Erst das Bodenpersonal, nun die Flugbegleiter: Erneut wird bei der Lufthansa gestreikt. Vom Ausstand am morgigen Dienstag in Frankfurt und am Mittwoch in München sind voraussichtlich 120.000 Reisende betroffen.
"Die UFO betonte, der Konzern habe erst am Donnerstag ein Rekordergebnis in Höhe von fast 1,7 Milliarden Euro Nettogewinn verkündet - das drittbeste in der Konzerngeschichte."
Wo kämen wir denn hin, wenn ein Konzern die Mitarbeiter am Gewinn beteiligen würde? Das wäre doch purer Sozialismus und für die hart arbeitende Managerschicht hätten eventuell kleinere Bonis. (ACHTUNG IRONIE)
Die Fluggesellschaften und Reiseanbieter verzeichnen ein großes Plus und auch für die Zukunft sieht es nach Prognosen rosig aus. Die Reiselust ist wieder da.
Wohl war. Ohne Managers lieblingsnüsse, den Bonüssen, macht das alles keinen Sinn mehr.
Immerhin muss man Oben ja marktübliche Preise bezahlen.
Und Unten darf es gerne das weltweite Minimum als Referenz sein
Bonüsse sind so etwas wie Kokosnüsse. Allerdings kann man da keinen Strohhalm reinstecken und schlürfen. Internet kann auch lehrreich sein, weil es da Klugsch...er wie mich gibt :-). Kleiner Tipp: der Plural von Bonus ist Boni 🙂
Genau, die UFO hat allen Grund zu streiken. Damit erinnern sie der Fluggesellschaft, dass sie den Anteil am Gewinn entsprechend beteiligt werden wollen.
Es ist auch nicht so als sei die UFO die GDL der Lufthansa. Trotzdem sind die Leittragenden mal wieder die Kunden.
Die Lufthansa muss sich deshalb im Tarifstreit bewegen.
Ein Streik von 10 Tagen trifft die LH nicht! Aber ein Streik von 3 Monaten oder 6 Monate als Zielsetzung, und gleichzeitig den kompletten Rücktrtitt der gesamten Kronmannschaft, das wirkt, sonst nichts!
Auf der Website Kununu.de nennen Angestellte verschiedener Gewerbe/Gewerke ihren Verdienst und beschreiben auch die Arbeitsbedingungen. Die Angaben werden freiwillig gemacht und dienen dazu, ( zukünftige) KollegInnen zu informieren und sich über Arbeitgeber aumzutauschen.
Danach verdient ein Lufthansa-Techniker ca 55 000 Euro, ein Pilot 100 000 und mehr. Ich finde, das ist ein gutes Gehalt, nicht wenig.
keine Frage, 100.00 Euro/Jahr ist ein schöner Gehalt
in etwa so viel wie beim Daimler, Porsche oder Bosch ein Meister kriegt wenn er schichtet
auch wenn man bedenken sollte, dass die ihre Ausbildung (teilweise zumindest) selber zahlen müssen
Das ist ja richtig viel. Ich merke gerade, dass ich überhaupt nicht auf dem Laufenden bin, was Arbeitslöhne angeht.
Reisen ist sowiso umweltschädlich. Gut, dass es Gewerkschaften gibt, die sinnlose Ortswechsel zuverlässig vermeiden.
Bleibt besser zu Hause und spart Geld für die Rente.
Ja ich sehe das auch so. Fliegen ist ganz schlimm. Stündlich befinden sich mehr als 3000 Flugzeuge in der Luft. Meine Frau und ich haben die Konsequenzen gezogen. Wir reisen 2x im Jahr nach DE. Aber nur noch mit dem Fahrrad.
Quatsch Ende.
Warum Quatsch?
Erkundigen Sie sich über die Mitnahme im Flugzeug und verkündigen Sie stolz, dass Sie mit Ihrem Rad unterwegs sind."g"
„Wir reisen 2x im Jahr nach DE“
Kein Problem, wenn man nicht wegen der Enkel reist. Denn das wäre leider kontraproduktiv für die Enkel
Zwei mal im Jahr Verreisen? Wie wäre es zur Abwechslung mal mit ehrlicher Arbeit!?
Die Menschen wollen heutzutage nur mehr Freizeit, Freizeit, Freizeit!
Nicht immer nur einen Lenz machen, schaffe schaffe! Bis die Schwarte kracht, dann klappts auch mit Deutschland!
Reisen ist sowiso umweltschädlich.
Reisen bildet bekanntlich! Heizen, warmes Wasser, Kochen, Sauna, Internet, alles umweltschädlich.
richtig, deswegen müssen wir schnell hin zu 100% EE
der einzelne kann in der fossilen Welt durch sein Verhalten leider zuwenig beeinflussen
Der personliche CO2 Abdruck wurde von Shell (?) eingeführt, um von der eigenen Schweinerei abzulenken
der einzelne kann in der fossilen Welt durch sein Verhalten leider zuwenig beeinflussen
Das halte ich gerade für machbar. Shell z.B. lebt doch von der Summe Einzelner!
nein, Mineral und Autokonzerne haben eine eAuto Einfuhrung, die schon vor 20 Jahren hätte erfolgen können durch Desinformation verhindert.
..................die schon vor 20 Jahren hätte erfolgen können durch Desinformation verhindert.
Welche Form bzw. Informationen?
Beispiel: Erneuerbare Energien haben 2023 in Deutschland 59,7 Prozent unseres Strombedarfs gedeckt. 1993 behauptete die deutsche Stromindustrie (Kohle und Gasgetrieben) in einer Azeige:
„Regenerative Energien wie Sonne, Wasser oder Wind können auch langfristig nicht mehr als vier Prozent unseres Strombedarfs decken.“ Da glaubt dann doch keiner an eAutos
Lessons learned: Bitte nicht den hauptamtlichen Verleumdern der lebensnotwendigen Energiewende auf dem Leim gehen https://doener.substack.com/p/unser-strom-ist-sauber-wie-nie-und
Essen, trinken, Verdauung ( samt Entsorgung) sind auch umweltschädlich.
Lösung Ableben?
Selbst nach dem Ableben werden ja irgendwelche Emissionen abgegeben - geht also auch nicht rückstandsfrei.
Für wessen Rente?
Flugbegleiter verdienen zwischen 30.000,- und 64.000,- EUR p.a. - eigentlich keine schlechten Gehälter. Dazu dürften dann wohl noch diverse Prämien für Auslandsaufenthalte etc. kommen.
15% Gehaltserhöhung bei einer Laufzeit von 18 Monaten und ein Inflationsausgleich von 3.000,- EUR sind durchaus ambitionierte Ziele.
Aber es sind angemessene Forderungen, da die Lufthansa einen Rekordgewinn von fast 1,7 Mrd. Euro eingefahren hat. Das muss man berücksichtigen.
Wäre es denn auch angemessen gewesen, die Gehälter abzusenken als die Lufthansa Verluste eingefahren hat?
Super Frage !
Ja und? Diese Gewinne werden dann aufs Sparbuch gelegt oder 1:1an die Aktionäre ausbezahlt? Jedes wirtschaftliche Unternehmen sollte (muss) Gewinne reinvestieren. Im Falle der LH in Logistik und neue Flugzeuge. Wissen Sie, was allein ein neuer A350-1000 kostet? Würde man das nicht tun, dann flögen wir heute noch mit der 707 durch die Gegend.
Reinvestitionen erfolgen aus den kumuierten Abschreibungen und haben mit Gewinnen erst mal überhaupt nichts zu tun. Natürlich kann man aber Gewinne für neue Investitionen nutzen.
>>Natürlich kann man aber Gewinne für neue Investitionen nutzen.<<
kann ?
wie würden sie Investitionen finanzieren über Schulden ?
Haben Sie meinen Text nicht komplett gelesen ? Ich schrieb, dass man Reinvestitionen über die kumulierten Abschreibungen finanzieren kann. Zusätzliche Investitionen finanziert man aus dem Eigenkapital oder aus Fremdkapital. Fremdkapital kann ein Bankkredit sein oder Anleihen etc. Sie wollen hier jetzt aber keinen BWL-Grundkurs erhalten, oder ?
Natürlich muss man das berücksichtigen, aber Airlines brauchen auch - wie jedes Unternehmen - einen Puffer für schlechte Zeiten. Gehälter werden eingefroren und müssen dann grds. auch in Krisenzeiten bezahlt oder Mitarbeiter entlassen werden. Deshalb gilt es, einen gesunden Mittelweg zu finden, natürlich auch was die Gehälter des Managements angeht. Dieses sollte mit gutem Beispiel vorangehen.
Auch hier tun mir nicht nur die Reisenden, sondern auch die Leute leid die beruflich aufs Fliegen angewiesen sind. Die sollten im Flugzeug Lebensmittelautomaten einbauen, dann können die Fluggäste ziehen was sie brauchen! Dann kann man sich so manches Flugbegleiterpersonal sparen. Ist doch war aber auch.
Jetzt müssen viele überlegen wie sie von A nach B kommen und zurück und ob sie ihren Flug überhaupt wahrnehmen können. Mnache werden dann einfach auf dem Flughafen sitzen bleiben und dor schlafen. Empfehlens wert wäre vielleicht ein kleines Igluzelt und Schlafsack einzuplanen!
Verglichen mit früheren Jahren sind die Serviceleistungen des Bordpersonals deutlich zurückgegangen, vor allem auf innereuropäischen Flügen. Der Job wirkt deutlich entspannter.
Gefühlt hat das LH Personal ein halbes Dutzend Gewerkschaften die zuständig sind - davon ruft unentwegt die eine oder andere zum Streik auf - jedesmal mit dem Resultat: Totalausfall der ganzen Flotte. Wir Fluggäste sind diese Unzuverlässigkeit überdrüssig. Deshalb haben wir zum erstenmal unsere Flüge bei einer ausländischen Fluggesellschaft gebucht. Die Wahrscheinlichkeit das dort gestreikt wird geht gegen null, der Service ist wesendlich kundenfreundlicher, die Flugbegleiter sind äußerst freundlich. Und siehe da - die Tickets waren ca 20% günstiger als bei der LH.
"Die Wahrscheinlichkeit das dort gestreikt wird geht gegen null, der Service ist wesendlich kundenfreundlicher, die Flugbegleiter sind äußerst freundlich. Und siehe da - die Tickets waren ca 20% günstiger als bei der LH. "
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Weil das Personal vernünftig bezahlt wird,für die anfallenden Tätigkeiten genug Personal angestellt ist und die Manager-Riege sich weniger in die Tasche steckt?
es gibt viele Gesichtspunkte weshalb man die Fluggesellschaft nimmt oder die andere eben nicht
der Preis ist jetzt nur ein Kriterium davon
"Im Nach-Corona-Jahr 2022 verzichtete UFO als einzige Gewerkschaft im Lufthansa-Konzern auf Arbeitskampfmaßnahmen."
Äußerst solidarisch. Damals ging es der Lufthansa ja auch schlecht.
Und heute: Die Lufthansa fährt einen Gewinn von fast 1,7 Milliarden Euro ein. Und da sollen die Arbeiter nicht davon profitieren?
In einem Unternehmen ist ein Betriebsfrieden wichtig. Dazu gehört auch ein gewisses Maß an Solidarität.
35 Std.-Woche als gottgegeben hinzustellen, lässt mich den Kopf schütteln.
Polizeibeamte im Wechselschichtdienst in NRW haben zB. eine 41 Std.-Woche, und das ist bestimmt auch kein Zuckerschlecken.
Das sind auch beamte....
Vergleichen sie nicht Beamte mit einem Arbeiter... Der Beamte wird nach den Grundsätzen des GG vergütet und deren Arbeitszeit wird aufgrund eines Gesetzes bestimmt
Die Stundenzahl wird aber ab 55 auf 40 in Stufen (und Ü60 39 Stunden) abgesenkt.
Die Arbeitszeit der niedersächsischen Beamtinnen und Beamten beträgt (ohne Pausen) 40 Stunden in der Woche (§ 2 Nds. ArbZVO).
https://www.mi.niedersachsen.de/startseite/themen/offentliches_dienstre…
Und wir haben es bei der Bahn nicht mit Beamten zu tun.
Sie nehmen gerne die Damen und Herren von der Polizei als Beispiel.........
Nur sind diese als Flugbegleiter/Innen doch eher unangenehm...... Wer mit Polizeibegleitung fliegt, tut das sicher nicht freiwillig!
Noch so ein Beispiel von Grössenwahn auf Kosten der deutschen Wirtschaft. Absolut unverständlich und unverantwortlich, was sich hier angebliche Arbeitnehmervertreter erlauben, das hat nichts mehr mit Streikrecht zutun, dass ist bewusste Zerstörung der deutschen Wirtschaft auf Kosten der Steuerzahler. Richtig, dass sich Wirtschaftsvertreter nicht darauf einlassen, sonst würde es noch mehr eskalieren. Und die, die heute klatschen sind vielleicht morgen schon arbeitslos.
Flugverkehr ist ein erheblicher Faktor bei der Beeinflussung des Klimas, mehr als allgemein bekannt!
Neben vielen einsehbaren Veröffentlichungen empfehle ich den Artikel aus dem Spiegel vom 8.8.2002:
US-Studie, Auswirkungen von Kondensstreifen auf die Temperaturen an der Erdoberfläche,...
"Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 bewegten sich jedoch außer einigen Militärmaschinen praktisch keine Flugzeuge über den USA."
"...Unterschied zwischen der höchsten Tages- und der tiefsten Nachttemperatur...1,1 Grad Celsius...Zusätzlich erhoben....Drei-Tages-Perioden vor und nach dem Flugverbot...Im Vergleich dazu war der Unterschied zwischen höchster und niedrigster Temperatur sogar um 1,8 Grad Celsius größer."
https://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/us-studie-kondensstreifen-bee…
Flugverkehr ist ein erheblicher Faktor bei der Beeinflussung des Klimas, mehr als allgemein bekannt!
Genau so viel wie allgemein bekannt, würd ich meinen.
"Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 bewegten sich jedoch außer einigen Militärmaschinen praktisch keine Flugzeuge über den USA."
Der Flugverkehr war nur kurz unterbrochen. Eine Auswirkung auf die Temperatur der Atmosphäre hatte das jedoch nicht.
Unterschied zwischen der höchsten Tages- und der tiefsten Nachttemperatur...1,1 Grad Celsius...
Meist ist das wesentlich mehr und hat trotzdem eine natürliche Ursache.
Neben vielen einsehbaren Veröffentlichungen empfehle ich den Artikel aus dem Spiegel vom 8.8.2002
Oh, da war ich ja schon in der Grundschule. Haben Sie nicht noch was älteres auf Lager?
Als wäre es abgesprochen: Es gibt keine Alternative mehr. Ein Höchstmaß an Bevormundung.
Dreht doch den Spieß einfach mal um: Wie wär's mal mit einer Aussperrung? 4 Wochen lang dürfen keine GDL-Fahrer mehr auf den Bock - natürlich ohne Lohn!
Ah, die Angriffsverteidigung der Kapitalisten. Bei Jobs ohne große Voraussetzungen immer wieder gerne praktiziert. Die GDL vertritt allerdings dreiviertel aller Lokführer in D. Wenn Sie die aussperren, dann haben Sie ein viel größeres Problem. Solidarität mit allen Lohnarbeiter*innen.
„Die UFO betonte, der Konzern habe erst am Donnerstag ein Rekordergebnis in Höhe von fast 1,7 Milliarden Euro Nettogewinn verkündet - das drittbeste in der Konzerngeschichte. "Die Kabine muss nun auch an diesem Erfolg beteiligt werden und die Zugeständnisse, die während der Corona-Krise gemacht wurden, müssen ausreichend kompensiert werden", sagte Joachim Vázquez Bürger, UFO-Vorstandsvorsitzender“
Es geht bei Streitigkeiten in der Wirtschaft regelmäßig um ‚Erfolge‘, „Beteiligung‘ und ‚Zugeständnisse‘.
Bleibt die Frage: Welche Art von ‚Erfolg‘, und wessen Beteiligung bzw. Zugeständnisse?
Diese ominöse Frage stellen lediglich Sie wiederholt sich selbst.
Allen anderen dürfte das klar sein.
"Absolut unverständlich und unverantwortlich, was sich hier angebliche Arbeitnehmervertreter erlauben"
Ich glaube, dass es nicht die Arbeitnehmervertreter sind, die streiken.
Erschreckend, wie viele Menschen wieder täglich fliegen; es wäre interessant zu wissen, wie hoch der Prozentsatz an innerdeutschen oder andere Kurzflüge ist.
Aber es ist auch tragisch, dass ausgerechnet parallel die Bahn durch Streik stark lahmgelegt ist.
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Tragisch is da gar nix.
Einzig, dass es so viele Vergnügungssüchtige sind, die gerne und ungestraft viel co2 freisetzen
Ach so jetzt sollen wir Menschen für ihre Entscheidung zu reisen wie sie wollen bestrafen weil es manchen nicht gefällt? Man nennt sowas auch Totalitarismus.
Man nennt sowas auch Totalitarismus.
ich nenne unnötiges Fliegen Einschränkung der Freiheiten zukunftiger Generation aus egoistischen Gründen
Und was unnötig ist entscheidet wer? Und nach welchen Maßstäben?
jeder selbst und der Masstab ist das eigene Gewissen
Es soll Menschen geben, die geschäftlich unterwegs sind und nicht als Bürgergeldempfänger auf der Couch liegen
klar, manche Flüge lassen sich nicht vermeiden, aber viele Geschaftsflüge gibt es auch, weil es zeigt wie wichtig man ist, das man in business class durch die Welt jetten muss
Ich mache heute alles online ( seid Corona)
Die Zeiten ändern sich.
Ohne jemanden zu nahe treten zu wollen, aber die, die in ihrer Vergangenheit alles gemacht und erlebt haben, sind oft die schärfsten Kritiker.
Oder die, die aus den verschiedensten Gründen nicht teilnehmen können.
Maßvoll wäre das richtige Verhalten.
ich bin in der Vergangenheit zuviel geflogen ( immerhin keine shoppingflüge oder Kurzurlaube), habe dies nun erkannt und reise daher meist mit der Bahn in den Urlaub
Jeder muss das für sich selbst rechtfertigen, aber die wichtigere strukturelle Änderung hin zu EE muss ordnungspolitisch erfolgen
Kaum Beachtung findet der Faktor, daß durch Flugverkehr viel Wasserdampf in die Atmosphaere eingebracht wird, welcher die Wolkenbildung verstärkt und infolge einer Reduktion der Wärmeabstrahlung, besonders nachts. Dieser Effekt ist zweifelsfrei nachgewiesen (1 Grad!) und zeigte sich u.a. bei Lahmlegung des Flugverkehrs nach 9/11 über den USA.
"Bedingt durch seine hohe atmosphärische Konzentration ist Kohlendioxid nach Wasserdampf das wichtigste Klimagas."
www.umweltbundesamt.de/daten/klima/atmosphaerische-treibhausgas-konzent…-
-
"Bei dem in der Atmosphäre natürlich vorhandenen Treibhauseffekt spielt der Wasserdampf die wichtigste Rolle."
www.umweltbundesamt.de/service/uba-fragen/ist-nicht-wasserdampf-statt-c…
-
"Wasserdampf ist das wichtigste Treibhausgas in der Erdatmosphäre....Anthropogene Emissionen haben hingegen einen signifikanten Einfluss auf Wasserdampf in der Stratosphäre,.."
www.deutsches-klima-konsortium.de/de/klimafaq-8-1.html
Um Wasserdampf in die Atmosphäre einzubringen braucht es keinen Flugverkehr. 70% der Erdoberfläche sind mit Wasser bedeckt. Je nach örtlicher Temperatur stellt sich ein Partialdampfdruck ein. Deswegen spielt auch der Wasserdampf, der technisch emittiert wird, keine Rolle für den menschengemachten Klimawandel. In Ihrem dritten Link wird das auch im ersten Absatz gesagt, wenn auch ohne Erläuterung des Grunds.
Da irren Sie sich!
Es geht um den in die Stratosphaere eingebrachten Wasserdampf und die Wirkung auf die Wolkenbildung.
...
Leseempfehlung: https://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/us-studie-kondensstreifen-bee…
In der Statosspäre gibt es vor allem Partikel von Schwefel.- und Salpetersäure aber kaum Wasserdamf.
Die Stratosshäre beginnt ca in 12 km Höhe und ausser ein paar wenige Militärmaschienen, bewegen sich dort oben keine Zivilflugzeuge,
Die meisten kommerziellen Flugzeuge fliegen in einer Höhe von etwa 9 bis 12 Kilometern, also in der unteren Stratosphäre.
Flugzeuge verursachen Kondensstreifen und beeinflussen die Bildung von Zirren (hohen, dünnen Eiswolken).
"Der Einfluss von Wolken auf den Strahlungshaushalt hat zwei Anteile: Die Reflektion von Sonnenlicht (den Boden kühlend) und die Rückstrahlung von terrestrischer Strahlung zur Erde (den Boden erwärmend). Letzteres entspricht einem Treibhauseffekt, nur dass es sich um flüssiges Wasser oder (wie bei Zirren üblich) um Eiskristalle statt um ein Gas handelt. Da Zirren gut lichtdurchlässig aber hoch (also kalt) sind, überwiegt hier der Treibhauseffekt."
https://wiki.bildungsserver.de/klimawandel/index.php/Auswirkungen_des_L…
"Kaum Beachtung findet der Faktor, daß durch Flugverkehr viel Wasserdampf in die Atmosphaere eingebracht wird, welcher die Wolkenbildung verstärkt"
Die Rußteilchen sind nicht zu vergessen. An denen kann der Wasserdampf erst richtig gut kondensieren. Vor allem das führt zu einer stärkeren Wolkenbildung.
Aber nicht in der Stratosspäre.
Sie haben Recht.
Mir ging es auch vor allem darum, daß der Einfluss des Flugverkehrs auf das Wetter größer ist als allgemein bekannt. Dieser war lange Zeit umstritten.
Als nach 9/11 über den USA der komplette Flugverkehr eingestellt wurde, hatte man messbare Ergebnisse und die waren wirklich erstaunlich: Der Unterschied zwischen der höchsten gemessenen Tages- und der tiefsten Nachttemperatur war 1,1 Grad Celsius höher als seit Jahrzehnten beobachtet. Berücksichtigt man zusätzlich die drei-Tages-Perioden vor und nach dem Flugverbot, so war der Unterschied zwischen höchster und niedrigster Temperatur sogar um 1,8 Grad Celsius größer als in den vorangegangenen Jahren. Das ist sehr viel und erklärbar: Nachts verhindern die Wolken eine Wärmeabstrahlung, tagsüber wird es wärmer bei weniger Wolken. In der Summe konnte man eine deutliche Abkühlung ohne Flugverkehr feststellen.
Es scheint mit wissenschaftlich erwiesen, daß Flugverkehr größeren Einfluß hat als bislang angenommen.
Tragisch ist da gar nix - die Reisen sind erschwert.
Erschreckend wieviele Schiffe auf der Welt unterwegs sind und uns Billiges Zeugs aus dem Osten bringen, aber nicht nur billiges Zeugs oder wo glaubt man kommt sein Smartphon oder TomTom Naiv her? Natürlich kommt sowas nicht nur mit Schiffen, es gibt auch Fracht-Flugzeuge. Kann man sich alles mal in Flugradar24 und im Vesselfinder anschauen. Und wer noch die Möglichkeit hat nachzuschauen was alles mehrere hundert Kilometer über der Eroberfläche rumschwirrt, da könnte einem ziemlich übel werden.
Unsere Streikspezialisten von der GDL und ihr Führer tun ja alles dafür, dass die Innerdeutschen Flugzahlen hoch bleiben.