Ihre Meinung zu Neue Verkehrsregeln: Gut zu wissen - sonst wird's teuer

Wenn ich so an die zweit-Reihen-Parker in Berlin Sonnenallee denke und die Polizei diskret vorbeifuhren und dabei alle verfügbaren Augen zudrückten, ist diese neue Verkehrsregel ziemlich lustig.

Ein Teil der neuen Privilegien für Radfahrer entspricht wohl dem Versuch, die Realität abzubilden. Ich hätte mir gewünscht, dass rote Ampeln für Radfahrer generell als Stoppschild gelten, statt dies nur an ausgewählten Kreuzungen für Rechtsabbieger einzuführen.

Ein wesentlicher Beitrag zur Verkehrssicherheit, zum Umweltschutz und zur Parkplatzknappheit wäre übrigens ein Verbot von SUVs. Denn wenn so ein Ding das Sichtfeld blockiert, ist vorausschauendes Fahren nicht mehr möglich.

Es wird garnichts passieren , denn mit der superdünnen, klitzekleinen Personaldecke der Polizei und Ordnungsämter, wird es nicht mehr Kontrollen geben. Mal abgesehen davon, dass es mich nicht betrifft. Ich parke nicht zweite reihe, ich blockiere keine Rettungsgasse und ich überrolle auch keine unverantwortliche radfahrer mit dem lkw. Ja, unverantwortlich. Wer fährt rechts an einem lkw mit dem rad vorbei? Das ist kompletter Selbstmord. Mit dem lkw stand ich deshalb so weit rechts, dass kein radler mehr durchpasste. Aber was rede ich? Selbstverantwortung ist heute ja ein Fremdwort. Auf sich selbst aufpassen? Ja wozu denn? Sollen gefälligst die Anderen machen.
Ich verlasse mich weiterhin auf mich. Dann werd ich leicht 100jahre alt, ohne überfahren zu werden.

da wird ne Rettungsgasse gebildet (eigentlich regelmäßig)
wer benutzt sie ?
Motorradfahrer gelegentlich auch Autofahrer
die sich besondere Rechte herausnehmen
ebenso die Unsitte, Standstreifen zu benutzen,
für ein schnelleres Fortkommen bei Staus
aber Rücksichtslosigkeit zahlt sich in unserer Gesellschaft aus

Wird Rechtüberholen von Kfz's durch Räder bzw. der damit einhergehende zu geringe Sicherheitsabstand auch unter Strafe gestellt?

Befahren der Busspur: Bisher dachte ich, daß die Förderung des ÖPNVs angesagt ist...

Nebeneinanderfahren von Rädern: Der Großteil der Radfahrer hat sich noch nicht mal ansatzweise um ein vorhandenes Verbot gekümmert.

Ich erlebe werktäglich, wie zwei diametral entgegengesetzte Schülerradströme an meinem Habitat mindestens zweimal aufeinander treffen (besser: stoßen); da gibt's nur eine Regel: der Stärkere gewinnt.

In dem Vorgänger-Thread hat es ja schon ein Radfahrer sinngemäß formuliert: Radfahrer dürfen alle Regeln ignorieren, da sie moralisch auf einer höheren Stufe stehen.

Parken auf der Fahrbahn für Elektro-Fahrzeuge: Mit welcher Begründung? Damit expodierende Batterien nicht so einen großen Schaden anrichten?

Muss zwingend irgendeine Reform bringen. Einen Stempel aufdrücken. Neue Schilder, höhere Strafen. Egal. Nur darum geht es.

Die Strafen bringen auch erhöht praktisch nichts. Die Fahrer denken ja nicht "hm, ich hab 15 Euro übrig, also verstoße ich mal", sondern weil sie denken "ich werde nicht erwischt". Oder im Falle der Rettungsgasse: Dass tatsächlich nicht überall angekommen ist, wie sie funktioniert. Denn vergessen wir nicht: Bis vor kurzem war dies für mehr als zwei Fahrspuren nicht geregelt und jede Fahrschule brachte es anders bei! Österreich machte es besser: Sie starteten Aufklärungskampagnen, z.b. mit Bannern auf Autobahnen. Statt dümmlichen Sprüchen wie bei uns.

Höhere Strafen sind ein populistisch Instrument, das nachweislich nichts bringt. Übrigens wäre wenn dann Einkommens/vermögensabhängig fair, wie in anderen Ländern: Für einen Student sind 15 Euro viel, für einen Manager selbst 1000 Euro ein Witz. Daran traut sich aber niemand. Egal, Hauptsache ein Denkmal errichtet.

Neben der Zustimmung zur Darstellung der logischen Inkonsequenz der Nebeneinanderfahrregelung insbesondere auch vollste Zustimmung zu "Übrigens bin ich der Auffassung, dass auch Radfahrer, wie E-Scooter-Fahrer, ebenso zwangsversichern sollten mit einer Bestückung eines Kennzeichens auf der Rückseite des Fahrrads. "

Mit anderen Worten: Gleichberechtigte Vekehrsteilnehmer bedeutet nicht, daß Radfahrer nur Rechte haben, sondern auch Pflichen - und diese kann man erfahrungsgemäß auch bei dieser Verkehrsgruppe nur via Identifzierbarkeit der Regelverletzer durchsetzen.

Fast alle Punkte machen für mich Sinn. Nur das nebeneinander Radfahren ist besonders bei egoistischen Fahrverhalten kontraproduktiv. Als Fahrradfahrer habe ich schon oft völlig rücksichtsloses Fahren bei Fahrradfahrern beobachten müssen. Als Rad- und Autofahrer muss ich, wenn ich im Auto sitze, oft für die Radfahrer mitdenken, die jenseits aller Verkehrsregeln mobil sind. Wenn nun auch verstärkt aus der „falschen“ Richtung aus Einbahnstraßen e-Bikes mit Tempo 30 + mehr Fahrräder oder e-Scooter kommen können, dann nützt auch ein Helm nichts mehr. Negativ für alle Beteiligte. Für den Autofahrer, der juristisch Schuldig zur Rechenschaft gezogen wird und dem Fahrradfahrer, der wenn er Pech hat immobil den Rest seines Lebensfristen darf. Ich sehe hier dringen Verbesserungsbedarf um die Zahl von Verkehrsopfern nicht explodieren zulassen.

Der Verkehr wird dichter und unübersichtlicher - neue Regeln müssen entflechten und ordnen, ansonsten sind sie gefährlich.

Was soll das denn bitte schön? Ich selbst fahre Auto und Fahrrad. Man muss sich der Realität stellen: Mit den Privilegien für Fahrradfahrer zieht man sich die nächste Generation von Rowdies an. Schon heute kennt kaum ein Radfahrer die Verkehrsregeln. Manchmal erschrecke ich, wenn ich sehe wie ein Fahrradfahrer links abbiegt. Das da so wenige sterben ist auf die Rücksicht der Autofahrer zurückzuführen und sonst nichts. Schluß damit! Folgender Vorschlag:

- Versicherungs- und Kennzeichenpflicht für JEDEN Teilnehmer im Straßenverkehr
- Kinder (bis 16)erhalten ein Kinderkennzeichen, dessen Kosten die Allgemeinheit trägt.

- Führerschein auch für Fahrradfahrer mit Theorie und Praxis (Sturz, Abbiegen, Rücksichtsvolles fahren etc.) | Schüler erhalten in der 8. Klasse Verkehrsunterricht und können das kostenlos in der Schule erhalten.
- Verkehrsteilnahmesteuer: mit 10- 20 € pro Jahr / Fahrrad zur Finanzierung der Fahrradwege.

Also in 74931 Lobbach weigert sich das Ordnungsamt und die Polizei , zugeparkte Gehwege und Fußgängerüberwege überhaupt freizumachen, obwohl Parkmöglichkeiten nebenan bestehen. Laut Opportunitätsprinzip müssten sie das nicht, so die schriftliche Erklärung vom Ordnungsamt. Was sollen da die neuen Gesetze gegen Falschparker bringen, wenn es Behörden gibt, die das nicht umsetzen wollen?

Wehe dem, der rechts abbiegen muß und vor sich drei LKW mit Anhänger hat, welche auch abbiegen müssen. Schrittempo sei dank, nunmehr 1-2 Stunden Standzeit einplanen.
Das wird den Verkehr immer mehr zum fließen bringen. Aber ist schon ok. Die Versorgung der Städte kann ja auch mit Lastenfahrrädern erfolgen. Die füllen dann täglich die Regale der Supermärkte. Und auch die Kühlkette ist damit auf jeden Fall gesichert.

Was nutzt die Regel, wenn sie nicht mit Strafen verfolgt wird?

Mehrfach werde ich auf dem Rad von einem Auto so knapp überholt, dass der Außenspiegel meine Jacke streift. Natürlich ist es meine Schuld - sagt der Autofahrer, weil ich Abstand zum parkenden Verkehr gehalten habe.

1 h auf der Wache, Anzeige etc.
Es wird eingestellt, weil Aussage gegen Aussage.

Oder ich bekomme eine Anzeige wegen Nötigung und falscher Verdächtigung. Die nicht eingestellt wird und mich einen Anwalt kostet.

Aber alles im allem finde ich es eine gute Idee. Auch wenn es den Schilderwald noch vergrößert.

Der Punkt: "Nebeneinanderfahren gern gesehen: Wer auf dem Fahrrad nebeneinander fährt, dem ist das zukünftig ausdrücklich erlaubt." in Kombination mit "Mindestens 1,5 Meter innerhalb und zwei Meter außerhalb von Ortschaften - dieser Abstand muss von Kraftfahzeugen beim Überholen von Fußgängern, Radfahrern und Elektrokleinstfahrzeugen eingehalten werden." ist eine super Kombination zum Lahmlegen des Verkehrs.

Ich hätte gerne erstmal eine Durchsetzung bestehender Regeln. Bevor neue erlassen werden, die sowieso jeder ungestraft ignorieren kann / ignoriert.

Habe ich die Maßnahmen zum Schutz der Fußgänger überlesen? Oder waren da keine?

..Idee: An Ortsdurchgangsstrassen sollte überall absolutes Parkverbot gelten.
Orte wo es täglich zu gefährlichen Ausweichsituationen kommt, gibt reichlich.

Nebeneinander fahren ist jetzt für Radfahrer erlaubt ? wofür bitte?
Das behindert nur den Straßenverkehr!!
Ebenso wie die Parkflächen auf der Fahrbahn und das Tempolimit von 11 km/h innerorts für LKW‘s.

Es wäre schön zu wissen, ab wie vielen Radfahrern das Nebeneinanderfahren gestattet werden soll. Das wirkt, so wie es jetzt ist, doch reichlich unausgegoren. Sobald man nämlich anfängt das Nebeneinanderfahren für Gruppen ab zwei Radfahrern freizugeben - und nicht mehr, wie aktuell noch üblich eine feste Grenze vorzuschreiben - riskiert man nur Behinderungen des übrigen Verkehrs. Das kann nicht im Sinne des Straßenverkehrs sein.
Vollkommen hirnrissig ist allerdings der Vorstoß, Fahrgemeinschaften das Fahren auf Busspuren zu erlauben. Busspuren sollen eigentlich dazu dienen, dem ÖPNV eine Bevorzugung gegenüber dem Individualverkehr einzuräumen. Den Bussen soll somit ein Einhalten des Fahrplans ermöglicht werden. Dieses Privileg fiele mit Scheuers Plan weg, genauso wie das Einhalten des Fahrplans unmöglich würde. Da heute nicht der 1. April ist und diese Meldung wahr zu sein scheint, kann man diesen Vorstoß höchstens als hirnrissig bezeichnen.

geht es hier auch um das Eindämmen von Rüpeleien. Thema Rettungsgasse, parken auf Fahrradwegen und in 2ter Spur.
Es ist sehr fraglich ob man mit der Methode
eine gesellschaftliche Schieflage - die auch von der Politik nach Kräften gefördert und befördert wird - in den Griff bekommt: Den überzogenen Egoismus quasi als Treibstoff der neoliberalen Wirtschafts-ordnung: Das Wohlergehen Einzelner zu Lasten anderer. Jeder sieht nur seinen Vorteil, versucht "Irgendwie" 1 besseres smarteres Cleverle zu sein als sein Nachbar.

ich gewinne mehr und mehr den Eindruck, dass Sie mit dem Füllhorn Ideen ausschütten gemäß dem Wunschgedanken, die eine oder andere Idee könnte umgesetzt werden. Damit beschäftigen Sie eine Vielzahl von Personal in Ihrer Behörde und konterkarieren die Produktivität Ihres Ministeriums. Vorschlag von mir: Schaffen Sie schärfere Gesetze mit Bußgeldern, die richtig wehtun. Der Fahrer eines Luxusautos, der auf dem Radweg parkt, wird die vorgeschlagenen 100 Euro locker bezahlen, wenn er direkt vor dem Cafe parken kann. Aber lassen Sie die Finger weg von der Busspur!

Viel wichtiger ist es, eine Fahrradfreundliche Infrastruktur zu schaffen, als neue Regeln zu schaffen, die niemand versteht und an die sich auch niemand hält, weil man es eh nicht kontrollieren kann.

Meine Frage ist folgende: Müssen Fahradfahrer eigentlich in einer Art Prüfung die Kenntnis der elementarsten Verkehrsregeln nachweisen? Mir kommt es nicht so vor. Und wie sind die versichert, wenn sie bei Rot über die Ampeln fahren, einem auf der Radfahrerspur entgegenkommen, auf dem Fußweg fahren und dann die Leute umnieten, welche gerade aus ihrer Wohnungstür kommen, als Referenzhipster verkleidet auf einer Kreuzung stehen und ihr Smartfon benutzen, ohne auf die Lichtsignalanlagen (gemeinhin Ampel genannt) zu achten? Oder gilt generell bei Radfahrern: Die anderen sind schlud?
Ich war letztens in Berlin, dem Biotop aller Fahradfahrer. Ganz schlimm. Und zum Schluß: Ich habe nichts gegen Fahradfahrer, aber ich kann doch wohl von jedem Verkehrsteilehmer die Kenntnis der elementarsten Verkehrsregeln erwarten.

Liebe Foristen,
also hallo? Seid Ihr alle wach??
Es geht zunächst einmal um MEHR SICHERHEIT
für Radfahrer:
Es liegt doch auf der Hand, wenn zwei ( oder sogar
noch mehr (!) Radfahrer nebeneinander fahren, dass
diese miteinander quatschen.
Und laut Herrn Scheuer führt das zu MEHR SICHERHEIT,
weil die Radfahrer sich mehr auf die Kommunikation und
weniger auf den Straßenverkehr konzentrieren.
Und der grüne Pfeil für Radfahrer? Zumindest im jurisitischen Sinne führt das für die Radler zu MEHR SICHERHEIT: Wer muss es nicht jeden Tag mehrfach beobachten, das Radfahrer mit roten Ampeln nix zu tun haben. Völlig egal, ob sie in eine hierdurch abgesperrte Straßenbahnhaltestelle oder einen Fußgänger-Überweg hineinsausen.
Die Regeln werden sehr oft so ausgelegt, wie es "angenehm" ist: Von andreren wird deren selbstverständliche strikte Einhaltung erwartet und ggf. lautstark eingefordert ...
Ich verstehe das also nicht, aber darum geht es ja auch MIT SICHERHEIT nicht. ;-((

... bedeutet, dass sowohl in der Stadt als auch außerorts diese nicht überholt werden können (siehe neu geregelter Mindestabstand von 1,5 / 2m), da der Platz auf normalen Stadt- und Landstraßen dafür nicht ausreicht - außer vielleicht von schmalen Fahrzeugen (die gab‘s letzmalig in den 70ern). Auf Autobahnen würde es vielleicht gehen, denn die Fahrstreifen sind da breiter.
Insofern hat man mit diesen Neuregelungen viel Gutes getan - Verbesserung der Situation für Fahrradfahrer UND Umweltschutz.

Wer bitte prüft sowas vor Veröffentlichung?

Entscheidung es muss ein Umdenken stattfinden. Der Autofahrer muss Rücksicht auf Fahrradfahrer und Fußgänger Rücksicht nehmen der Fahrradfahrer muss auf den Fußgänger Rücksicht nehmen. Der schwächere Verkehrsteilnehmer muss Vorrang gegeben werden. Auch die Ampelschaltungen muss auf dem Fahrradfahrer abgestimmt werden.

Ich bin sowohl Autofahrer als auch Fahrradfahrer.

Grundsätzlich benehmen sich meinen Beobachtungen nach beide "Species" nach dem gleichen Verhaltensmuster. Oder besser gesagt: Je nachdem welche Rolle eingenommen wird, ändert sich auch die Sichtweise. Natürlich verhalten sich viele Fahrradfahrer nicht gemäß der Straßenverkehrsordnung. Andererseits kennen aber auch viele Autofahrer die Regeln für Fahrradfahrer nicht im ganzen Umfang und umgekehrt. Noch mehr Regeln machen es noch komplizierter.

In einer Gesellschaft mit der Tendenz "jeder ist sich selbst der Nächste", bleibt so etwas wie Gegenseite Rücksichtnahme, vor allem im Straßenverkehr, buchstäblich auf der Strecke.

...bräuchte man einen Großteil der Regeln gar nicht, weil alle vorsichtig und rücksichtsvoll fahren.

Okay, haben wir nicht. Was bringen aber immer neue Regeln, die nicht überwacht werden? Wird die Polizei jetzt Tempokontrollen von abbiegenden LKW machen oder den Seitenabstend beim Überholen messen? Kaum.

Das Ganze ist ein typisches Beispiel für konservative Verkehrspolitik: Die Probleme in den Innenstädten lassen sich nicht mehr wegdiskutieren, also macht man ein paar in der Praxis wenig verändernde Verkehrsregeln. Die Alternative wäre, dass man ernsthaft daran arbeitet, dass weniger Autos in den Innenstädten herumfahren - mehr und besserer ÖPNV, bauliche Maßnahmen, Autofahren und Parken verteuern und so weiter. Letztlich ist es übrigens egal, wie die Autos angetrieben werden - es werden überall zu viele.

In einer Staatskarosse mit Chauffeur lässt sich gut darüber nachdenken, wie man den armen Fahrradfahrern das Leben noch schöner machen kann. Die neuen Regeln machen es den Fahrrad-Rowdies (das sind nicht alle Fahrradfahrer) noch leichter, ohne Sinn und Verstand durch den Verkehr zu pflügen, ohne Rücksicht auf Verluste und ohne sich darauf einstellen zu müssen, dass es überhaupt andere Verkehrsteilnehmer gibt. "Neue" Mobilitätskonzepte heisst das dann in Medien und Politik....
Versicherungspflicht und identifizierbare Kennzeichnung jedes Fahrrads sind das Mindeste und hoffentlich im neuen Regelwerk ebenfalls enthalten.

Ich schlage eine einmalige Abgabe von 100% auf den Einkaufspreis jedes Fahrrades vor um die Einnahmen dann zweckgebunden für die Erbauung und Instandhaltung von Fahrradwegen zu nutzen. Zudem muss zur Verhinderung von mehr Verkehrstoten zwingen eine Helmpflicht für Fahrradfahrer eingeführt werden und Verkehrsverstöße bei denen Fahrradfahrer trotz vorhandenen Fahrradwegen auf der Straße fahren müssen konsequent und mit deutlich erhöhtem Bußgeld (und im Wiederholungsfall oder bei stark Verkehrgefährdendem Verhalten mit Einziehung des Fahrrades) geahndet werden.

Dass Autos mit drei oder mehr Insassen die Busspur benutzen dürfen sollen, ist zwar nett, aber Käse. Es ist eine Tatsache, dass viele Verkehrsverstöße begangen werden, weil das Risiko, erwischt zu werden, teils sehr gering ist. Jeder von uns beobachtet mehrere Verstöße tagtäglich oder begeht sie auch selbst. Es werden dann also auch Fahrzeuge mit nur einem oder zwei Insassen die Busspur benutzen, was logischerweise dazu führen wird, dass sie keinen Vorteil mehr hat.

Als beruflicher Vielfahrer stehen mir oft die Haare zu Berge wenn ich die Radfahrer beobachte.
Rechts neben LKWs vor die Ampel schleichen.
Für den LKW-Fahrer nicht zu erkennen.
Um den Radfahrer umzubringen reicht eine
enge Rechtskurve im Anschluss und schon
wird der Fahrradfahrer vom Hänger überrollt.

Nebeneinander fahrende Radfahrer können
nicht erwarten, dass LKW oder PKW-Fahrer über viele KM die Nerven behalten.
Irgendjemand wird immer, z.T. aggressiv, überholen. Da gehts oft um wenige cm.
Wenn’s Ernst wird ohne Chance für die egoistische Fahrradgruppe.

Die Gesetze werden zu einer deutlichen
Steigerung der Unfallopfer bei den Fahrradfahrern führen.

Aber ist ja alles gut - Die Fahradfahrer waren ja im Recht.

Populismus ist kein guter Ratgeber für die
Formulierung neuer Gesetze.
Auch dann nicht wenn er grün angestrichen ist.

Herr Scheuer mit dem Aufforsten zum Klimaschutz ja nur falsch verstanden...

Eine Ausbreitung des Schilderwaldes findet weder Beachtung, noch hilft es gegen CO² oder Feinstaub...

Es sei denn, die neue Regelungen bewirken, das nur noch Schrittgeschwindigkeit in den Städten gefahren werden kann...und einige Autofahrer dann doch eher auf ÖPV umsteigen werden :)

Scheinbar ändert sich nichts am Zwang als Radfahrer den Radweg zu benutzen. Meiner Meinung nach machen die Radwege das Radfahren in der Stadt so gefährlich. Wenn ich auf der Straße fahre werde ich von den Autofahrern als (hoffentlich) vollwertiger Verkehrsteilnehmer wahrgenommen. Auf dem Radweg verschwinde ich vom Horizont und tauche erst wieder auf, wenn ich eine Straße kreuze. Meistens.

Die ganzen neuen Regelungen enthalten nichts, für das man ein Bußgeld zahlen müsste, was für einen umsichtigen Kraftfahrer nicht selbstverständlich wäre.

Wenn Radfahrer jetzt nebeneinander fahren dürfen, kann ich sie noch überholen? Auf dem Radweg? Werden die Kinder eigentlich noch geschult, daß auch auf dem Radweg das rechtsfahr Gebot gilt? Oder warum weicht jeder 2. Radfahrer den ich durch klingeln darüber informiere, daß ich überholen möchte, nach links aus?

Das hier ist absolut weltfremd, weil an ganz vielen Stellen technisch nicht einhaltbar - man fragt sich, ob der Verfasser dieses Gesetzes jemals mit dem Auto durch enge Straßen gefahren ist...
"Klarer Mindestabstand beim Überholen: Mindestens 1,5 Meter ..."

....und das ist noch schlimmer, weil es dazu führen wird, daß zwei langsam nebeneinanderfahrende Radfahrer einen längeren Stau verursachen können. Wer formuliert solche Gesetze?!
"Nebeneinanderfahren gern gesehen: Wer auf dem Fahrrad nebeneinander fährt, dem ist das zukünftig ausdrücklich erlaubt. "

Und das hier könnte zwar viele Fahrrad-Unfälle vermeiden, aber auch massenweise Staus und Auffahrunfälle verursachen, weil ja hinter den abbiegenden Lastwagen meist auch andere Fahrzeuge fahren. Die müssen dann alle auf langsam fahrende Radfahrer warten:
"Schritttempo ab 3,5 Tonnen: Beim Rechtsabbiegen ist für Lkw über 3,5 Tonnen in Ortschaften eine Höchstgeschwindigkeit von sieben bis elf Kilometer pro Stunde vorgeschrieben".

Kurz:
Reform bezeichnet eine planvolle Umgestaltung bestehender Verhältnisse.
oder: Die Basis ist geregelt, es ist in vielen Bereichen ein Update notwendig.

Jeder ist Teilnehmer - Augen auf im Straßenverkehr. Was haben wir in der Schule gelernt, evtl. noch in der Grundschule eine "Fahrradprüfung" abgelegt (Gibts das noch?). Fahrschule für Motorrad oder Auto etc.

Alkoholisiert Fahrradfahren, da ist auch der Führerschein in Gefahr oder weg. Fußgänger und die rote Ampel, einfach mal rüber, kostet heute wohl nichts mehr oder gabs mal "Weiße Mäuse" (Verkehrspolizei).

Fußgängerzone, Rollerskates, Fahrradfahrer, BMX, Skateboards, Walkman, Kopfhörer, Kinderwagen, Smartphone, E-Scooter.

Brauchen wir einen "7. Sinn"? oder eine Verkehrserziehung/unterricht in der Schule?

Thematisieren, Diskutieren, Ausbilden, Aktivieren, dies meine ich ist für viele Themen die uns aktuell bewegen notwendig, damit wir wissen wie wir Deutsche selber ticken, wir haben alle eine Meinung.

... fällt mir wieder ein Zitat von Martin Sonneborn ein:
"Wenn Politiker nur noch Satire machen, müssen wir Satiriker wohl Politik machen".
Also wenn ich mir nur die Ideen der Benutzung der Busspur anschaue, hat der Mann sowas von Recht, selbst wenn das Zitat aus einem anderen Zusammenhang stammt.

Ich bin der Auffassung, das ein Mißachten der Rettungsgassen mit Fahrverbot belegt werden sollte. Eine Geldstrafe schreckt hier nicht wirklich ab, und für die Verletzten, die auf dem Rettungswagen angewiesen sind, kann es um Leben und Tod gehen. Die Geldstrafe kann ja in besonderen Härtefällen zusätzlich zum Fahrverbot verhängt werden.

... oder nur Autofahrer?!??

"Oder im Falle der Rettungsgasse: Dass tatsächlich nicht überall angekommen ist, wie sie funktioniert. Denn vergessen wir nicht: Bis vor kurzem war dies für mehr als zwei Fahrspuren nicht geregelt und jede Fahrschule brachte es anders bei!"

Das ist so nicht korrekt, denn ein kurzer Blick enthüllt:

„Stockt der Verkehr auf Autobahnen und Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung, so müssen Fahrzeuge für die Durchfahrt von Polizei- und Hilfsfahrzeugen in der Mitte der Richtungs­fahrbahn, bei Fahrbahnen mit drei Fahrstreifen für eine Richtung zwischen dem linken und dem mittleren Fahrstreifen, eine freie Gasse bilden“
– § 11 Abs. 2 StVO 1992

und 1992 ist nicht kürzlich.

Leider ist es so, das wir in einer Gesellschaft leben, die Egoismus und Egozentrik nicht nur fördert und belohnt -
Deshalb interessiert es viele nicht, welche Pflichten sie haben, sondern nur welche Rechte.
Nicht nur im Straßenverkehr - Auch hier LEIDER

Man sollte die Regel schon vollständig zitieren:
Nebeneinander fahren von Radfahrern soll dann erlaubt sein (und jetzt kommt der fehlende Teil), wenn der Verkehr nicht behindert wird.

Es ist nicht zu fassen, was an unsinnigen Gesetzen eingeführt wird . Wenn der Bürger tatsächlich so rücksichtslos, unverantwortlich ist, wie diese Gesetze es unterstellen, dann müssen wir eine gesellschaftliche Werte-/Verhaltensdiskussion ambesten schon in der Schule aufsetzen. Ich befuerchte, es ist mehr der unstillbare Hunger des Staates nach Geld und Bevormundung! Man fühlt sich gegängelt und schlägt rezibrok vor, ähnlichen Strafenkatalog für die Verschwendung von Steuergeldern durch Politiker einzuführen, Flughafen Berlin, Liste ex Bunderrechnungshofes...

Ich finde die neuen Regelungen komplett unsinnig. Ich bin Handwerker und täglich mit dem Auto unterwegs.... fahre selbst gern Rad. Ich erlebe täglich, dass sich der größte Teil der Radler ungestraft verkehrswidrig verhält. In Großstädten ganz übel. Die Radfahrer fahren sich selbst und die Fußgänger über den Haufen, ohne Rücksicht! Es müssen erst einmal Voraussetzungen geschaffen werden, um die Regelungen umsetzen zu können. Bessere Fahrbahnmarkierungen und Beschilderungen, Anpassung Rad- und Fußwege an das hohe Verkehrsaufkommen und Kontrolle sowie Durchsetzung der allg. Verkehrsregeln. Da können die Behörden mal so richtig Geld verdienen, da fehlt aber das Personal. Jedenfalls ist die momentane Situation sehr frustrierend für alle Verkehrsteilnehmer.

In meiner Stadt sind in den letzten Jahren Fahrradstraßen eingeführt worden. Auf nahezu allen dürfen auch Autos fahren. Und damit ist das nichts anderes als eine normale Straße. Man fühlt sich als Radfahrer da nicht sicherer, eher unsicher. Bei einer Straße war es z.b. so, dass man einen vorhandenen guten und breiten Fahrradweg aufgelöst hat und danach eine Fahrradstraße daraus gemacht. In der Straße gibt es den ganzen Tag Anlieferverkehr, sie ist ständig zugestellt mit Autos, es fahren ständig Autos. Da fühlt man sich als Radfahrer auf einer Autobahn sicherer.

Der Aufwand, dass Autofahrer mehr Radfahrer respektieren sollte erhöht werden. Erst letzten fuhr ein Autofahrern auf einen Fahrradschutzstreifen und schnitt mir da den Weg ab. Diese Fahrradstreifen werden oft mit Parkplatz, Überholspur oder Seitenspur verwechselt. Hier müssen dann auch mal Sanktionen erhoben werden. Dieses Verhalten ist z.T. lebensgefährlich.

die lange Schlange hinter mir, auf der B8 in Köln Porz Wahn, wenn ich zwei nebeneinander fahrende Radfahrer, wegen dem zu Berufsverkehrzeiten starken Gegenverkehr, sowie dem Mindestabstand von 1.50m zu den zu überholenden, nebeneinander fahrenden Radfahrern, über eine Strecke von insgesamt 3km nicht überholen kann/darf!!!

wenn jetzt auch offiziell mehrere Radfahrer nebeneinander fahren dürfen ändert sich mal gar nichts außer der offiziellen Genehmigung, das tun sie nämlich jetzt schon- auch wenn es verboten ist, Wie dann aber die Autos mit 1,5 m Abstand noch überholen können, da sollte Scheuer noch mal nachdenken. Das wird dazu führen, dass Radfahrer die Straßen als ihr alleiniges Revier ansehen und mit Freude die Autos ausbremsen- mit politischem Rückenwind. Da wird keine Rücksichtnahme zu erwarten sein

Was soll der Quatsch. Parkfläche auf der Fahrbahn für e Autos. Eine Fahrbahn ist zum fahren da.

Gilt das grundsätzlich? Also auch, wenn eine Ampel explizit mit einem grünen Pfeil anzeigt, dass eigentlich kein Radfahrer oder Fußgänger auf der Straße sein dürfte?
Was ist mit Bussen?
Ich bin echt gespannt darauf zu lesen, was im Detail in diesem Gesetz stehen wird...