usw …
Herr Weselsky und die GDL sollten nicht nachlassen und den anderen Gewerkschaften als Vorbild dienen.

Der Streik ist längst ungerechtfertigt.

Da steht heute in meiner Tageszeitung: Wegen des GDL-Streiks kommt es bei S-Bahn und Regionalverkehr zu Zugausfällen und Verspätungen.

Weiter darf ein GDL-Streikorganisierer seine Sicht und die tolle Streikwirkung ausführlich verbreiten.

Es geht offensichtlich längst nicht mehr nur um den Tarif, es ist ein politischer Streik, man will u.a. den Staat als Eigentümer zwingen einzugreifen.

... und das neue Angebot sei wieder ein Zumutung.
... und nun gehe es auch um die Betriebsrente um Dispo usw...

Dass sich u.a. die Bedingungen und der Aufwand für Betriebsrenten aufgrund der EZB-Politik nicht nur bei der DB gewaltig geändert haben interessiert den GDL-Streikleiter nicht. Die Streikauswirkungen auf die Kunden sowieso nicht.

Geradezu widersinnig ist, dass die DB mit dem Verkehrsverbund daneben für ein Abo-Ticket für den Nahverkehr wirbt.

So geht das nicht weiter!
Auf einen groben Klotz gehört ein grober Keil!

"4000€ Brutto für einen Tagelöhner in Absurdistan?"

Man könnte auf die Idee kommen Sie sind Lokführer, und als nächstes fordern Sie eine Gehaltsangleichung auf Chefarztniveau in einer Luxusklinik.

Ich finde Ihre Ansichten mit verlaub: Realitätsfremd."

Unsinn. Richtig lesen.

Er sprach von jammern auf hohem Niveau.
Wenn man es mit dem Tagelöhner vergleicht, bestimmt.

Vergleicht man mit dem Chefarzt, ist es gewiss kein hohes Niveau.

Die Bahn sollte von den vielen Steuersubventionsmilliarden ein paar abzweigen für die Automatisierung des Bahnverkehrs ohne Lokführer. Wird heute schon im S-Bahn Verkehr praktiziert und ist deutlich leichter und kostengünstiger durchzuführen als im Straßenverkehr. Auch eine echte Privatisierung der Bahn, wie bei Deutsche Post / Telekom , wäre sinnvoll.

Autonomes Autofahren ist bereits technisch machbar, wird unweigerlich in wenigen Jahren Realität auf unseren Straßen.
Autonomes Lokfahren ist zumindest technisch noch einfacher lösbar und drängt sich vor diesem Hintergrund förmlich auf......

1,7% im laufenden Jahr- und das soll unanständig sein?
Ein Tarifabschluß weit unterhalb des Inflationsausgleichs, also Reallohnverzicht und das ist dem Arbeitgeber zu hoch.
Stattdessen soll die Regel gelten: "Ein Betrieb - ein Tarifvertrag" (von Nahles, SPD, durchgesetzt), also eine Streben nach einer Einheitsgewerkschaft nach Vorbild des FDGB. Jetzt fehlen nur noch die FDGB- Ferienheime und die organisierte Freizeit an der Ostsee. Vielleicht könnte ja "Prora" (KdF- Ferienheim) reaktiviert werden?
Zu allen Zeiten strebten die Diktaturen nach einer Vereinnahmung der Arbeitnehmerschaft, einer möglichst vollständigen Kontrolle durch die Politik. Da darf der Blockwart nicht fehlen, der jedes Fehlverhalten unverzüglich der Obrigkeit meldet. Ach ja, ist auch bereits geplant.
Mir wird ganz übel, wenn ich an die Zukunft denke.
Wo bleibt der Aufschrei der Jugend?

„Für ein "reiches Land" mit den höchsten Steuern und Abgaben in Europa sind die 4000€ Brutto für einen Lokführer völlig unzureichend.“
Genau! 4000€ brutto sind für einen Alleinverdienerinn mit Ehepartner und Kindern gerade mal ca 2800€ netto.
Keine Familie mit Kindern sollte im Monat mit so wenig Geld auskommen müssen.
Nach Abzug von Festkosten und Rücklagen für eine bessere Rente bleibt da kaum noch etwas übrig für die Familie.

Die Gehaltsforderung sind geringer als die Inflation ???? Was ist das für eine Gewerkschaft ?

Vielleicht sollten sämtliche Besserverdiener mal darlegen, durch welche persönliche Leistung genau ihr hohes Gehalt gegenüber den lächerlichen Gehältern von Bahnmitarbeitern oder Pflegepersonal gerechtfertigt ist?
Diese Frage empfiehlt sich auch für den jeweiligen Bundestagskandidaten und für unsere Regierungsmitglieder.

Und was bringen Sie inhaltlich, also zum Thema, rüber? Sie schreiben „Sesselkommentare: Was da so alles an Kommentaren daher kommt zeugt von absoluter Unkenntnis vom Bahnbetrieb. Bitte machen sie sich vorher etwas kundig und schreiben sie die Kommentare erst nachher. Meinen herzlichen Dank an alle welche diesen Ratschlag beherzigen. Dann brauche ich nicht soviel Unsinn lesen und kann der Diskussion konstruktiv folgen.“
Schreiben Sie halt mal von Ihrem Sessel (oder Lokführerhaus?), was Sie vom Streik halten, anstatt diese Foristen hier zu beleidigen! Sie scheinen ja mächtig viel Kenntnis von der Materie zu haben!

.. gegen diesen Streik beim AG Frankfurt/M beantragt.
Mal sehen, ob da einer die vielzitierten "Eier" hat.
Man darf im Angesicht des letzten DB- Angebotes gespannt sein ...

So ist es, wenn auf der einen Seite eine Gewerkschaft mit Rückrat auf einen Vorstand der Täuschung trifft. Null-Runde für 2021, dann 3,2 Prozent. Aber auf 3 Jahre, daß bedeutet 1 Prozent p.a.

Der Bahn-Vorstand hat auf Druck des Bundestagshaushaltsausschuss erklärt, daß er für dieses und das vergangene Jahr auf Boni verzichtet. Aber die variable Vergütung garantiert den 3.500 Führungskräften zusätzliche Einnahmen bis nahe dem Grundgehalt.
Während für die einfachen Bahnmitarbeiter die Betriebsrenten von etwa 150 Euro weg sein sollen.....
Bahn-Chef Reinhard Lutz hatte sich im März bereits mit einer Gehaltserhöhung auf 990.000 Euro im Jahr beschenkt (um 10 Prozent).

Es wird wirklich Zei, dass nur noch selbstfahrende Züge im Bahnnetz eingesetzt werden, damit die Lokführer endlich sehen, dass ihr Beruf sowieso keine Zukunft hat! Ausserdem sollte endlich die Verwendung alles ÖPNV kostenlos werden. Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten, Weiterentwicklung und Forschung sollten ehrenamtlich durchgeführt werden (mit BGE im Rücken sollte das sogar Freude bereiten).
Die Lokführer sollen sich lieber zu Pflegekräften oder anderen - zwischenmenschlichen - Berufen umschulen lassen, in denen menschliche Arbeitskraft noch Zukunft hat.