Auf der Weltklimakonferenz haben sich Autokonzerne, Staaten und Metropolen auf ein Ende der Verbrennungsmotoren bis 2040 festgelegt. Mehrere führende Hersteller sind allerdings nicht dabei - und auch Deutschland fehlt.
Seit über hundert Jahren erfolgreich ohne Subventionen, hatten Autos mit Verbrennungsmotor keine Subventionen nötig.
Glauben sie da wirklich dran?
Eine exakte Betrachtung der Geschichte mit allen Nebenfinanzierungen könnte sie enttäuschen.
Das einzig wahrlich Interessante an diesem Vorgang ist, daß große Konzerne mit Staaten auf einer Stufe gestellt sind.
Was bedeutet das?
Na wohl, daß Konzerne offensichtlich eigene Staaten sind. Sie haben vergleichbare Macht wie Staaten und oft sogar viel mehr als kleine Staaten, und die Nationalstaaten das offensichtlich anerkennen, in dem sie sich mit ihnen auf eine Stufe stellen.
Im Umkehrschluss bedeutet das, daß Nationalstaaten ebensowenig wie anderen Nationalstaaten Konzernen vorschreiben können, was sie zu tun und zu lassen haben. Ansonsten wäre dieser Vorgang vollkommener Blödsinn.
Soviel zur (demokratischen) Staatsmacht! Die gibt es für Konzerne nicht mehr wirklich.
Sie sind selbst eine eigenständige demokratisch quasi unkontrollierte Gesellschaftsmacht!
@Möbius 13:25
Bei entsprechender Reaktionsführung klappt das ohne CO2 Output oder nur geringem. Siehe meinen Beitrag um 13:42. Und im allereinfachsten Fall spaltet man Methan mit elektrischer Heizung direkt zu Graphit und Wasserstoff. Details dazu hatte ich hier schon mal früher reingestellt.
Emobilität ist ei uralter hut. Gibt's bei der Eisenbahn schon ewig.
Da muss man dran anknüpfen.
"Bei gleicher Dichte". Na dann komprimieren / verflüssigen Sie mal Wasserstoff auf die Dichte von Wasser!
,,Wie war das mit der Käfighaltung von Hühnern in der EU,
seit 2012 offiziell verboten - aber es gibt ja Ausnahmen.
Wenn man sich mal überlegt, dass in Litauen 96%, in Spanien 88% und in Polen 87 %
der Hühner noch in Käfigen leben, sollte man die Sache eher entspannter sehen."
Wie sagte der dicke Herr Stricker. Der Herr Schmidt ist noch viel dicker und aß gleich noch ein Käfighuhn.
Endlich mal wieder (fast) ein Thema für Männer. Es scheint fast unmöglich zu sein, vernünftige Ziele für weniger Brummbrumm zu formulieren, solange diese enorme Anziehungskraft und der Pullfaktor Benzin noch irgendwo hergestellt werden kann. Angesichts der Erderhitzung kann ein Entspanntsein in der Frage eines angemessen flotten Rückzugs aus dem fossilen Denken nicht gesund sein.
Eine exakte Betrachtung der Geschichte mit allen Nebenfinanzierungen könnte sie enttäuschen.
Wo und bei wem?
Henry Ford hat es ohne Subventionen geschafft.
Die heutigen E-Auto Hersteller schaffen es ohne Subventionen nicht.
Mal den Artikel von Gestern lesen.
" Frankreich baut neue Atomkraftwerke"
Und in Börse kann man lesen, wie die Auswirkungen sind, und warum man das macht, man will Grünen Strom an ein besonderes Land verkaufen ;-).
Der Kurs hat sofort reagiert.
Kann man nachlesen wenn man es wünscht.
„Lagerstätten für Kobalt erschöpft!“
Das Kobalt verschwindet inzwischen aus den Akkus für E-Autos. TESLA produziert schon Akkus ohne Kobalt.
„Preise für Lithium explodieren“
Auch das Problem ist mittelfristig gelöst. Die nächste Akku-Generation wird vermutlich der Natrium-Ionen Akku sein.
Natrium gibt es mehr als genug auf der Welt.
Sehr geehrte User,
die Meldung wurde bereits sehr stark diskutiert.
Entscheidende neue Aspekte, die einer konstruktiven Diskussion förderlich wären, sind nicht mehr hinzugekommen.
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Die Moderation
"Am 10. November 2021 um 12:14 von blueturtle1898
Ende des Batterie-E-Autos
Besser wäre es, das Batterie-E-Auto sofort zu verbieten. Immer mehr Studien zeigen, dass dieses Auto viel schmutziger ist wie angegeben und zusätzlich bei der Lithiumgewinnung die Lebensgrundlage vieler Menschen zerstört. ..."
Neue Auto bauen, alte verschrotten, Lithium Akkus, ... sieht mehr nach dem 2,9° Ziel aus!
Aber es hört sich schon mal gut an. Jetzt fehlen nur noch richtige Beschlüsse.