Neuwagenkäufer können in Deutschland allmählich wieder mit höheren Preisnachlässen rechnen. Einer Studie zufolge versuchen Hersteller vermehrt, Kunden mit Rabatt-Aktionen zur Anschaffung eines Autos zu bewegen.
Der Ausweg dürfte eine ausgeklügelte Strategie zur Individualisierung der Autos sein wie bei einem Maßanzug
Individualisierung eines PKW's? Klingt wie Marketinggewaesch. Autos waren schon immer an die Besitzer an-individualisiert. In Deutschland werden sie sogar gestreichelt. Was Sie - hoffentlich - meinen ist eine Anpassung des Indiviualverkehrs (was auch altbacken ist) in Hinblick darauf, von Einzelfahrzeugen wegzukommen, angefangen mit dem NIcht-Besitz, endend dabei, den Zwang zur Mobilitaet zurueck zu drangen und Massenbefoerderungsmittel dichter einzusetzen.
Wenn wir alle E-Autos hätten, dann hätten wir schon längst ein Blackout und das ist nicht so lustig oder romantisch wie das von den Grünen dargestellt wird.
Deswegen hat ja auch Niemand einen Blackout "lustig oder romantisch" dargestellt.
Oder Ihre persönlichen Vorstellungen der genannten Adjektive sind ggf recht eigenwillig?
[...]
Ich bin nicht mehr ganz so jung, besitze kein Auto und finde, das klingt ziemlich futuristisch: "Frei im Internet konfiguriert" - da bin ich wohl zu vintage. Im Ernst: was bedeutet das?
Das bedeutet, das in den letzten Monaten das so nicht möglich war. Sie konnten nicht mal mehr die Farbe des Kfz bestimmen (Stellantis Gruppe (Fiat, Peugeot, Citroen) hatte nur noch charmantes Grau, Rattengrau, Mausgrau oder bewölkt-Grau. Alternativ: Silber, schwarz oder weiß. Keine Farben. Nur schwarz-weiß-grau. Man munkelt, weil Amazon tausende Fahrzeuge bestellte und es für Stellantis einfacher war, in den Produktionsbändern nur noch
Sie konnten auch keine Extras bestellen, oder wenn, dann war nicht klar, ob die auch verbaut werden.
Ganz schlimm ist es immer noch beim Ducato in der Reisemobil-Branche. Keine Farben, manchmal keine Automatik, obwohl bestellt, keine Sicherheits-Pakte obwohl bestellt usw.
Es herrschte (und herrscht) völliges Chaos und lange Wartezeiten.
Bitte keine E Autos
Bitte viele E Autos.
Wo sollte das Problem sein? Es ist doch sinnvoller, Öl für die Industrie / chemische Industrie vorzuhalten und vorerst für alte Heizungen, als es auf den Strassen zu verbrennen.
Wenn wir alle E-Autos hätten, dann hätten wir schon längst ein Blackout und das ist nicht so lustig oder romantisch wie das von den Grünen dargestellt wird.
Deswegen hat ja auch Niemand einen Blackout "lustig oder romantisch" dargestellt.
Oder Ihre persönlichen Vorstellungen der genannten Adjektive sind ggf recht eigenwillig?
9 Monate nach dem Blackout in NY ist die Geburtenrate sprunghaft angestiegen. Ist doch romantisch, oder? :-)
das Ganze ist ohnehin ne Lach Nummer
wenn in so ner Siedlung 100 Stellplätze sind brauchts 100 Ladesäulen
womöglich Schnellladesäulen also 100 x 250 KW =25 MW
wo soll der Strom herkommen ?
Lademanagment - versetztes Laden hilft auch nur begrenzt
ansonsten kann sich ja jeder Ausrechnen wie hoch der Strombedarf sein wird
9 Monate nach dem Blackout in NY ist die Geburtenrate sprunghaft angestiegen. Ist doch romantisch, oder? :-)
Eine Großstadtlegende besagt, neun Monate nach dem Stromausfall sei die Geburtenrate in den betroffenen Gebieten kurzfristig stark angestiegen.[2] In die Welt gesetzt wurde diese Legende durch drei Artikel in der New York Times vom August 1966, in denen ortsansässige Ärzte dies behaupteten. 1970 belegte eine umfangreiche Studie der University of North Carolina, dass die Geburtenrate nicht signifikant gestiegen war.[3]
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stromausfall_in_Nordamerika_im_November…
Und womit wollt ihr alle eure Verbrenner dann betanken?
.
mal überlegt wo der Strom herkommt (außer aus der Steckdose)
Bitte viele E Autos.
Wissen Sie, was das vorherrschende Problem ist? Das das Wort "viele" nicht gestrichen wird - sondern im Gegenteil - von der Autoindustrie fett unterstrichen wird. Mit dem Stift, den sie sich von der Politik ausgeliehen hat.
Das ist in der Regel Quatsch. Wir laden unser E-Auto mit 2kW, eine Induktionsplatte zieht unter Umständen mehr. In den meisten Fällen liegt die tägliche zurück gelegte Strecke bei <70km. Bei einem angenommen Verbrauch von 20kWh/100km, hat man einen zusätzlichen Bedarf von <14kWh, die man in <7Std mit 2kW laden kann. Dafür reicht eine einfache Schuko-Dose. Man muss ja zuhause nicht mit 11kW oder gar 22kW laden. Es würde ja auch nicht funktionieren, wenn alle zur gleichen Zeit an die Tankstelle fahren würden.
Was Sie schreiben. Wer hat denn als Laternparker oder in einer Tiefgarge mit Stellplätzen eine eine einfache Schuko-Dose.
Meine Antwort bezog sich auf die Aussage, dass es der Stromanschluss von der Leistung nicht hergeben soll, eine Ladestation zu installieren.
Vor 5 Jahren hab´ ich mir für € 3,000.- einen Passat gekauft. Und der läuft und läuft und läuft. :-))))))
Und das auch noch umweltverträglich.
Bei meinem Bus (380000km), dem a6 (300000km, dem Golf(200000km) verteilt sich das CO2 der Rohstoffgeeinnung und der Herstellung auf so viele km, dss kann man mit einem Neuwagen gar nicht sparen.
>>"Und womit wollt ihr alle eure Verbrenner dann betanken?
.
mal überlegt wo der Strom herkommt (außer aus der Steckdose)"<
.
Der Kommentar war nicht von mir.
9 Monate nach dem Blackout in NY ist die Geburtenrate sprunghaft angestiegen. Ist doch romantisch, oder? :-)
Eine Großstadtlegende besagt, neun Monate nach dem Stromausfall sei die Geburtenrate in den betroffenen Gebieten kurzfristig stark angestiegen.[2] In die Welt gesetzt wurde diese Legende durch drei Artikel in der New York Times vom August 1966, in denen ortsansässige Ärzte dies behaupteten. 1970 belegte eine umfangreiche Studie der University of North Carolina, dass die Geburtenrate nicht signifikant gestiegen war.[3]
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stromausfall_in_Nordamerika_im_November…
Ich meinte den Blackout von 1977. :-)
Es gibt so viele Autos wie nie zuvor. Wenn das Auto also ach so teuer ist, wäre dem nicht so. Scheinbar sehen viele ein Auto als ein Grundrecht an. Das ist natürlich grandios.
Tatsächlich steht der Wohlstand auf der Straße.
Man kann also seine Rechnungen nicht bezahlen und fordert Hilfe vom Staat, während vor der Tür zwei Autos stehen, die jeden Monat mindestens 200 Euro pro Stück kosten.
Das zeigt eben auch in welcher Zeit wir leben.
Und wir reden hier noch von Freiheit und Selbstbestimmung... ? Tatsächlich sind die Leute nichtmal mehr in der Lage die Grundbedürfnisse von echten Luxus zu trennen. Ein Auto ist Luxus ... jaja genau. Und genau deswegen ist es idiotisch gerade der Mittelschicht die Gasrechnung zu zahlen, wenn der Audi täglich Kohle verschlingt.
Was ist das bitte für ein Selbstverständnis!?
"Deswegen hat ja auch Niemand einen Blackout "lustig oder romantisch" dargestellt.
Oder Ihre persönlichen Vorstellungen der genannten Adjektive sind ggf recht eigenwillig?"
Wenn man einsieht, dass ein Blackout nicht so romantisch ist, dann sollte man nicht weiter E-Autos fördern. Das nennt sich Logik. Wenn man sich nicht an diese Logik hält, dann wird jeder Mensch hier ganz genau erfahren was ein Blackout bedeutet.
Das ist in der Regel Quatsch. Wir laden unser E-Auto mit 2kW, eine Induktionsplatte zieht unter Umständen mehr. In den meisten Fällen liegt die tägliche zurück gelegte Strecke bei <70km. Bei einem angenommen Verbrauch von 20kWh/100km, hat man einen zusätzlichen Bedarf von <14kWh, die man in <7Std mit 2kW laden kann. Dafür reicht eine einfache Schuko-Dose. Man muss ja zuhause nicht mit 11kW oder gar 22kW laden. Es würde ja auch nicht funktionieren, wenn alle zur gleichen Zeit an die Tankstelle fahren würden.
trotzdem entsteht ein zusätzlicher Bedarf !
hat jeder die Möglichkeit zu Haus zu laden ?
nebenbei ich kann 1.000 km am Stück fahren,
jeden Punkt der Republik erreichen
das heißt ich brauche keine Tankstelle anzufahren
wie ist das bei Elektro ?
jedes Auto nach 300 km wieviele Ladesäulen werden an den Rastätten benötigt ?
das Ganze ist ohnehin ne Lach Nummer
wenn in so ner Siedlung 100 Stellplätze sind brauchts 100 Ladesäulen
womöglich Schnellladesäulen also 100 x 250 KW =25 MW
wo soll der Strom herkommen ?
Lademanagment - versetztes Laden hilft auch nur begrenzt
ansonsten kann sich ja jeder Ausrechnen wie hoch der Strombedarf sein wird
Ja, wenn man so denkt geht das nicht. Das wäre aber das gleiche wie,wenn alle gleichzeitig zur Tankstelle fahren würden. da würde auch jeder einsehen, dass dies nicht machbar ist.
"mal überlegt wo der Strom herkommt (außer aus der Steckdose)"
Schonmal nachgerechnet, wieviel Strom man den so brauchen würde? Die 60Mrd Ltr. Diesel/Benzin, die im Jahr in Deutschland verfahren werden, müssen auch erst mal an die Tankstelle.
Sehr geehrte User,
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Es grüßt
Die Moderation
Es ging darum, dass Sie den Vorwurf äußerten die Wirtschaft würde in eine Technologie gedrängt. E-Auto = grün = Ablehnung, scheint mir Ihr Denkmuster zu sein. Subventionierte Verbrenner haben Sie nicht dazu gebracht die gleiche Kritik gegenüber dieser (ehemaligen) Technologie-Forcierung (auf eben Verbrenner) zu formulieren.