Für Transporte werden Rikschas in Malaysia kaum noch genutzt - und auch die Herstellung der Fahrradtaxis ist eine Seltenheit geworden. So ist ein traditionelles Handwerk vom Aussterben bedroht. Von Silvia Flier.
„Aussterbendes Handwerk: Kaum noch Rikscha-Bau in Malaysia“
Der Grund für das Aussterben dieses Handwerks: „Für Transporte werden Rikschas in Malaysia kaum noch genutzt.“
Das ist nicht nur aus Klima- bzw. Umweltgründen schade. Denn nützlich sind sie sie für beides immer noch.
Sie können ja gerne mal bei 33 Grad Celsius im Schatten (den es auf Straßen so gut wie nicht gibt) Passagiere in einer Fahrradrikscha herumfahren, bzw. sich herumfahren lassen. Dann werden Sie auch verstehen, daß die Malaysier lieber die klimatisierte Hochbahn, das Kleinmotorrad oder das Auto nehmen.
wollten sie als Rikscha Fahrer arbeiten ?
Ich freue mich immer über Ausflüge in die Arbeitswelt ferner Länder, wo die Konflikte um die Wertschätzung "einfacher Arbeit" gegen die dumpfe Maschinerie der wertevernichtenden Kapital - und Finanzwirtschaft genau den gleichen Verlust an Qualität der Schöpfung (menschen)gerechter und Optimismus verbreitender Realitäten zeitigen wie hier auch.
Der Rikschabauer fährt ja nicht mit seinen Schöpfungen, aber die Seele des Konstrukteurs (dessen Poesie des kreativen Geistes schön eingefangen wurde und im Gegensatz zu mancher leeren Phrase im Kommentarbereich viel Freude bereitet) fährt sicher mit.
➢ „Für Transporte werden Rikschas in Malaysia kaum noch genutzt.“ Das ist nicht nur aus Klima- bzw. Umweltgründen schade. Denn nützlich sind sie sie für beides immer noch.
Rikscha-Fahrer sein ist nicht so sehr angenehm, anstrengend, nicht gut bezahlt. Nur wegen Erhalt alter Handwerkskunst kann auch niemand von den Menschen in Malaysia erwarten, sie sollen auf Fortschritt verzichten. Um sich weiterhin von der Rikscha umher fahren zu lassen. Gefahren von in der schwülen Luft in Südostasien schwitzenden Rikscha-Fahrern.
E-Roller sind in den großen Städten in Asien heute das preiswerte individuelle Fortbewegungsmittel, um schnell von A nach B zu kommen. Rikschas werden bleiben für die Touristen. Als solche kann man die Rikscha-Fahrer dann auch vernünftig bezahlen für ihre Plackerei.
Malaysia hat seit den 1990er Jahren automatisierte und fahrerlose Nahverkehrsysteme, wie z.B. die über 46,7km überwiegend aufgeständerte Kelana Jaya Line in Kuala Lumpur. Da werden Fahrradrikschkas halt nicht mehr benötigt...
Ja, so einfach ist das. Auch wenn es nur die eine Seite ist.
Wenn die Lebensmittelpreise so steigen würden, wie im Artikel genannt (tw über 100%), müssten natürlich auch Bürgergeld, Grundrente, Asylbewerbergeld und Mindestlohn entsprechend erhöht werden. Das wiederum ist durch den Staat (sprich die Steuerzahler) bzw. die Arbeitgeber zu finanzieren. Die Folgen kann sich jeder ausmalen.
Dafür haben dort einige der größten Fahrrad-Hersteller ihre Fabriken - deren Exporte findet man faktisch in jedem deutschen Fahrrad-Laden.
Und natürlich gibt es motorisierte Zweiräder - vor allem "Roller" und Mopeds - aber die prägen das Straßenbild schon seit etlichen Jahrzehnten.
Welcher Fahrradhersteller hat Fabriken in Malaysia? Ich persönlich kenne nur Shimano als Fahrrad-Zulieferer?
Natürlich sind die Hersteller von Zulieferteilen auch Fahrrad-Hersteller ... diese Erbsen-Zählerei geht mir echt auf den ****
Hersteller sind nicht nur die Firmen die letztlich eine reine Endmonatge aus den zugelieferten Fertig-Systemen machen.
das ist wie im Autobau - der Golf wird zwar im Werk von VW end-montiert - aber die wesentliche Arbeit machen die "Zulieferer" ... die z.T. mit ihren eigenen Arbeitern die Montage durchführen (so wie im BMW-Werk in Leipzig - da sind 50% der Belegschaft Arbeiter zur "Zulieferer")
VW (und andere) verkaufen letztlich ein Produkt - deren wesentliche Wertschöpfung (sprich Arbeit) sie gar nicht selbst durchführen ... darum ist die Aussage sie wären der Hersteller schon lange nicht mehr korrekt ... denn es verschleiert die tatsächliche Arbeitsteilung und ihre Gewichtung ... so auch wo die tatsächliche Entwicklungsarbeit geleistet wird.
Also sind Ihrer Meinung nach die Hersteller von Autoscheinwerfern eigentlich Autohersteller? Und Müller sind eigentlich Bäcker?
Ein Riesenverlust, wie Jeff findet: "Wenn wir die Kunst des Beca-Baus verlieren, verlieren wir ein Stück von uns, einen Teil unserer kulturellen Identität", ist er überzeugt.
Da hat er natuerlich Recht aber die/eine kulturelle Indentitaet ist naemlich eigentlich unwichtig, sowas wandelt sich und ist der Gesamtindentitaet der Erdenbewohnerschaft allemal untergeordnet (welche es nocht zu schaffen gilt).
Doch bin dahin: Was auch uns betreffend und global sozusagen der Abwartstrend ist, also kein Wandel, sondern eine wirklicher Rueckschritt ist, definiert der Satz davor: "Die moderne Gesellschaft (....) und das auf Effizienz getrimmte Leben". Wir haben eine Lebenswelt erschaffen, in der der Mensch fuer die Wirtschaft und Oekonomie lebt und nicht umgekehrt, so wie es vor der Industrialisierung war (s.a. dazu Erich Fromm). Darum verschwinden diese Rickschas, dort, wo diese entartete Lebensweise perfektioniert wird.
Da bin ich nicht Ihrer Meinung. Eine kulturelle Idendität halte ich für sehr wichtig. Eine Gesamtidentitaet der Erdbevölkerung halte ich für eine grauenhafte Vorstellung. Sollten alle Völker ihre teiweise jahetausende alten Kulturen einstampfen?
Gerade in Asien oder Afrika definieren sich die Menschen häufig über ihre Kultur. Auch den Indianern wollte man ihre Kultur nehmen, was nicht gelungen ist.
Malaysia ist ein touristisch aufstrebendes Land. Bestimmt werden die Rikschas dort aus touristischen Zwecken wieder zum Einsatz kommen.
Gerade in Asien oder Afrika definieren sich die Menschen häufig über ihre Kultur.
Und das beweist nicht, das die kulturelle Identitaet wichtig ist, sondern nur, das sie fuer wichtig gehalten wird. Verfolgt man den Weg weiter, geht's stracks zum Nationalismus ... Fahnenschwenken ohne nachzudenken. Man (der mit Verstand nur) braucht das alles nicht, um das gut zu finden was wirklich gut ist im eignen Laendle ohne das einem das auf die eine oder andere Weise eingetrichtet wird. VOn Einstampfen iost keine Rede. Sondern vom Zulassen des Wandels. Aber dafuer mussen die Scheuklappen des Konservatismus runter.
Malaysia ist ein touristisch aufstrebendes Land. Bestimmt werden die Rikschas dort aus touristischen Zwecken wieder zum Einsatz kommen.
klar doch
mit der Dampflok zu fahren ist eine Attraktion im Urlaub
der tägliche Weg zur Arbeit ?
Mal in den Cameron Highlands gewesen Tanah Rata oder so?
vor 40 Jahren konnte man dort Teeplantagen anschauen und Teefabriken ......
heute klappts noch mit den Plantagen - die Teefabriken sind in einem Videoraum zu betrachten
➢ Da hat er natuerlich Recht aber die/eine kulturelle Indentitaet ist naemlich eigentlich unwichtig, sowas wandelt sich und ist der Gesamtindentitaet der Erdenbewohnerschaft allemal untergeordnet (welche es nocht zu schaffen gilt).
Die Kultur der Weltbevölkerung ist die Summe der Kulturen der einzelnen Völker. Es gibt außer Humanität keine Weltkultur.
Es gibt auch keine Weltsprache, die alle Menschen verstehen, sprechen, lesen und schreiben können. Die Kunstsprache «Esperanto» sollte ein Versuch von Weltsprache sein. Gar nicht durchgesetzt hat sich Esperanto nirgendwo.
Weil der Nutzen, den es jemals bringen könnte, 1.001 Mal geringer ist als der Verlust, den es hervorruft. So ist es bei Sprachen, so ist es bei Gebräuchen, und so ist es auch bei Handwerkskulturen.
so ist es auch bei Handwerkskulturen.
Ich schrieb ueber kulturelle Identitaet. Handswerkkultur ist ein winziger Teil. Aber Sie haben es doch auch erfasst: Humanitaet ist das Gemeinsame. Diese als Weltkultur zu bezeichnen rennt mir ne offene Tuer ein, die ich noch gar nicht gesehen habe. Warum nicht. Ohne Zweifel sind einige (nicht Handwerkskulturen) Kulturen,also kulturelle Identitaeten und derarige Gefuehle davon noch mehr oder weniger entfernt. Das muss gewandelt werden. Das hat nichts mit plattbuegeln zu tun.
Wenig verwunderlich, wer möchte noch die schlechtbezahlte Arbeit, als Rikschafahrer machen.
Auch Malasya möchte in die Zukunft
Ich wuerde nicht so pauschal sagen, dass die Arbeit schlecht bezahlt ist. Sondern dass die Gesellschaftstukturen drumrum mehr Geld verlangen damit man leben kann. Oder darf. Noch. Ein bisschen.
auch ein Rikschafahrer erwartet mehr als ne Schale Reis am Tag
ein wenig Fisch vielleicht
vor allem kostet die Schule für die Kinder Geld
Wer in seinem Land die Industrierevolution 4.0 zuläßt, der muß dann halt mit deren Konsequenzen leben. Das gilt für Deutschland gleichermaßen wie für Malaysia. Und so bringt es die enorme produktivitätssteigernde Hebelwirkung der Industrierevolution mit sich, daß Arbeitnehmer mit ihrer geringen Produktivität keine Chance mehr haben und deshalb in Dumpinglöhnerei und Armutsrenten landen. Und so haben auch Rikschas keine Chance mehr gegen die produktiveren Autos mit deren immenser Leistungs- und Reichweitenerhöhung.
Wer in seinem Land die Industrierevolution 4.0 zuläßt, der muß dann halt mit deren Konsequenzen leben
Ach was, wer denn? Und wer muss?
Erstens muss ich mit den Konsequenzen leben obwohl ich es nicht will, weil es Zwang ist, da mitzuziehen, denn wen man es nciht tut, wird man abgestraft, und zweitens lebt die zahlenmaessige Minoritaet, die so richtig fett an 4.0 verdienen und das in SChwung halten, in selbstgemachten Paradiesen - jedenfalls muessen die sich mit den Konsequenzen, um die es hier geht, nicht rumschlagen. Ein "wir" (diesbezueglich) gibt es fuer mich nicht mehr.
Und so führt anders als Autos der ÖPNV genau in diese Falle hinein und pumpt täglich tausende Menschen in Gebiete, die von so einem Ansturm völlig überlastet werden.
Finden Sie den PS strotzenden Verkehrsinfarkt erstrebenswert?
Es gäbe keinerlei Umwelt- und Klimaprobleme, wenn jede Rikscha durch 1 Auto ersetzt würde. Der eigentliche Umwelt- und Klimaschaden entsteht deshalb, weil ein paar Leute auf dieser Welt zu ihrer Milliarden-Vermögensvermehrung die enorm produktivitätssteigernde Hebelwirkung der Industrierevolution 4.0 für noch mehr Wachstum mißbrauchen. Und das bedeutet dann auch für jede Rikscha, bald durch 10, 100, 1000 usw. Autos ersetzt zu werden. Wenn man diese Wachstumsfalle beendet, beendet man damit auch Klimawandel und Erderwärmung.
Dann sollte man in Deutschland damit anfangen Autos durch Fahrradrikschas zu ersetzen. In Malaysia selbst sind Fahrradrikschas, wie im Artikel auch genannt, exotische Vehikel die man als Austallungsobjekte benutzt oder in denen man sich für teures Geld im Touristenort Melakka herumfahren läßt.
Der Malaysier selbst arbeitet ürigens normalerweise in der Elektronikindustrie (rund 120 Milliarden Euro Exportvolumen im Jahr 2022) und nicht als Rikschafahrer.
Keine Klimaprobleme durch Autos?
@FakeNews-Checker
Keine Klimaprobleme durch Autos?
Ich gehe davon aus, daß der Forist hier absichtlich den größten Unsinn postet. Bei Diskussionen zu "weichen" Themen, so wie vor kurzem zur Stechmückenthematik, finde ich ihn ab und zu richtig geistreich.
Es gäbe keinerlei Umwelt- und Klimaprobleme, wenn jede Rikscha durch 1 Auto ersetzt würde.
Aber auch nur, weil man in den Straßen dann nicht mehr vorwärts und nicht mehr rückwärts könnte. Klüger wäre der Ersatz durch ein Fahrrad.
Man braucht nicht dem Untergang der Rikschas hinterher zu jammern wie einst den Elefanten-Taxis von Malaysia, während das Auto längst die bessere Alternative ist und beim selben reduzierten Nutzungsumfang wie bisher mit der Rikscha keine Umwelt- und Klimaprobleme verursachen würde. Der eigentliche Umwelt- und Klimaschaden entsteht erst dadurch, weil Autos nicht bloß zur Lebenserleichterung genutzt, sondern für Wachstum mißbraucht werden, so wie dieses Wachstum samt dem damit verbundenen Verkehr auch in Deutschland eskaliert.
Wie so alles, die Zeiten ändern sich halt mal und manches gibt es halt dann nicht mehr. Es ist alles vergänglich. Und so ist das auch mit den Rikschas!
So ist es. Das eigentliche Problem, das zu Klimawandel und Erderwärmung führt, sind nicht technischer Fortschritt und Industrierevolution, sondern deren Mißbrauch zu noch mehr Wachstum. Das hat auch die von Grünen geprägte Ampel-Politik noch nicht begriffen mit ihrem immer mehr Wachstum an Windparks, ÖPNV, PV-Anlagen, E-Autos, Wärmepumpen usw., was die Ursache für die rasante Erderwärmungsbeschleunigung ist.
Ähnlich wie die von einer kurzsichtigen Politik nun geschmähten und gedissten Autos üben auch Rikschas eine noch gar nicht weiter beachtete Funktion neben der Mobilität aus: Denn Rikschas sind wie Autos Platzhalter in Städten und verhindern so die weitere städtebauliche Verdichtung und Flächenversiegelung für noch schlechtere Lebens- und Wohnqualität in Städten. Und so führt anders als Autos der ÖPNV genau in diese Falle hinein und pumpt täglich tausende Menschen in Gebiete, die von so einem Ansturm völlig überlastet werden.
Ist wohl eher die kurzsichtige Sichtweise der Autobesitzer und Fahrer
Schwaches Argument ! Beispiel ehrwürdige jahrhunderte alte Universitäten, die kein Interesse an Expansion haben und somit keinen ÖPNV benötigen: Diese Unis halten sich bereits durch die begrenzte Anzahl von Auto-Parkplätzen auf Maß.
Gegenbeispiel der auf Expansion ausgerichteten Betonplattenbau-Universitäten: Diese Unis sind nur durch den ÖPNV existenzfähig. Aber dieser immense, klimaschädliche ÖPNV-Verkehrsaufwand nützt diesen Unis nichts, weil da immer weniger Leute studieren wollen in so einer Anonymisierung und Massenabfertigung mit ihrer hohen Zahl an Studienabbrechern.
Ergo liegt das an den 8 Milliarden Menschen auf der Welt. Hätten wir nur 500 Millionen auf dem Planeten, hätten wir viele Probleme nicht!
Nicht nur dort geht einiges an Traditionellen Hand werd zurück, ist also nicht unbedingt neue in vielen Ländern, der Fortschritt hält überall Einzug, mit Motor ist eben leichter für die Menschen.
Auch bei uns gibt es einige Handwerke die sehr selten geworden sind, und auch kaum noch ausgebildet werden, weil sich der Transport eben geändert hat, ist nicht gut das einiges an Tradition verloren geht, aber ändern wird sich das wohl nicht mehr lassen.
Was? Traditionelle Handwerke sind vom Aussterben bedroht? Was kommt als nächstes? Hat vielleicht auch das zunehmende Ablehnen von Traditionen im Allgemeinen als etwas rückständiges etwas damit zu tun? Zusätzlich zum Profitstreben versteht sich.
Im Persönlichen bevorzuge ich handwerklich erzeugte Produkte, die meist kunstvoller, praktischer und haltbarer sind, als die für mich steril anmutenden industriellen Produkte, die von geplanter Obsoleszenz, billiger Verarbeitung und mangelhaften Materialien und/oder giftigen Chemikalien geplagt sind.
Dies ist freilich nicht auf alles anwendbar und auch nicht immer möglich. (Ich fühl mich ein wenig doof das hier klarstellen zu müssen, aber einige Leute in diesem Forum wollen manchmal einfach nicht differenzieren.)
Im Persönlichen bevorzuge ich handwerklich erzeugte Produkte, die meist kunstvoller, praktischer und haltbarer sind
Ich auch. Z. B. Tablets oder Smartwatches.
Ich fühl mich ein wenig doof das hier klarstellen zu müssen, aber einige Leute in diesem Forum wollen manchmal einfach nicht differenzieren.
Ich möchte mich trotzdem nicht von Ihnen bevormunden lassen.
... als die für mich steril anmutenden industriellen Produkte, die von geplanter Obsoleszenz, billiger Verarbeitung und mangelhaften Materialien und/oder giftigen Chemikalien geplagt sind.
Ich finds gut, dass Sie noch zu den wenigen Forenteilnehmern gehören, die Ihre Beiträge noch von Hand und ohne schädliche und lästige Technik verfassen.
Ich finds gut, dass Sie noch zu den wenigen Forenteilnehmern gehören, die Ihre Beiträge noch von Hand und ohne schädliche und lästige Technik verfassen.
Erich Fromm, den ich hier schon mal in's Spiel brachte, sagte in einem Interview, sinngemaess: "Der moderne Mensch haelt sich fuer umso fortschrttlicher, je mehr Maschinen er braucht. Eine Kultur, die keine Maschinen braucht ist daher dem modernen Menschen zufolge immer rueckschrittlicher. Darum schaut er auf Menschen, Kulturen, die keine Maschinen haben, herab."
So wie Sie auf den User @Lichtinsdunkle herabschauen. Ist das nicht erbaermlich?
So wie Sie auf den User @Lichtinsdunkle herabschauen. Ist das nicht erbaermlich?
Weil ich mich weigere, mich mit so einem Nostalgik-Touch veralbern zu lassen?
Sie interpretieren recht viel. Ihre Duktus lässt tief blicken.
Sie interpretieren recht viel. Ihre Duktus lässt tief blicken.
Ich bin nur ehrlich. Ich schmiere niemandem Honig ums Maul, wenn nur leeres Stroh gedroschen wird.
Erich Fromm, den ich hier schon mal in's Spiel brachte, sagte in einem Interview, sinngemaess: "Der moderne Mensch haelt sich fuer umso fortschrttlicher, je mehr Maschinen er braucht.
Der Mensch ist nicht das einzige Tier, das Werkzeuge einsetzt. Aber bei weitem das kreativste. Und das einzige, das die Entstehung des Universums und den Grund aller Dinge reflektiert.
Mein Gott, sie koennen sich doch wohl denken, dass es nicht um Knueppel aus dem Wald geht.
"Dies ist freilich nicht auf alles anwendbar und auch nicht immer möglich."
Müssen Sie wohl wissentlich überlesen haben. Würde auch Ihren unpassend herablassenden Ton erklären. Was macht Sie so aggressiv?
Ich muss mich schon manchmal fragen, wo die Moderation ihre Grenzen zieht.
Müssen Sie wohl wissentlich überlesen haben. Würde auch Ihren unpassend herablassenden Ton erklären. Was macht Sie so aggressiv?
Denken Sie mal drüber nach.
ein traditionelles Handwerk vom Aussterben bedroht?
Das ist dem guten demokratischen Wandel und dem steigenden wohlstand geschuldet. Immer mehr Menschen können sich bessere transportmittel erlauben. Wer nicht mit der zeit geht, geht.
Viele Handwerke sterben aus
... z. B. der Wagner oder der Stellmacher. Schade eigentlich.
Nein.
Das alte muss dem besseren neuen weichen. Das ist gut so. Leider ist heute nicht alles neue auch gut. Aber wichtig ist das ddie Bürger das selbst entscheiden dürfen und müssen. Idiologisch vorscheiben ist bei freien anständigen menschen nie notwendig.
"Das alte muss dem besseren neuen weichen. Das ist gut so. Leider ist heute nicht alles neue auch gut...."
An Ihnen ist ja ein kleiner Philosoph verloren gegangen...
Strukturwandel ist gut. Es reitet heutzutage auch keiner mehr mit dem Pferd durch die Innenstadt.
Somit waren auch Pferde als Verkehrsmittel nicht wirklich umweltfreundlich mit all den Pferdemist-Hinterlassenschaften in den Städten und Straßen. Nur war das halt besser sichtbar, so auch für die Ampel-Grünen, als der Umwelt- und Klimaschaden, der aus dem Hype von Fahrrad, E-Scooter, Rikscha und ÖPNV entsteht. Wenn auch all das als Pferdemist vom Himmel zurück auf die Erde fiele, dann kämen auch die Ampel-Grünen zur Erleuchtung, auf welchem Irrweg sie sich derzeit befinden.
Doch. In Sevilla. Jedes Jahr. Zur Semana Santa und wenig später der Feria de Avril. Ein unglaubliches Schauspiel. Auf der Feria habe ich das erste Mal im Leben einen Kutschenstau gesehen.
Mal abgesehen davon. Ich habe hier noch keinen Foristen gelesen, der sich hier darüber beklagt hätte, das traditionelle Handwerk des Faustkeilherstellers wäre ausgestorben. Die Malayen werden sicherlich was anderes finden für ihre kulturelle Identität, dafür eignet sich nämlich so ziemlich alles, nicht nur Handwerksbetriebe. Kulturelle Identität hat nämlich nix mit Genen zu tun, sondern ist etwas Erlerntes. Es ist auch keine irgendwie geartete Eigenschaft einer Nation. Zu meiner kulturellen Identitä gehört zum Beispiel das Basteln und Schrauben an meinem Computer. Andere Deutsche tun das auch. Und zwar nicht wenige. Trotzdem würde niemand behaupten wollen, das Basteln am Computer gehört zur kulturellen Identität der Deutschen.
Auch wenn Rikschafahrer nicht wirklich klimaneutal sind mit ihrer erhöhten Kalorienverbrennung zu CO2, so betreiben sie wenigstens keine Augenwischerei wie kinderarbeitsfördernde E-Autofahrer, die das Luftschadstoffe-Problem örtlich aufs Kohlekraftwerk verlagern und da vervielfachen an Abgasen im Vergleich zum energie-effizienten Verbrenner-Auto.
Energie-effizientes Verbrennerauto. Haha. Der war wirklich gut. Kinderarbeit fördern Sie übrigens auch, wenn Sie Ihre Kaffeemaschine einschalten. Oder den Computer benutzen, mit dem Sie diese Zeilen geschrieben haben.
Da haben Sie die Rikschas ja prima als Vehikel nehmen können um zu verbreiten, welcher Unsinn Ihnen eigentlich am Herzen liegt. Seien Sie doch ehrlich, die Rikschas interessieren Sie nicht wirklich, stimmts?
Es ist seltsam, daß immer noch über kulturelle Identität in Verbindung mit bestimmten Nationen diskutiert wird. Ich bin zum Beispiel großer Fan des Flamenco. Bin ich deshalb Andalusier, weil ich Flamenco liebe (und auch tanze)? Bin ich Schwarzer, weil ich Blues mag? Bin ich Brite, weil ich auch gerne Fish and Chips esse?
Dreht man nämlich mal den Spieß um, so wird deutlich, wie unsinnig es eigentlich ist, welche Kulturen auch immer bestimmten Nationen zuordnen. Kultur ist einerseits was sehr individuelles, andererseits hat es aber auch was Verbindendes über Grenzen hinweg. Kultur ist menschlich; nicht malayisch, britisch oder sonst was. Ich bin auch nicht Georgier, weil ich die traditionelle georgische Musik mag. Und ich kann japanisch weder lesen, schreiben noch sprechen. Trotzdem mag ich Sushi im speziellen und japanische Küche im besonderen.
Und so werden Malayen was anderes finden, wenn es keine Rikschas mehr gibt.
Kultur ist einerseits was sehr individuelles, andererseits hat es aber auch was Verbindendes über Grenzen hinweg. Kultur ist menschlich; nicht malayisch, britisch oder sonst was. Ich bin auch nicht Georgier, weil ich die traditionelle georgische Musik mag. Und ich kann japanisch weder lesen, schreiben noch sprechen. Trotzdem mag ich Sushi im speziellen und japanische Küche im besonderen.
Ein gutes Beispiel fuer das, was ich unter Erdenkultur verstehe, bzw da zuordne.
Ob es für die Rikscha-Fahrer weiter geht ? Oder ob sie sich etwas anderes suchen müssen ?
Beschaulich für Touristen.
Malaysia spielt aber auch eine Rolle als Importeur von deutschem Plastikmüll. Allein im Jahr 2019 waren das 130.000 Tonnen. Viergrößter Müll-Lieferant nach den USA, Japan und Großbritannien.
Und wo nicht recyclebarer Plastikmüll unkrontrolliert auf Freiflächen gelagert oder verbrannt wird finden sich im Boden Rückstände von bromierten Flammschutzmitteln sowie Schwermetalle wie Antimon, Cadmium und Blei. Quelle: UD Umweltdialog. Greenpeace: Deutscher Plastikmüll in Malaysia.
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Mit freundlichen Grüßen
Die Moderation
Also ich werte das eher als gute Nachricht/Entwicklung für die Bevölkerung in Malaysia. Rikschas (+Fahrer) wird es, wenn auch nur noch marginal, weiterhin geben. Für die Touris oder janz besondere Anlässe. So wie bei uns die Pferdekutschen ....
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Rikschas sind in Malaysia schon seit Jahren exotische Objekte aus einer fernern Vergangenheit. Wie im Artikel auch erwähnt, werden die heute gebauten Rikschas z.B. als Obststände in klimatisierten Einkauszentren benutzt oder als teure Touristenvehikel in Melakka oder Georgetown.