Der jüngste Unfall einer 737 Max und seine Folgen sind für Boeing ein Desaster. Hat der Hersteller Profit über Sicherheit gestellt? Experten sehen tiefere Gründe für die Krise des US-Konzerns. Von Julia Kastein.
Was läuft bei Boing schief? Konkurrenzkampf mit Airbus? Zu viel Streß in der Produktion? Zu schlechte Bezahlung der Mitarbeiter? Zu schlechte Qualitätsprüfungen mit ungeschulten Fachleuten? Zu schlechtes Boing Management und was haste noch nicht alles gesehen opder gehört? Ich glaub von allem ist etwas dabei!
Nach dem Zwischenfall, als ein Rumpfteil der Kabinenwand herausgebrochen ist, erklärte die Us-Luftfahrtbehörde FAA, dass der Flugzeugbauer möglicherweise seine Pflichten bei Produktion, Inspektion und Tests vernachlässigt hat. Seitdem besteht ein Flugverbot für die 737 Max 9.
Nach zwei Flugzeugabstürzen in Indonesien und Äthiopien mit 346 Toten bestand von März 2019 bis Ende 2020 ein weltweites Flugverbot, dass nach technischen Überarbeitungen aufgehoben wurde.
Hoffentlich kommen alle gut wieder runter.
Boeing muss offensichtlich die Unternehmenspolitik umstellen - ob das bei dem großen Rüstungsanteil gelingt? Das ist fraglich.
Hat der Hersteller Profit über Sicherheit gestellt?
Weniger sichere Produkte bedeuten weniger Gewinne. So sind in der kapitalistischen freien Marktwirtschaft die Hersteller gezwungen, Fehler schnellstmöglich zu korrigieren.
Verglichen mit den Alternativen erhöhen daher Profitstreben und Wettbewerb nachweislich die Sicherheit.
Wer das nicht glaubt, der sollte mal die Sicherheit der Flugzeuge vergleichen, die nicht im kapitalistischen Wettbewerb entwickelt, gebaut und ausgeliefert wurden. Sieht nicht gut aus.
Und wo kann ich das nachlesen, oder sagt das nur Ihr Bauchgefühl?
Man kann sich vor einen ausgeglühten Haufen Blech stellen und sagen, daß die Alternativen dafür der Verzicht auf Flugreisen mit schlecht konstruieren Fliegern sei. Sicherheit kostet den Endverbraucher natürlich was.
Der Hinweis darauf, daß es noch Schlimmeres gibt bei Kapitalisten die sich zB. Kommunisten nennen, sieht schon sehr verzweifelt aus.
Qualität Kontrollen sind das A und O in der Einzelteil sowie in der Endfertigung beim Flugzeugbau. Da darf nicht dran gespart werden !
Volltreffer: Provit über Sicherheit, nicht nur in den USA! Egal, ob Flugmaschine, bis hin zum PKW, überall, in allen Ländern, sind die notwendigen Materialien heruntergezüchtet, um Materialien und Brennstoffe zu sparen.
Diese Krise beim Flugzeughersteller Boeing hat jetzt aber nichts mit Trump zu tun. Der ist ja nicht mehr im Amt
Hat er nicht. Lesen lernen mein Tip https://www.businessinsider.de/wirtschaft/trumps-loesung-fuer-die-katas…
Herr Trump, als Ex-Präsident, versucht sich überall einzumischen.
Also das geht bei Boing drunter und drüber.
Wenn innerhalb von 365 Kalendertagen 392 Fehler allein an den mittleren Türen einer 737 gefunden werden, muss man dann noch über Produktionsqualität dort streiten ?
Und wenn ein Subunternehmen da im Werk ist und fehlende Bolzen überlackiert und Boing das frei gibt als "Fehler behoben", muss man über Qualitätsüberwachung dort streiten ?
Btw - das sind Infos von einem AKTIVEN Boing-Mitarbeiter.
Achso, blöd,dass die Quelle dazu auf Englisch ist - wüssten ein Boing-Whistleblower,dass er irgendwann mal von einem Foristen bei TS als Quelle herangezogen wird,hätte der bestimmt extra dafür in der Kindheit Deutsch gelernt
https://viewfromthewing.com/boeing-whistleblower-production-line-has-en…
Wenn man mit einem schlechten Gefühl das Flugzeug betritt, weil man nicht weiß, ob am Bau gepfuscht wurde…
Besser striktere Regeln einführen, welche die Sicherheit erhöhen und dafür die Flugpreise anheben.
Das größere Desaster sollte es für den TÜV sein, der ja Flugzeuge durchchecken muß, bevor sie an den Start gehen.
bei den westlichen Herstellern gibt es noch Embraer aus Brasilien, welche auch von der Lufthansa geflogen worden und Bombardier aus Kanada ......
Die Frage muss lauten: „was läuft noch richtig?“ Denn nicht nur bei Boeing, auch bei Tesla, BMW und vielen anderen Herstellern scheint einiges im Argen zu sein. Vielleicht verlässt ma sich zu sehr auf die IT, auf KI und darau, dass man Fehler nicht mehr vor der Inbetriebnahme, sondern während der Nutzung entdecken und abstellen kann. Bei Flugzeugen und Fahrzeugen ist das fatal. Aber es reduziert scheinbar Kosten und darauf kommt es den Konzernen an.
Großes Glück hatte der Besitzer des Gartens, wo dieser Boeingschrott einschlug.
Die Kommentarfunktion wird bald geschlossen
Liebe User,
wir werden die Kommentarfunktion um 14:55 Uhr schließen.
Bitte schreiben Sie Ihre Kommentare noch zu Ende, bevor ein neues Thema eröffnet wird.
Mit freundlichen Grüßen
Die Moderation
Schließung der Kommentarfunktion
Liebe Community,
die Kommentarfunktion für dieses Thema wird nun geschlossen.
Danke für Ihre rege Diskussion.
Mit freundlichen Grüßen
Die Moderation
"Was läuft schief bei Boeing?"
Offenbar genau der Umstand, dass es so ist: "Das Hat der Hersteller Profit über Sicherheit gestellt?"
Damit ist Boeing allerdings kein Einzelfall, sondern hält sich nur an die im Kapitalismus 'geltenden' und daher allgemein üblichen Regeln. Und hat dabei offenbar mehr 'Pech' als andere Unternehmen, weil die Folgen dieser 'Fehlregulation' schneller als sonst für jeden offensichtlich werden. Was wiederum die Frage aufwirft, ob 'schief laufen' hier wirklich die richtige Umschreibung für diese 'zwangsläufige' Transparenz ist.
8 Antworten einblenden 8 Antworten ausblenden
Hierzu sollte man wissen, daß Boeing früher wunderbare und sichere Flugzeuge gebaut hat. Die Devise war immer Qualität zuerst. Das ging solange, bis die Führung bei Boeing vom Management von McDonell-Douglas übernommen wurde. Auch Dave Calhoun stammt aus dieser Truppe. Zudem war Boeing früher mehr oder weniger Monopolisten (MC - Douglas war nie ein ernsthafter Konkurrent, auch nicht mit der DC 8 oder DC 10). Erst mit Airbus hatte Boeing ernsthafte Konkurrenz bekommen und Leute wie Calhoun haben dann das Qualitätsprinzip gegen das Gewinnprinzip eingetauscht. Ich hoffe das Calhoun viele Boeing Aktien hat. Kann er zum Anschüren für sein BBQ verwenden.
Ich hoffe das Calhoun viele Boeing Aktien hat. Kann er zum Anschüren für sein BBQ verwenden.
Da wäre ich mir nicht so sicher. Ich hatte eigentlich schon mit einem kompletten Absturz der Aktie durch die Unglücke 2018/19 gerechnet, aber das ist nicht wirklich passiert. Die Aktie hat sich wieder berappelt. Es wurden sogar weiter 737 MAX 8 gekauft und ausgeliefert, obwohl die Fehlkonstruktion bekannt war. Die Gründe dafür würden mich interessieren. Mit dem Flieger gab es ständig Probleme, wer kauft den trotzdem noch? Ich denke es liegt zu einem großen Teil daran, dass Boeing ein Teil amerikanischer Industriekultur ist. Boeing ist (auch) ein Politikum, wo viele Arbeitsplätze dranhängen. Da heißt es dann wohl auch "America First" und der Druck auf alle Beteiligten, dass es weiterläuft, dürfte groß sein.
Es gibt offenbar eine gewisse Faszination für das Investieren in Aktien von Unternehmen, die durch Risiken (die andere tragen müssen) und klandestine/unkontrollierte Strukturen Wettbewerbsvorteile haben. Das ist wie auf die Favoriten der Wettmafia setzen.
Wer weiter auf Boeing gesetzt hatte, wird es wohl auch in Zukunft tun.
➢ Damit ist Boeing allerdings kein Einzelfall, sondern hält sich nur an die im Kapitalismus 'geltenden' und daher allgemein üblichen Regeln.
Airbus ist auch eine Kapitalistenbude, und missachtet boshaft die für Sie ganz grundsätzlich im Kapitalismus geltenden Regeln für schlampige minderwertige Qualitätskontrolle.
"Airbus ist auch eine Kapitalistenbude"
Sag' ich doch: "Damit ist Boeing allerdings kein Einzelfall, sondern..."
Sicherlich. Aber so generell ist die Aussage einfach Tinnef. Dann dürfte man bald im Kapitalismus garnicht mehr produzieren, ohne Angst zu haben, an Leib und Leben gefährdet zu sein.
"Dann dürfte man bald im Kapitalismus garnicht mehr produzieren, ohne Angst zu haben, an Leib und Leben gefährdet zu sein"
Man darf als freier Mensch auch im Kapitalismus alles, ohne irgendjemandes Leib und Leben gefährden zu müssen. Das Problem ist nur, dass man im Kapitalismus dann oft gezwungen ist zu 'verzichten' (vor allem auf Zukunftssicherheit und wirtschaftlichen Erfolg). Zumindest aber dazu, hohe und meist völlig unnötige 'Kosten' in Kauf zu nehmen (jedenfalls vorerst).
➢ Sag' ich doch: "Damit ist Boeing allerdings kein Einzelfall, sondern..."
Sie sagen genau das Gegenteil.
Kapitalismus generiert wegen systemimmanenter Gier nur miese und gefährlichen Produkte, und Kram und Murks ohne Wert.