Schiene oder Straße? In der Ampelkoalition war die Planungsbeschleunigung im Verkehrsbereich lange heftig umstritten. Nun hat der Bundestag das Gesetz beschlossen. Von Torben Ostermann.
Beschleunigung ist gut, aber es wird ein zu starkes Gewicht auf die Schiene zu Lasten der Straße gelegt.
Neue Straßen sollten überflüssig werden.
Weil in der Vergangenheit ein zu starkes Gewicht auf die Straße zulasten der Schiene gelegt wurde. Gucken Sie sich das Auto- und Eisenbahnnetz von 1960 und heute an.
Straßenverkehr ist bei hoher Verkehrsdichte völlig ineffektiv; und es hat nichts mit individueller Freiheit zu tun, wenn man mit hunderten anderen im Stau steht.
Umgekehrt ist es der Fall: Die letzten 40 Jahre wurden kaum noch Straßen gebaut und wenn, dann mit maximaler Verzögerung. Dabei hat sich der Personenverkehr seit den 1960er Jahren vervierfacht. Man hat stattdessen dem grünen Credo gehuldigt, dass neue Straßen zu neuen, zusätzlichen Verkehr führen (induzierter Verkehr). Deshalb steht der Straßenverkehr überall und brechen die Brücken zusammen. Man hat die Championslegue des Verkehrs, den Individual und den Straßenverkehr vernachlässigt.
Stattdessen führt man nun eine Flatrate für die Bahn ein, die tatsächlich zu wenig neuen Nutzern, aber einem starken Anstieg der Verkehrsleistung führte (induzierter Verkehr). Das ist ideologische, grüne Verkehrspolitik.
Auch sonst nicht, wirklich nicht.
Endlich kommt die Schiene in den Vordergrund, darauf hatten wir uns doch mal geeinigt. Ursprünglich ging es darum, den Warenverkehr weg von der Strasse, auf die Schiene zu bringen. Jetzt kommt noch der Klimawandel dazu, da ist das Auto, nicht gerade das Mittel der Wahl.
Ohne Autos und LKW wird es niemals gehen, oder wie stellen Sie sich die Belieferung von Supermärkten und Geschäften in Innenstädten vor? Den Straßenverkehr zu verteufeln, bringt überhaupt nichts.
Aber es geht mehr darum, dass der Joghurt aus dem Allgaü per Bahn nach Hamburg kommt.
Dann geht es weiter mit E-LKW.
Hm, hab ich mich missverständlich ausgedrückt, ich will den Strassenverkehr nicht verteufeln, der soll reibungslos funktionieren, aber der Fokus sollte eben auf der Schiene liegen, weil das Zukunft hat und sträflich vernachlässigt wurde.
also bei unserem Aldi wie auch dem Lidl fährt die S Bahn vorbei
mit etwas Kreativität könnte man bei dem nen Güterwagen anhängen :-)
In Fellbach ist das so. Lidl und ALDI sind nebeneinander, dazwischen ist der Kaufland und vor dem Lidl ist noch ein Chinese. Bin da schon ein paarmal mit dem Ebike vorbei gefahren. Das sin d 125 km bis zum Hauptbahnhof über 7 Std Fahrt und Rückfahrt mit dem Zug.
Andersherum ist es gewesen.Unsere Firma hatte jahrelang einen Schienen Anschluss,aber der Güterverkehr wurde auf die Strasse verlegt und die Speditöre mussten taktgenau die Waren anliefern.Somit hat die Firma auch noch Lagerhaltung Kosten gespart.
Gesellschaftlich war man sich einig, die Wirtschaft und Politik hat das Gegenteil draus gemacht, was du beschreibst ist just in time, wie gesagt, das Gegenteil von dem, was eigentlich angesagt war, ziemlich schizophren, wie das lief.
doch mal geeinigt.
Wer?Jeden mirgen und Abend sehen wir was die Bürger wirklivh wollen.
Die Regierung macht ein Gesetz, dass den Mangel an Medikamenten beseitigt
Medikamente fehlen
Die Regierung macht ein Gesetz, das unter anderem, den Brückenbau beschleunigt.
Beton, Stahlträger und Fachkräfte fehlen.
Ach, ich würde Harry Potter zum Bundeskanzler wählen.
Jetzt hoffen wir mal, daß es auch tatsächlich zu einem schnelleren Abschluß der Genehmigungsverfahren kommt. Allerdings sind meiner persönlichen Empirie nach, nicht die Behördenmitarbeiter, die tatsächlich einen wohlwollenden Habitus haben und fleißig dafür sorgen wollen, daß etwas voran geht,-und die gibt es tatsächlich- nicht in der Mehrheit. Mir sind im Laufe meine beruflichen Tätigkeit leider eher die Bremser erinnerlich.
Ein guter Tag für Autofahrer
"Überhaupt ist heute ein guter Tag für alle, die mobil sein wollen." (Wissing)
Hat sich Wissings Autopartei etwa durchgerungen, die Finanzierung des Deutschlandtickets sicherzustellen? Natürlich nicht.
Das Mobilitätsversprechen gibt es nur für Menschen mit genug Geld und einem Führerschein.
Wenn ich die Überschrift lese muss ich an die Schilder an Autobahnbaustellen denken. " Wir erneuern für sie 10km Autobahn, Vertigstellung 2025". Bauen und schnell funktioniert nicht wenn die Politik mitmischen.
@heribix •17:36 Uhr |Schneller|
Wenn Sie diese Schilder lesen, hat die Politik ihren Job schon gemacht.
Wenn Sie die Fertigstellung schneller wollen, wäre dies durch Vollsperrung und ggf. Nacht-, Sonn- und Feiertagsarbeit mit entsprechenden Mehrkosten wegen Zuschlägen realisierbar.
Das Protestgeschrei wäre wohl groß.
Sie plädieren für die Privatisierung der Infrastruktur?
Das gibt es schon, ÖPP heißt das Zauberwort. In den meisten Fällen eher zu Lasten der Steuerzahler.
Sie wollen also lieber, das Autobahnen oder Brücken gesperrt werden, wenn da gebaut wird?
Kann ich mir nicht vorstellen.
Beschleunigung ist gut, aber es wird ein zu starkes Gewicht auf Straßen zu Lasten der Schiene und der Rad- und Gehwege gelegt.
Hier in Münster wurden jetzt die Taktzeiten für Busse verlängert, weil zu wenig Busse und Fahrer vorhanden sind. Verlängerte Taktzeiten, damit man wenigstens pünktlich ist. Anstatt mehr Busse und mehr Fahrer...
EU will europäische Brücken und Straßen panzertauglich ...
z.B. Stern.de, 2018
Es sollten Gelder bereitgestellt werden für den Ausbau der Straßen und Brücken, da diese nicht geeignet waren für den Transport von Panzern gen Osten.
Auch ein Argument heute?
Sind diese Projekte von überragendem öffentlichen Interesse?
"Die CDU kritisiert hauptsächlich das Gesetzgebungsverfahren und weniger den Inhalt. Den Oppositionsparteien sei zu wenig Zeit gegeben worden, Änderungsvorschläge zu machen."
Die CDU hat sich doch jahrelang um nix dies Betreffendes gekümmert 😴 und jetzt wird gemeckert, weil sie NOCH zu wenig Zeit haben, um Änderungsvorschläge zu machen... Sie waren doch zuletzt 16 Jahre an der Macht zuzüglich 2 weitere Jahre, um sich Gedanken zu machen. Was anderes als meckern können sie doch sowieso nicht, also Haken dranmachen...
Manche Zeitzeugen sprechen bei dieser Periode auch von der "Bleidecke".
Ein Planbeschleunigungsgesetz, wo aber und wo durch soll beschleunigt werden ? Das setzt ja voraus, dass der Personalabbau der letzten Jahre rückgängig gemacht wird. Oder ist angedacht, die Planung in externe Firmen auszulagern ?
Es steht dann da noch, daß die Ampel-Parteien unterschiedliche Vorstellungen davon haben, was genau beschleunigt werden soll. Die FDP-Autobahnen und die Grünen mehr die Schiene.
Da bildet das Land Hessen wohl eine große Ausnahme, wo etliche Autobahnprojekte von den Grünen getragen werden (A 66, A 661, A 49).
Manchmal muss man wirklich Achtung haben vor früheren Generationen… es ist wirklich schade dass das heutige Deutschland (die Generation „Erbe“) so sehr von der Substanz lebt …
Ob das noch lange gut geht ?
Das denke ich mir auch oft.
Je größer aber das Verkehrsnetz desto aufwendiger die Instandhaltung. Investitionen nutzen zwar den kommenden Generationen. Sie erben aber auch die ganzen Folgekosten. Das vergessen oft diejenigen, die die Schuldenfinanzierung von Investitionen unproblematisch finden.
Genauer hinschauen. So haben z.B. die Generationen 1914 bis 1945 selber Substanz vernichtet. Waren aber nicht die Generationen an sich, waren nur Teile davon. Wir sollten nicht die Realitäten durcheinander bringen oder übertreiben und noch weniger, zu viel rumquatschen.
Heute ist ein guter Tag für Deutschland! Die Regierung ist deutlich besser ihr Ruf. dieses Infrastrukturgesetz räumt mit dem Klagehansels von BUND, DUH und wie sie sonst alle heißen mögen endlich auf. Endlich geht es im Auto- und Bahnbau voran!
Hoffentlich packt die Ampel auch die Kettensäge im Baubereich aus. Der Brandschutz im gewerblichen Bau ist der größte Unsinn den deutsche Bürokraten je erfunden haben.
Nur schade dass der resultierende Wachstumsschub wahrscheinlich den Ampel-Nachfolgern zugute kommt.
Der Brandschutz im gewerblichen Bau ist der größte Unsinn den deutsche Bürokraten je erfunden haben.
Allein dieser Satz schon disqualifiziert Ihren Kommentar komplett.
"Hoffentlich packt die Ampel auch die Kettensäge im Baubereich aus. Der Brandschutz im gewerblichen Bau ist der größte Unsinn den deutsche Bürokraten je erfunden haben."
Aha... Heißt das jetzt, dass Sie gerne während der Arbeit als Brandopfer enden würden? Wenn ich da mal an die Brandopfer in der Textilfabrik-Kathastrophe denke, wird mir jetzt aber ganz anders!🤮
"Die Ampel-Parteien hatten sehr unterschiedliche Vorstellungen davon, was genau beschleunigt geplant und gebaut werden soll. Während die Grünen eher die klimafreundliche Schiene im Blick hatten, wollte die FDP das gleiche Tempo auch für Autobahnen" 😉
"Das Gesetz sieht vor, dass besonders drängende Vorhaben künftig mit dem Label "von überragendem öffentlichen Interesse" versehen werden."
Nanu? Tja... Was ist denn das überragende öffentliche Interesse? Schon innerhalb der Ampel hat man unterschiedliche Vorstellungen. Innerhalb der Öffentlichkeit sicher auch, oder?
Also ich z.B. wäre für den schnellen Ausbau von Wegen und Stallungen für klimaschonende Ponywagen.
Ja, wäre nicht das erste Mal, dass Zivilisationen wieder in "finstere Zeiten" zurückgefallen sind. Von ca. 500 - 1500 lebte Euroka in so einer finsteren Zeit, wo Errungenschaften aus der Römerzeit wie Kanalisation, Aquädukte für sauberes Wasser, medizinische Erkenntnisse, etc. einfach "vergessen" waren bzw. von den Herrschenden zusammen mit der Kirche dem Volk vorenthalten wurden. Die Zukunft ist auch heute nicht gefeit davor!
Gilt es auch wenn man im Porsche sitzt und den Pony in der Frisur hat?
Nur so als Fortführung der unterschiedlichen Vorstellungen.
"Gilt es auch wenn man im Porsche sitzt und den Pony in der Frisur hat?"
😉 Da müssen wir vielleicht mal mit dem Friseur von Herrn Lindner sprechen, ob sich da was machen lässt, mit seinem Pony während der Porschefahrt. Vielleicht wäre er ja auch angetan davon, allen Porschefahrern eine entsprechende Ponyfrisur auf Steuerzahlers Kosten zu subventionieren? Die Friseure würde es bestimmt freuen!
Der „Deutschland-Takt“ auf der Schiene (mit endlich mal pünktlichen Zügen) kommt … ab 2070 :-)
In Deutschland denkt man eben langfristig (Vorsicht: Ironie !)
Jetzt wird es Zeit, Fußgänger, Rollstuhlfahrende, Rollatorgestützte, Blinde, Taube usw. angemessenen Raum zu geben.
Und zwar ohne Radfahrer, die einen mit 20-30km Geschwindigkeitsdifferenz überholen oder begegnen. Ohne Autos auf Gehwegen, ohne Scooter.
Mit Ampelschaltungen, bei denen mensch auf die andere kommt, ohne auf der Insel zwischen Lkw und PKW zittern zu müssen - bzw. durch die Erschütterungen von alleine mit dem Zittern anzufangen.
Da träume ich mit.
Bei den Ampeln sollte man mal ausprobieren separate Grünphasen nur für Fußgänger Radfahrer etc. einzuführen. Zum Beispiel: 2 Minuten für Autos aus Richtung A 2 Minuten für Autos aus Richtung B und am Ende 2 Minuten für Fußgänger aus allen Richtungen. Zumindest mal probieren. Gerne auch jede Grünphase auf 2 ½ oder auch 3 Minuten ausdehnen je nachdem wie man es braucht.
Das Prinzip finde ich klasse - 2 min viel zu lang, vielleicht 45 oder 30 Sekunden.
An solchen unverschämten Forderungen wird unsere weitere Entwicklung scheitern.
Die Nichtleistungsfähigen können doch alle zu Hause bleiben.
"g"
Da können Sie ja nur sich selbst meinen.
Nur mit Forderungen wie meinen oben genannten hat diese Gesellschaft eine Zukunft.
Ich glaube, @w120 meinte seinen Beitrag ironisch/sarkastisch - so deute ich sein "g".
Missverstanden?
Nichtleistungsgsfähig ist aber unfair mir gegenüber.
Natürlich haben Sie recht.
„Schnellerer Ausbau von Brücken, Schienen und Straßen beschlossen“
Wäre m.E. besser, wenn der Fokus bei Brücken und Straßen nicht auf ‚Ausbau‘, sondern nur ‚Sanierung‘ läge.
wo liegt das Problem, statt 4 Spuren 6 Spuren zu machen ?
Als Wähler der Grünen finde ich diesen Beschluss höchst unbefriedigend. Es wird nicht wirklich unterschieden zwischen notwendiger Sanierung und fragwürdigem Ausbau. Das ist undifferenziert und wird große Teile der grünen Stammwählerschaft - Naturschützer, Bürgerinitiativen, betroffene Anwohner der Großprojekte etc. - entfremden.
Tat sächlich hat Hr. Wissing hier seine Phantasien von mehr Individualverkehr durchgesetzt auf Kosten des Artenschutzes, z.B. jenen für ein Säugetier namens Homo Sapiens, welches in vielen Teilen des Landes bereits jetzt unerträglich unter Verkehrslärm und irrsinnigen Straßenmonstren leidet.
Nichts gegen Beschleunigung. Aber das ist ein sehr, sehr fragwürdiger Beschluss. Man ist mal wieder eingeknickt ohne politisches Rückgrat.
Als Wähler der Grünen finde ich diesen Beschluss höchst unbefriedigend.
bei deren Wahlergebnis muß man sich darauf einstellen weniger Gehör zu finden sprich kaum Akzeptanz der Vorstellungen in der Bevölkerung
Ein Gesetz selber baut aber keine Straßen und Brücken, beschlossen wurde schon einiges nur mit der Umsetzung hapert es dann meistens bei uns im Land.
Und wie neuerdings geht es recht schnell und manchmal etwas unbedacht zu, wir werden ja erleben was in den nächsten Jahren so umgesetzt wird, in der Region hat eine Umgehungsbrücke etwas mehr als 3 Generationen gebraucht, und ist schon Jahre im Bau und immer noch nicht fertig.
Und Geld neben Menschen die bauen braucht man auch noch, schaun mer mal.
Bei dem Tempo wird sich der LKW Verkehr mehr als verdoppeln.
Blankes Chaos durch neu Busspuren - da wird nichts durchdacht!
Konnte ich wunderbar live und in Farbe beobachten - neu Busspur wo vorher eine normale Fahrspur war. Alle Autos sind dann auf die verbleibende Spur eingefädelt und es gab wahnsinns Rückstaus, die auch dazu führten, dass die Einbieger aus der Seitenstraße überhaupt nicht mehr rauskamen - ein wildes Gehupe den ganzen Tag lang. Ergebnis: Nach einer Woche wurde die Busspur wieder entfernt. Nicht dass erste Mal, dass "Planer" aus überhasteten Gründen nicht "für 2 Cent" nachdenken!
@WirSindLegion 18:26 Uhr |Besser|
Stimmt - durch Nachdenken wären die Planende vllt. auf die Idee gekommen, eine P+R-Möglichkeit einzurichten und die Menschen von den Autos in den Bus zu bringen, der dann durch die freie Fahrt auf der Busspur alle schneller an ihr Ziel bringt, als es durch Pkw-Staus in überlasteten Innenstädten möglich wäre.
Wenn man die Sendung extra3 schaut, fehlt vielen Planern der gesunde Menschenverstand.
Wer und wie sollte das finanziert werden? Mit Sondervermögen?
Übrigens, Schulden als Sondervermügen bezeichnen ist nur in der BRD möglich. "Darüber lacht die Welt".
Die Welt lacht nicht darüber. Die Welt macht es genauso. Wenn Sie einen Kredit aufnehmen, haben Sie Schulden und in gleicher Höhe sofort Vermögen.
Neue Zeitrechnung, Doppelwumms, Klimawende, Migrationspakt, Klare Kante…...alles gut gemeint. Nix passiert, nix wird passieren.
>>“Kritik am Gesetz kommt von der Opposition. Wolfgang Wiehle von der AfD wirft den Liberalen vor, dass sie von den Grünen über den Tisch gezogen wurden: "Die FDP darf zwar den Verkehrsminister stellen, die Grünen bestimmen aber die Richtung."“<<
Das stimmt natürlich, ist aber die Rolle der FDP in der Ampel wo die FDP sich bis zum gehtnichtmehr verbiegen muss. Die ehemalige FDP-Wählerschaft straft die FDP ab indem die FDP so nach und nach aus den Landesparlamenten fliegt und bei der nächsten Bundestagswahl sicherlich zittern muss.
Stimmt überhaupt nicht. Die mit Abstand meisten Kompromisse müssen die Grünen eingehen.
Nach den ersten Landtagswahlen mit Verlusten hat die FDP ihre Strategie geändert, wollte wieder ihre Themen stärker vertreten , auch da zu Lasten der Grünen. Was hat es gebracht? Weiterhin katastrophale Wahlergebnisse.
Damit es losgehen kann, bräuchten wir nur noch genügend fleißige Ingenieure und Bauarbeiter, die anpacken. Leider wird es so sein, dass sich die Freizeitgesellschaft in kilometerlangen Staus zu ihren Ausflugszielen wälzt. Entlang an Baustellen, an denen man kaum jemanden arbeiten sieht. Und das am helligsten Werktag.
Eine wichtige Frage bleibt: Bis wann und wie klar kommt das in die StVO?
Ich hoffe: Bald, denn es steht einiges auf der Agenda.
Ausbau bedeutet nicht nur Sanierung, sondern wirklich Ausbau mit immer mehr Naturraubbau. Und das ist ganz und gar nicht umwelt- und klimafreundlich. Gescheiter wäre es, Bahn und ÖPNV einer fairen Marktwirtschaft auszusetzen, was deren Ende bedeuten würde. Und hinsichtlich des Straßenverkehrs sollte es auf den Kollaps angelegt werden, damit der nötige Druck für ein Umdenken und für den Wachstumsideologie-Ausstieg somit erreicht wird.
Der Ausbau wird schnell an finanzielle Grenzen stoßen. Die Instandhaltung wird uns schon einiges kosten.
Verkehrsausbau und somit noch mehr Raubbau an Natur, Umwelt und Klima ? Wie soll da auch nur ein Mili-Grad die Erderwärmung reduziert werden ?
Die Planungsbeschleunigung wurde bereits in Zeiten vom Doppelwumms beschlossen, nach der 30-stündigen Marathonsitzung im März.
Jetzt ist es Oktober und es wurde gesetzlich beschlossen.
Reden und Gesetze beschließen sind das eine- Handeln das andere.
Nun können wir gespannt sein, wann die Beschleunigung stattfinden wird.
In biblischen Zeiten hieß es: an ihren Taten könnt ihr sie erkennen.....
Statt noch mehr klimaschädliches Wachstum durch Verkehrsausbau a la Ampel, sollten Bahn und ÖPNV in ihrer hanebüchenen und umweltschädlichen Unwirtschaftlichkeit beendet werden. Und was die universell verwendbare, zukunftsweisende Automobilität betrifft, die keinerlei Aubau bedarf, weil da längst die Infrastruktur bis ins kleinste Dorf vorhanden ist, sollte es hierbei auf einen Verkehrskollaps angelegt werden, um damit das nötige Umdenken gegen weiteren Mißbrauch und für mehr Effizienz zu erreichen.
Teekesselchen - Warten
Am Ende könnte dabei heraus kommen, dass das Warten von Brücken etc. sinnvoller sein kann, als nach dem Warten auf den Zusammenbruch einer Solchen mit einem Neubau zu reagieren.
Schon bei der letzten Diskussion über den Schaden wegen einer kaputtgesparten Brücke hatte ich den Eindruck, dass dieses Teekesselchen in Behörden zu Mißverständnissen geführten haben könnte.