Der Zustand der deutschen Infrastruktur hat sich in den vergangenen Jahren nochmals verschlechtert. Mehr Straßen- und Schienenabschnitte sind sanierungsbedürftig. Und das, obwohl das Problem "Sanierungsstau" kein neues ist.
Gerne wird vergessen, dass über viele Jahre die Grünen weniger Geld für den Straßenbau forderten. Die Regierung Merkel ist dem gerne nachgekommen, die SPD auch. Kollektive Schuld, kaum einer kann sich rausreden.
Gerne wird vergessen, dass über viele Jahre die Grünen weniger Geld für den Straßenbau forderten.
Die Forderung war, nicht mehr Strassen zu bauen.
Das ist nicht richtig. Die Grünen forderten weniger Geld für den Straßenbauetat. Da fallen neue Straßen wie auch die Reparatur drunter.
Das ist nicht richtig. Die Grünen forderten weniger Geld für den Straßenbauetat. Da fallen neue Straßen wie auch die Reparatur drunter.
Baulastträger für die Bundesstraßen ist der Bund. Erhaltungsmaßnahmen setzt das Land in dessen Auftrag um. Das Geld dafür fließt aus dem Bundeshaushalt. Der Bund bestimmt er auch letzten Endes, welche Projekte verwirklicht werden. Die Regierung Merkel musste der Forderung der Grünen auch nicht nachkommen, da diese nicht an der Regierungskoalition beteiligt waren.
Das ist völlig richtig. Die Regierung Merkel ist den Forderungen aber sehr gerne nachgekommen. Das schrieb ich bereits eingangs.
Ich wusste gar nicht, dass die bösen Grünen auch den Merkelregierungen angehörten. Also, ihre Aussage hat mich jetzt kalt erwischt.
Die wissen doch: Die Grünen sind das Grundübel, schuld an allem. So jedenfalls ein gängiges Narrativ in gewissen Kreisen. Zuvor war es Merkel, aber spätestens seit Merkel kein Ziel mehr ist, wurden die Grünen in due Pauschalschuldrolle gehievt. Die waren ja auch schon immer so nervig…
Ich finde das recht primitiv und unispiriert. Aber letztlich auch sehr entlarvend.
Was ist ein Grun-Dübel? Wofür kann ich den verwenden? Hält dann die Brücke länger?
Vielleicht lesen Sie meinen Post, auf den sie geantwortet haben, nochmals. Dann wird es Sie höchstens dann kalt erwischt werden, wenn Sie verstanden haben, dass sie etwas in meinen Post hinein interpretieren, das dort weder direkt noch indirekt geschrieben ist
Sie können sich drehen und wenden, wie Sie wollen. Sie, Ritchi, haben die Grünen, die in der damaligen Zeit oppositionell waren, in Mithaftung genommen für die Versäumnisse der Merkelzeit. Das ist nicht nur mein Eindruck, sie selbst haben es so formuliert. Übrigens, die Grünen hatten nichts gegen Sanierung, sondern gegen überflüssige Neuprojekte.
Da ging es um Neubauten, nicht um Sanierung.
Gerne wird vergessen, dass über viele Jahre die Grünen weniger Geld für den Straßenbau forderten. Die Regierung Merkel ist dem gerne nachgekommen
Die Regierung Merkel hat auf die vernünftigen Vorschläge der Grünen gepfiffen.
"dass über viele Jahre die Grünen weniger Geld für den Straßenbau forderten. "
Weniger als für die Eisenbahn, nicht weniger als bisher.
Das ist schon böswillige Desinformation, das so zu formulieren!
13.000 km Autobahn - 7.000 km Sanierungsbedarf.
34.000 km Schienen - 17.000 km Sanierungsbedarf.
Sicherlich auch km dabei, bei denen keine Grundsanierung nötig ist, nur normale Instandhaltung. Rechnerisch momentan so was wie, als ob man auf der Autobahn fährt mit nur 2 Rädern am Auto.
Eins vorne links, eins hinten rechts - und die Eisenbahn ist überall Einschienenbahn.
Die Frage wie wird Sanierungsbedürftig deffiniert? Spielt EU Recht auch eine Rolle? Nach meinen Erfahrungen sind die Strassen überwiegend im guten Zutand.
Wer hat gegen jede Verbesserung der Infrastruktur protestiert? Jahrelang Grüne und BUND Seite an Seite und damit die Kosten nach oben getrieben? Man stelle sich vor, die Union hätte die Gesetze zum Wohle der Straße oder Schiene so angepasst, wie jetzt die Ampel für Windräder und den Naturschutz ausgehebelt. Leider hat sich die Union sowas nicht getraut.
Die Grünen haben gegen jede Verbesserung der Infrastruktur protestiert? Wann und wo soll das denn gewesen sein?
So, so:die regierende Union hat sich nicht getraut, den Sanierungsstau anzugehen, weil die oppositionellen Grünen das verhindert haben. Echt steil.
Jahrelang haben sich die Merkel Regierungen mit ihrem Sparkommissiar Schäuble an der Spitze und ihrem Fetisch der Schwarzen Null, für ihre Politik feiern lassen. Das Ergebnis ist in den Schulen, dem Gesundheitssystem und neben vielen anderen Bereich auch bei der Deutschen Bahn zu besichtigen. Allerdings zeichnet sich die Ampel nicht mit großen Investitionen aus um die Infrastruktur wieder auf den neuesten Stand zu bringen. Vielmehr verbaut sie Modernisierungen in den angesprochenen Bereich, durch die Kriegshysterie und ihrem Kriegstüchtig machen und den damit verbundenen Ausgaben, in eine unsichere Zukunft, denn Aufrüstungen schaffen keine Sicherheit.
"... denn Aufrüstungen schaffen keine Sicherheit." - Gewagte These. Dank (Auf)Rüstung konnte ich ca. 45 Jahre in Sicherheit leben. Die abgerüstete Ukraine hat deutlich gezeigt, wer sich wehren kann, der wird besetzt und andere bestimmen über das Schicksal der dort lebenden Menschen. Ich bestimme mein Schicksal lieber selbst, und wenn ich dafür aufrüsten muß, dann tue ich das.
Au je, da waren die Gedanken schneller als die Finger, weil ich meine: "... wer sich NICHT wehren kann, ..."
Und auch bitte den Ausbau der Radwege nicht vergessen.
Warten kostet -
Und je länger das Warten dauert, um so teurer wird es, das zu warten, was noch zu warten ist.
Ein Sketch:
Ein Mitarbeiter einer Behörde sagt zu seinem Chef: "Chef, laut Plan müssten wir die Brücke warten. Je länger wir damit warten, desto teurer wird es. Was sollen wir also tun? Warten oder warten? Chef: "Warten".
“CDU und CSU sind die Hauptverantwortlichen dafür, dass Straßen, Brücken und Schienen heruntergewirtschaftet wurden", kritisierte die Politikerin.
Und der nächste in der Schuldenreihe sind Wissing und Lindner. Der erste steckt lieber Geld in “Wissing-Prestige-Objekte” wie Autobahn-Neubauten, die erwiesenermaßen nur mehr Individualverkehr erzeugen werden - was Deutschland eigentlich nicht möchte. Ein absurdes Beispiel: Die umstrittene und meiner Meinung nach völlig sinnfreie Rheinspange bei Köln für 1,14 Milliarden (!) Euro, die unter dem Rhein verlaufen soll. Wieviel Kilometer Bahnstrecke von dem Geld saniert werden könnte, kann man sich in einem ruhigen Moment mal selbst ausrechnen.
Während Lindner verbissen an die Schuldenbremse festhält anstatt in die dringend benötigte Sanierung der Infrastruktur zu INVESTIEREN.
Fazit: Dank Ignoranz (CxU), zu wenig Geld und falsche Nutzung (FDP) wurde und bleiben Straßen und Schienen runtergewirtschaftet.
Ich bin gestern die Autobahn von Dresden nach Berlin gefahren. Tausende Flickstellen als Streifen quer über die Straße erinnern mich an die DDR-Autobahn. bei Tempo 100. Mehr war nicht möglich.
Geschickt eingefädelt -
| "bei Tempo 100. Mehr war nicht möglich."|
Das nenne ich mal ein geschicktes Vorgehen von Wissing. Schilder und Wartung gespart - und schon ist ein Tempolimit umgesetzt.
Oje, stimmt. Wissing und Schilder, das hatte ich schon verdrängt...
Er wär bestimmt auch ein guter Fußballtorhüter geworden, mit den Kommunikationsskills
Und Wissing hatte das wohl auch verdrängt, als er verkündete, dass er auf Bahnhöfen den Konsum von Cannabis verbieten will - und dies mit Schildern kundtun wollte, die er auch schon vorzeigen konnte.
https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/kiffen-bahnhof-100.html
➢ … dass er auf Bahnhöfen den Konsum von Cannabis verbieten will - und dies mit Schildern kundtun wollte, die er auch schon vorzeigen konnte.
Das auf dem Bild ist so eine Elektronische Anzeigetafel, die sowieso vorhanden ist, und in die man ein zusätzliches Anzeigebild einprogrammiert hat.
Das ist das Tempolimit durch die Hintertür. :)
Geschickt eingefädelt -
| "bei Tempo 100. Mehr war nicht möglich."|
Das nenne ich mal ein geschicktes Vorgehen von Wissing. Schilder und Wartung gespart - und schon ist ein Tempolimit umgesetzt - so ein Schelm.
➢ Das nenne ich mal ein geschicktes Vorgehen von Wissing. Schilder und Wartung gespart - und schon ist ein Tempolimit umgesetzt - so ein Schelm.
So sehr geschickt ist Tempolimit durch Schlaglöcher nicht, es sei denn, man will dadurch gleichzeitig Autowerkstätten, Stoßdämpfer- und Spurstangen-Hersteller subventionieren.
Bei fast 1000 Mrd Steuereinnahmen wäre beides möglich, Schuldenbremse und Investitionen. Man müsste nur das Steuergeld mal da ausgeben wo es verdient wird.
Ohne Dienstwagenprivileg, ohne Steuerschlupflöcher und ohne Steuerhinterziehungen wäre sicher genug für Sozialstaat UND Investitionen da :)
ja, das und auch noch für Bildung, Transformation, denn es ist genug da - nur an falscher Stelle
https://www.ardmediathek.de/video/mdr-dok/die-milliarden-der-anderen/md…
Es ist kaum auszudenken, was mit den jährlichen 150 Milliarden Euro an Steuerhinterziehungen alles angestellt werden könnte, wenn unsere Finanzminister und deren Regierungen das wollen würden. Und das alles ohne jegliche neuen Schulden. Ganz allein durch Steuereintreibung mit dem erforderlichen Nachdruck. Und unsere Regierungen lassen sich die einfach stehlen. Nahezu Widerstandslos. Unfassbar!
Widerstandslos? Das FA und der Zoll arbeiten mit Hochdruck dran die deutschen Steuerhinterzieher zu erwischen.
Straftäter sind natürlich auch mal schlau und suchen ihre offenen Stellen.
Ich glaube allein in Berlin fehlen 100 Finanzbeamte für die Aufdeckung von Steuerhinterziehung.
Dafür gibt es leider welche, die ihre Aufgabe darin sehen, die Bessergestellten über Schlupflöcher zu informieren.
| "Das FA und der Zoll arbeiten mit Hochdruck dran die deutschen Steuerhinterzieher zu erwischen." |
Das macht auf mich aber einen ganz anderen Eindruck, wenn die Digitalisierung der Geldwäschbekämpfung gestoppt wird.
https://www.tagesschau.de/investigativ/kontraste/fiu-geldwaesche-102.ht…
... wenn unsere Finanzminister und deren Regierungen das wollen würden
Das wollen die ja schon. Diese Suche nach Sündenböcken ist mir zu platt.
Für mich immerwieder erstaunlich, egal bei welcher Regierung, für Rentner, Pflegepersonal, Schulen oder Infrastruktur ist angeblich nie Geld da. Geht es um Rüstung oder Kriege werden von heute auf morgen Mrd. bereitgestellt.
Ich bitte Sie, die 100 Milliarden Sondervermögen für die Bundeswehr, die übrigens auf mehrere Jahre verteilt ausgegeben werden, sind doch fast nichts gegenüber dem Sozialstaatsbudget. Allein für die Rente wird pro Jahr das vierfache umverteilt.
Geht es um Rüstung oder Kriege werden von heute auf morgen Mrd. bereitgestellt.
Von welchem Land reden Sie?
Rentner bekommen ihre Rente pünktlich und ab 1. Juli kommt die nächste Rentenerhöhung. Pflegepersonal wird nicht vom Staat bezahlt. Schulen und Infrastruktur da wird zu wenig investiert bzw. nicht kostenbewusst gehandelt,viele Projekte sind einfach zu teuer. Steuerschulden werden nicht konsequent betrieben.
Geht es um Rüstung oder Kriege werden von heute auf morgen Mrd. bereitgestellt.
Jedenfalls nicht im Westen. Es ist glaube ich eher Russland, das einen großen Teil seines Staatshaushaltes für einen Angriffskrieg ausgibt.
Rentner erhalten demnächst 5% mehr Rente, Pflegepersonal wird nicht von der Regierung bezahlt, Zerstörung in Schulen sind an der Tagesordnung, reden Sie mal mit einem Hausmeister.
Das den Ukrainern bei ihrer Notwehr gegen die Russen geholfen werden muß, ist selbstverständlich. Sie wollen in Not auch, daß ihnen geholfen wird.
Na, Hauptsache, die Fahrradstraßen in Peru sind top. Der halbe Bundeshaushalt wird ins Ausland verschwendet und BB und Co. haben noch mehr angemeldet. Wann hat der Irrsinn ein Ende?
Instrumentalisierte, verdrehte Fakten und ausgedachte Zahlen werden Ihrer Agenda nicht nutzen.
Hauptsache noch ein wenig populistisches Gehetze und Desinformation (ob geplant oder aus Unvermögen sei dahingrstellt). Die Hintergründe zu den „peruanischen Radwegen“ lassen sich in diesem Faktenfinder nachlesen: https://www.tagesschau.de/faktenfinder/radwege-peru-entwicklungshilfe-1…
Deutschland unterstützt in Peru unter anderem Klimaschutz- und Energieprojekte. In Peru werden jedes Jahr 200.000 Neuwagen zugelassen, 40 Prozent des CO2-Ausstoßes des Landes stammt laut der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) aus dem Verkehrssektor.
Wenn man das weiterdenkt dann unterstützen wir demnächst weitere Länder zum Verringern von Co2 und sparen bei uns an Investitionen in Infrastruktur, z.B des Netzausbaus? Kann aber auch nicht sein.
➢ Na, Hauptsache, die Fahrradstraßen in Peru sind top.
Das durfte nun nicht fehlen beim Gipfeltreffen vom Sinnlos.
➢ Der halbe Bundeshaushalt wird ins Ausland verschwendet …
Und von der Hälfte gehen fast 90% nach Peru für die schönen Radwege mit Beleuchtung bei Nacht.
Da wir Deutschen Reiseweltmeister sind, können Sie beruhigt davon ausgehen, dass die Radwege etc. bestimmt auch von deutschen Steuerzahlern genutzt werden.
Der halbe Bundeshaushalt ins Ausland...so ein haarsträubender Unsinn.
Ist das nicht längst als Lüge von Seiten einiger AFD-naher Socialmedia-Accounts entlarvt?
Peru liegt definitiv auf dieser Welt. Und da wir alle auf derselben leben, ist alles, was gut für die Erde ist auch gut für uns.
Und da wir alle auf derselben leben, ist alles, was gut für die Erde ist auch gut für uns
Richtig, wenn auch alle was dafür tun!
Das Grundgesetz sagt in §1 Die Würde des Menschen ist unantastbar. Die AfD steht nicht zu diesem Paragrafen.
Das mit den Fahrradwegen in Peru ist oft genug aufgeklärt worden. Aber manche Wortchiffren werden von einigen fernab jeder Wirklichkeit aufrecht erhalten; für die habe ich einen schönen Tip des Satiremagazins "Der Postillion": https://www.der-postillon.com/2023/07/gruenen-bashing-ueberleitungsgene…
Ich hab's mit dem Stichwort dieses Berichtes "Zustand deutscher Straßen und Schienen" ausprobiert. Die Antwort: "Die maroden Straßen und Schienen in Deutschland zeigen deutlich die Inkompetenz der Grünen, die lieber Bäume umarmen als sich um wichtige Infrastruktur zu kümmern! Die könnten noch nicht mal einen Supermarkt managen."
Postillion scheint von etlichen kommentierenden hier "gelernt" zu haben... Alles negative auf die Grünen abwälzen. Funktioniert sogar mit "Fusspilz": "Fusspilz ist unangenehm, aber nicht so widerlich wie die Grünen! Diese überheblichen Baumknutscher sollten mal lieber ihre Birkenstock-Sandalen ausziehen und sich um echte Probleme kümmern"
Was haben Herr Dobrindt und Herr Scheuer eigentlich so in ihrer Amtszeit Konstruktives gemacht? War es hilfreich keine Autobahnmaut (für alle) eingeführt zu haben? Die Schieneninfrastruktuer kaputtzusparen? Bei aller berechtigter Kritik an der FDP, ist mein Eindruck doch, dass Herr Wissing diese Probleme engagierter und strukturierter angeht.
P.S. Dass das System neuerdings nach Veröffentlichungs- bzw. Änderungsuhrzeit des Artikels und nicht nach Uhrzeit der Kommentierungsfreischaltung auflistet, finde ich ungünstig.
➢ Bei aller berechtigter Kritik an der FDP, ist mein Eindruck doch, dass Herr Wissing diese Probleme engagierter und strukturierter angeht.
Das macht er, aber an der maroden Organisationsstruktur der DB kann er alleine nichts ändern.
Danke. Ich finde, bei allem Respekt vor Frau Merkel, ihre Wahl der Minister war in jedem Kabinett eine Frechheit. Vor allem Scheuer, Dobrindt, Altmaier, Spahn, von der Leyen, haben (nicht nur wirtschaftlich) unermesslichen Schaden angerichtet.
Liebe Grüße
➢ Ich finde, bei allem Respekt vor Frau Merkel, ihre Wahl der Minister war in jedem Kabinett eine Frechheit.
Bei den Verkehrsministern hatte Frau Merkel keine Wahl. Die mussten immer von der CSU sein, und der CSU-Landesvater aus München hat dann auch Maut-Andy nach Berlin geschickt.
Das stimmt wohl, ich hatte dennoch den Eindruck, dass sie sich nicht unbedingt gern mit Kompetenz umgibt. Selbst als Lokalpatriot wird mir immer noch anders, wenn ich an Altmaier, AKK und Maasanzug denke...
Wenn man mal darüber nachdenkt , wurde in den letzten 20 Jahren immer nur gefordert die Schiene zu bevorzugen und die Straße wurde verteufelt . Besonders gut zu sehen in NRW wo rot/ grün bewusst kaum etwas für die Straßen und Autobahnen getan haben . Es war politisch gewollt das die Autofahrer leiden damit sie so auf die Bahn umsteigen ! Solche Schäden entstehen nicht in 3-5 Jahren !
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Das ist heute auch nicht anders. Quarks hat die Tage gefordert, dass für den Ausbau der Schiene nicht weniger ausgegeben werden soll als für die Straße. So lässt sich auch unsere Infrastruktur ruinieren, aber bei dem Abschwung in der Wirtschaft brauchen wir die Straßen eventuell bald nicht mehr.
Ja, und den Sprit kann sich dann ohnehin niemand mehr leisten.
Allerdings werden auch die Rad- und Fußgängerwege immer maroder.
Am besten bleiben dann alle zu Hause, machen „Home office“. Dann können alle kollektiv eine peer-group bilden und sich darüber Gedanken machen, wie jetzt die Lebensmittel in den Supermarkt kommen. Vielleicht mit einer autarken KI-Drone mit Kühlcontainer und 6 Tonnen Nutzlast, angetrieben von Feenstaub.
Für due Straßen wurde wenig getan, weil der Aufbau Ost priorisiert wurde. Bei der Bahn in NRW genauso.
Da war nix mit Bahn bevorzugen, die Bahn in NRW ist ziemlich marode. Ich weiß es nicht für gsnz NRW, aber In OWL sind in den letzen Jahren deutlich mehr Autobahnkilometer (A33) dazugekommen, als Bahnkilometer (nix).
"als Bahnkilometer (nix)."
Nicht ganz, immerhin wurde der "Haller Willem" 2005 nach 21 Jahren Stilllegung für den Personenverkehr reaktiviert. :-)))
"Autobahnkilometer (A33) dazugekommen"
Für viele Menschen in Halle(Westf.) war der Lückenschluss der A33 vermutlich ein Segen. Aber die wunderschöne Gegend! Früher, als es die Bahnverbindung noch nicht gab, bin ich die Strecke mit dem Auto gefahren. Vor ein paar Jahren habe ich mich gewundert, dass dort sowohl eine Umgehungsstraße als auch die Autobahn neu gebaut wurde. Bei Osnabrück hoffen "wir" noch den neun Kilometern Lückenschluss A33 Nord zu entgehen. Auch eine wunderschöne Gegend! Zwar kann ich den Gedanken das Lotter Kreuzes entlasten zu wollen, nachvollziehen. ABER mehr Straße scheint immer mit einem mehr an Auto einherzugehen. :-(((
Sorry, es sollte Lotter Kreuz heißen.
➢ Bei Osnabrück hoffen "wir" noch den neun Kilometern Lückenschluss A33 Nord zu entgehen …
Und die Menschen, die in den Kleinstädten und Dörfern in der Lücke wohnen, hoffen, dass die Lücke geschlossen wird.
Nein. Wallenhorst und Belm bekunden ihre Ablehnung:
https://www.belm.de/Bauen-Wohnen/Verkehr/A33-Nord/
Ja, wer Straßen sät, wird Autos ernten.
Der Haller Willem ist aber „nur“ eine Reaktivierung gewesen. Der erste Abschnitt Dissen-Bielefeld wurde im Rahmen der Expo 2000 reaktiviert. Ohne die Expo wäre das wohl nix geworden.
Wenn man mal darüber nachdenkt , wurde in den letzten 20 Jahren immer nur gefordert die Schiene zu bevorzugen und die Straße wurde verteufelt.
Gemacht hat man aber das Gegenteil.