Schneller ist auf Schienen niemand: Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 394 km/h pendelt künftig der schnellste Zug der Welt zwischen Wuhan in Zentralchina und dem 1000 Kilometer entfernten Guangzhou. Er braucht drei Stunden. Beim Bau der Strecke wurden deutsche Firmen abgehängt.

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16.000 Kilometer Schienen will China in den nächsten zehn Jahren bauen - darunter eine der schnellsten Strecken der Welt. Deutsche Firmen spielen dabei nur noch eine Nebenrolle. Die Chinesen entwickeln ihre Hightech-Züge zunehmend selbst - aus dem Besten ausländischer Technik.

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Die Deutsche Bahn hat den Zuschlag für einen
milliardenschweren Auftrag im Wüstenstaat Katar erhalten. Sie soll in dem Emirat für insgesamt 17 Milliarden Dollar ein Schienennetz für den Personen- und den Güterverkehr sowie eine schnelle Trasse für den Fernverkehr ins benachbarte Bahrain bauen.

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Verkehrsminister Ramsauer hat den Ausbau der Infrastruktur in den alten Bundesländern gefordert. Nach 20 Jahren Aufbau Ost gebe es dort erheblichen Nachholbedarf, auch wenn die Solidarität mit Ostdeutschland richtig gewesen sei. Die FDP warf dem CSU-Minister vor, eine neue "Ost-West-Neiddebatte" zu schüren.

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2,2 Billionen Dollar müssen nach Angaben des Ingenieursverbands in die US-Infrastruktur fließen. Sonst drohten Dammbrüche und Brückeneinstürze. Präsident Obama hat das Problem zur Chefsache gemacht - doch die geplanten Investitionen reichen nicht.

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