Die Luft in deutschen Großstädten muss sauberer werden, sonst droht eine EU-Klage. Die Bundesregierung schlägt nun vor, den öffentlichen Nahverkehr kostenlos anzubieten - zunächst in fünf Städten. Von Kai Küstner.
Allerdings wäre das Gift für die Autoindustrie. Deswegen wird das niemals kommen.
Und wenn doch: Dann bitte das Netz auch ausbauen. Insbesondere auch im Ländlichen Bereich. Nicht einmal pro Stunde und Sonn- und Feiertags nur bei Anruf fahren.
Ob es wirklich 100 % kostenfrei sein muss, muss man vielleicht noch einmal überlegen.
Aber: Die nächste große Stadt ist bei uns 10 km entfernt (Aachen). Der Bus kostet 3,60 € einfache Strecke - hin und zurück für 2 Personen 14,20 €. Ein Tag in einem Parkhaus mit Kostenlimitierung (direkt in der Innenstadt, wo der Bus auch hält!) kostet 6,- €, also 8,- € weniger - so teuer kann Sprit und Verschleiß am Auto nicht sein, dass sich der Bus lohnt...
Kostenloser oder zumindest (sehr) preiswerter öffentlicher Nahverkehr würde da die Sichtweise ändern und neben weniger Umweltbelastung wohl auch mehr Leute in die Städte holen. Ich könnte mir vorstellen, dass es mehr Konsum in Geschäften und Gastronomie geben wird. Win-Win für alle, da so mehr Umsatz, mehr Steuern und mehr gesellschaftliche Begegnungen...
Menschen, die rein zufällig verkehrstechnisch günstig wohnen, bekommen sämtliche Fahrten zur Arbeitsstelle dann faktisch kostenlos geschenkt, alle anderen Personen, zum Beispiel die Fernpendler, müssen dann nicht nur wie sonst auch, sämtliche Fahrten zur Arbeitsstelle mit dem Auto selbst bezahlen, sondern zusätzlich auch noch die Kosten dafür übernehmen, damit die Nahpendler dann überhaupt nichts mehr für ihre eigenen tägliche Fahrten zur Arbeitsstelle selbst zahlen
müssen!
Daher ist das Ganze einfach extrem ungerecht!
So einfach ist das!
Unser Grundgesetz unterscheidet ganz klar die Verabtwortlichkeit von Bund, Ländern und Kommunen.
Der ÖPVN ist in kommunaler Hand und allerhöchstens die Bundesländer als Finanzierer der Kommunen könnten da noch mitreden!
Der Bund aber ganz sicher nicht!
Falls der Bund es könnte und ein bundesweites Gesetz dazu verabschieden würde müsste er auch die Finanzierung übernehmen.
Das wären dann allerdinsg bundesweit so viel Milliarden Euro dass es den Bund komplett überfordern würde.
Damit sind viele der guten Vorschläge hier im Forum leider nicht umsetzar!
Nun sollte ja auch der letzte merken, das diese Regierung unfähig ist, die Probleme an der Ursächlichkeit zu erkennen und aktiv an die Behebung zu gehen und das liegt nicht an fehlenden Bussen und Bahnen bzw. deren Ticketgebühren die nun wegfallen sollen. Die Leute zahlen die teuren Autos an die Bank und werden deshalb nicht Bus fahren, in der Regel auch nicht zielführend am Morgen .
So ein vernünftiger, zielführender Vorschlag. Gut für die Umwelt, gut für Menschen mit geringem Einkommen, gut für Deutschland.
Ist die neoliberale Regierung wirklich absolut sicher mal was richtig machen zu wollen, anstatt immer nur irgendwelche Stellschrauben zu überdrehen?
Also, bevor das nicht wirklich eingeführt ist, glaube ich, dass irgend Jemand in Berlin auf der Maus ausgerutscht ist.
Bitte behaltet den öffentlichen Nahverkehr selber....zuviel Gewalt (oder nennt man das neue Sozialkompetenz?) , oftmals dreckig (nennen manche ja Bio), fällt bei Schnee aus und macht wirklich nur denen Spaß, die sich kein Auto oder keinen Führerschein (klingt so nazimässig) leisten können. Gut, oftmals scheitert Letzteres es auch am Können. Und übrigens :Kuscheln im Auto ist eh schöner als im Bus :-)
.... ich fühle mich in die 1960er Jahre versetzt, die DKP hätte sich vor Lachen auf die Schenkel geklopft. Tolle Überschrift! Ich unterstütze das übrigens, aber nicht, weil ich mal DKP Mitglied gewesen bin, wirklich aus Umweltschutzgründen.
Gruss Niccolo
Wo bleiben eigentlich die Katalysatoren für Flugzeuge oder Feinstaubfilter für Schiffe und Flugzeugträger oder die Ariane-Rakete???
Wer soll das Recht auf Mobilität finanzieren?
Die finanziellen Mittel für einen kostenlosen ÖPNV sind auf staatlicher Ebene vorhanden.
"Der Staat fordert jedes Jahr mit rund 57 Milliarden Euro Maßnahmen, die der Umwelt zum Teil in erheblichem Maße schaden. Den großten Anteil haben seit Jahren Subventionen im Verkehrssektor. Im Jahr 2012 betrugen sie 28,6 Milliarden Euro. Ein Beispiel ist die Dieselsubvention. Halter von Dieselfahrzeugen zahlen pro Liter Kraftstoff 18,4 Cent weniger als fur Benzin. Den Staat kostet diese Subventionierung mittlerweile 7,8 Milliarden Euro pro Jahr, gut 3,5 Milliarden davon entfallen auf Nutzerinnen und Nutzer von Diesel-Pkw" (Quelle: Umweltbundesamt (2017): Die Stadt für Morgen. S. 10).
Der ÖPNV wird derzeit weitestgehend von staatlichen Fördermitteln getragen. Interessant wäre eine Erhebung, die Aufschluss darüber gibt wie hoch die Subventionen für Verkehrsverbunde ausfallen und wie hoch deren Gesamtticketeinnahmen andererseits ausfallen.
Schon jetzt ist der ÖPNV massiv überlastet und wurde konsequent klein gehalten. Kostenlos wird dazu führen das die Vandalismusschäden noch mehr zunehmen. Der einzige Lichtblick wäre das die verhassten Taxifahrer die bei uns 10% des Verkehrs ausmachen endlich die Bühne räumen würden müssen. Unsere Politiker versagen auf ganzer Linie...
Na, neidisch auf Holzöfenbesitzer? Na, dann googeln sie mal was andere Verbrennungseinrichtungen so raushauen...und sparen Sie mal schön auf so einen Holzofen.
Großes Tara und hinterher werden wir feststellen, dass man dann samstags, wenn alles vom Umland zum Shoppen in die genannten Städte kommt, die Bahnen und Busse nur noch alle 30 Minuten fahren läßt und so die Bahnen dann voller sein werden, als eine tokioische Vorortbahn zur Hauptgeschäftszeit. Irgendwie ist man ja mittlerweile gewohnt, bei solchen Aktionen den ersten großen Sprüchen, die letzten Erfahrungen aus ähnlichen Vorkommen gegenüber zu stellen. Außerdem, wäre das ja mal zum Vorteil von uns kleinen Bürgern und daran glaube ich nur noch, wenn ich es selber erlebe. Man stelle sich vor, wieviel Geld da plötzlich für die eigenen Leute ausgegeben werden müßte und es so nicht auch noch an unsere ziemlich besten Freunde überall in der Welt auch hin verschenkt werden könnte. Das läßt ja bestimmt so manchen unserer Oberspender bestimmt nicht mehr schlafen, heute Nacht. Wär ja auch schlimm, nä!
Wie wäre es mit einer Stadt in Nord-, Ost-, Süd-, West- und Mitteldeutschland. Warum überwiegend der südliche Teil Deutschlands davon profitieren soll erschließt sich mir nicht.
Kostenloser ÖPNV würde sicherlich für eine deutlich höhere Frequentierung von Bussen und Bahnen sorgen.
Dies bedeutet aber auch, es wird ein Vielfaches an Fahrzeugen und natürlich auch an Personal benötigt. Dadurch werden die Kosten erheblich steigen.
Das Szenario erinnert mich an ein Faß ohne Boden...
Die erheblich wachsenden Kosten, die ja auch irgendwie finanziert werden müssen, sind nicht das einzige Problem: Es fehlt vor allem an qualifizierten Fachpersonal. Der Markt ist leer gefegt... Und es ist auch eine Frage einer leistungsgerechten Bezahlung, die häufig bei Beschäftigten im ÖPNV fehlt, sofern der Betrieb keinen Tarifvertrag hat; und selbst da besteht erheblicher Nachbesserungsbedarf. Da darf man sich auch nicht wundern, wenn der Nachwuchs ausbeibt.
Ich weiß, wovon ich rede, da ich langjähriger Mitarbeiter im ÖPNV bin.
... sagt für 12 Milliarden Euro ließe sich ein kostenloser Nahverkehr bundesweit umsetzen.
Ein Bruchteil der Kosten von Merkels Willkommenskultur. Es wird niemandem etwas weggenommen - worauf warten wir noch?
Wie wäre es mit der Abschaffung mehrerer Paketdienste und Entsorgungsbetriebe, die ...
- die gleiche Route mehrfach abdecken und damit unnötig Treibstoff verschwenden UND
- die vorzugsweise in zweiter Reihe halten und damit mini-Staus verursachen, wo dann wieder unnötig Abgase produziert werden
Letzteres gilt auch für die Lieferfahrzeuge von "Brotaufbackstationen" ... die ja täglich beliefert werden müssen anstatt - wie ein Bäcker - nur einmal alle zwei Wochen oder so.
Die Paketdienste werden übrigens "notwendig" aufgrund des vielen online-Handels.
@ Fritsche:
Recht auf Mobilität! Wer soll das Recht auf Mobilität finanzieren?
Es gibt das Recht auf freie Wahl des Aufenthaltsortes oder das Recht auf freie Meinungsäußerung. Ein Recht auf Mobilität wäre mir aber nicht bekannt.
5 Städte aus dem Westen, kein Ostpolitiker aus dem Osten und die Kanzlerin ist nicht wirklich aus dem Osten.
Deutsche Einheit 2018 - kannste vergessen!
Und wie soll das bezahlt werden?
Mit einer Art Zwangsgebühr wie Linksgrüne schon immer fordern.
Sone GEZ Bus und Bahn Abgabe...
In die Taschen der Steuerzahler zu langen ist für bestimmte Etablierte immer leicht.
Es ändert sich nur der Kreis derer, der dafür bezahlt. Zur Zeit sind es rechnerisch die Autofahrer. Sie führen pro Jahr (Mineralölsteuer, Kfz-Steuer, LKW-Maut) gut 50 Mrd. an den Staat ab. Der gibt davon weniger als 10 Mrd. für den Straßenverkehr aus, weitere ca. 14 Mrd. für alle anderen Verkehre (inkl. der Subventionierung des öffentlichen Personenverkehrs) und weniger als 10 Mrd. für den gesamten(!) Umweltschutz. Es bleiben immer noch 15 bis 20 Mrd. übrig. Die Zahlen kann man sich beim Statistischen Bundesamt zusammensuchen.
Hier häufig vorgebrachte Behauptungen, das Autofahren sei zu billig, sind völlig absurd. Zudem entfallen zur Zeit 80% des Personenverkehrs auf den Autoverkehr. Das kann kein anderes System auffangen, schon gar nicht zu bezahlbaren Kosten.