Zu lasch, zu hart, genau richtig - die Meinungen zu den geplanten CO2-Grenzwerten für Autos sind kontrovers. Reichen die 35 Prozent aus? Welche Antriebe werden nun letztlich das Rennen machen? Martin Gent mit den wichtigsten Antworten.
Toyota Hybrid sind für viele Menschen nicht geeignet, außerdem wird beim Schadstoffausstoß und Verbrauch noch mehr getrickst als bei anderen Antrieben. Wer bitte kann mit einer so geringen Zuladung und Anhängelast als Landbewohner etwas anfangen? Als Zweitwagen für Gutbetuchte vielleicht geeignet, aber als alleiniges Fahrzeug ein Witz.
werden das Ganze schon in andere Bahnen lenken.
Der Verbrennungsmotor wird uns noch lange begleiten da er, technisch optimiert, sauberer ist als reine Elektrofahrzeuge, (schmutzige Batterieproduktion) und diese sind auch sehr Praxisfremd, (geringe Reichweite) und die meißten Menschen leben in Mietwohnungen ohne Garage, also hätten sie gar keine Möglichkeit, ihr Elektroauto vor der Haustüre zu laden. Daher räume ich die besten Zukunftsaussichten dem Wasserstoffantrieb ein, denn Wasserstoff kann ähnlich wie regulärer Kraftstoff getankt werden.