Ich versteh bis heute nicht warum hier so politisiert wird.
Es gibt Verträge, die Baufirmen sind an all den Fehlern Schuld, nicht die Politiker, die Baufirmen sollen haften.
Warum zieht man das nicht endlich mal durch? Bei allen großen Bauprojekten gibt es Hick-Hack wegen den Kosten und der Zeit, und immer gibt es Fehler ohne Ende.
Ich werde das Gefühl einfach nicht los das die meisten Probleme von den Firmen gemacht werden um den Auftraggeber, also uns Steuerzahler, schön melken und ausnehmen zu können.
Warum sonst immer diese Debakel?
Wieso sollen Politiker für diese Schlampereien am Bau verantwortlich sein und nicht die ausführenden Baufirmen?

Leute, haltet Euch an die Verträge, nehmt die Firmen in die Pflicht und lasst sie für all den Mist den sie verbocken, bitte schön zahlen.
Wenn das einmal gemacht wird, wird es in Zukunft wohl nicht mehr solch Schlampereien wie zu kurze Rolltreppen (das muss man sich mal vorstellen wie sowas zustande kommen kann) geben.

Außerdem: es sollten sich jetzt erst mal alle Seiten darum kümmern, dass dieser schrottreif gebaute Airport erst mal komplett abgerissen, neu kalkuliert, neu geplant, neu genehmigt und komplett neu von der Pieke auf gebaut wird und zwar ordentlich!

Wir brauchen den BER als zusätzliches Drehkreuz, falls zum Beispiel durch Streiks des Bodenpersonals oder der Fluglotsen das Drehkreuz in Frankfurt-Main oder in München ausfallen sollte. Zwar haben wir mit Leipzig-Halle eigentlich drei Drehkreuze. Aber: das Streikrisiko steigt derzeit massiv an. Was ist, wenn es jetzt zum Beispiel bei der Air Berlin zum großen Knall kommt und sich alle im Streik vereinen?? Dann fällt mindestens eines dieser Drehkreuze aus!

Außerdem: die bisherigen Berliner Flughäfen werden für diese Jets ab A380, Dreamliner und größer wirklich total zu klein (Parkbuchten zu klein, Start-/Landebahnen zu kurz, Rollfeld viel zu klein). Von daher brauchen wir den BER und zwar bald!

"ich hätte irgendetwas früher gewusst, wirklich in aller Deutlich"

Wieso sollte Herr Ramsauer auch etwas wissen, schließlich ist er ja nur Bundesverkehrsminister. Was würde mit einem VW-Topmanager wohl passieren wenn er als letzter erfahren würde das MAN pleite ist?

Im Sessel sitzen und auf Informanten warten kann jeder, das zeugt nicht von seiner Fähigkeit Bundesprojekte als CHEF zu koordinieren...

Platzeck und Wowi sitzen sowieso tief im Sumpf...

Ich möchte dem Kommentar von ex-lax ausdrücklich zustimmen. Dem Aufsichtsrat sind meiner Ansicht nach über Monate, wenn nicht Jahre Lügen präsentiert worden, um die Situation schön zu reden.
Mit Sicherheit saß im AR zu viel Politik, aber zu wenig technisches Know-How. Aber dies betrifft dann alle Parteien und Anteilseigner. Wie sich Ramsauer aus der Mit-Verantwortung stehlen will, finde ich in diesem Zusammenhang mehr als peinlich.

aber an der Sache wird nichts mehr getan. Fakt ist, ein Politiker hat nicht den Sachverstand, eine Baumaßnahme zu beurteilen. Dafür gibt es die jeweiligen Fachplaner. Auf die muss er sich verlassen. Wenn die es schaffen, es nicht zu bemerken, wenn Rohre ohne Isolierung verlegt werden, ist das grob fahrlässig. Insofern plädiere ich auch dafür, die Firmen in die Pflicht zu nehmen und denen das Geld entweder garnicht erst zu zahlen oder aber wieder wegzunehmen.
Achja, und irgendwie sollten alle mal wieder an einem Strang ziehen. Das Kind liegt jetzt im Brunnen, also ist es egal wer wann was wusste.
Rafft Euch endlich auf und baut das Teil zu Ende! Ich wollte meinen Enkeln von dem Flughafen erzahlen. Wenn das so weiter geht, werden allerdings meine Enkel zur Eröffnungsfeier gehen und liege schon irgendwo unter dem Rollfeld.

Sie haben offensichtlich absolut keine Ahnung von Bau- und von Projekt-Management! Wenn das so einfach wäre! Selbst wer nur einmal "kleines Einfamilienhaus" gebaut hat, kennt den Ärger mit Handwerkern und Terminplanung.
Ich habe mein erstes und letztes Haus gebaut.

Tatsache ist : Das Wort "Aufsichtsrat" beinhaltet "Aufsicht". Und davon kann wohl keine Rede sein. Aber wie soll ein Politiker die Auffsicht über ein solches Bauprojekt führen, die habe doch erst recht keine Ahnung.

Bei den Gehältern, die die Verantwortlichen verdienen dürfte es keine Schande sein die (Mehr-) Kosten des Flughafens von deren Einkommen auf die nächsten 10 Jahre zu Pfänden.
Der Staatshaushalt wird entlastet und die Verantwortlichen sehen auch, das Sie dafür haften müssen was Sie tun und nicht nur Ihren Geldbeutel aufhalten für jede noch so nett gemeinte Spende.

Meine persönliche Note für die parlamentarische Demokratie Deutschland = 2 (kaum brauchbar).

Darum, weil aus ideologischen und wahltaktischen Gründen die lösungsorientierte Sichtweise fehlt.

Meine Damen und Herren Parlamentarier in Berlin, Ihre Aufgabe ist es nicht, sich gegenseitig die Schuld an BER zuzuschieben, auch vor Wahlen nicht. Denn Sie alle tragen die Verantwortung.

Vielmehr wäre es Ihre Pflicht, dafür sind Sie als Repräsentanten des Volkes gewählt worden, Gesetze zu verabschieden, dass solche Debakel nie mehr vorkommen können.

Das Baurecht mit den Verfahren sind auf Bundesebene noch immer nicht reformiert und auf Abläufe in den Bundesländern, die mit Plebisziten direkt beeinflusst werden können, angepasst.

Z.B. wäre ein zweites Stuttgart21-Debakel jederzeit möglich. So werden auch die geplanten Stromtrassen zu riesigen juristischen Problemen führen und ein Atomendlager ist ohne ein neues Baurecht nicht zu schaffen.

Also vor Schuldzuweisungen in den Spiegel schauen.

...ist es nicht herrlich, da wird ALLES zum Wahlkampf. Der Bund ist beim BER mit im Boot, weil Berlin und Brandenburg Zuschüsse vom Bund erhalten, die Länder könnten das Projekt nicht alleine stemmen. Wenn sich Ramsauer (der selbst nicht im Aufsichtsrat sitzt, sondern nur Vertreter entsandt hat, der Bund ist ja der kleinste Gesellschafter) den Technikchef kommen lässt, um zu erfahren, wie die Lage ist, dann tut er etwas, was der Aufsichtsrat auch tun sollte. Selbst wenn Ramsauer dabei etwas erfährt, was auch der Aufsichtsrat längst wissen sollte (und beide Gesprächspartner bestreiten, dass die Verschiebung Teil des Gesprächs war), warum muss er dann dem Aufsichtsrat diese Info hinterhertragen? Und nun versucht Gabriel daraus einen Skandal zu machen? Das verstehe wer will.
Der Skandal ist - und hier verstehe ich den Abbruch der Sitzung - dass sich der künftige und der scheidende Aufsichtsratsvorsitzende zu einer Haushaltssondersitzung nicht blicken lassen.

Vorschriften und Auflagen für jede Würstchenbude höher sind.
Es rächt sich, dass es keinen Generalunternehmer gab. Warum, ist mir ein Rätsel. bei Bauprojekten in dieser Größenordnung ist das üblich. Dann ist es auch ein Problem, dass der Billigste den Zuschlag bekommt. Dieser setzt dann um seine Preise halten zu können Subs ein, der wieder und der sub setzt wieder Subunternehmen ein. So hat am Ende keiner mehr den Durchblick und keiner mehr die Verantwortung. Die Aufsichtsräte strotzen dann im schlimmsten Fall auch von Ahnungslosigkeit. Das Chaos nimmt seinen Lauf.

@-Linuspinguin :

Sie sagen : "Das Streikrecht steigt rapide" ! ...

Ja und ?

Haben sie damit ein Problem ?

Es ist doch ein Grundrecht, zu streiken, oder sehen sie das anders ?
Selbst wenn alle "Drehkreuze" lahmgelegt würden (übrigens
ein optimaler Effekt) , was stört Sie daran ?

Gottseidank haben wir noch in Deutschland das
Streikrecht, eine der fundamentalen Errungenschaften
d. AN , der auch nur d. Arbeitskampf erreicht wurde.

Wären sie f.d. abschaffung d. streikrechts ?

Ja, die Komiker haben bei diesem Bau die Oberhand. Daher wird BER auch zum Synonym für "Berlins ewige Ruine". Peinlicher geht´s nimmer!

"dass dieser schrottreif gebaute Airport erst mal komplett abgerissen, neu kalkuliert, neu geplant, neu genehmigt und komplett neu von der Pieke auf gebaut wird und zwar ordentlich!"

Um Gottes Willen!
Allein die Planung würde nach deutschen Rechtsgrundlagen 10 bis 15 Jahre erfordern.
Dabei steht schon jetzt fest, daß die Kapazitäten dieser Baumaßnahme bereits zu klein geraten sind.
Wenn der neue Flughafen eingeweiht ist, werden ohnehin Erweiterungsmaßnahmen geplant werden müssen bzw. sind bereits in Arbeit.
Man sieht doch schon, wie schwer es ist, in Deutschland keineswegs technisch komplizierte Stromtrassen zu planen um deren Bau zu ermöglichen.

weil der schon ausgewandert ist.

Ich habe den Eindruck, Sie kennen weder Berlin noch Bonn oder andere Großstädte wirklich. Die tägliche Verkehrssituation im "Individualverkehr", wie Sie Ihr Auto so schön umschreiben, ist überall schwierig. Versuchen Sie mal, in Bonn zwischen 7 und 19 Uhr durch die Innenstadt zu kommen - da nutzen all die lärmenden innerstädtischen Autobahnen nichts, wenn es nur drei Brücken gibt. Was in Bonn allerdings auch an einem katastrophalen ÖPNV liegt, der die meisten Einwohner ins Auto zwingt, ganz anders als in den meisten anderen Großstädten.

Und was die Zahl der Möchtegerne angeht, so habe ich in keiner anderen Stadt bisher so viele davon erlebt wie in der abgewirtschafteten Ex-Hauptstadt. Da muss man nicht erst auf das WCCB verweisen, das ein weit größerer Skandal ist als der BER. Man darf sich ruhig fragen, wessen Ego es streicheln soll, dass man sich einen Steinwurf von Köln entfernt weiter eine Oper leistet, aber nicht mehr genug Schwimmhallen für den Schulunterricht anbieten kann.

Wie eine solche Fehlplanung stattfinden kann, bleibt mir immer noch ein Rätsel. Aber wie soll jemand regieren können, wen wer noch nicht einmal rechnen und Angebote vergleichen kann. Es ist nur leider ein Symbol für deutsche Politik.

Da kann ich Ihnen nur voll und ganz zustimmen. Seit "Arm aber sexy" nehme ich Berlin als Fass ohne Boden wahr. Die verantwortlichen Volksvertreter haben anscheinend jegliche Bodenhaftung verloren. Wer die Aufsicht hat, übernimmt Verantwortung. Wenn derjenige keine Ahnung hat, und nicht motiviert ist die Sachlage zu erfassen, dann darf er den Job eben nicht annehmen. Wovon der "arm aber sexy" Klaus W. Ahnung hat, ist mir bis jetzt nicht erschlossen. Wenn's brenzlig wird, geht er nach Hause. Ich werde den Eindruck nicht los, dass Klaus W. gar nichts kann, außer grinsen und schwätzen.

Bezüglich wunderschöner Flughafen in Bonn - Sie meinen doch nicht etwa den Konrad Adenauer Flughafen, diesen Betonklotz aus der Mitte des letzten Jahrhunderts, der um einen einfallslosen Glaskubus und ein Parkhaus erweitert wurde?
Der nur überlebt, weil er sich dank Nachtflugerlaubnis zum Cargo-Drehkreuz entwickeln konnte, und der als solcher Nacht für Nacht rücksichtslos die Menschen im Großraum RheinSieg, Bergisches Land sowie den kölner Osten mit dem Lärm uralter Frachtmaschinen quält?
Und für den im Passagierbereich durch die Nähe zu Düsseldorf nur die Billigflieger übrig blieben? Interkontinentalverbindungen Fehlanzeige? Meinen Sie wirklich DEN?

Herr Platzeck antwortete auf die Frage wieso keine Fachleute im Aufsichtsrat sitzen, die würden wohl nicht ehrenamtlich arbeiten.
Man verprasst also mindestens 4,3 Milliarden €, dazu noch die Verluste von Bahn, Fluggesellschaften usw. aber, man hat kein Geld für den Aufsichtsrat.

Mitglieder eines Aufsichtsrates sollen beaufsichtigen. Und wenn Sie diese nicht machen sind Sie dafür verantwortlich.
Das gilt auch für Politiker die im Aufsichtsrat sitzen.

Spiegel TV hat schon 2 Monate vor dem ursprünglichen Eröffnungstermin darauf hingewiesen das der Termin wohl nicht zu halten ist, und hat das Chaos vor Ort gefilmt.

Da fragt man sich doch wieso ist Herr Wowereit der ja in Berlin wohnt nicht mal zum BER gefahren und hat mal selbst nach geschaut was da läuft

Schöner und geräumiger als die jetzigen berliner Flughäfen ist er allemal.

AirBerlin fliegt z.B. interkontinental nach Chicago.

Lärmbelastung - da haben Sie Recht. Die ist aber nicht auf frachtmaschinen beschränkt. Da werden Sie in Berlin noch Freude bekommen, wenn in 10 Jahren dann bei Ihnen Kapazitäten für mehr Flüge vorhanden sein könnten.

Düsseldorf? Was zum Himmel ist Düsseldorf?

Technikchef Amann hatte Mitte Dezember Kontakt zu Staatssekretär Bomba und dessen Minister Ramsauer (-> spiegel.de/politik/deutschland/ramsauers-rolle-u
nd-das-ber-debakel-a-877614.html). Angesichts der BER-Probleme ist davon auszugehen, dass bei diesem Besuch nicht nur Weihnachtsnettigkeiten ausgetauscht wurden.

Bisher ist nicht bekannt, dass Amann im zeitlichen Zusammenhang mit Ramsauer auch Wowereit über den aktuellsten Stand unterrichtet hätte. Da die beteiligten Fachleute über die Feiertage kaum neue Fakten erarbeitet haben dürften, ist anzunehmen, dass Ramsauer früher als Wowereit klar geworden sein dürfte, dass die BER-Eröffnung weiter verschoben werden muss.

Somit ist Wowereits Darstellung also bestimmt nicht weniger glaubwürdig als die von Ramsauer.

Und was den Haushaltsausschuss betrifft: wer kurzfristig Termine festlegt und dann auch noch ändert, kann nicht damit rechnen, dass alle Eingeladenen teilnehmen können.

Insgesamt: viel Schaumschlägerei, aber keine Lösungen.

unterstelle ich weder Herrn Wowereit noch Herrn Platzek, aber allen anderen, die danach kommen und hier die Finger im Spiel hatten und noch haben. Aus eigener Erfahrung kann ich bezeugen, dass es nirgendswo auf der Welt so "gutgetarnte" Korruption gibt wie in unserer Absahngesellschaft. Dazu kommt, dass unsere ehemals für ehrliche und überdurchschittlich gute Leistungen weltweit bekannte Unternehmen heute von Luschen und selbsternannten Experten geführt werden. Jungmanager werden mit Aufgaben betraut, denen sie nicht gewachsen sein können, da ihnen jegliche Erfahrung fehlt. Arbeiten werden von ungelernten Billigarbeitern ausgeführt, die eine Arbeitsanweisung in Deutsch nicht verstehen. Das alles nur, damit der "Profit" steigt - doch nur bis zur Insolvenz. Beispiele haben wir genug!

Komisch, daß gerade die Partei, die Engholm damals abgesägt hat, weil er etwas früher wußte, als er zugab, ausgerechnet jetzt bei Ramsauer behauptet, es sei belanglos, wenn er etwas früher wußte.

Ramsauer hat seine "Partner" bewußt vor die Wand fahren lassen und sich schön im Schatten gehalten.

Das hat die Medienlandschaft schön ausgewalzt. Und das war auch der Grund, warum Ramsauer die SPDler nicht informiert hat.

Es ist Wahljahr und das gibt schön viele negative Berichte für die SPD.

Gabriel täte gut daran, sich Platzeck und Wowereit mal zur Brust zu nehmen und zwar im Hinblick auf eine eventuelle PROBLEMLÖSUNG.

Darum geht es ihm offensichtlich viel weniger als um den politischen Gegner.

Uns ist damit aber nicht gedient.

Es ist nicht gerade die feine Art, eigenes Versagen politisch auch noch dahingehend auszuschlachten, daß man es anderen in die Schuhe schiebt.

Herb.

Der BER-Flughafen wurde 2006 begonnen. Die Planungen hierzu liegen noch viel weiter zurück.
Die Aussage der Journalisten "Die schwarz-gelbe Bundesregierung ist wie die SPD-geführten Länder Berlin und Brandenburg an der Flughafengesellschaft beteiligt." ist unseriös.
Zutreffend ist: Die Bundesregierung und die Länder Berlin und Brandenburg sind beteiligt.
Schliesslich war der Baubeginn während der schwarz-roten Bundesregierung und die Planungen sogar auch noch unter einer roten Bundesregierung.
Wowereit ist seit 2001 Regierender in Berlin, Platzeck seit 2002 MP in Brandenburg. Beide haben also die ganze Zeit von Planung bis Bau mit gestaltet und verunstaltet - beim Bund waren mehrere unterschiedliche Regierungen in dieser Zeit präsent.

Ich vermute, dass der Flughafen erst 2018 fertig sein wird, denn das Prozedere muss ja eigentlich von Anfang an wiederholt werden:
1. Neuplanung (1 Jahr)
2. Genehmigungsverfahren BRD/EU mind. 1/2 Jahr
3. Bauvergaben (Bauunternehmer, Subunternehmer)1/2 Jahr
4. Baubeginn -Bauende ca. 2 Jahre
5. Eröffnung, evtl. nach Nachbesserungen, ca. 2018
Wenn dann wieder falsch geplant, falsch gerechnet und falsch kalkulierte Kapatzitäten (Menge der Fluggäste)auftreten, gehts nochmals weiter. Bis dahin liegen wir bestimmt bei mehr als 8 Mia. €, was wir Stuerzahlere gerne aufbringen (Ironie aus)

Seit wann müssen Politiker die Wahrheit sagen oder gar verstehen für was sie eigentlich stehen sollten?

Ich bin genauso wie Sie der Meinung alle diese "Armen" sollten einer neuen Verwendung zugeführt werden. Nicht zwangsweise als regierende oder vorsitzende Elemente sondern als Streetworker um den Mist der hier von "Allen" verzapft wird in mühsamer Kleinarbeit via Sozialdienst abzuarbeiten. Wer Angst vor der Öffentlichkeit hat findet bestimmt in der Zukunftsbranche Alten heim ein Plätzchen.

Und ganz zum Schluß noch eine Bitte:

Glaubwürdigkeit ist keine Frage des Themas!

von Steuergeldern. Von sachlicher Aufarbeitung und Problemlösungsstrategien sind sie weit entfernt! Zumal ich gerne mal erleben möchte das ein Politiker mal freien Herzens zugibt Früher gemacht zu haben! Sie beweisen ständig das eine parlamentrische Demokratie in der derzeitgen Form nicht mehr zeitgemäss und praktikabel ist! Parteigeplänkel und Lobbyismus statt " Zum Wohl des ganzen Volkes" sacherecht zu regieren. Nicht nür für die finanzielle Oberschicht.

Eines vorweg. Herr Ramsauer ist nicht Mitglied des Aufsichtsrats. Wowereit sehr wohl. Und zwar an exponierter Stelle. Sich nun hinzustellen und davon zu reden, wer sich hier etwas zu schulden hat kommen lassen, ist doch schon ein starkes Stück. Der Aufsichtsrat hat die politische Verantwortung, der Vorstand, die Projektplaner und die Architekten die Verantwortung in der Durchführung des gesamten Projekts. Es ist aber nun einmal so, dass nach so einem Desaster sich der Aufsichtsrat nicht einfach zurücklehnen kann mit dem Argument die anderen waren eben schuld daran. Man kann auch darüber sprechen den Staatssekretär von Seiten des Bundes aus dem Aufsichtsrat zu entfernen. Die beiden anderen Köpfe müssen aber auf jede Fall gehen. Sie stellen mit 75% auch die Mehrheit.

die Verantwortung nach der Methode eines Abzählverses: Ene Mene Muh und raus bist Du.

Anderes als gegenseitige Schuldzuweisung war auch nicht zu erwarten. Sobald der nächste Erfolg zu vermelden ist - wann immer das sein mag - werden alle "Ich war' s " schreien.