34 Flugzeuge und 40 Schiffe aus neun Nationen suchen im Meer zwischen Malaysia und Vietnam nach der verschollenen Boeing 777 - bislang ohne Erfolg. Ein kleines Stück weiter kamen die Behörden bei der Identifizierung der beiden Passagiere mit gestohlenen Pässen.
hat das ACARS System über Kurzwelle nicht funktioniert ?
aha. man hat also einen der Passagiere mit falschem Pass identifiziert. toll. das genaue Ergebnis darf die Öffentlichkeit aber scheinbar nicht wissen. nur hätte man sich seitens der Behörden diese Meldung dann auch ganz sparen können... Im Grunde hat man ja nun mitgeteilt das man etwas weiß, aber nicht WAS man nun weiß.
@ Werner40
Doch hat es.Dazu gabs in einem anderen Thread hier schon Aussagen.
@SydB
Woher wollen Sie bitte über den Wartungszustand dieses Flugzeuges bescheid wissen?Arbeiten Sie bei der Airline an diesem Fluggerät?
Desweiteren gibt es Auflagen für lange Überseeflüge und sie können sicher sein das es Rettungsinseln an Bord gibt bei solchen Flügen.
Im übrigen zählt Malaysia Airlines nicht zu den von ihnen genannten Billigfluglinien ohne gute Wartung etc.
Sie können ohne genau über Firma und Lage bescheid zu wissen nicht einfach solche Behauptungen in den Raum stellen.
Außerdem würde mich mal interessieren was ein Nottriebwerk sein soll? in meiner ganzen Berufslaufbahn als Flugzeugtechniker bin ich diesem Begriff noch nicht begegnet^^.Sie meinen hoffentlich nicht eine APU ?
Dass man einen der Passagiere identifiziert hat, heißt doch noch gar nichts. Man möchte wahrscheinlich keine falschen Schlüsse ziehen und keinen Anlass zu noch mehr Verschwörungsspekulationen geben. Nur weil ich die Identität einer Person kenne, sagt mir das nichts über ihre Motivation. Ich vermute, man möchte erst Gewissheit haben, bevor man weitere Informationen preisgibt und gesicherte Informationen sind mir persönlich lieber als Spekulationen.
die Piloten koennen ACARS deaktivieren - in aeussersten Notfaellen, wie Brand im Instrumentenstack.
Stimmt es, dass die Handys der Passagiere und der Crew noch erreichbar sind, sie also klingeln (es geht halt keine mehr ran)? Das würde aber doch ausschließen, dass die Maschine ins Wasser gestürzt ist.
Aber die Handys müssten dann doch an einer Zelle angemeldet sein, oder? Doch eher eine Ente?
Andererseits ist es doch schwer zu glauben, das die NSA alles und jeden überwachen kann, und dann ein ganzes Flugzeug mit so viel ortungsfähiger Technik drin nicht gefunden wird.
Auf avherald.com ist mittlerweile das Bild eines Trümmerfeldes zu sehen, dass von einem anderen Flugzeug entdeckt wurde:
http://www.avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0
Allerdings befindet sich dieses Gebiet gut 500 km nordöstlich des letzten Radarkontakts.
@SydB: Wenn Malaysia Airlines eine (Zitat) »Billigfluglinie mit veraltetem schlecht oder nicht gewatetem Fluggerät« ist, als was bezeichnen Sie dann die anderen Mitglieder der Luftfahrtallianz "oneworld", dazu gehören zum Beispiel Quantas, British Airways, American Airlines und Cathay Pacific (die Gründungsmitglieder)?
"Flugzeug hatte einen Motorausfall über dem Ocean.Pilot zündete das Nottriebwerk und klappte die Wasserkufen aus, Flugzeug landete sicher auf dem Ocean."
?!??!?? Was meinen Sie mit "Nottriebwerk" und "Wasserkufen"? Ein kommerzielles Verkehrsflugzeug hat weder ein Nottriebwerk noch Wasserkufen, die es ausklappen kann. Und wo bitte liegt "Rio del Monto"?
Die Tripple 7 hat neben den Triebwerken einen zusätzlichen Stromgenerator (APU), mit dem kann jedoch nicht geflogen werden, sondern nur Strom erzeugt werden. Daneben gibt es noch eine Notstromeinheit, die bei Strom- bzw. Triebwerksausfall aus dem Bauch der Maschine gelassen werden kann, wobei ein kleines Windrad durch den Luftstrom angetrieben wird und so Notstrom für die überlebenswichtigen Systemeinheiten der Tripple 7 liefert. Aber auch damit kann nur "gesegelt" aber kein Auftrieb erzeugt werden. Am besten sie erklären ihren Beitrag, damit dieser auch nachvollzogen werden kann.
HLamm und Checker777, sparen wir uns Antworten an irgendwelche unbelehrbaren Trolle ;)
Werner40, wie gesagt, ACARS hat nicht die Funktionen eines Flugdatenschreibers, wenn also das Flugzeug nichts über seinen technischen Zustand mitzuteilen hatte, der über ACARS übermittelte Parameter betrifft, wird es im Gegensatz zu AF447 auch keine Nachrichten dieses Systems gegeben haben.
Von seinem Zauberflugzeug hat er auch schon in dem anderem Thread geschrieben.
Auserdem hab ich gegoogelt, gewikied, GPS suche und mehr, aber es scheint keinen Ort mit dem Namen "Rio del Monto" zu geben.
Wenn das Fluggerät schon nicht "gewatet" ist wie soll es dann erst bei grösseren Wassertiefen seine "Kuven" gebrauchen? O man wieso kann hier keiner lesen, nicht wahr SydB? Als ehemaliger Flugzeugtechniker lese ich die Parodien hier mit Vergnügen.,,
Sie haben schon gestern dieselben Phrasen gedroschen. Malaysia Airlines ist keine Billigfluggesellschaft. Sie ist auch nie wegen schlechter Wartung aufgefallen. Was bitte meinen Sie mit "Nottriebwerk"? Es gibt keine Nottriebwerke an Passagiermaschinen. Wasserkufen??? Welches Flugzeugmodell soll das gewesen sein?
Ohne Rettungsboote? So etwas hat kein FLugzeug. Meinten Sie vielleicht die Rettungsinseln?
Ich frage mich, ob Sie mit Ihrem Kommentar lediglich provozieren wollen...
Was ist eigentlich mit den 5 Passagieren, die das Flugzeug angeblich nicht mehr erreichten? Warum erfährt man nichts über sie? Warum waren sie nicht im Flieger? Wenn sie harmlos sind, werden sie ja wohl ihr Gepäck zurückhaben wollen. Dann spätestens sollte es möglich sein, ihre Identität zu klären. - Ich frage mich, warum nirgends etwas zu dieser Frage zu lesen ist.
Behaupten Sie hier gerade Malaysia Airlines wäre eine Billigfluglinie? Das zeugt von ziemlicher Unwissenheit. Es handelt sich hier um eine absolut renommierte Airline mit exzellenten Sicherheitsstandards, hervorragendem Service und moderner Flotte.
Trotzdem möchte ich auch für die Billig-Airlines eine Lanze brechen, in dieser Region AirAsia. Der Service ist zwar nicht erste Klasse (das ist ja auch der Sinn), die Flotte trotzdem modern, das Personal bestens ausgebildet und beim Thema Sicherheit steht sie keiner europäischen Airline nach.
Bei welcher Airline sie allerdings extra zündbare Notfallturbinen und ausfahrbare Landekufen erlebt haben wollen, bleibt mir allerdings ein Rätsel. Hatten die auch Flugzeugfallschirme und Schwimmflügelchen?
Ich bin auch schon öfters zu spät zum Gate gekommen und habe den Flieger nicht mehr erreicht. Das hat aber nichts zu bedeuten, denn das aufgegebene Gepäck wird in einem solchen Fall wieder aus der Maschine geholt. Das heißt, es besteht keine Gefahr, dass von dem Gepäck dieser "Zuspätgekommenen" eine Gefahr ausgegangen ist, denn dieses Gepäck würde nach Angaben der Airline entsprechend den internationale Bestimmungen wieder aus dem Flugzeug geholt. Daher müssen sie sich keine Gedanken über diese Personen machen, die sind bestimmt uninteresant.
Super ! Und im Falle einer kleineren Panne fliegen die wohl einfach rechts ran und halten mal kurz auf der "Seitenwolke" :-)))
Es scheint zwar noch nicht bei der Tagesschau angekommen zu sein, aber die Person die die Tickets für die Passagiere mit den gestohlenen Pässen gekauft hat, ist allem Anschein nach ein Iraner.
Es sieht nach einem Terroranschlag aus.
Das ist mir alles wohl bekannt, nur gleich Fünfe sind ziemlich viele und damit ungewöhnlich. Wäre dem nicht so, wäre es ja gar nirgends erwähnt worden.
Was wollen sie denn über die Zuspätkommer genau wissen?
War wahrscheinlich einfach ne Familie mit 3 Kindern,
die zu lang im Duty-free rumgetrödelt hat.
Daran ist nix ungewöhnlich!
hier so liest, kommt man schnell zu dem Schluss das es besser ist, lieber keine mehr zu lesen. Jetzt wunderts mich auch nicht mehr warum die gruendliche TSrecherche quasi schon laengst nimmer stattfindet.. für wen hier sollte die denn schon noch von Nutzen sein? Vielleicht mal rausgehen..? Buch lesen(Papier bitte)..?Handy aus... vor allem mal Zeitungen aus anderen Laendern lesen (nagut,von mir aus auch online), damit man mal merkt, was sonst so mit unseren "dollen" Nachrichten Sache ist...
Billigfluglinie mit veraltetem schlecht oder nicht gewatetem Fluggerät.
Ich erinnere daran, vor ein paar Jahren ein Flugzeug aus Rio del Monto nach Frankreich, gute Airline. Flugzeug hatte einen Motorausfall über dem Ocean.
Pilot zündete das Nottriebwerk und klappte die Wasserkufen aus, Flugzeug landete sicher auf dem Ocean. Dann wurden Rettungsboote ausgesetzt. Keine Toten, keine Verletzten, das ist der wichtige Unterschied.
Billigheimser haben weder Nottriebwerke noch Rettungsboote an Bord. Und sie fliegen immer mit veralteten Maschinen.
Von daher, lieber gebe ich paar Euro mehr aus und bin mit einer sicheren Airline unterwegs.