Ihre Meinung zu Schadstoffbelastung in Städten: EU-Kommission klagt für bessere Luft

Verlängertes Wochenende im Sinne des Umweltschutzes für alle

wenn sich da die Bürger sich nicht endlich gegen auflehnen, dann verstehe ich die Welt nicht mehr.

Seit Jahren wird von grün-roten Politikern ein Krieg gegen den Bürger und die Idustrienation Deutschland geführt. Messstationen werden vorsätzlich falsch aufgestellt um politisch genehme Ergebnisse zu erzielen, grüne Wellen werden abgeschafft um die Bürger mit künstlichen Staus auf den ÖPNV zu zwingen und Parkplätze werden umgebaut damit die Autofahrer lange nach den wenigen, meiste teueren Stellplätzen suchen müssen.

Und als Krönung wird eine der ökologischsten Antriebsformen, der Diesel, systematisch verunglimpft.

Wenn die Bundesregierung hier nicht endlich einschreitet und als erstes eine EU-konforme Messung von den Kommunen als Basis einer Diskussion einfordert, dann sind sie es nicht mehr wert gewählt zu werden.

Bessere Luft-mit der deutschen Verkehrspolitik kommt sie wohl nicht.
Schulze ist gegen Diesel Fahrverbote.Aber für ein Nachrüsten auf Kosten der Autofirmen,dafür steht die Große Koalition auch nicht.
Und für eine andere Verkehrspolitik,hin zur Schiene,die ist im Land der Pendler auch nicht in Sicht.Das würde eine verbesserte Bahn voraussetzen,Streckenstillegungen rückgängigmachen.Mehr RB/RE-Züge,statt ICE´s.
Und statt den Gütertransport auf die Schiene zu verlagern,setzt man lieber auf billige LKW-Fahrer.

Wir müssen an die Holzheizungen rangieren, die in vielen Städten den größten Teil der Feinstaub Belastung verursachen.

Außerdem müssen wir sofort aus der Nutzung der Braunkohle aussteigen.

Wie hat man das nach Tschernobyl noch gleich mit den Grenzwerten für Radioaktivität gehalten?
Saubere Lust ist ein ehrbares Ziel, aber wer beständig ja zu Verdichtung, Urbanisierung und Bevölkerungswachstum sagt, sollte nicht so eine große Pfanne schwingen. Erst wenn man an allen Stellschrauben ordentlich dreht, dann wird aus den Bemühungen ein Schuh.

Richtig so! Verkehr einschränken! ÖPNV ausbauen und günstig anbieten! Würde mich freuen, wenn mal wirklich etwas passierte.

In Paderborn hat man eine saubere Diesel-Lösung im Einsatz (Slomo: i m E i n s a t z)

Stichwort Padersprinter.

E-Busse sind unglaublich teuer und ineffizient :( .... aber es ist schick und da fließt das Fördergeld gerne hin :(

Seit 30 Jahren warnt die WHO vor den gesundheitsschädigenden Dieselabgasen. Die Politik versagte komplett in ihrer Lenkungsaufgabe zum Wohle der Gesundheit der Bevölkerung. Anstatt Erdgasautos massiv zu fördern, hat sie den Diesel mit einer geringeren Kraftstoffsteuer massiv gefördert. In letzten Jahren mit dem Dieselabgasbetrugsskandal zeigte sich, das die Politik das tut, was die Industrie will. Sie ist aber vor dem Wähler verantwortlich. Die Betrugsfirmen müssen jetzt gezwungen werden, mit Hardware nachzurüsten, will die Politik einen Rest Glaubwürdigkeit behalten.

man kann es kaum mehr hören, wie die Politik sich um das Thema herumwindet.
Alles ist schon so lange offensichtlich:
Die Autoindustrie hat massiv betrogen und deshalb müssen Millionen Menschen in ungesunder Umgebung leben.
Die Politik schützt die Autoindustrie letztlich um deren globale Konkurrenzkraft nicht zu schmälern und dadurch Arbeitsplätze in Gefahr zu bringen.

Jetzt mogeln sich alle irgendwie durch das Schlamassel und keiner will wirklich etwas ändern....
Das ewig gleiche Spiel

Die Granden der EU suchen also wieder ein Betätigungsfeld, gibt ja auch keine anderen Probleme. Werden offene Ölfläschchen beim Italiener und der Krümmungsgrad von Gurken zu langweilig? Wobei, mit Luft kennen die sich aus, insbesondere mit heißer.

Ach so! ... "Automobilhersteller müssen mit ran"! ..
Seltsam wie oft man diesen Satz neuerdings aus Politikermund vernimmt. Dabei warn's fast die selben Leute, die es aus Rücksicht auf eben jene Hersteller bisher den Gerichten überlassen haben hier eine Entscheidung betreffend Schutz oder nicht Schutz der Gesundheit der Bürger zu treffen.

Schade nur, daß die Klage nicht bei denen aufschalgen wird, die die meiste Bremskraft auf eine rechtsstaatliche Aufarbeitung und ordnungsgemäße Entschädigung der Betrügerreihen der Autohersteller entfalten. Sonst müßte sich nämlich der Wirtschafts- und der Verkehrsminister bei einer EU-Klage mal vor den Richtern rechtfertigen und nicht die Umweltministerin, die diesbezüglich eigentlich mit lehren Händen dasteht.

Habe mir vor einiger Zeit durch ein finanziellen Kraftakt ein “sauberen“ Diesel gekauft ... muss 75 Km zur Arbeit, nach München ... jetzt ist mein Fzg plötzlich nicht mehr sauber ... ein neues Auto kann ich mir Momentan nicht leisten ... wie komm ich jetzt zur Arbeit? Kann ich jetzt auf eine bezahlbare Wohnung in München klagen? Die, die sich auf die schnelle, ein neues Auto leisten können haben doch schon ein Euro 6 Fzg ... ein SUV mit 10-13 liter Verbrauch ... ich hab ein Kleinwagen der die Norm nicht erfüllt mit 4-6 liter Verbrauch ... sehr Weitsichtig von den Öko-Kriegern ... hoffe das ich mir auch ein SUV zulegen kann um die Luft mit 12 Liter Verbrauch zu schonen.

Höchste Zeit, das gegen die Luftverschmutzung energisch vorgegangen wird. Unter Fahrverboten leiden leider viele, aber unter schmutziger Luft leiden wir alle.

Anstatt wirklich etwas hilfreiches zu tun, reden alle um den heißen Brei herum. Am Ende sind es sowieso nur Geldstrafen. Vergleichbar mit dem "Kyoto-Protokoll", sind da gute Ansätze dabei, doch als plausible Lösung empfinde ich das nicht. Die Gleichstellung von Geld und Abgase ist dermaßen abartig, dass wir einfach weiter die Luft verschmutzen werden. Wenn es nicht ohnehin schon zu spät ist...
Mein Vorschlag: ÖPNV ausbauen mit Preissenkung & der Industrie mehr die Handschellen anlegen. Die sind doch die Hauptverursacher! Für die Ökonomen gibt es keinen Klimawandel. Wann befreien wir uns aus dieser kapitalistischen Sklaverei? #Mujica

Ich habe jetzt schon von vielen Sprechern verschiedener Behörden und Verantwortlicher von Städten gehört das der Knackpunkt bei Plaketten die Überwachung ist. Wer soll den ganzen Verkehr 7 Tage in der Woche über 24 Stunden überwachen?

Der Knackpunkt für mich das es überhaupt so weit kommen konnte ist die lasche Art und Weise wie die Politik mit der Erfassung von realen Messwerten der Schadstoffe umgegangen ist. Ferner die Lobbyarbeit die gerade bei CDU/CSU und FDP trefflich funktionierte.

Auf lange Sicht gedacht könnte das zum Boomerang für die deutsche Automobilindustrie werden, zu lange hat man die Zukunft verschlafen und auf schon fast altertümliche Technik gesetzt um möglichst hohe Gewinnmargen zu erzielen. Die letzten Zahlen der Gewinne beweist das. Allerdings hat man in den letzten 20 Jahren auch gesehen wie TOP Konzerne die als führend galten vom Markt verschwunden sind oder einfach die Namensrechte aufgekauft worden sind. Gerade im digitalen Zeitalter geht das sehr schnell.

Jetzt sind es die Dieselfahrer, wer ist dann dran?

Beste Grüße

der 1.April ist und die EU meint über Staaten zu bestimmen können ohne das sich einer wehrt.
Eine einfache Lösung ist aufs Land zu ziehen und die großen Städte zu verkleinern, alle Ämter nach außen verteilen und Shopping-Center und Einkaufsmeilen schließen.
Schon gibt es billige Mieten und der Verkehr lässt ganz stark nach und es können auf dem freiwerdenden Platz grüne Parks errichtet werden.
Gute Luft für Alle.

Schönen 1. April

Nachdem die kommentarfunktion mal wieder bei etlichen anderen Nachrichten nicht funktioniert:
Ich hätte es sehr schön gefunden, wenn Sie den Nutzern einfach mal frohe Ostern gewünscht hätten! ;)
Kann man ja für's nächste mal drüber nachdenken.

Wann bekommt eigentlich der/die ehemalige/n Verkehrsminister und seine/ihre Chefin mindestens eine Klage an den Hals ? Wer hat s denn versaut, bzw. wer hat solche Zustände überhaupt sehender Augen und hörender Ohren zugelassen und wer regiert eigentlich diese Republik ? Leben wir von Bananen oder deutscher "HiTec" (HT , das war ein Scherz, siehe BW) ? Was macht eigentlich die "Opposition" so den ganzen Tag ?

Eigentlich wäre es die Aufgabe unserer eigenen Regierung, für bessere Luft zu sorgen. Sie nimmt diese Aufgabe aber nicht wahr und wir wären ohne EU wieder mal aufgeschm...

Mit Fördermitteln lässt sich Tatkraft vorgaukeln, - wobei man gleichzeitig zusichern kann, dass aber nur ganz, ganz wenig eingegriffen wird, so dass es niemandem weh tut.

Dementsprechend schließt Bundesumweltministerin Schulze Fahrverbote für Dieselfahrzeuge aus. Auch blaue Plaketten für Autos mit niedrigem Schadstoffausstoß will sie verhindern. So schmerzt es niemanden. Aber worin besteht dann der angebliche politische Druck, die Autos sauberer zu machen?

Der Industrie wird zugestanden festzulegen, ob ihr Hardware-Nachrüstungen zu teuer und zu aufwändig sind.

Wieso eigentlich soll Kommunen geholfen werden, neue umweltschonendere Busse anzuschaffen? Überwiegen auf den Straßen die Busse oder die Dieselmotoren für den Warentransport? Die Umweltministerin könnte dies zumindest prüfen lassen, falls sie in diesem Punkt unsicher sein sollte.

> "... sehr Weitsichtig von den Öko-Kriegern ..."

... glaube, da machen Sie sich's etwas zu einfach!
Es geht hier um Gesundheitsschutz (... also auch für Sie) auf Grundlage wissenschaftlicher Erkenntnisse. Das hat nicht's mit Ökokrieg zu tun, sondern ist Politik zum Schutz der Bürger!

Und was den Rest angeht ... natürlich haben Sie ein Recht darauf sauer zu sein! ... Aber warum wieder nur auf Grüne! Meinen Sie nicht, daß die eigentlichen Verursacher (Autohersteller und Politiker der letzten großen Koalition - vornehmlich Dobrindt und Gabriel als zuständige Minister) die eigentlichen Empfänger Ihrer Kritik sein sollten!? ... Finde es immer wieder faszinierend, wie wenig differenziert unsere Gesellschaft mit Themen umgeht, und es Politiker deshalb oft recht leicht haben, ihre eigene Verantwortung von sich wegzuschieben.

Was soll bitte noch alles geschehen, bis sich hinsichtlich der Belastung mit Feinstaub und Stickoxiden etwas ändert ? Wer einmal den schwarzen Belag auf den Fensterbänken an stark befahrenen Straßen abgewischt hat, erkennt schnell, was wir täglich einatmen. Die Bemühungen der Automobilindustrie um Erhaltung ihrer Marktanteile sind zwar verständlich aber volkswirtschaftlich gesehen durchaus fragwürdig. Das menschliche Grundbedürfnis nach Wohnung rangiert zweifelsfrei vor dem Bedürfnis nach Beförderung, die zudem durch umweltfreundliche Technologien substituierbar ist. Dem Übermaß an Autos steht ein Mangel an Wohnungen gegenüber, ein Ungleichgewicht, das es aufzuheben gilt. Damit wäre allen gedient. Der Umwelt und gleich doppelt den Menschen, weil bei einer Reduzierung der Verkehrsbelastung zwangsläufig Geldwerte frei werden, die auf anderen Gebieten sinnvoll eingesetzt werden können. Der Anteil an Wohneigentum in Deutschland ist erschreckend gering u. fördert zusätzlich die Wohnungsnot

Wir sollten endlich dem Vorbild der Engländer folgen. Es kann nur besser werden, diese alles regulierende EU, deren Ziel nur Selbstzweck ist, muss verschwinden.

jetzt wird wieder über Diesel gesprochen, dabei geht es doch um das Grundsätzliche;

in sogenannten Ballungsgebeten haben die Politiker sich auf Massenmenschenhaltung eingelassen.
Da gilt es, besondere Regel zu etablieren wie z.B. grundsätzliches Fahrverbot für alle KFZ, die mehr als x Liter Kraftstoff verbrennen.

Und die Autoindustrie an die Gesetze binden, Betrug einfach und ohne Ansehen der Firma hart bestrafen und Autos wie z.B. SUV oder Geländewagen nur eine eingeschränkte Zulassung zu geben (z.B. Forst- oder Landwirtschaft).

Alles andere ist Betrug an der Bevölkerung

Es wäre wichtig, dass der Staat den Autoverkehr einschränkt, Parkplätze umwidmet, grüne Wellen abstellt, die Verkehrsführung kompliziert macht und den ÖPNV fördert.
Deutschland muss weniger Schadstoffe produzieren, damit es uns allen besser geht und wir gut und gerne leben.
Denn das hier: ...

ob die EU das hinkriegt. Alleine die 95g CO2 an 2020 werden niemals erreichbar sein. Einfach mal auf den CO2 Austoss z.b. bei Audi oder Mercedes im Neuwagenkonfigurator schauen. Jedes Fahrzeug hat mehr als die 95g. Und die Auswirkungen des neuen Messzyklus WLTP kann man z.b. bei VW betrachten. Der Multivan wird nicht mehr als Benziner angeboten, nur noch als Diesel. Da sieht man wo die Hersteller hingehen... Mehr Diesel und somit mehr Stickoxide. Vom Plugin-Hybrid ist bei Deutschen Herstellern nichts zu sehen... Aber es wird ja wieder großzügige Ausnahen geben... Da kann ich der Umwelthilfe und der EU nur viel viel Glück wünschen.

Luftverschmutzung gibt es nicht nur in liberalen kapitalistischen Staaten, sondern auch im Sozialismus. Das ist nicht spezifisch.

In Polen sind 33 der 50 dreckigsten Städte Europas weil dort noch mit Kohle geheizt wird. In Peking muss man mit Licht fahren, weil der Smog so dicht ist.... und wir in Deutschland diskutieren über Stickoxide? Vor 10 Jahren kannten nur Wissenschaftler dieses Wort... und ja 6000 Tote jährlich sind schlimm, aber wieviel sterben jährlich durch Alkohol, Zigaretten und fettes Essen?! Diese Gesellschaft verliert langsam den Sinn für Verhältnismäßigkeit!

"Wenn die Bundesregierung hier nicht endlich einschreitet und als erstes eine EU-konforme Messung von den Kommunen als Basis einer Diskussion einfordert!"

Ich bin mir sicher, wenn's so einfach wäre, wärn unsere smarten Politiker da längst auch schon allein drauf gekommen. Denn allein der Fakt, daß sich eine Aufklärung des Dieselskandals und eine Entschädigung der Dieseleigner schon über 2 Jahre hinzieht, zeigt nur was für unsere Politiker auf dem Spiel steht. ...

"Seit Jahren wird von grün-roten Politikern ein Krieg gegen den Bürger und die Idustrienation Deutschland geführt. "

So schlecht haben Dieselfahrer, mit all den tollen Dieselprovilegien, die letzten Jahre ja nun auch wieder nicht gelebt! ... Aber manche Brille scheint mittlerweile derart Ruß-verschmiert, daß man nur noch Grün-Rot sieht!

der Politiker schwört, daß er entsprechend seinem Gewissen das Beste für Deutschland anstrebt. Und die meisten tuen das auch, denn:
Die Sicherung von Arbeitsplätzen gilt allgemein als der bedeutendste Aspekt für ein allgemeines Wohlergehen im Land.
Alles andere muß da hintenanstehen.
Selbst die Gesundheit vieler Menschen.
So kann man eigentlich nicht die Politiker verurteilen.

Was den Verkehr angeht, spielt man auf Zeit.
Man macht große, oft leere Sprüche, beschließt nur scheinbar wirksame Einzelmaßnahmen und hofft irgendwie die nächsten 5-10 Jahre zu überbrücken, bis die alten Dieselautos langsam von alleine von der Straße verschwinden.

Was glauben denn die Befürworter der Klage gegen “Deutschland“, wer die zu erwartenden horrenden Geldstrafen bezahlt?
“Deutschland“ - das sind Sie und ich.
Egal wie es weitergeht, am Ende wird es jeder Bürger sein, der, egal ob er Auto fährt, den Öffentlichen nutzt, zu Fuß geht oder zur Arbeit radelt.
Bezahlt wird mit Steuergeldern, womit sonst?

an einem 1.April bei 2°C Außentemperatur so einen "sinnfreien" Artikel zu lesen wärend hinter mir der Kaminofen bollert............frohe & friedliche Ostern........

dass ein mechanisches Monster Verbrennungsmotor sich so lange halten konnte. Da spielt auch Psychologie der Enduser eine grosse Rolle. Aber alle hypes hatten bisher ein Verfallsdatum und so wird es auch mit Wärmekraftmaschinen sein, die nun mal für den Antrieb wechselnder Lasten maximal ungeeignet sind und von Anfang an waren.

Mich wundert sehr, daß noch kein Verfechter des "Gratis-Einkommens" für alle Bürger hier seine Ansicht geäußert hat - darum möchte ich darauf hinweisen, daß die Atemluft in den Ballungszentren sich dramatisch bessern würde, wenn alle die fleißigen Pendler daheim bleiben dürften, weil sie nicht mehr zur Arbeit müssen.

Egal ob rostige Schrauben oder Abgasskandal: der Besserwessi wehrt sich eisern gegen jegliche Kritik oder gar Maßnahme. Man kann doch Erwachsenen nicht verbieten, ihre Städte zu vergiften. Das ist doch Diktatur! Da beruft man sich auf den Brexit, dieses glorreiche Verwirrspiel zum Schaden des kleinen Mannes in England. Aber lieber ein nationales Symbol als Butter aufm Brot!

aber das glaube ich nicht.
>>>Viele Leute hätten sich einen Diesel gekauft, weil sie dachten, er sei umweltfreundlicher, erklärte sie.<<<
Jeder hat eine Nase und kann riechen wie die Dinger stinken.
Die Leute haben Diesel gekauft, weil sie Dieseltreibstoff billig und subventioniert bekommen, und die Autos etwas weniger verbrauchen. Niemand hat einen Diesel gekauft, weil er so umweltschonend ist!

Es geht mir nicht um die Sache ... nur Fzg' e mit doppeltem Verbrauch dürfen in diese Umweltzonen ...
Elektro-Autos werden hochgelobt ...
Da wird einiges ausgeblendet .. es ist nicht nur der Feinstaub in den Abgasen das unsere Gesundheit gefährdet ... die Herstellung der E-Autos und ihre Entsorgung ist Komplexer und auch Umweltbelastender ...
Man hat sich auf ein Detail festgelegt und beginnt mit Verboten Tatsachen zu schaffen, die zu kurz gedacht, und uns später einholen wird.
Unser einer, der sich die Neuen und meiner Meinung nach problematischeren Fzg, nicht leisten kann, wird bestraft.

Bin nur gespannt, ob diese Fahrverbote auch für Außerdeutsche Städte umgesetzt werden. Dass sich z.B. Franzosen die Fahrerei in ihrer Hauptstadt oder in Lyon oder Marsailles verbieten lassen, daran glaubt doch wohl keiner...

Am Besten die "UMWELT NGOs" verliehren ihren Gemeinnützigkeits Status

Der Grenzwert ist unsinnig niedrig und sollte auf ein realistisches Niveau angehoben werden.

Auch in dem Artikel geht es wieder munter hin und her zwischen NOx und Feinstaub. Am Ende ist angeblich nur der Diesel schuld. Das ist zu simpel. Wenn sich jetzt alle einen Benziner kaufen sinkt zwar das NOx steigt dafür ggf. der Feinstaub. Jedenfalls solange die meisten Benzin-Direkteinspritzer keine Partikelfiter haben. Vom CO2 mal ganz abgesehen.
„Schadstoffbelastung“ ist kompliziert. Manchmal senkt man den einem auf Kosten des anderen.
Tatsächlich wäre ein Diesel mit Partikelfilter und SCR-Cat sauberer als die meisten Benziner. Man müsste ihn nur bauen und das ginge auch schneller, wenn die Kunden nicht trotz der Debatte der letzte 2 Jahre immer noch die alten kaufen würden. Farbe und Felgen sind anscheinend wichtiger.

Jede Verbrennung stösst Feinstaub aus.
Jedes Abrollen eines Reifen erzeugt Feinstaub, auch das eines Fahrrades.
Allerdings erzeugt das Abrollen eines schweren Fahrzeuges mehr Feinstaub.
Je effektiver die Verbrennung, desto höher die NOx Belastung. Ein Teil der NOx Belastung wird auch aus dem im Brennstoff enthaltenem Stickstoff generiert, was bei Diesel etwas höher ist.
Ein Fahrzeug gleicher Schadstoffklasse, das 5l verbraucht, stösst etwa die Hälfte an Schadstoff aus, als das 10l Fahrzeug. Auch weniger Feinstaub, und Abrollfeinstaub, da es vermutlich leichter ist.
Wahrscheinlich sollte man Fahrzeuge nach logischen Gesichtspunkten besteuern, nicht Lobbyisten die Gesetze machen lassen.
Dazu kommt das jedes Grün in der Stadt zu teuer ist, und die Ampeln nicht verkehrsgerecht geschaltet werden, da zu teuer ( und für das deutsche Ingenieurswesen zu kompliziert)

Ich bin diese ewige Diskussion um die Fahrverbote in Ballungsräumen leid - dann führt sie doch von mir aus ein (eigentlich gibt es sie mit den grünen Zonen ja längst) und sperrt die Landeier, die keinen ÖPNV und keinen Bahnhof in Laufreichweite haben, ein zuverlässiges Fahrzeug mit nennenswerter Reichweite benötigen und sich nicht jedes Jahr einen neuen PKW leisten können, aus den Städten aus.

Aber dann bleibt auch bitte in euren Städten und kommt mit euren "sauberen" Autos auch nicht mehr als Wochenendausflügler und Touristen aufs Land. Fordert von uns auch nicht, daß an jeder Ecke eine Stromtankstelle aufgebaut wird. Laßt uns wenigstens unsere saubere Luft und unsere Ruhe.

Fahrverbote sind das Letzte Mittel laut Bundesverwaltungsgericht. Dabei ist die Lösung doch so einfach: Der Verursacher sprich die Autoindustrie zahlt die Kosten für die Nachrüstung. Das wäre mal eine Bundesregierung die das tatsächlich durchsetzt.

»Die Industrie stehe hier in der Verantwortung. "Man kann sie nicht juristisch zwingen, das geben die Gesetze nicht her…"«

Könnte einmal jemand diesen Zusammenhang erläutern? Warum sollten es die Gesetze nicht hergeben, jemanden der vorsätzlich und wiederholt die Verbraucher getäuscht und betrogen hat, zur Nachbesserung seiner nicht normgerechten und gesundheitsschädlichen Produkte zu zwingen? (Zumal sich die Automobilkonzerne dies ohne weiteres leisten könnten)

Wie hoch sollen denn diese "hohen Strafzahlungen" sein - 1 Mio., 100 Mio., 500 Mio. 1Mrd? Selbst eine Milliarde im Jahr wäre zu verschmerzen, wenn nicht Millionen von Menschen enteignet werden würden, es wird für so viel Unsinn Geld rausgeworfen.

Trägt man die jeweils höchste durchschnittliche Lebenserwartung, die in einem Land dieser Welt pro Jahr ermittelt wurde, über die Jahre graphisch auf, dann ergibt sich ein nahezu geradliniger Anstieg, der bereits Jahrzehnte anhält. Die Lebenserwartung in Deutschland folgt diesem Verlauf (geringfügig unterhalb der Spitzenwerte) seit mehr als 50 Jahren nahezu parallel. Im gleichen Zeitraum hat sich der motorisierte Straßenverkehr in Deutschland ungefähr verzehnfacht. Hätte das die Lebenserwartung negativ beeinflusst, dann hätte deren Entwicklung nicht derart geradlinig (und parallel zu den Spitzenwerten) verlaufen können.

Vielleicht sollte man mit den gleichen Verfahren, mit denen man die lebensverkürzende Wirkung von NOx-Emissionen abschätzt, einmal berechnen, ob und in welchem Umfang der motorisierte Individualverkehr durch Erhöhung der Lebensqualität der überwiegenden Mehrheit der Bevölkerung zur Steigerung der Lebenserwartung beiträgt.

Hat eigentlich jemals sich jemand die Mühe gemacht, die derzeitigen entsprechend interessanten Abgaswerte der französischen Automarken zu vergleichen und glaubt jemand wirklich, dass die Franzosen sich jetzt entsprechend umweltverantwortlich verhalten werden und diese Autos abschaffen und sich das Fahren in ihren Großstädten verbieten lassen werden, so wie man glaubt, dass man es uns Deutschen jetzt einfach so befehlen kann und wird das ganze Verbieten überall zugleich in Europa umgesetzt, oder nicht doch erst mal nur in Deutschland und in Resteuropa dann irgend wann einmal so zum Sankt Nimmerleinstag?

In den Städten konnte anscheint jeder messen wo er wollte, sowas geht doch gar nicht, der Mann von der Umwelthilfe konnte sein Selbstgebastelltes Gerät so hinhalten das er Werte bekam die ihn zufrieden stellten und da gab es noch Richter die seine gefakten Werte als Richtig beurteilten.
Einmal so einmals so wie es ihm gefällt dabei müßte auch immer die Sauberkeit der Straßen mit einbezogen werden, das heißt die Stadt oder Kommune muß erstmal die Straße sauberhalten und zumindest 1x wöchentlich reinigen und den Staub naß kehren oder absaugen. Außerdem warum wird nur der Diesel mit Fahrverboten belegt wird ist sowieso seine persönliche Rache gegen den Dieselmotor oder liegt evtl.sogar Bestechung vor

Werden die Fahrgastschiffe auch miteinbezogen ?

Keiner will Fahrverbote und es wird immer wieder der kostenlose Öffentliche Nahverkehr diskutiert und mit (leider) teils zutreffenden Argumenten vom Tisch gefegt.

So ändert sich die Luft nie!

Dabei wird am Rande (leider nur am Rande, weil, aus welchen Interessen auch immer, die Presse dieses Thema nicht wirklich aufgreift) eine wirklich vernünftige und effektive Möglichkeit den Verkehr zu reduzieren, diskutiert:

Das 365-Euro Ticket für den Öffentlichen Nahverkehr in Städten und angrenzendem Umland.

Ein Grund warum der Nahverkehr nicht ausgiebig genutzt wird, sind die deutlich überhöhten Preise. Diese auf ein verträgliches Maß zu reduzieren, würde viele zum Umstieg veranlassen.

Es wäre ein erster großer Schritt, dem natürlich Schritte in der Automobilindustrie folgen müssten.

Der Politik ist an dieser Stelle einfach nicht klar, dass es saubere Luft nicht umsonst gibt. Es wird diskutiert, aber nicht verbindlich gehandelt.

Der Preis ist zu hoch: Er ist unser aller Gesundheit.

... liebe Grüße aus Australien.
Laßt euch nicht so viele Märchen vom teuflischen Diesel erzählen, geht einfach mal eine Woche nicht arbeiten, das hilft den Politikern ungemein beim Nachdenken.

..., dass völlig unzweckmäßige Panzerwagen in Form übermotorisierter SUV durch die Städte walzen, übermäßig viel Fläche und Kraftstoff beanspruchen. Dieses Umweltgift gehört verboten. Ebenso der überzogene Amazon-Internet-Bestell-Hype, der eine irrsinnige Armada an Auslieferungsfahrzeugen zur Folge hat. Dazu kommt,dass sich die Läger von Industrie, Gewerbe und Handel auf den Straßen befinden: Jetzt bestelltes "muss" morgen früh geliefert werden. Die hirnrissige, widersprüchliche EU-Politik fördert den freien Warenaustausch per LKW mit Subventionen. DAS kann nichts werden. EU-weit muss dem Vorbild der Schweiz und Österreichs folgend die Bahn als Transportmittel für Personen und Güter ausgebaut werden, Vorrang erhalten. Denn Schienentransportmittel sind wegen der geringen Reibung zwischen Rad und Schiene beim Energiebedarf und Schadstoffausstoß Straßenfahrzeugen weit überlegen. Zudem macht Elektromobilität aus physikalisch-technischen Gründen nur am Netz Sinn, nicht E-Autos mit Akkus.

Bezeichnend, im Namen des Guten darf man natürlich sofort mit Polemik ins Felde ziehen. Passt aber ins Bild.

Ich bedarf dieses Schutzes, den sie ansprechen, nicht. Und ich habe nicht darum gebeten. Insofern richtet sich diese Maßnahme GEGEN mich. Den Schutz, den ich mir wünschen würde, kann oder möchte mir die ach so demokratische und ums Volk besorgte EU ohnehin nicht bieten.

Die Gesundheit muß vorgehen!
Die Aussage unserer ach so erfolgreichen Autoindustrie, der Diesel ist die Zukunft erinnert an den Kodak Untergang, wer will schon digital fotografieren?
Die Autohalden von zurückgekauften Dieselfahrzeugen ist gigantisch, unverkäufliche Neuwagen. Ich fahre selbst gerne Diesel, dennoch geht die Gesundheit vor!

"Umweltministerin will Fahrverbote verhindern"

Die oberste Priorität der Umweltministerin sollten nicht Autofahrer, sondern die atmende Bevölkerung haben!