Trotz der massiven Kostenexplosion wird der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn das umstrittene Milliardenprojekt "Stuttgart 21" wohl nicht stoppen. Noch im März soll die Bahn bei der geplanten Sondersitzung offenbar grünes Licht für den Weiterbau bekommen. Auch das Kanzleramt soll Druck gemacht haben.

Ein internes Papier der Bahn könnte die Bundesregierung in Bedrängnis bringen. Das ARD-Magazin "Monitor" berichtet, dass der Bahn-Aufsichtsrat einer Kostensteigerung des Projekts "Stuttgart 21" schon 2009 zustimmte. Darin sitzen auch Staatssekretäre der Regierung. Der Bundesrechnungshof prüft den Fall.

Der frühere Schlichter im Streit um "Stuttgart 21", Geißler, hat sich für einen Weiterbau trotz steigender Kosten ausgesprochen. Ansonsten habe man zwei Milliarden Euro ausgegeben und nichts dafür bekommen, sagte er. Bahn-Vorstand und Landesregierung wollen heute über die Mehrkosten beraten.

Vor dem Spitzengespräch zu "Stuttgart 21" zwischen Bahn-Vorstand und Landesregierung setzt der Aufsichtsrat des Konzerns Land und Stadt unter Druck. Laut einem Medienbericht will er die Mehrkosten nicht alleine tragen. Sonst würden "Sonderwünsche" nicht umgesetzt. Doch die grün-rote Regierung wehrt ab.

Bis zu 1,5 Millarden Euro mehr als ursprünglich geplant soll das umstrittene Bahnhofsprojekt "Stuttgart 21" nach SWR-Informationen kosten. Damit würden die Gesamtkosten auf rund sechs Milliarden Euro steigen. Die Bahn will kommende Woche bei einer Aufsichtsratssitzung konkrete Zahlen veröffentlichen.

Schon dreimal ist die Eröffnung des neuen Flughafens in Berlin verschoben worden. Jetzt gefährden offenbar unbezahlte Handwerker-Rechnungen den Plan. Nach einem Zeitungsbericht summieren sich mögliche Mehrkosten auf 250 Millionen Euro.

Erst die mehrmalige Verschiebung der Eröffnung und nun offenbar auch noch Mehrkosten - die Probleme beim neuen Hauptstadtflughafen Berlin Brandenburg werden nicht kleiner: Der neue Airport BER könnte einem Zeitungsbericht zufolge um noch einmal bis zu 250 Millionen Euro teurer werden.