Ihre Meinung zu Kraftfahrtbundesamt segnet VW-Pläne für Dieselmotoren ab

hat dobrindt die bischöfe mixa und tebart v.e. mitgebracht?

Warum hat VW das nicht gleich gemacht, wenn das nur so eine Kleinigkeit ist? Warum hätten die dann betrügen sollen?

Ich glaube VW und dem Kraftfahrtbundesamt gar nichts mehr.

Vor und nach der Umrüstung werde ich einen Leistungscheck machen lassen.

Damit der Beschiss sich nicht fortsetzt wären die alten Abgastest gemessen am Auspuffende von nöten. Denn nur dann kann man auch wirklich die Abgaszusammensetzung messen und bewerten. Die jetzigen Abgastests sind für die Katz, da nur eine OBD Abfrage via Diagnosestecker erfolgt ob z.B die vorgegebenen Software für das Abgasmanagement korrekt arbeitet. Genau da haben die Ingenieure doch beschissen. Hinten kommt der totale Mist aus dem Auto und die Software meldet aber alles in Ordnung! Solange unser Lobby-Verkehrsminister Dobrindt diesbezüglich nichts ändert, so kann VW und Co. weiterhin betrügen und lügen das die Balken biegen. Die neuen Umrüstungen sind doch nur mehr Schein als Sein. Längst wird man in den Entwiclungsetagen versuchen neue Softwaretricks zu entwickeln. Ich werd mir nie ein VW kaufen, alleine schon weil die Vater Staat nur einen müden Cent steuern zahlen dank Kapitalverschleppung an Töchter ins Ausland....

Weiß jemand ob das Softwareupdate bei den 2.0 Liter Motoren mit einer Drosselung der Leistung einhergeht, sprich, ggf. ein 105 PS Motor nachher weniger hat?

Ich wusste direkt ein wenig schmunzeln als ich den Artikel gelesen habe. Allein der Teil das das Kraftfahrtbundesamt sofort zustimmte klingt wie ein kleines Wunder (Ironie aus).

Die geschilderten Maßnahmen können es aber nicht sein, Oder? Leider reicht mein technischer Sachverstand dafür nicht aus, ich werde Mal einen Kumpel fragen der sich mit Motoren auskennt. Es klingt wirklich etwas simpel und lässt die Frage aufkommen "Warum nicht gleich so?".

Sorry, es kommt zwar bald Weihnachten, in meinem Alter glaubt man aber nicht mehr an den Weihnachtsmann.

Ich wünsche mir aber trotzdem für die Arbeitnehmer vom Volkswagen Konzern das alles gut über die Bühne geht. Die Aktionäre sind mit aber egal, wer anlegt hat das Risiko zu tragen. Es kann nicht sein das wegen Aktionären tausende Menschen jedes Jahr ihre Arbeit verlieren. Nur weil die Konzern Oberen unendliches Wachstum der Gewinne wollen, ohne Rücksicht auf Ehre und Verantwortung.

Ich hoffe die Medien klären die Rolle der Politik auf!

Das KBA und der TÜV oder sogar der ADAC sollten die entsprechenden Modelle einer Untersuchung unterziehen.
Dies sollte vorher und danach gemacht werden .
Der Schadstoffausstoss und die Verbrauchswerte.
Allerdings nicht auf dem Prüfstand sondern im Strassenverkehr.

Zitat von Ihnen: "das könnte auch der Einstieg in die nächste Trickserei sein."

Auch ich reibe mir die Augen wenn das KBA sofort einverstanden ist. Ohne das ich gelesen habe das es irgendeine objektive Beurteilung und Tests durch sachkundige und neutrale Spezialisten gibt. Kein Test im REAL Modus, wieder ein Testmodus-Prüfstand Test? Hier wird wie vorher das geglaubt was der Konzern sagt oder schreibt. Das geht etwas schnell, oder einfach nur dilettantisch. Oder gewollt um ... , man kann es sich denken, Oder?

Ich sehe dabei aber nicht nur VW in der Bringschuld, auch andere Automobilkonzerne sollten mit ihren Werten auf den Prüfstand. Ich erinnere nur an die Tricks von BMW den Ausstoss zu senken, geht bei BMW ganz einfach, auch ohne Software. Beim Messen versteht sich.

Die Betroffenen müssen genau informiert werden, wie sich diese Maßnahmen auf ihr Fahrzeug auswirken. Es ist natürlich längst nicht damit getan, dass das KBA diese Maßnahmen einfach nur durchwinkt. Es müssen Prüfergebnisse veröffentlicht werden und Leistung und Verbrauch vor und nach den Maßnahmen müssen von unabhängiger Stelle gemessen und veröffentlicht werden. Die Verpflichtung dazu muss vom Verkehrsministerium kommen. Wir wollen nicht noch einmal reingelegt werden.

Was sie in Ihrem Kommentar schreiben mag ja alles ganz schon und gut sein, damit ist aber die Frage nicht beantwortet "Warum nicht gleich so, wenn es so einfach ist?".

Sorry wenn ich im Gegensatz zu Ihnen nicht der Meinung bin das das Alles so einfach funktionieren kann. Und ihre Aussage das die Kritiker es doch besser machen sollen empfinde ich als kindisch. Der VW Konzern hat jahrelang extrem Werbung mit seinen sauberen Diesel Motoren gemacht. Mit all seinen TOP Ingenieuren. Ich bin keiner, ich erwarte aber von solchen Firmen (muss nicht zwingend VW sein), das man die Verbraucher nicht betrügt und so täuscht.

Wenn ich da an die Hetze gegen Raucher denke und wie hier mit gefährlichsten Abgasen getrickst wird, wird es mir auch übel. Bei diesen Fahrzeugen kann ich nicht ausweichen oder in der Kneipe verbieten, der Gefahr bin ich immer ausgesetzt. Das geht nicht, entweder ist etwas schädlich, oder nicht. Diesel sind schädlich, vor Allem in den Innenstädten. Vor allem mit diesen Tricks.

das ist Oberfaul, wenn es wirklich so einfach ist, warum hat man dann den Betrug mit der Software überhaupt gemacht

Es geht um ein kleines Gitter? Wie, dürfen die verantwortlichen VW-Obermanager, falls sie überhaupt einmal für ihre Betrügereien bestraft werden, mit ihrem eigenen Fenstergitter im Knast antreten? Das ist wohl wieder eine weitere, vom Gesetzgeber gewährte Selbstkontrolle, wir wissen ja wie diese Selbstkontrollen in der Industrie (r)ausgehen.

Wer das glaubt, glaubt sicherlich auch an den Weihnachtsmann!

Einbauen, zu nem TÜV mit alten Abgastestständen fahren, Sonde rein und testen. Schlatet der Wagen nicht in irgendein Programm und sind die Werte in Ordnung, Lösung akzeptabel, weitermachen. Fällt das geänderte durch, Pech nochmal von vorne.
So einfach geht das.
Nix mit sonst irgendetwas anderem als Instanz.
Die Gesetzgebung muss aber klar sein.
Vorgeschriebene Toleranzwerte, keine Testprogramme oder wie man sie auch immer bezeichnen mag, sturer "Normal" Modus.

Ich kann schon verstehen, dass sich hier viele in ihren Kommentaren über die präsentierte Lösung wundern. Den Ton, den manche hier für den Ausdruck ihrer Verwunderung haben, kann ich jedoch nicht gutheißen, denn einem unsachlichen Ton darf man Antworten schuldig bleiben. Dabei interessiert es doch uns alle, warum plötzlich mit einer geänderten Software alles funktionieren soll bzw. zusätzlich nur eine kleine Verbesserung am Luftmassenmesser ausreicht. Diese Maßnahmen wären doch schon vor acht Jahren machbar gewesen, und falls nicht, wo lag das Problem? Oder wird sich doch etwas (im doppelten Sinne) "erfahrbares" ändern, beispielsweise ein höherer Verbrauch?
Wenn die TS hier einmal nachhaken möchte...

Wenn die Sache so einfach ist,dann frage ich mich warum da betrogen werden mußte.

"Unterdessen teilte der VW-Konzern mit, dass im Zuge der Aufarbeitung des weltweiten Abgas-Skandals bislang acht Mitarbeiter des Unternehmens beurlaubt worden seien."

Soll das nahelegen, daß 8(+eine Handvoll noch unbekannter) Mitarbeiter in diesem Unternehmen in der Lage waren, vom Rest des Konzernes unbemerkt und ungeprüft, die Software von Millionen Fahrzeugen weltweit nach Gutdünken auszugestalten?

Sehr Vertrauen erweckend.