Ihre Meinung zu EU-Parlament: Mobilitätspaket soll Lkw-Fahrer schützen

wo sollen die Fahrer denn schlafen, wenn sie es nicht schaffen durchs Land zu kommen ?.
Bei Stau oder anderen Gelegenheiten, und warum haben die LKW dann Schlafkabinen ?.
An den Raststätten gibt es keine Betten in solchen Mengen.
Was als Schutz gedacht ist, macht es den Fahrern aber nur noch schwerer ihr Geld zu verdienen, meine Sicht.
Wie soll das gehen bei Strecken quer durch die EU ?, von ganz Europa gar nicht erst zu reden.

Das ist auch ein Gebiet wo Arbeitsunrecht herrscht.Aber ob die angekündigten Maßnahmen Abhilfe schaffen ? Wer kontrolliert sie(Rückkehrpflicht,Karbotage) ?

Und nicht,daß den Fahrern die Kosten für Hotelübernachtungen von den Speditionen vom Lohn abgezogen werden.
Am besten,am wirksamsten wär´ es,könnte man einen solchen Job hinwerfen,ohne Sanktionen(Sperren beim Arbeitslosengeld).

Dass sich für LKW- Fahrer endlich etwas verbessert, ist ja echt gut. Nur sollte da eigentlich sich mehr tun, denn es gibt noch viel zu viel Unterschiede was den Verdienst betrifft. So ziemlich alle osteuropäische Länder wollen nicht wirklich eine Verbesserung, sonst können sie ja nicht mehr viel verdienen, auf dem Rücken der Fahrer. Da wird doch betrogen, gelogen und etliche Fahrer unter Druck gesetzt, dieses furchtbare Spiel weiter mit zu spielen.
Meiner Meinung nach war es ein großer Fehler, die osteuropäischen Länder in die EU auf zu nehmen. Siehe Polen, Ungarn und Tschechien, die nur Geld von der EU fordern, aber kaum etwas zur Zusammenarbeit beitragen.
Und es kann nicht sein, dass die Fahrer aus diesen Ländern mit einem Gehalt abgespeist werden, das weniger ist, wie ein Hartz4- Empfänger in D kassiert.
Da muss die EU die Regierungen dieser Länder mehr unter Druck setzen, endlich gleiche Standards für alle zu akzeptieren.

Leider wird es total versäumt, die Karbotage tatsächlich und umfassend zu kontrollieren und die jeweilige Firma, die dagegen verstößt, so zu sanktionieren, dass sie dieses nicht noch einmal tut. So etwas würde sich rum sprechen, und ein Stück weit für mehr Gerechtigkeit sorgen. Außerdem sollten alle Fahrer grundsätzlich nur zwei Wochen am Stück unterwegs sein, und dann ei langes Wochenende frei haben, im Heimatland und nicht auf der Autobahn !
Dann sollte es endlich auch mehr forciert werden, mehr Ware auf die Schiene zu bringen, gerade bei weiten Wegen, anstatt die Fahrer von Litauen nach Portugal zu scheuchen, für einen Hungerlohn !
Klar gibt es einen gewissen Preiskampf, der sollte aber von allen Firmen so gestaltet werden, dass sie trotzdem ihre Fahrer ordentlich bezahlen können. Leider aber treiben es vor allem die Osteuropäer zu wild, unter bieten so gravierend, dass ein deutscher Spediteur da nicht mithalten kann. Dem entsprechend ist der Lohn auch mies und Menschen unwürdig.

Nur zwei Fragen so am Rande:
1. Woher kommen denn die notwendigen Lkw-Parkplätze für die Übernachtungen wenn schon jetzt viel zu wenige vorhanden sind?
2. Wo sollen denn die erforderlichen Bettenkapazitäten (Zimmer) herkommen bzw. jetzt vorhanden sein?
Bereits jetzt können Lkw-Fahrer teilweise ihre gesetzlich vorgeschriebene Ruhezeit nicht einhalten, da kein Parkplatz weit und breit vorhanden ist! Des Weiteren ist eindeutig festzustellen, dass kein Lkw-Fahrer diese neuen Verordnungen möchte!
Fazit: Völlig an der Realität vorbei!

„Das EU-Parlament hat darin jetzt die Ruhe- und Rückkehrzeiten neu geregelt“

Hoffentlich führen aus der Markt- bzw. Wettbewerbssituation resultierende „finanzielle Zwänge“ nicht dazu, dass diese Regeln - wie die Scheinfirmen - in der Praxis weitgehend nur auf dem Papier „gelten“.

Wie soll das gehen?
Ganz einfach. Die Speditionen werden für Schlafplätze sorgen müssen. D.h. Gelände kaufen, Parkplätze und Herbergen bauen. Ihre Lager bekommen sie ja auch nicht einfach so gestellt. Uuiuiui, dann wird Transport teurer? Nö, dann wird einfach nicht mehr so viel Mist von a nach b gekarrt. Dann wird wieder mehr lokal gekauft und produziert.
Ging ja früher auch.

ihre gesetzlich vorgeschriebene Ruhezeit nicht einhalten, da kein Parkplatz weit und breit vorhanden ist!
.
ist das so ?
es gibt nicht nur Raststätten sondern auch Rastplätze / Parkzonen neben der Autobahn
ebenso auch Autohöfe die möglicherweise gebührenpflichtig sind
vielleicht der Grund weshalb die weniger genutzt werden

"Ab Juli 2026 sollen aber auch für die leichten Nutzfahrzeuge digitale Tachografen zur Pflicht werden."

2026 - na, da wird ja wieder richtig (deutsches) Tempo gemacht.

aus SWR odysso
***Stetig steigt der Bedarf: 2008 hieß es in einer Studie des Bundes-Verkehrsministeriums, dass 14.000 Stellplätze fehlen. Bis 2014 wurden bundesweit dann auch 14.000 neue Plätze geschaffen. In einer Studie von 2013 fehlten dann schon wieder 11.000 Plätze. Eine Studie der Autohöfe, Ende 2017 veröffentlicht, spricht jetzt von 31.000 fehlenden Stellplätzen. Der Grund ist vor allem die stetige Zunahme des Lkw-Verkehrs. Deutschland liegt eben mitten in Europa. Und auch die Just-in-Time Produktion, sowie die Zunahme des Online-Handels waren und sind weitere Ursachen des wachsenden Transportaufkommens.***

Ein Teil des LKW-Verkehrs könnte aber entfallen, wenn nicht immer der billigste Anbieter den Zuschlag bekäme, sondern der Anbieter vor Ort oder wenigstens in der Nähe.

es gibt heute schon nicht genug Parkplätze für die LKW Faher. Teilweise müssen diese irgendwo in der Pampa parken. Na herzlichen Glückwunsch. Ist ja auch überhaupt nicht gefährlich.

Das erinnert mich irgendwie an die Fleischerei Tönnies. Wir wissen das seit 30 Jahren, aber hey JETZT, JETZT müssen wir sofort alles anprangern.

Die Speditionen geben es an die Händler weiter und die Händler an die Endkunden.
War immer so und wird immer so sein.

Es sollte im gleichen Zug der Mindestlohn auf 12 € erhöht werden und alle anderen Tarif-Löhne um 10%.
Aber das wäre mit dieser Politik absolut undenkbar....

Vielleicht wird dann der Transport an sich teurer und wir transportieren weniger Unsinn von A nach B und zurück.

Alleine, damit man Parma-Schinken hat werden deutsche Schweine nach Italien gekarrt, dort geschlachtet und dann zu Parma-Schinken gemacht, der wieder nach D gekarrt wird.

Von diesen Dingen gibt es so unglaublich viele... Da wäre es wirklich kein Verlust darum. Ich behaupte mal, der industriell hergestellte Schinken schmeckt auch genau so wenn er in D hergestellt wird, mal ganz davon ab von der ersparten Tierquälerei durch unnötig lange Transporte...

Der CO2 Ausstos ist ein Desaster.
Wofür gibt es die EU überhaupt, nicht einmal gemeinsame Güterverkehrskonzepte kann Brüssel auf dem Schienenweg bringen.
Die EU als Volkswirtschaft betrachtet ist ein Desaster. Anstatt sich gegenseitig auszubooten Dumping zu betreiben, würde eine Zusammenarbeit viele Probleme lösen.
Bisher wurden die Britten immer als Bremser dargestellt.
Wenn nicht bald diese elende Lohn und Steuerdrückerei ein Ende findet, wird die EU es ganz bestimmt.

Die Situation der LKW- Fahrer ließe sich sehr einfach verbessern, wenn man erst mal genug Stellplätze schaffen würde. Aber das ist wohl nicht so einfach, wie einfach ein paar neue Verodnungen rauszuhauen.

Völlig lächerlich ist auch das Ansinnen, die Fahrer sollten das Wochenende im Hotel verbringen. Welche Hotels haben denn Stellplätze für 40- Tonner, und das auch noch in größerer Anzahl?

Aber wahrscheinlich kriegt der Fahrer ein Bußgeld, wenn er sich nicht an die neuen Regelungen hält. War das die eigentliche Absicht der Initiative, ein paar €uros für die Staatskasse.

Das Mobilitätspaket sollte mal lieber dafür sorgen, dass mehr Güter auf die Schienen kommen.

Anstelle Probleme zu vermeiden, und den mittlerweile kaum mehr zu ertragenden LKW-Tsunami auf den Autobahnen mittels anderer Transportkonzepte oder politischer Entscheidungen (weg mit der "rollenden Lagerhaltung"!) abzubauen, werden wieder nur kleinteilig die Symptome behandelt.

Nachdem man zuvor die Augen vor den jetzt beklagten Misständen verschlossen hat.

Und für sowas wird man sich gern wieder mächtig feiern lassen.

Race to the bottom in der Politik. Niveau-Limbo.

Bravo.

Weniger Verkehr ist für unsere Politik keine Option, warum auch :(

Wer hat den nun wirklich die Fahrer gefragt ob Sie das überhaupt wollen und gerade in Corona Zeiten wird hier ein weiterer Risikofaktor geschaffen. Viele sind mit Wohnmobil sicherer unterwegs da sie Unterkünfte meiden, die LKW Fahrer sollen das Gegenteil tun, einfach unglaublich zu was Politik fähig ist.

alles nur auf dem Papier und kaum Kontrollen, in einer Zeit, in der mir Google & Co. sagen können, was ich wann, wo und wie oft getan habe. Einfach nur noch lächerlich und erbärmlich
Und das mutwillig! Siehe Tönnies.

gehört zu 90 % auf die Schiene. Das ist das Gebot der Stunde. Doch dann kommen die Logistikunternehmen und drohen mit zigtausenden wegfallenden Arbeitsplätzen. Dass die dann ortsnah, besser bezahlt und bequemer bei den Bahnunternehmen entstehen, wird verschwiegen. Die Leute hätten verlässliche Arbeitsorte und wären am Feierabend Zuhause. Sind unsere Politiker dumm oder tun sie nur so. Ich tendiere zu Ersterem.

Die Leute hätten verlässliche Arbeitsorte und wären am Feierabend Zuhause. Sind unsere Politiker dumm oder tun sie nur so. Ich tendiere zu Ersterem.

Ich nicht. Denn das ist doch nicht Sache der Politik, wie die Logistikunternehmen ihren Job machen. Das ist Sache der Firmen. Ein Politiker hat an der Rampe gar nichts zu suchen und hat den Firmen nicht vorzuschreiben wie sie ihre Fracht transportieren, mit Bahn oder LKW.

Und wieder alles nur auf dem Papier und kaum Kontrollen

Das ist eine reine Mutmaßung von Ihnen ohne, dass Sie die Hintergründe kennen. Nur Meckern bringt gar nichts. Natürlich gibt es Kontrollen.

@ Wegelagerer34

Der Gütertransport gehört zu 90 % auf die Schiene.

Und welche 10 % dürfen auf die Straße? Merken Sie nicht, wie willkürlich Ihre Forderung ist. Man kann doch den Firmen nicht einfach etwas vorschreiben, das ist doch deren Sache. Sie kennen sich doch gar nicht aus.

Es gibt Güterverkehrskonzepte, die Schweiz hat den Gotthardtunnel gebaut, in der Zeit hat es Deutschland nicht geschafft die obere Rheintalstrecke auszubauen.

Die wird auch nicht ausgebaut, weil die Ortschaften an der Strecke das einfach nicht mitmachen. Basta.

So ziemlich alle osteuropäische Länder wollen nicht wirklich eine Verbesserung, sonst können sie ja nicht mehr viel verdienen

Die osteuropäischen Länder wollen die Angleichung der Löhne der Fahrer schon, auch aus diesen Ländern haben die meisten Abgeordneten mit ja gestimmt. Nur die Spediteure wollen das nicht, können sich aber nicht durchsetzen.

Und es kann nicht sein, dass die Fahrer aus diesen Ländern mit einem Gehalt abgespeist werden, das weniger ist, wie ein Hartz4- Empfänger in D kassiert.
Da muss die EU die Regierungen dieser Länder mehr unter Druck setzen, endlich gleiche Standards für alle zu akzeptieren

Das jetzt vom EU Parlament beschlossene Gesetz macht doch genau das. Es wäre vermutlich besser, sich zuerst zu informieren.

Warum haben sich deutsche EU Parlamentarier von der rechten Seite im EU Parlament enthalten, wo es doch um die Verbesserung der Arbeitsbedingungen der osteuropäischen Fernfahrer geht?

Warum machen Politiker immer Gesetzte gegen die Eigenverantwortung der demokratisch Bürger?

Rumänen schaffen mit seiner demokratisch leistungsbereiten Politik eine Quote von über 90% Wohnungseigentum.
Wie schaffen mal grade 50% Zur Miete wohn da keiner.

Also die können mit der persönliche Freiheit und Leistung Anforderungen schon gut umgehen also lasst uns die bitte auch.